Laisvės prospektas Vilniuje yra svarbi miesto arterija, kurioje transporto priemonių naudojimas apima platų spektrą - nuo modernių elektromobilių įkrovimo stotelių iki viešojo transporto pasiekiamumo ir automobilių stovėjimo reglamentavimo. Šiame prospekte derinami naujausi elektromobilumo sprendimai su tradicinėmis transporto priemonių taisyklėmis ir infrastruktūra, atliepiančia tiek gyventojų, tiek verslo poreikius.
Elektromobilių infrastruktūra Laisvės prospekte
Naujos įkrovimo stotelės
Vilniuje, Laisvės prospekte, įrengtos 2 naujos greito elektromobilių įkrovimo stotelės, kurios leidžia vienu metu įkrauti 4 elektromobilius. Šios stotelės yra skirtingos galios: viena - 47 kW, o kita - 160 kW. Pastarojoje, priklausomai nuo transporto priemonės specifikacijos, vairuotojai savo elektromobilius gali pakrauti trumpiau nei per pusvalandį. Pasirinkta lokacija yra strategiškai patogioje ir judrioje prospekto dalyje.
Viešojo įkrovimo tinklo plėtra Lietuvoje
„Enefit“ viešojo įkrovimo tinklo plėtros vadovas Tomas Žilionis pažymi, kad nors viešojo įkrovimo infrastruktūra Lietuvoje išplėtota pakankamai, keliuose vis dar trūksta elektromobilių, aktyviai naudojančių šias stoteles. Jis pastebi, kad vairuotojai vis dažniau naudojasi viešojo įkrovimo stotelėmis, tačiau siekiant pilnai išnaudoti infrastruktūrą, būtina toliau skatinti vairuotojus rinktis žalią transportą ir gerinti jų patirtį. „Mūsų visų išsikelti tikslai - ambicingi, o tempas, kurį demonstruojame, nepakankamas, kad jų pasiektume“, - teigia T. Žilionis.
„Enefit“ tinklas Lietuvoje neseniai perkopė 300 įkrovimo stotelių ribą. Vien per praėjusius metus (2025 m.) buvo įrengta 91 skirtingos galios stotelė, kuriose vienu metu galima įkrauti dar 182 elektromobilius.
Elektromobilių įkrovimo specialisto interviu klausimai ir atsakymai
T. Žilionis mano, kad intensyviausią plėtros etapą tinklas jau baigė. „Stebime elektromobilių skaičiaus augimą Lietuvos gatvėse, vairuotojų įpročius. Matydami skaičius darome prielaidą, kad šiuo metu infrastruktūros Lietuvoje tikrai pakanka. Girdime klientų norus, matome jų poreikius. Įžengiame į tą etapą, kai didžiausią dėmesį turime skirti turimos infrastruktūros tobulinimui, galios didinimui skirtingose stotelėse, klientų patirčių gerinimui. Ieškome galimybių, kaip toliau kurti aplinką, kuri būtų kuo patogesnė vairuotojui. Nuo to priklausys ir tai, kaip greitai žengsime elektromobilumo keliu Lietuvoje“, - sako T. Žilionis.
Automobilių stovėjimo aikštelės Laisvės prospekte
Laisvės prospektas Vilniuje siūlo kelias patogias automobilių stovėjimo aikšteles, kurios užtikrina efektyvų transporto priemonių laikymą. Šios aikštelės yra strategiškai išdėstytos ir pritaikytos skirtingiems poreikiams, nuo verslo centro lankytojų iki bendrojo naudojimo poreikių. UNIPARK valdo kelias automobilių stovėjimo aikšteles Laisvės prospekte, siūlydamos įvairias paslaugas ir apmokėjimo būdus.
UNIPARK aikštelės ir jų apmokestinimas
UNIPARK aikštelė „Business Garden Vilnius“ (Laisvės pr. 10, Vilnius)
Ši aikštelė yra skirta „Business Garden Vilnius“ verslo centro svečiams. Aikštelėje nėra įvažiavimą/išvažiavimą ribojančių barjerų, o transporto priemonės yra kontroliuojamos išmaniomis „Parkomatic“ sistemos kameromis. Parkavimas turi būti aktyvuotas UNIPARK programėlėje iškart įvažiavus į aikštelę, o išvažiuojant parkavimas turi būti sustabdytas. Aikštelės lankytojams suteikiama 1 valanda nemokamam parkavimui. Automobilių stovėjimas aikštelėje yra mokamas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Apmokėjimas galimas UNIPARK programėle, SMS žinute arba pagal faktinio stovėjimo sutartį su UNIPARK. Pažeidus taisykles taikomas 20.00 Eur padidinto tarifo mokestis. Pasistačius automobilį aikštelėje, reikia nedelsiant aktyvuoti parkavimą, o išvažiuojant - išjungti parkavimo paslaugą. Taikomas papildomas programėlės paslaugos mokestis, kurio dydis nurodytas programėlėje prie aikštelės/zonos aprašymo. Vietoje UNP000 įveskite savo automobilio valstybinį numerį.
UNIPARK aikštelė (Laisvės pr. 36, Vilnius)
Šioje UNIPARK aikštelėje, įvažiavus į aikštelę, nuskaitomi automobilio valstybiniai numeriai ir pradedamas skaičiuoti aikštelėje nurodytas nemokamas laikas. Mokamas tarifas pradedamas skaičiuoti pasibaigus nemokamam laikui. Nereikia aktyvuoti parkavimo ar nustatyti stovėjimo trukmės. Automobilių stovėjimas aikštelėje yra mokamas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Kai įvažiuojate į aikštelę, nuskaitomi automobilio valstybiniai numeriai ir parkavimas mobiliojoje UNIPARK programėlėje pradedamas automatiškai. Jums nereikia rinktis parkavimo zonos ar nustatyti stovėjimo trukmės, nes parkavimo sistema jas identifikuoja už jus, lieka tik apmokėti prieš išvažiuojant. Taikomas papildomas programėlės paslaugos mokestis, kurio dydis nurodytas programėlėje prie aikštelės/zonos aprašymo. Parkavimas prasidės automatiškai įvažiavus į aikštelę. Vietoje UNP000 įveskite savo automobilio valstybinį numerį. Taikomas papildomas uSMS paslaugos mokestis - 0,15 Eur. Mobiliojo ryšio operatoriai taiko paslaugos užsakymo/stabdymo mokestį, kurį sužinosite iš savo mobiliojo ryšio operatoriaus.
UNIPARK aikštelė (Laisvės pr. 10D, Vilnius)
Ši aikštelė yra prie „Business Garden Vilnius“ verslo parko komplekso, šalia vakarinio aplinkkelio. Įvažiavus į aikštelę, nuskaitomi automobilio valstybiniai numeriai ir pradedamas skaičiuoti mokamas tarifas. Nereikia aktyvuoti parkavimo ar nustatyti stovėjimo trukmės. Automobilių stovėjimas aikštelėje yra mokamas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Už parkavimą šioje aikštelėje galite sumokėti banko kortele kasoje. Kai įvažiuojate į aikštelę, nuskaitomi automobilio valstybiniai numeriai ir parkavimas mobiliojoje UNIPARK programėlėje pradedamas automatiškai. Jums nereikia rinktis parkavimo zonos ar nustatyti stovėjimo trukmės, nes parkavimo sistema jas identifikuoja už jus, lieka tik apmokėti prieš išvažiuojant. Taikomas papildomas programėlės paslaugos mokestis, kurio dydis nurodytas programėlėje prie aikštelės/zonos aprašymo.
Bendrosios sąlygos ir sutartys
Automobilių stovėjimas visose UNIPARK aikštelėse Laisvės prospekte yra mokamas 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Apmokėjimo būdai apima UNIPARK programėlę, SMS žinutes arba sutartis su UNIPARK. Konkretūs tarifai ir papildomi mokesčiai (pvz., programėlės paslaugos mokestis) yra nurodyti UNIPARK programėlėje. Pažeidus taisykles, taikomas 20.00 Eur padidinto tarifo mokestis.
Asmenys ir įmonės, reguliariai besinaudojantys UNIPARK paslaugomis, gali pasirašyti faktinio stovėjimo sutartį internetu. Leidimas statyti transporto priemonę daugiaaukštėje automobilių saugykloje Donelaičio g. Kaina - 340 € (metams). Su šiuo leidimu galima stovėti tik tam tikros zonos konkrečioje aikštelėje. Rinkliavą už praėjusio mėnesio faktiškai stovėtą laiką galima apmokėti sudarius sutartį su BĮ “Parkavimas Kaune”.
Elektromobilių ir neįgaliųjų stovėjimo lengvatos
Kaunas, siekdamas tvaraus ir švaraus miesto sukūrimo strategijos, nuo rinkliavos atleidžia visus elektromobilių vairuotojus.
Viešojo transporto pasiekiamumas
Laisvės prospekto automobilių stovėjimo aikštelės yra lengvai pasiekiamos viešuoju transportu. Artimiausios autobusų stotelės yra:
- „Spaudos Rūmai“: 145 metrai, 3 minutės pėsčiomis.
- „Troleibusų Parkas“: 240 metrai, 4 minutės pėsčiomis.
- „Sietyno St.“: 374 metrai, 5 minutės pėsčiomis.
Šiose stotelėse stoja daugybė autobusų ir troleibusų maršrutų, jungiančių Laisvės prospektą su įvairiomis Vilniaus miesto dalimis.
Autobusų maršrutai: 101A, 1, 2G, N2, 3, 4, 7, N7, 9, 16, 18, 19, 21, 22, 25, 30, 32, 54, 55.
Troleibusų maršrutai: 18, 7.
„Moovit“ programėlė padeda planuoti keliones viešuoju transportu ir rasti optimalius maršrutus iki automobilių stovėjimo aikštelės Laisvės prospekte. Programėlė teikia nemokamus žemėlapius ir kelio nurodymus realiu laiku, leidžia peržiūrėti tvarkaraščius ir grafikus.
Aktualūs Kelių eismo taisyklių reikalavimai
Padangų naudojimas
Nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Šiltuoju metų laiku rekomenduojama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones (išskyrus mopedus, motociklus, triračius, visų rūšių keturračius) ir priekabas su vasarinėmis padangomis.
Būtinosios transporto priemonės priemonės
Eisme dalyvaujančioje motorinėje transporto priemonėje (išskyrus mopedą, motociklą be priekabos), traktoriuje, savaeigėje mašinoje turi būti avarinio sustojimo ženklas ir tiek gesintuvų bei pirmosios pagalbos rinkinių, kiek nustato techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai.
Transporto priemonių savininkų apskaita ir atliekų tvarkymas
Nuo 2021 metų gegužės Lietuvoje pradėjo veikti nauja transporto priemonių savininkų apskaitos sistema, kurioje kiekviena šalyje esanti transporto priemonė turi turėti unikalų savininko deklaravimo kodą (SDK). Tai reiškia, kad automobilį parduoti ar registruoti galima tik turint šį kodą. Be to, baigus eksploatuoti transporto priemonę SDK naikinamas tik tuo atveju, kai tokių transporto priemonių atliekų tvarkytojas sistemoje pateikia deklaraciją apie automobilio sunaikinimą.
Valstybinės įmonės „Regitra“ duomenimis, per pastaruosius dvejus metus Lietuvoje buvo išregistruota daugiau kaip po 25 tūkst. automobilių. Nors automobilių parkas sensta, išregistruotų sunaikintų lengvųjų automobilių skaičius pastaruosius dvejus metus nesikeičia, ir netinkamos naudojimui transporto priemonės nepatenka pas šių atliekų tvarkytojus.
„Labai viliamės, kad nauja tvarka paskatins visus automobilių importuotojus laikytis ES Direktyvos ir Lietuvos teisės aktų bei finansuoti senų automobilių surinkimą ir tvarkymą, visuomenės švietimą ir vykdyti kitas pareigas. Visgi turime pripažinti, kad dar ne visi transporto priemonių importuotojai pilna apimtimi finansuoja eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir jų atliekų tvarkymą. Pagal ES Direktyvą 95 proc. automobilio atliekų turi nukeliauti į pakartotinį naudojimą ir naudojimą, įskaitant perdirbimą, ir tik 5 proc. lieka nepanaudotos“, - teigiama pranešime.
Gyventojas ar įmonė, turinti priduoti eksploatuoti netinkamą automobilį, gali pasinaudoti Gamintojų ir importuotojų asociacijos kartu su ENTPTA sukurta senų automobilių tvarkymo sistema (www.autotvarkymas.lt). Gamintojų ir importuotojų asociacija organizuoja eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymą ir finansuoja automobilių ardymo metu susidarančių neigiamą rinkos vertę turinčių atliekų tinkamą sutvarkymą. ENTPTA duomenimis, Lietuvoje kasmet išardoma apie 50-60 tūkst. tonų senų automobilių, iš kurių apie 30 proc. (15-18 tūkst. tonų) susidaro nevertingos plastiko, gumos, stiklo, salono apdailos ir kitokių automobilių dalių atliekos.
Problemos dėl automobilių stovėjimo ir prekybos
Bendro naudojimo kiemuose ir nuošalesnėse gatvėse vis dar yra apstu be priežiūros paliktų nenaudojamų automobilių. „Senų automobilių bendro naudojimo vietose tradiciškai padaugėja žiemą, ypač paaiškėjus, kad turima transporto priemonė netinkama eksploatuoti ne tik dėl per šalčius neužvedamo variklio, bet ir dėl savo amžiaus. Neatsakingi transporto priemonių savininkai nesirūpina, nors privalo, kad be priežiūros ir neleistinoje bendro naudojimo vietoje paliktas automobilis būtų patrauktas - keliautų į remontą ar patektų pas perdirbėjus. Pamirštama, kad savininkui už transporto priemonės laikymą bendro naudojimo vietose ir aplinkos taršą, kai iš netvarkingų automobilių teka tepalas, gresia administracinė bauda“, - teigia V. Nuo.
Automobilių prekyba daugiabučių kiemuose
Laisvės prospekto 67-ojo namo gyventojai susiduria su problema dėl kaimyno, kuris užsiima automobilių perpardavimo verslu, naudojant namo kiemą kaip prekybos vietą. Anot gyventojų, toks verslas ypač patogus, nes kiemo vieta nekainuoja, o policija ar savivaldybės Viešosios tvarkos skyrius negali nubausi, mat automobiliai yra eksploatuotini ir praėję techninę apžiūrą. Svarbu tik klientui nupirkus automobilį į jo vietą suspėti pastatyti kitą parduodamą. Anatolijus pasakojo, kad automobilių perpardavimo verslu užsiimančio kaimyno šeima pati turi net keturis automobilius, o kieme nuolat stovi dar bent penki jo parduodami automobiliai. „Bent dešimt vietų nuolat užimta, o kiek čia to kiemo tėra. Praplėsti automobilių stovėjimo aikštelės nei tas kaimynas, nei kiti namo gyventojai nesutinka. Juk bent pusę sumos turėtume sumokėti mes, kitą dalį gal padengtų savivaldybė“, - piktinosi vyras. Anot jo, tas kaimynas toks įžūlus, kad parduodamų automobilių nestato tolimesnėje žvyruotoje aikštelėje, nors joje dar būna vietų, nes tada jis savo transporto priemonių nematytų pro langus.
Grėsmės ir institucijų atsakas
Kitas prašęs neminėti vardo namo gyventojas pasakojo, kad kaimyno tiesiog maldavo nepalikti tiek mašinų po langais, bet sulaukė grasinimų. Vilnietis ketina kreiptis į atitinkamas institucijas dėl nelegalios kaimyno veiklos, bet nerimauja, jeigu paaiškės, kad žmogus savo verslą yra įteisinęs. Savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas patvirtino, kad įstatymai ir kiti teisės aktai nedraudžia stovėjimo aikštelėse laikyti eksploatuotinų (eisme dalyvauti galinčių) automobilių, taip pat nėra ribojamas mašinų skaičius, kiek jų gali turėti vienas gyventojas. „Savivaldybė nekontroliuoja prekybos automobiliais. Pavienių skundų dėl panašių situacijų sulaukiame. Jie vertinami atsižvelgiant į tai, ar automobiliai pastatyti nepažeidžiant Kelių eismo taisyklių ir ar jie eksploatuojami“, - aiškino G. Grubinskas. Kitaip yra dėl neeksploatuojamų automobilių - kreipiamasi į teismą siekiant juos pripažinti bešeimininkiais, jie nutempiami, o pažeidžiant Kelių eismo taisykles pastatytų automobilių savininkams skiriamos baudos.
Savivaldybės atstovas pabrėžė, kad dauguma daugiabučių Vilniuje yra valstybinėje žemėje, nesuformuotuose sklypuose. Tokiose teritorijose esančios automobilių stovėjimo aikštelės yra bendrojo naudojimo - jose stovėjimo vietos nėra rezervuojamos ar priskiriamos konkretiems gyventojams.
Panašūs atvejai kituose rajonuose
Panašus atvejis prieš keletą metų pasitaikė ties Žirmūnų gatvės 30-uoju daugiabučiu, kurio kieme vienas gyventojas sustatė aštuonias, o anksčiau - net 11 transporto priemonių. Kai kurios prie pat daugiabučio įėjimo buvo pastatytos itin akiplėšiškai, užėmė net ne po vieną vietą. Kiti Žirmūnų gatvės 30-ojo namo gyventojai buvo priversti savo automobilius statyti gretimuose kiemuose, dėl to sulaukdavo aplinkinių pykčio. Automobilius prie Žirmūnų gatvės 30-ojo namo susistatęs vyras buvo konfliktiška asmenybė, tik ir laukdavo, kad jį kas nors užkabintų. Dėl to kaimynai bijodavo net skųstis. Dėl automobilių besipiktinę kaimynai vėliau rasdavo apibraižytus savo automobilius, o laiptinėje - sudaužytas elektros lemputes.
Neksploatuojamų automobilių išvežimas
Savivaldybė iš kiemų išveža tik neeksploatuojamas transporto priemones. Kiekvieną mėnesį jų į savivaldybės aikštelę iškeliauja po 15-17. Stebėdami, kaip kraunami seni automobiliai, kai kurie gyventojai net ploja. Bet ir prieš išvežant senus automobilius laukia ilga procedūra. Iš pradžių savivaldybė paragina neeksploatuojamų (nenaudojamų), be priežiūros paliktų transporto priemonių savininkus jomis pasirūpinti ir kuo skubiau jas pašalinti iš bendrojo naudojimo vietų. Nurodoma, kad, vadovaujantis Administracinių nusižengimų kodeksu, neeksploatuojamas transporto priemones bendrojo naudojimo vietose laikantiems asmenims gali būti skiriama administracinė nuobauda - įspėjimas, o už pakartotinį nusižengimą - 140-300 eurų bauda.
tags: #transporto #priemoniu #naudojimas #laisves #prospekte