Toyota Variklio Tepalo Šildytuvas: Veikimo Principas ir Montavimas

Daugelis „Toyota“ automobilių savininkų, ypač turintys dyzelinius variklius, susiduria su klausimu dėl papildomų variklio šildytuvų veikimo ir priežiūros. Šie prietaisai, dažnai vadinami autonominiais šildytuvais, skirti greičiau sušildyti variklį ir saloną šaltuoju metų laiku, užtikrinant komfortą ir taupant degalus.

Kas yra variklio šildytuvas?

Variklis yra mašina, kuri paverčia šiluminę energiją į galią, kad sukurtų judėjimą. Siekiant didesnio efektyvumo, svarbu palaikyti geras variklio darbo sąlygas. Variklio šildytuvas - tai įrenginys, kuris sušildo variklį ir padidina tikimybę užvesti žiemos sezonu. Jis užtikrina, kad variklis neužšąla net ir pačiu atšiauriausiu šaltu oru. Šaltas variklio užvedimas buvo pagrindinė variklio dalių plyšimo ir susidėvėjimo priežastis.

Variklio šildytuvas turi įmontuotus komponentus, kurie visą laiką palaiko jūsų automobilio variklį šiltą. Jame yra savaime reguliuojamas termostatas ir įmontuotas siurblys, kuris sumažina variklio dalių nusidėvėjimą. Šildymo sistema tinka bet kokiam varikliui ir užtikrina pastovų bei greitą variklio kaitinimą, kad jis būtų pakankamai šiltas užvesti. Priklausomai nuo tipo, kai kurie šildytuvai gali šildyti ir automobilio saloną.

Variklio šildytuvų tipai „Toyota“ automobiliuose

Autonominiai šildytuvai (dyzeliniai ir benzininiai)

Dažniausiai „Toyota“ automobiliuose montuojami gamykliniai D4D dyzelinių variklių šildytuvai, kurie veikia degindami kurą ir taip šildo aušinimo skystį. Tokius šildytuvus gamina „Webasto“ arba „Eberspacher“. Įjungus šildytuvą, jis pradeda veikti, skleisdamas tylų „tuk-tuk-tuk“ garsą, ir įjungus tam tikrą turbiną, greitai sušildo variklį bei saloną.

Pagal gamintojo rekomendacijas, įjungus šildytuvą, jam reikia apie 70 sekundžių, kad pradėtų šilti, ir dar po 70 sekundžių jis pasiekia pilną darbinę temperatūrą. Svarbu žinoti, kad įjungus šildytuvą, nerekomenduojama jo pakartotinai įjungti per 10 minučių laikotarpį. Taip pat nerekomenduojama jo dažnai naudoti trumpoms kelionėms mieste, kai variklis gesinamas trumpam.

Elektriniai oro pašildytuvai

Be dyzelinių autonominių šildytuvų, kai kuriuose „Toyota“ modeliuose, ypač atvežtuose iš Amerikos, gali būti montuojami elektriniai oro pašildytuvai. Tai gali būti spiralių ir ventiliatoriaus sistema, kuri įkaista ir pūsdama orą šildo saloną. Apie tokio tipo šildytuvų efektyvumą ir veikimo principus verta pasidomėti atskirai, atsižvelgiant į konkretaus modelio ypatumus.

Taip pat verta paminėti 220V šildytuvus, kurių galia siekia 1-2KW. Nors jie gali būti brangūs (50-100€) ir reikalauja papildomo pajungimo, dažnai jie šildo tik saloną, o tai daugeliu atveju nedomina. Tačiau reali plokštelių pamatuota galia yra apie 180W. Tokie šildytuvai tiesiog klijuojami 3M lipduku prie variklio karterio.

Variklio šildytuvo veikimo principas

Šaltuoju žiemos sezonu temperatūra paprastai nukrenta žemiau nulio. Žema temperatūra paveikia variklio alyvos sklandumą ir ji pradeda tirštėti. Esant tokioms sąlygoms, variklio alyva nepakankamai greitai sutepa variklio dalių, kai užvedate variklį. Dėl to gali plyšti ir susidėvėti variklio dalys, o tai yra pavojinga normaliam variklio darbui. Kai temperatūra nukrenta žemiau penkių laipsnių Celsijaus, variklio alyvos sklandumas yra pats blogiausias, prasideda metalinių dalių terminis susitraukimas ir išsiplėtimas.

Variklio šildytuvas šildo variklio alyvą ir (arba) aušinimo skystį, taip užtikrindamas, kad variklio detalės būtų tinkamai sutepamos nuo pat užvedimo momento. Tai padeda išvengti didelio variklio dėvėjimosi šalto užvedimo metu.

Variklio šildytuvo naudojimo pranašumai

Variklio šildytuvas turi daug privalumų, kurie padidins jūsų variklio vertę ir palaikys daugybę funkcijų:

• Sumažina variklio susidėvėjimą dėl šalto užvedimo: Užvedus variklį šaltu oru, variklis gali susidėvėti, nes variklio alyva gali būti nepakankamai šilta, kad galėtų laisvai tekėti. Variklio šildytuvas užtikrina, kad alyva būtų pakankamai skysta, sutepa dalis ir sumažina dėvėjimąsi.
• Sumažina perteklinę emisiją: Bandymas užvesti automobilį po ilgo laiko šaltyje sukelia perteklinį išmetamųjų teršalų kiekį. Variklio šildytuvas užtikrina, kad variklis būtų pakankamai šiltas, kad būtų galima greitai užvesti.
• Sumažina degalų sąnaudas: Variklis sunaudoja daug degalų bandydamas užvesti šaltą užvedimą. Variklio šildytuvo naudojimas užtikrina, kad variklis užsives greičiau ir efektyviau, ilgainiui sumažinant degalų sąnaudas.
• Salono apšildymas: Žiemos sezono metu temperatūra salone gali būti labai žema. Variklio šildytuvas gali sušildyti ir variklį, ir saloną.
• Pailgina akumuliatoriaus veikimo laiką: Šaltas oras gali paveikti chemines reakcijas akumuliatoriuje. Šaltas užvedimas sukelia nereikalingą akumuliatoriaus žalą. Šiltas variklio skyrius naudojant variklio šildytuvą pagerins cheminę reakciją akumuliatoriuje ir padidins jo veikimo laiką.
• Sumažina kondensatą variklio karteriuose: Šaltas oras gali sukelti drėgmės kondensaciją vėsiose variklio dalyse, kuri tampa variklio alyvos dalimi ir turi įtakos alyvos kokybei. Variklį palaikant šiltą, sumažinama kondensacija.
• Nereikalaujantis priežiūros įrenginys: Variklio šildytuvas - tai įrenginys, kuris yra savarankiškas ir nereikalauja nuolatinės priežiūros.

Variklio šildytuvo dalys ir komponentai

Pagrindiniai variklio šildytuvo komponentai, leidžiantys jam tinkamai veikti, yra šie:

• Degimo oro ventiliatoriaus blokas: Tiekia orą, reikalingą sėkmingam degimui.
• Dyzelino arba benzino degiklis: Sudegina kurą, gamindamas šilumą.
• Šilumokaitis: Perduoda šilumą iš degimo kameros į likusį variklį ir saloną.
• Temperatūros ir perkaitimo jutiklis: Aptinka aušinimo skysčio temperatūrą ir signalizuoja valdymo blokui.
• Cirkuliacinis siurblys: Užtikrina aušinimo skysčio tekėjimą ir šilumos tiekimą.
• Dozavimo siurbliai: Tiekia kurą iš automobilio kuro bako į šildytuvą.
• Solenoidinis vožtuvas: Reguliuoja kuro tekėjimą į degimo kamerą.
• Oro išleidimo varžtas: Užtikrina tinkamą variklio padėtį ir oro pašalinimą.
• Temperatūros ribotuvas: Kontroliuoja šildymo procesą ir palaiko reikiamą temperatūrą.
• Liepsnos detektorius: Aptinka gaisro galimybę.
• Termostato valdymas: Reguliuoja šildymo procesą ir apsaugo nuo žalos.
• Išmetimo vamzdžiai: Pašalina išmetamąsias dujas iš degimo kameros.
• Šildymo vamzdžiai: Kanalai, nukreipiantys kurą ir kitus skysčių komponentus.
• Elektros laidas: Tiekia elektros energiją, jei šildytuvas priklauso nuo jos.
• Aušinimo skysčio cirkuliacijos sistema: Leidžia aušinimo skysčiui tekėti variklyje ir tolygiai paskirsto šilumą.

Variklio šildytuvo montavimo procesas

Variklio šildytuvo montavimo procesas nėra sudėtingas, tačiau gali skirtis priklausomai nuo įrenginio tipo. Paprasčiausias variklio šildytuvas yra alyvos matuoklis, kurį lengva sumontuoti ir pakeisti. Sunkiausiai montuojami šildytuvai, kuriems reikia keisti radiatoriaus žarnų sujungimus. Štai pagrindiniai žingsniai ir rekomendacijos:

1. Pasiruošimas:
   • Įsitikinkite, kad turite visus reikiamus įrankius (atsuktuvai, dinamometrinis raktas, ruletė, drenažo keptuvė, flomasterio tipo rašiklis, reketas, lizdas, variklio alyva arba aušinimo skysčio alyva, silicio šilumos perdavimo tepalas).
   • Pakelkite automobilį domkratu ir nuimkite variklio dangtį.
   • Montavimą geriausia atlikti su įkaitusiu varikliu, nes tada išleidimo kamščius išimti lengviau.
   • Įsitikinkite, kad pasirinkto variklio šildytuvo galia pakanka jūsų automobilio poreikiams.
2. Variklio ištuštinimas:
   • Atidžiai peržiūrėkite variklio šildytuvo vadovą.
   • Nuimkite spaustukus, palaikančius radiatoriaus dangtelį, ir varžtus, laikančius radiatoriaus tvirtinimo kronšteinus.
   • Pastatykite indą po varikliu, kad surinktų ištekantį skystį.
   • Išimkite išleidimo kaištį, esantį variklio bloko galinėje dalyje. Norėdami pagreitinti vandens nutekėjimą, galite nuimti radiatoriaus dangtelį.
3. Šildytuvo prijungimas:
   • Iš anksto sumontuokite šildymo strypų ir maitinimo laidų jungtį, jei prireiktų aklinos jungties.
   • Nuleiskite laidų galą į variklio skyrių.
   • Tepalu sutepkite skylę arba strypą ir įsitikinkite, kad neperžengsite metalinio spaustuko.
   • Įdėkite strypą į skylę. Gali kilti nedidelis pasipriešinimas dėl oro. Išstumkite orą naudodami papildomą tepalą.
   • Tvirtinimo proceso metu įsitikinkite, kad metalinis segtukas būtų nukreiptas į automobilio galą. Išgirsite spragtelėjimą, kai šildytuvas užsifiksuos.
   • Gali prireikti naudoti veržliaraktį, kad užtikrintumėte tvirtą sujungimą.
4. Maitinimo laido nutiesimas:
   • Nutieskite maitinimo laidą per variklio skyrių taip, kad jis išeitų iš priekinių grotelių.
   • Įsitikinkite, kad variklio dalys ir šildytuvo komponentai (pvz., žarnos) yra nepažeisti.
   • Laidus tvirtai pritvirtinkite ir laikykite juos už variklio kolektoriaus.
5. Patikrinimas:
   • Svarbu patikrinti, ar variklio šildytuvas veikia tinkamai, naudojant automobilio valdymo bloką.

Atsargumo priemonės:

• 220V elektra lauke ir šalia degalų yra pavojinga, todėl viską atliekate savo rizika.
• Į naują benzininį automobilį tokio daikto gal nedėtumėte, tačiau dabartiniai automobiliai nėra kiauri.
• Pelės gali susidomėti šiluma, todėl rekomenduojama naudoti šildymo laikmatį (šildymui atsijungus valandai pelės išsinešdins) arba ultragarsinį pypseklį.

Priežiūra ir galimi gedimai

Autonominiai šildytuvai yra gana jautrūs prietaisai, todėl jiems reikalinga tinkama priežiūra. „Toyota“ pateikia keletą svarbių rekomendacijų:

• Kuro užpylimo metu šildytuvas turi būti išjungtas.
• Prastas kuras gali pakenkti šildytuvui, sukelti papildomą triukšmą, koroziją ir prietaiso sugedimą.
• Reikia saugoti šildytuvą ir jo kuro siurblį nuo vandens patekimo ar aptaškymo, nes tai gali sukelti gedimą.

Vienas iš dažniausių gedimų yra susijęs su elektros laidais ir kontaktais. Jei šildytuvas nustoja veikti, verta patikrinti jungtis. Kai kuriais atvejais, servise gali būti sunku tiksliai nustatyti gedimą, o diagnozė gali būti klaidinga. Jei pasitvirtina įtarimas, kad sugedo autonominis šildytuvas, jo remontas gali būti brangus, o kai kuriais atvejais servisas gali pasiūlyti tik pilną keitimą. Tokiu atveju verta kreiptis į specializuotus servisus, kurie užsiima konkretaus gamintojo (pvz., „Eberspacher“) šildytuvų remontu.

Papildymas 2023 m.

Šildytuvas veikia, nors iš jo mažos galios naudos nėra daug. Jis tik palengvina užvedimą. Šiais metais jungtis užtrumpino, nes į ją jau pateko vanduo, papuvo. Suveikė atskiras šio šildytuvo saugiklis. Jungtis buvo pakeista į kitą tokią pačią, bet geriau izoliuota ir labiau saugoma nuo lietaus. Schemą taip pat pakeitėme į paprastesnę.

Kai lauke -5°C, pašildžius 30 minučių, automobilis šilumos požymius pradeda rodyti maždaug po 3 km, kai įprastai - bent 5 km. Bandysime šildyti ilgiau. Kai lauke -15°C, šio šildytuvo efektyvumas net po valandos šildymo nelabai jaučiasi. Galbūt tepalo temperatūra pakyla +10°C, gal lengviau užsiveda. Režimas 90W manau visai naudingas nuolatiniam variklio šildymui naktį, kai yra didesnės šalnos - pakelia viso variklio temperatūrą bent 10°C, manyčiau. Nors rašoma, jog plokštelės galia 250W, reali jos galia 180W. Realybė: 100cm² dydžio plokštelė perduoda tik 100W galios. Dabartines abi plokšteles pajungsime per diodą, kad veiktų 50% galios ir be reikalo šilumos jungiklio nekankintų. Tiesiog prie variklio priklijuoti papildomas 1-2 plokšteles viso 200cm² dydžio 200W.

Kondicionieriaus ir papildomo šildymo ryšys

Kai kuriuose „Toyota“ modeliuose, ypač jei yra papildoma šildymo funkcija, kondicionierius gali veikti atvirkščiai, šildydamas saloną. Tai priklauso nuo automobilio komplektacijos ir sumontuotos įrangos. Jei automobilis pagamintas šiltesniems kraštams, tokios papildomos šildymo sistemos gali ir nebūti.

Kai kuriuose modeliuose, įjungus kondicionierių arba nustačius didesnę salono temperatūrą, variklio apsukos gali automatiškai pakilti, net jei variklis dar šaltas. Tai susiję su kompresoriaus veikimu, kuris šaltuoju metu gali būti naudojamas papildomam šildymui. Jei kondicionierius neveikia (pvz., nutekėjęs freonas), gali neveikti ir papildomas šildymas, kuris su juo susijęs.

tags: #toyota #variklio #tepalo #sildytuvas