Volvo V70 D5 Kruizo Kontrolės Valdymo Blokas: Išsami Informacija

„Volvo“ automobiliai pasižymi išskirtinėmis technologinėmis funkcijomis, kurios pagerina važiavimo kokybę ir didina saugumą. Viena tokių funkcijų yra adaptyvioji kruizo kontrolė (ACC), padedanti reguliuoti automobilio greitį atsižvelgiant į kelio sąlygas. Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie automatinio kruizo kontrolės (ACC - Adaptive Cruise Control) ir standartinio kruizo kontrolės (CC - Cruise Control) veikimą, jo funkcijas, galimus gedimus ir sprendimus, daugiausia dėmesio skiriant Volvo V70 D5 modeliui, remiantis pateikta informacija.

Adaptyvioji kruizo kontrolė (ACC)

Adaptivioji kruizo kontrolė (ACC) padeda vairuotojui palaikyti pastovų greitį ir nustatytą laiko intervalą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Kai jūsų „Volvo“ turi adaptyviosios kruizo kontrolės funkciją, ji gali automatiškai reguliuoti automobilio greitį, kad neužsimuštumėte į priekyje važiuojantį automobilį. Jei naudojate kruizo kontrolę, ji taip pat gali aptikti, ar priekyje važiuojantis transporto priemonė lėtėja, ir ji taip pat pakoreguos jūsų „Volvo“ greitį. ACC sistema daugiausia skirta naudoti ilguose tiesiuose keliuose esant pastoviam srautui, pavyzdžiui, greitkeliuose ir kituose pagrindiniuose keliuose.

ACC simboliai ir pranešimai

Sistema gali rodyti įvairius simbolius ir/arba tekstinius pranešimus, informuojančius apie jos veikimą ar galimas problemas.

• Žalias simbolis: Automobilis palaiko užfiksuotą greitį.
• Baltas simbolis: Adaptivioji kruizo kontrolė veikia budėjimo režimu. Pasirinkta standartinė kruizo kontrolė.
• Pranešimas "Set ESC to Normal to enable Cruise": Adaptivioji kruizo kontrolė negali būti įjungta, kol stabilumo sistema (ESC) nėra nustatyta į "Normal" režimą.
• Pranešimas "Adaptive cruise control cancelled": Adaptivioji kruizo kontrolė buvo deaktyvuota. Vairuotojas turi pats reguliuoti greitį.
• Pranešimas "Adaptive cruise control unavailable": Adaptivioji kruizo kontrolė negali būti įjungta. Tai gali būti dėl aukštos stabdžių temperatūros arba radaro jutiklio užblokavimo, pvz., dėl lietaus ar šlapio sniego.
• Pranešimas "Radar blocked See manual": Adaptivioji kruizo kontrolė laikinai išjungta. Radaro jutiklis užblokuotas ir negali aptikti kitų transporto priemonių. Tai gali nutikti dėl stipraus lietaus arba kai purvas ar sniegas užstoja radarą. Tokiu atveju vairuotojas gali perjungti į standartinę kruizo kontrolę (CC).
• Pranešimas "Adaptive cruise control Service required": Adaptivioji kruizo kontrolė išjungta. Rekomenduojama kreiptis į įgaliotą Volvo servisą.
• Pranešimas "Press brake to hold vehicle + acoustic alarm": Automobilis stovi, o kruizo kontrolė atleis kojos stabdį, kad stovėjimo stabdys palaikytų automobilį. Jei stovėjimo stabdys sugedęs, automobilis netrukus pradės riedėti. Vairuotojas turi pats stabdyti. Pranešimas ir aliarmas skamba, kol vairuotojas paspaudžia stabdžių arba akceleratoriaus pedalą.
• Pranešimas "Lead vehicle required" (žemiau 30 km/h): Rodomas bandant įjungti adaptiviąją kruizo kontrolę esant žemesnei nei 30 km/h greičiui, kai priekyje nėra transporto priemonės aptikimo atstumu.

ACC veikimo principai ir apribojimai

Adaptivioji kruizo kontrolė susideda iš kruizo kontrolės sistemos ir koordinuotos atstumo palaikymo sistemos. Atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės matuojamas daugiausia radaro jutikliu. Kruizo kontrolės funkcija reguliuoja greitį akseleruojant ir stabdant. Įprasta, kad stabdžiai skleidžia nedidelį garsą, kai juos naudoja adaptivioji kruizo kontrolė.

Svarbūs įspėjimai:

• Adaptivioji kruizo kontrolė nėra susidūrimo išvengimo sistema. Vairuotojas privalo įsikišti, jei sistema neaptinka transporto priemonės priekyje.
• Sistema neblokuoja žmonių, gyvūnų, mažų transporto priemonių (dviračių, motociklų), žemų priekabų, priešpriešais važiuojančių, lėtų ar stovinčių transporto priemonių ir objektų.
• Nenaudokite ACC mieste, intensyviame eisme, sankryžose, ant slidžių paviršių, esant dideliam vandens ar purvo kiekiui keliuose, per stiprų lietų/sniegą, esant prastam matomumui, vingiuotuose keliuose ar išvažiavimo/įvažiavimo rampose.
• Stabdžių pedalas juda, kai ACC stabdo. Nekiškite kojos po stabdžių pedalu, kad išvengtumėte suspaudimo.
• ACC siekia sekti priekyje važiuojančią transporto priemonę tame pačiame juostos, pagal vairuotojo nustatytą laiko intervalą. Jei radaro jutiklis negali aptikti transporto priemonės priekyje, automobilis palaikys vairuotojo nustatytą greitį. Tai vyksta ir jei priekyje važiuojančios transporto priemonės greitis viršija nustatytą greitį.
• ACC siekia valdyti greitį švelniai. Situacijose, reikalaujančiose staigaus stabdymo, vairuotojas turi stabdyti pats. Tai ypač aktualu esant dideliems greičio skirtumams arba kai priekyje važiuojanti transporto priemonė staigiai stabdo. Dėl radaro jutiklio apribojimų stabdymas gali įvykti netikėtai arba visai neįvykti.
• ACC gali būti aktyvuota sekti kitą transporto priemonę greičiu nuo 30 km/h iki 200 km/h. Jei greitis nukrenta žemiau 30 km/h arba variklio sūkiai tampa per maži, kruizo kontrolė persijungia į budėjimo režimą, automatinis stabdymas sustoja - vairuotojas turi pats perimti valdymą, kad išlaikytų saugų atstumą.
• Adaptiviosios kruizo kontrolės stabdymo pajėgumas yra maždaug 40% automobilio stabdymo pajėgumo.
• Perspėjimo lemputė - reikalingas vairuotojo stabdymas (susidūrimo perspėjimo sistema): Jei automobilį reikia stabdyti stipriau nei ACC pajėgia ir vairuotojas nestabdo, įspėjamoji lemputė ir garsinis signalas iš susidūrimo perspėjimo sistemos įspėja vairuotoją apie būtinybę nedelsiant įsikišti. Perspėjimo lemputė gali būti sunkiai matoma ryškioje saulėje arba dėvint akinius nuo saulės.
• ACC įspėja tik apie transporto priemones, kurias aptiko radaro blokas - todėl perspėjimas gali būti nepateiktas arba pateiktas su vėlavimu. Neviltikite perspėjimo ir nestabdykite, kai to reikia.
• Vairuodami su ACC atkreipkite dėmesį į stačius kelius ar didelę apkrovą - sistema daugiausia skirta naudoti važiuojant lygiais keliais.

ACC perjungimas į CC ir atgal

Perjungimas iš ACC į CC (simbolis aktyvios kruizo kontrolės rodomas kombinuotame prietaisų skydelyje): vienu mygtuko paspaudimu adaptyvioji dalis (atstumo palaikymo sistema) kruizo kontrolėje deaktyvuojama, ir automobilis tiesiog palaiko nustatytą/išsaugotą greitį. Svarbu atsiminti, kad perjungus iš ACC į CC, automobilis nebestabdo automatiškai - jis tik palaiko nustatytą greitį.

Grįžimas iš CC į ACC: Išjunkite kruizo kontrolę 1-2 kartus paspausdami mygtuką, vadovaudamiesi deaktyvavimo instrukcijomis.

Standartinė kruizo kontrolė (CC)

Kruizo kontrolė (CC - Cruise Control) padeda vairuotojui palaikyti pastovų greitį. Galima įjungti, nustatyti ir keisti užfiksuotą greitį.

CC įjungimas ir nustatymas

• CC įjungimas/išjungimas: Mygtukas ant vairo su užrašu CRUISE (be greičio ribotuvo) arba (su greičio ribotuvu).
• Budėjimo režimas: Kruizo kontrolės simbolis (6) prietaisų skydelyje užsidega pilkas.
• Aktyvavimas ir greičio fiksavimas: Paspaudus mygtuką, dabartinis greitis užfiksuojamas, prietaisų skydelio žymėjimas (5) užsidega nustatytu greičiu, o simbolis (6) pasikeičia iš pilko į baltą. Automobilis seka užfiksuotą greitį.
• Pastaba: Kruizo kontrolė negali būti įjungta mažesniu nei 30 km/h greičiu.
• Pastaba: Viršijus 120 km/h greitį, vairuotojas įspėjamas trimis pyptelėjimais.

CC nustatyto greičio keitimas

Greitis keičiamas trumpais arba ilgais paspaudimais ant vairo mygtuko arba. Išsaugotas greitis keičiamas trumpai arba ilgai paspaudus arba vairo mygtuką.

• Reguliavimas 5 km/h: Trumpais paspaudimais - kiekvienas paspaudimas keičia greitį 5 km/h.
• Reguliavimas 1 km/h: Laikykite nuspaudę mygtuką ir atleiskite jį ties reikiamu greičiu. Paskutinis paspaudimas išsaugomas atmintyje.
• Jei greitis padidinamas akceleratoriaus pedalu prieš paspaudžiant mygtuką, užfiksuojamas automobilio esamas greitis paspaudimo metu.
• Laikinas greičio padidinimas akceleratoriaus pedalu (pvz., aplenkiant) neturi įtakos kruizo kontrolės nustatymui - automobilis grįžta prie paskutinio užfiksuoto greičio atleidus akceleratoriaus pedalą.
• Pastaba: Jei bet kuris iš kruizo kontrolės mygtukų laikomas nuspaustas kelias minutes, jis blokuojamas ir deaktyvuojamas.

Galimi gedimai ir diagnostika (Volvo V70 D5, S60 D5)

Yra keletas priežasčių, kodėl jūsų „Volvo V70 D5“ kruizo kontrolė gali neveikti. Svarbu suprasti šias priežastis, kad galėtumėte nustatyti tinkamą sprendimą. Pateikta informacija apima ir konkrečius gedimus, susijusius su Volvo S60 D5 2,4 120 kW 2005m. ir panašiais modeliais, ypač susijusius su variklio veikimu ir turbinos valdymu.

1. Sugedę davikliai

Paprastai ACC naudoja radarinius daviklius ir priekyje esančias kameras, kad aptiktų kliūtis ir nustatytų greitį ar kitų transporto priemonių judėjimą, kurį jūs sekate. Jei šie davikliai yra nešvarūs, pažeisti arba netinkamai veikia, ACC funkcija gali sutrikti.

2. Nepageidaujamos oro sąlygos

Matomumas yra svarbus veiksnys naudojant adaptyviąją kruizo kontrolę vairuojant. Prastas matomumas, kurį dažniausiai sukelia prastas apšvietimas arba nepalankios oro sąlygos (smarkus lietus, sniegas, rūkas), gali paveikti ACC veikimą. Sniego ar vandens purslai nuo kelio paviršiaus taip pat gali trukdyti radaro signalams.

3. Programinės įrangos problemos

Kita dažna priežastis, kodėl jūsų „Volvo“ adaptyvioji kruizo kontrolė gali sugesti, yra programinės įrangos problemos. ACC veikia remdamasi jūsų automobilio kompiuterine programine įranga, o programinės įrangos trikdžiai yra dažni daugumoje sistemų. Galite susidurti su tokiomis problemomis kaip nenumatytas išsijungimas ar perkrovimas, neteisinga informacija arba transporto priemonių neatpažinimas, kai ACC programinės įrangos sistema pradeda veikti netinkamai.

4. Stabdžių ar sankabos jungikliai (varlės)

„Volvo 850“ atveju, jei neveikia stabdžių ar sankabos pedalo jungikliai (vadinami „varlėmis“), kruizo kontrolė gali neįsijungti. Šie jungikliai informuoja automobilio kompiuterį, ar pedalas yra nuspaustas. Jei vienas iš šių jungiklių sugedęs, sistema gali nepriimti komandos įjungti kruizo kontrolę. Stabdžio pedale gali būti du davikliai: vienas paprastas (grandinei sujungti/atjungti, skirtas stabdžių žibintams) ir kitas reostatinis (keičiantis varžą priklausomai nuo pedalo paspaudimo laipsnio).

5. Kitos sistemos sutrikimai

Adaptyvioji kruizo kontrolė yra priklausoma nuo kitų sistemų, pvz., stabilumo sistemos ESC. Jei kuri nors iš šių sistemų nustoja veikti, adaptyvioji kruizo kontrolė automatiškai išjungiama. Tokiu atveju prietaisų skydelyje pasigirsta signalas ir pasirodo pranešimas „Adaptive cruise control cancelled“ (Adaptyvioji kruizo kontrolė atšaukta). Vairuotojas tada turi įsikišti ir pritaikyti greitį bei atstumą iki priekyje esančios transporto priemonės.

Variklio klaidos ir turbinos problemos

Klaida "engine service required", diagnostika rodo ECM-6805 boost pressure control faulty flow: Ši klaida dažnai susijusi su turbinos valdymo sistema (VNT - Variable Nozzle Turbo). Galimos priežastys ir sprendimai:

• Vakuumo sistema: Patikrinti vakuumo slėgį, pakeisti vakuumines žarneles ir pagalvėles.
• VNT reguliatoriaus (governor) gedimas: Jis gali užstrigti tam tikroje pozicijoje (pvz., 64,8%). Gali padėti išardymas ir praplovimas, tačiau dažnai reikia keisti nauju.
• Turbinos būklė: Jei VNT reguliatoriaus keitimas nepadeda, gali būti, kad pati turbina yra susidėvėjusi ar užsikišusi ir reikalauja restauravimo ar valymo.
• Interkūleris: Patikrinti interkūlerį dėl nesandarumų ar užsikimšimo. Sugedęs interkūleris gali sukelti galios praradimą ir klaidas.
• Katalizatorius: Užsikimšęs katalizatorius taip pat gali sukelti panašius simptomus ir pervesti variklį į avarinį režimą.
• MAP sensoriaus (Mass Air Flow sensor) tvirtinimas: Kai kuriuose modeliuose (pvz., S60 FL) MAP sensorius montuojamas ant interkūlerio. Keičiant interkūlerį, gali prireikti specialaus tvirtinimo korpuso arba jo pritaikymo.

Kiti kruizo kontrolės sistemos komponentai

Nors pagrindinis dėmesys skiriamas ACC ir CC, svarbu paminėti ir kitus su greičio palaikymu susijusius komponentus:

• Potenciometrai ir jungikliai (varlytės): Kruizo kontrolės veikimui svarbūs pedalų padėties davikliai (akceleratoriaus, stabdžio, sankabos).
• Stabdžių pedalo jungiklis ("varlytė"): Kai atleistas stabdys, jo kontaktai sujungti. Jei šis jungiklis neveikia korektiškai, kompiuteris gali tai aptikti.
• Sankabos pedalo potenciometras: Kai kuriuose modeliuose gali būti naudojamas sankabos pedalo padėties daviklis.
• Pavarų dėžės avarinis režimas: Pasitaiko atvejų, kai neveikiantis kruizo valdymas yra susijęs su pavarų dėžės avariniu režimu.

Kaip išspręsti „Volvo V70 D5“ kruizo kontrolės problemas

Kai susiduriate su kruizo kontrolės gedimu, yra keletas veiksmų, kuriuos galite atlikti, kad pabandytumėte ją pataisyti:

1. Patikrinkite ir išvalykite daviklius bei kameras

Pradėkite nuo priekinio stiklo, radaro daviklio ir kameros valymo. Ieškokite kliūčių ir pašalinkite jas. Kartais galėjote netyčia uždėti kliūčių ant priekinio stiklo, dėl kurių ACC negali tinkamai veikti. Patikrinkite, ar nėra fizinių pažeidimų ant daviklio ir kameros, nes tai gali atsitikti po smūgio.

2. Atstatykite sistemą

Sistemos atstatymas gali būti viskas, ko reikia, kad ACC vėl pradėtų veikti. Jei bandėte aukščiau pateiktus patarimus dėl automobilio ACC gedimų, bet sėkmės nepasiekėte, tai gali reikšti, kad su ACC sistema vyksta sudėtingesnė situacija.

3. Patikrinkite saugiklius ir jungiklius

Jei ACC arba kruizo kontrolė visiškai neįsijungia (pvz., niekas neįsižiebia prietaisų skydelyje paspaudus mygtuką ant vairo), gali būti sugedęs saugiklis arba vienas iš minėtų jungiklių (pvz., stabdžio ar sankabos pedalo jungiklis). Patikrinkite automobilio saugiklių dėžutę ir, jei reikia, pakeiskite perdegusius saugiklius.

4. Atlikite diagnostiką

Norint tiksliai nustatyti, kuris daviklis neveikia ar veikia nekorektiškai, rekomenduojama atlikti diagnostiką su VIDA programa arba panašiu įrenginiu (pvz., DICE). Klaidos paprastai rodomos kompiuterinėje diagnostikoje. Jei paprasti veiksmai nepadeda, rekomenduojama atlikti diagnostiką su specializuota įranga (pvz., VIDA). Tai padės nustatyti, kuris konkretus daviklis ar sistema neveikia, ir leis tiksliai diagnozuoti problemą.

5. Kreipkitės į specialistus

Jei aukščiau pateikti sprendimai nepadeda arba nesate tikri, kaip atlikti diagnostiką ar taisymą, geriausia kreiptis į patikimą automobilių remonto dirbtuvę, turinčią patirties su „Volvo“ automobiliais. Pavyzdžiui, „Dell’s Service Center“ yra patikima automobilių remonto įmonė Green Bay, teikianti paslaugas visiems Europos automobiliams. Turėdami daugiau nei dviejų dešimtmečių patirtį taisant ir prižiūrint automobilius Green Bay, jie gali nustatyti jūsų „Volvo“ problemą ir rasti ilgalaikį bei prieinamą sprendimą.

tags: #volvo #v70 #d5 #cruise #control #valdymo