„Aston Martin“ - tai Jungtinės Karalystės egzotinių automobilių gamintojas, įkurtas 1913 m. Šios markės istorija prasidėjo 1914 m., kai Lionelis Martinas, važiuodamas dviviečiu automobiliu „Singer“, laimėjo pakilimo į Aston Clinton kalvą, esančią Bakingamšyre, Anglijoje, varžybas. Kitais metais Martinas pagamino pirmąjį savo automobilį ir jį pavadino „Aston-Martin“. Tačiau masinė gamyba prasidėjo tik 1922 m.
Pirmasis parduotas „Aston-Martin“, gavęs pravardę „Žaliasis žirnis“ (Green Pea), neseniai važiavo automobilių kolonos, kuri kilo į Aston Clinton kalvą, priešakyje. Taip buvo pagerbtos „Aston-Martin“ ištakos. Per ilgą savo gyvavimo laikotarpį „Aston Martin“ susidūrė su finansiniais sunkumais, tačiau visada išlaikė savo vietą prabangių sportinių automobilių rinkoje.
„Aston Martin“: nuosavybės pokyčiai ir plėtra
1947 m. Davidas Brownas, traktorių ir jų įrangos konglomerato steigėjas, įsigijo „Aston Martin“ už 20 tūkst. svarų sterlingų, pamatęs nedidelį skelbimą apie bendrovės pardavimą laikraštyje „The Times“. Vėliau jis įsigijo ir bendrovę „Lagonda“, kuri turėjo teises į 2,6 l V6 variklį, sukurtą W.O.Bentley. Nuo 1950 iki 1954 m. šis variklis pirmą kartą buvo naudojamas DB2 modelyje, vėliau jį pakeitė 3,0 l versija. David Brown (DB) perėmęs bendrovę, davė savo inicialus kai kuriems „Aston Martin“ modeliams, ir ši tradicija išliko iki šių dienų.
1959 m. „Aston Martin“ laimėjo legendinėmis tapusias 24 valandų lenktynes Le Mane.
Legendiniai modeliai ir filmai apie Džeimsą Bondą
Pirmasis naujas „Aston Martin“ modelis, bendrovę įsigijus Brownui, buvo DB4. Jis turėjo labai galingą 3,7 l V6 DOHC variklį bei naują važiuoklę. Buvo sukurta ir speciali serija DB4 GT, o šio modelio automobilių iš viso buvo pagaminta tik 19 vnt. Galima tik įsivaizduoti, kiek kainuoja toks automobilis dabar.
1963 m. prie „Aston Martin DB5“ vairo atsisėdo žymusis agentas 007 - Džeimsas Bondas. Tačiau, nežiūrint puikios reklamos, kurią padarė filmas, per dvejus gamybos metus buvo parduotas tik 1021 DB5 automobilis.
1969 m. rinkoje pasirodė pirmasis V8 modelis - DBS. V8 variklis turėjo po keturis vožtuvus cilindrui.
„Aston Martin“ finansiniai iššūkiai ir atsigavimas
1972 m. „Aston Martin“ skolos pasiekė apie 450 tūkst. svarų sterlingų, todėl Brownas vos už 100 svarų sterlingų bendrovę pardavė įmonei „Company Development“. Per sekančius 15 metų „Aston Martin“ keliavo iš rankų į rankas, kol galiausiai 1997 m. pateko į „Ford Motor“ rankas. Taip „Aston Martin“ pagaliau gavo tvirtą finansinį pagrindą.
Pirmasis „Ford Motor“ sukurtas „Aston Martin“ - DB7 - turi labai daug bendro su taip pat „Ford“ priklausančios markės „Jaguar“ sportiniu automobiliu XK8. Nežiūrint panašumo į XK8, DB7 kol kas yra sėkmingiausias „Aston Martin“ modelis.
Šiuo metu, be DB7, dar gaminamas „V12 Vanquish“, už kurio vairo 2001 m., po kelių dešimtmečių pertraukos, vėl sėdo agentas 007 filme „Pasveikink mirtį kitą dieną“. Kol kas „V12 Vanquish“ pardavimai pranoksta lūkesčius.
2002 m. buvo dar vieni sėkmingi metai „Aston Martin“ - visame pasaulyje parduota daugiau nei 1,5 tūkst. automobilių. O prekybos tinklas išaugo iki daugiau nei 90 dilerių. 2002 m. Paryžiaus parodoje buvo pristatytas „DB7 Zagato“, tačiau dar iki parodos šis automobilis jau turėjo 99 užsakymus. O spalio mėn. Birmingemo parodoje buvo pristatyta išskirtinė sėkmingiausio visų laikų „Aston Martin“ modelio DB7 speciali versija - DB7 GT.
Atrodo, kad patekusiai į kantraus ir turtingo savininko rankas, „Aston Martin“ markei nebegresia išnykimas iš automobilinio pasaulio. Simboliška, kad vėl Džeimso Bondo automobiliu tapo „Aston Martin“, kuris išstūmė BMW. „Ford Motor“ sugebėjo pasinaudoti ilga „Aston Martin“ istorija ir apgaubti legenda naujuosius modelius. Ši strategija pasiteisino, nes pirkėjų šiems brangiems sportiniams automobiliams, bent jau kol kas, netrūksta.
„Q by Aston Martin“: individualizavimo galimybės
„Q by Aston Martin“ pavadinimas skamba paslaptingai, ypač jei mėgstate filmus ir knygas apie James Bond. Tikrame „Aston Martin“ pasaulyje Q raidė reiškia panašius dalykus - beribes dizaino ir inžinerijos galimybes. Čia drąsūs klientai gali susikurti vienetinį automobilį, kuris atspindėtų jų unikalų požiūrį į pasaulį. Rankomis kuriamas dizainas yra esminis „Q by Aston Martin“ bruožas.
Kalbant apie spalvas, kai kurios iš jų priklauso išskirtinai tik „Q by Aston Martin“ departamentui. Pavyzdžiui, neseniai „Aston Martin“ pristatė specialaus leidimo „DBX 707 AMR23 Edition“ modelį, kurio dizainas tiksliai atspindi gamintojo F1 komandos bolidus. Jis nudažytas unikalia „Podium Green“ spalva. Dar vienas F1 lenktynėse matomas „Aston Martin“ dizaino bruožas - ryškiai šviečiantys žalsvai gelsvi elementai.
Individualizavimo programos
Svarbu pabrėžti, kad yra dvi individualizavimo programos:
- „Q by Aston Martin Collection“: Šis variantas leidžia rinktis papildomus dizaino sprendimus jau užsakant automobilį, ir tai nekeičia jo pristatymo termino. Klientai gali rinktis papildomas anglies pluošto apdailas išorėje, o kai kurias galima užsisakyti ir jau pagamintam automobiliui.
- „Q by Aston Martin Commision“: Pasirinkus šią programą, galima susikurti tokį sportinį automobilį, prie kurio dizaino vienodai prisideda tiek savininkas, tiek „Aston Martin“. Viskas prasideda nuo to, kad klientas papasakoja apie dalykus, kurie jį įkvepia ir kelia pasigėrėjimą: nuo kultūros ir kelionių iki gamtos vaizdų ar mėgstamiausio paveikslo. Tuomet „Aston Martin“ kūrybos vadovas Marekas Reichmanas ir jo dizaino komanda šias kartais abstrakčias idėjas paverčia spalvomis ir netikėtais dizaino sprendimais.
Originalumo paieškos be ribų
Geriausias pavyzdys, įrodantis, kad „Q by Aston Martin“ gali padaryti viską dėl unikalaus dizaino - 2020 metais Ženevos automobilių parodoje pristatytas unikalus DBX modelis. Akį pirmiausiai patraukia jo tamsi išvaizda, tačiau visa magija slypi viduje. „Q by Aston Martin“ meistrai rankomis klojo ir klijavo 280 sluoksnių anglies pluošto lakštų, kol gavosi blokas, kuris vėliau dar 12 valandų stingo. Tuomet šį ruošinį 90 valandų formavo 5 ašių frezavimo staklės.
Dar vienas įdomiausių „Q by Aston Martin“ kūrinių - DBS 59, kurio dizainą įkvėpė sėkmingiausias „Aston Martin“ lenktyninis modelis DBR1. 1959 metais Le Mano 24 valandų lenktynėse pirmąsias dvi vietas laimėjo abu čia dalyvavę DBR1. „Q by Aston Martin“ tiksliai atkartojo šio modelio žalią spalvą, o įprastai chromuotas ar blizgias „Aston Martin DBS“ detales pakeitė šlifuota bronza. Salone galima pamatyti klasikinį britišką tvido audinį ir net lenktynininko Caroll Shelby šalmo kopiją bei kombinezoną.
Tai, kad vienintelė „Q by Aston Martin“ galimybių riba yra tik kliento vaizduotė, puikiausiai įrodo „V12 Vantage V600“ riboto leidimo modelis. Jo istorija prasidėjo nuo to, kad klientas labai specifiškai norėjo „Vantage“ modelio su atmosferiniu V12 varikliu ir mechanine pavarų dėže. Tuo metu „Aston Martin“ gamoje tokio pasirinkimo nebuvo, todėl teoriškai automobilį reikėjo kurti iš naujo ir jį homologuoti. Kitaip tariant, reikėjo sukurti 12 automobilių, kad būtų patvirtintas jų tinkamumas dalyvauti bendrame eisme. Panašiai tiek kartų pakilo ir kliento sumanymo kaina, todėl jis surado dar 11 entuziastų, kurie sutiktų pasidalinti automobilio gamybos išlaidas.
Galiausiai maža, bet svarbi smulkmena - Q ženklelis ant priekinių automobilio sparnų. Jei turite „Aston Martin“ automobilį, jau galite kreiptis į „Aston Martin Vilnius“ atstovybę ir sužinoti, kokie „Q by Aston Martin“ dizaino patobulinimo elementai galimi su jūsų automobiliu.
„Aston Martin“ po „Ford Motor“ eros
2007 m. finansinių sunkumų krečiama JAV automobilių milžinė „Ford“ buvo priversta parduoti „Aston Martin“ bendrovę investuotojų konsorciumui už $848 mln. Šis sandoris įvertino „Aston Martin“ gamintoją £479 mln. ($925 mln.) ir padarė galą du dešimtmečius trukusiam „Ford“ įmonės valdymui. „Ford“ įsigijo 75 % „Aston Martin“ akcijų paketą 1987 m., o 1994 m. pilnai.
Pastaruoju metu „Aston Martin“ priklausė „Mercedes“ konglomeratui. Automobilių markės yra vienas svarbiausių aspektų, į kurį atsižvelgia dauguma vairuotojų rinkdamiesi savo kitą automobilį. Skirtingos markės siūlo įvairius dizaino, techninių savybių ir kainų derinius, todėl kiekvienas pirkėjas gali rasti sau tinkamiausią variantą. Renkantis automobilio markę svarbu atsižvelgti į keletą veiksnių: biudžetą, vairavimo poreikius ir gyvenimo būdą. Automobilių markės vaidina svarbų vaidmenį ne tik renkantis automobilį, bet ir formuojant vairavimo patirtį. Visos automobilių markės turi savitus bruožus, kurie lemia skirtingą požiūrį į dizainą, technologijas ir vairavimo ypatumus.
tags: #automobiliu #gamintojas #martin