Kai automobilis sunkiai užsiveda arba užsivedęs iškart užgęsta, tai gali reikšti rimtas problemas su transporto priemone. Nors šaltuoju metu laiku tai ypač aktualu, ši problema gali pasireikšti ir dėl kitų priežasčių. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausias dyzelinio automobilio užvedimo ir užgesimo problemas bei galimus jų sprendimus.
Dyzelinio variklio paleidimo ir užgesimo problemų specifika
Užvedant dyzelinį variklį, itin svarbus yra tinkamas kuro slėgis ir jo kokybė. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai yra jautrūs net menkiausiems sutrikimams kuro ir oro tiekimo sistemose. Įkaitusį dyzelinį variklį, esant lengvam šaltajam paleidimui, sunku užvesti tada, kai yra aukšto slėgio kuro siurblio gedimas, susijęs su plunžerinės poros dilimu. Kai kuras įšyla, sumažėja jo klampumas ir tarpuose padidėja hidrauliniai nuostoliai. Šiuo atveju plunžeris nepajėgia sudaryti pakankamo slėgio purkštukų atidarymui, esant variklio paleidimo apsukoms, ir kuras nepatenka į degimo kamerą.
Jeigu atsiranda sunkumų užvedant šiuolaikinius dyzelinius variklius, tai gali būti susiję su pagrindinio purkštuko daviklio gedimu. Viename iš variklio purkštukų (pagrindiniame) yra įmontuotas variklio temperatūros daviklis. Užvedant šaltą variklį, šis daviklis duoda komandą pakeisti kuro įpurškimo kampą ir pašildyti kurą filtre (jeigu variklyje yra panaši sistema). Jeigu daviklis sugedęs, užvedant karštą variklį duodama ta pati komanda, kaip ir paleidžiant šaltą.
Jeigu dyzelinio variklio aukšto slėgio kuro siurblio stūmoklinių porų dilimas nėra kritinis, nebūtina keisti kuro siurblį. Po kuro sistemos apdorojimo geliu - revitalizantu ХАDО, aukšto slėgio kuro siurblio apsaugai nuo galimo nekokybiškų degalų naudojimo ir tolesnio plunžerinių porų dilimo primygtinai rekomenduojama vieną kartą kas 10 000 km ridos naudoti Jet 100 Fuel Pump Protect Diesel - dyzelinio kuro įrangos apsaugos priemonę.
Dažniausios variklio užgesimo priežastys
Automobilis, kuris staiga užgęsta važiuojant arba iškart po užvedimo, gali kelti rimtą problemą tiek saugos, tiek patogumo požiūriu. Yra keletas priežasčių, kodėl automobilio variklis gali užgesti, o kiekviena priežastis reikalauja skirtingų veiksmų.
Kuro sistemos problemos
Kuro sistemos problemos yra viena dažniausių variklio užgesimo priežasčių. Užsikimšęs kuro filtras riboja kuro tiekimą į variklį, o kuro siurblio gedimas gali sukelti netolygų kuro tiekimą. Jei automobilio variklis trumpai veikia tuščiąja eiga, o tada užgęsta, tuomet tai gali būti degalų tiekimo problema, kurią įtakoja kuro filtras, degalų siurblys, balastinis rezistorius arba degalų slėgio reguliatorius.
- Užsikimšęs degalų filtras: Degalų filtras skirtas pašalinti nešvarumus ir nuosėdas iš dyzelinio kuro. Laikui bėgant, filtras gali užsikimšti, apribodamas degalų srautą į variklį. Tai ypač aktualu, jei naudojamas nekokybiškas kuras arba retai keičiamas filtras. Užsikimšęs filtras gali sukelti variklio "dusimą" važiuojant didesniu greičiu, o galiausiai - visišką sustojimą.
- Degalų siurblio gedimas: Degalų siurblys yra atsakingas už kuro transportavimą iš bako į variklį. Jei siurblys pradeda gesti, jis gali nepajėgti tiekti pakankamai kuro, ypač esant didesnei variklio apkrovai. Kuro siurblio nuotėkis - gana dažnai pasitaikanti priežastis, kodėl automobilis užgęsta vos paleidus variklį. Jei kuro siurblyje arba degalų įpurškimo sistemoje yra koks nors nuotėkis, tai sukels problemų vidaus degimo procesui. Varikliui reikia tinkamo oro ir degalų kiekio, kad susimaišytų ir užsidegtų. Jei kur nors nuteka kuras, tada tinkamas kuro kiekis gali nepatekti į degimo kamerą, o to gali pakakti, kad variklis užsivestų, tačiau staiga užgestų.
- Kuro purkštukų problemos: Degalų purkštukams reikalingas tam tikras slėgis, kad jie galėtų įpurkšti reikiamą kuro kiekį į vidaus degimo kamerą. Degalų purkštukai taip pat gali užsikimšti, o tai paveiktų jų purškimo būdą ir gebėjimą įpurkšti reikiamą degalų kiekį. Degalų įpurškimo jutiklio problema - priežastis, dėl kurios automobilis užgęsta. Variklio valdymo blokas susisiekia su degalų purkštuku per prie jo pritvirtintą jutiklį, kuris seka slėgio dydį degalų purkštuve ir perduoda šią informaciją variklio valdymo blokui.
- Oro patekimas į degalų sistemą: Oro patekimas į degalų sistemą gali sukelti oro "užraktą", kuris trukdo degalų tiekimui. Tai gali atsitikti dėl nesandarių degalų linijų, jungčių arba pažeisto degalų filtro korpuso. Kuras su oro burbulais žarnelėse matosi arba buvo kuro filtro membrana, pro ją traukė orą.
Elektros sistemos problemos
Elektros sistema atlieka svarbų vaidmenį dyzelinio variklio veikime. Problemos su elektros komponentais gali sukelti variklio sustojimą.
- Nusilpęs arba sugedęs akumuliatorius: Rytais, ypač esant žemai temperatūrai, akumuliatoriaus galia sumažėja. Jei jis senas arba nepakrautas - starteriui gali neužtekti srovės. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus jungtis yra tvirta, o gnybtuose nėra korozijos.
- Sugedęs alkūninio veleno padėties jutiklis (CKP) arba paskirstymo veleno padėties jutiklis (CMP): Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimas yra kita svarbi problema. Šis elementas yra atsakingas už variklio darbo sinchronizavimą, o jo gedimas gali sukelti netolygų variklio veikimą ir net staigų užgesimą važiuojant. Blogas skirstomojo veleno / alkūninio veleno padėties jutiklis - kitas pasitaikantis gedimas, kuris įtakoja tai, kad automobilis užgęsta jį užvedus. Alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėties jutikliai yra skirti informuoti, kur visada yra alkūninis velenas ir (arba) skirstomasis velenas.
- Variklio valdymo bloko (ECU) problemos: Variklio valdymo blokas, variklio valdymo modulis arba jėgos pavaros valdymo modulis yra kompiuteris, valdantis pagrindinius transporto priemonės variklio parametrus ir programavimą. Nors ir retai, jis gali sugesti ir sustoti, o gedimą paprastai lydi keli elektros sistemos gedimai, pvz., trūksta arba yra neteisingi jutiklio rodmenys.
- Uždegimo sistemos problemos: Uždegimo sistema taip pat gali būti priežastis. Uždegimo ričių gedimas arba sugedusios uždegimo žvakės sukelia kibirkšties, būtinos kuro ir oro mišinio uždegimui, nebuvimą. Jei kiltų kokių nors problemų su uždegimo sistema, pvz., su uždegimo žvakėmis ar net automobilio akumuliatoriumi, kibirkšties gali nepakakti. Dėl to automobilis gali užgesti vos jį užvedus arba jis apskritai gali būti neužvedamas. Taip pat verta patikrinti, ar tinkamai veikia pakaitinimo žvakės ir jų relė. Jei pakaitinimo žvakės nešildo tinkamai, variklis gali neužvesti arba užgesti šaltu oru.
Oro tiekimo problemos
Tinkamas oro tiekimas yra būtinas dyzelinio variklio veikimui. Apribojimai oro sraute gali sukelti variklio užgesimą.
- Užsikimšęs oro filtras: Jei variklis negauna pakankamai oro, kuro mišinys bus netinkamas ir automobilis užsives sunkiai. Nešvarus arba sugedęs masės oro srauto (MAF) jutiklis - dar viena priežastis, kodėl automobilis staiga užgęsta. Daugumos transporto priemonių oro masės srauto (MAF) jutiklis yra atsakingas už oro kiekio, patenkančio į variklį, matavimą, todėl yra labai jautrus. Nešvarumų ir alyvos sankaupos, ištekančios pro variklio oro filtrą, gali lengvai užteršti šį jutiklį, kuris, to pasekoje, dažnai nuskaitys neteisingus oro matavimus ir sumažins oro ir degalų santykį, todėl automobilį užvedus, jis staiga nustos veikti.
- Turbokompresoriaus problemos (jei yra): Jei dyzelinis automobilis turi turbokompresorių, o jis praranda slėgį arba sugenda, variklis gali užgesti.
- EGR vožtuvo problemos: Jei EGR vožtuvas užsikimšęs, jį reikia išvalyti arba pakeisti.
Kitos galimos priežastys
- Užsikimšęs katalizatorius: Jei išmetimo sistema užsikimšusi - varikliui gali trūkti traukos net užvedimo metu.
- Netinkamas laisvos eigos oro valdymo vožtuvas (IAC): Automobilis, jį užkūrus, gali užgesti ir dėl to, kad yra blogas tuščiosios eigos oro valdymo vožtuvas (IAC), kuris reguliuoja transporto priemonės oro ir degalų mišinį tuščiąja eiga. Jis taip pat valdo tuščiąja eiga keičiantis variklio apkrovai, pavyzdžiui, kai įjungiate oro kondicionierių, priekinius žibintus arba radiją.
- Blogas vakuumo nuotėkis: Blogas vakuumo nuotėkis - kita pasitaikanti problema, dėl kurios automobilis gali staiga užgesti, kai yra užvedamas. Vakuuminis nuotėkis yra skylė transporto priemonės oro įsiurbimo sistemoje už masės oro srauto (MAF) jutiklio, leidžiančio nematuotą orą patekti į variklį.
- Paskirstymo diržo / paskirstymo grandinės praslydimas: Paskirstymo diržo / paskirstymo grandinės praslydimas taip pat įtakoja automobilio užgesimo problemą vos tik jį užvedus. Paskirstymo diržas ar grandinė, pralekusi dantį, įtakos tai, kad įsiurbimo ir (arba) išmetimo vožtuvai atsidarys netinkamu laiku, todėl automobilis paleidus variklį užges.
- Prasta kuro kokybė: Jei bake susikaupė kondensato (vandens), arba buvo įpiltas prastas kuras - variklis gali sunkiai užsivesti. Yra buvę, kad „žieminė“ saliarka užšaldavo prie nedidelių šalčių. Užvedus kiek pavažiuoji ir stop. Užvedi, kratosi ir gesta. Saldavo kuro filtre. Vienas iš „liaudiškų“ priemonių, siekiant išvengti parafinų kristalizavimosi, įpilti į dyzeliną šiek tiek benzino.
- Šalta oro temperatūra: Žiemos metu automobilio alyva sutirštėja, kuro garavimas sulėtėja - todėl varikliui sunkiau užsivesti.
Ką daryti, kai variklis užgęsta?
Jei variklis užgesta, pirmiausia išlaikykite ramybę. Pabandykite užvesti iš naujo. Jei variklis užgesta, pabandykite jį vėl užvesti. Patikrinkite degalus ir kuro sistemą. Jei problema išlieka, kreipkitės į mechaniką.
- Patikrinkite kuro lygį: Pirmiausia patikrinkite kuro lygį. Jei bakas tuščias, automobilis tiesiog neturi pakankamai kuro varikliui veikti.
- Patikrinkite kuro filtrą: Kuro filtras atsakingas už purvo ir nuosėdų šalinimą iš kuro. Patikrinkite kuro filtrą ir jį pakeiskite, jei jis užsikimšęs.
- Patikrinkite akumuliatorių ir jo jungtis: Įsitikinkite, kad visos elektros jungtys yra tvarkingos ir kontaktai nėra oksiduoti.
- Patikrinkite elektroninius komponentus: Modernūs dyzeliniai automobiliai turi daug elektroninių komponentų, kurie kontroliuoja kuro tiekimą, uždegimo sistemą ir kitus variklio veikimo aspektus. Patikrinkite automobilio kompiuterį, ar jame nėra klaidų kodų.
- Diagnostika: Nustatyti tikslią dyzelinio automobilio užgesimo priežastį važiuojant gali būti sudėtinga. Rekomenduojama atlikti nuoseklią diagnostiką, pradedant nuo paprasčiausių dalykų, tokių kaip degalų lygis, oro filtras ir akumuliatoriaus būklė. Naudojant diagnostikos įrangą, galima nuskaityti klaidos kodus, kurie gali padėti nustatyti gedimą.
Degalų purkštukų gedimo požymiai
Jeigu įtariate, kad problema susijusi su degalų purkštukais, atkreipkite dėmesį į šiuos požymius:
- Netolygi tuščioji eiga arba gęstantis variklis
- Variklio vibracija
- Variklio uždegimo pertrūkiai
- Įsižiebia indikatorius „Patikrinkite variklį“
- Degalų protėkis
- Degalų kvapas
- Variklio „bangavimas“
- Didelės degalų sąnaudos
Jei pastebėjote bent vieną iš šių požymių, rekomenduojama kreiptis į specialistą, kad jis patikrintų ir, jei reikia, išvalytų arba pakeistų degalų purkštukus.
Profilaktika ir rekomendacijos
Reguliari dyzelinio automobilio priežiūra, įskaitant tepalų keitimą, filtrų keitimą ir kitas profilaktines priemones, gali padėti išvengti daugelio problemų, įskaitant variklio užgesimą važiuojant. Naudokite tik kokybišką kurą ir laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl priežiūros. Jei nesate tikri dėl savo diagnostikos įgūdžių, rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotą mechaniką.
Daugelis užvedimo problemų prasideda nuo paprastų dalykų - akumuliatoriaus ar oro temperatūros, tačiau gali slėpti rimtesnes gedimų priežastis. Jei automobilis sunkiai užsiveda daugiau nei vieną rytą iš eilės, atsiranda papildomi garsai, dūmai ar įspėjimai skydelyje - tai signalas, kad laikas kreiptis į autoservisą.