Subaru Outback 1997: Savininkų Atsiliepimai ir Dažniausios Problemos

Šis straipsnis skirtas visiems „Subaru Outback“ savininkams ir tiems, kurie domisi šiuo automobiliu, ypač 1997 metų modeliu. „Subaru Outback“ - automobilis, kurį iš kitų panašaus segmento modelių išskiria visų varančiųjų ratų pavara, padidinta prošvaisa ir praktiškas universalo kėbulas. Būtent „Outback“ tapo pradininku vienos populiariausių dabarties klasių - vadinamiesiems SUV ir krossoveriams.

Bendrosios Charakteristikos ir Vairavimo Patirtis

„Subaru Outback“ automobiliai itin pamėgti šeimų, nes su jais be problemų galima keliauti susikrovus visą mantą ne tik prie jūros, bet ir ten, kur prastas ar sunkiai pravažiuojamas kelias. Tai ganėtinai didelį pasitikėjimo jausmą sukeliantis automobilis, nors iš esmės yra tik didesnę prošvaisą turintis universalas. Vargu ar galima surasti kitą tokiomis galimybėmis pasižymintį tokios klasės automobilį.

Patikimumas ir Važiuoklė

Turėjęs daug automobilių, tiek nuosavų, tiek tarnybinių, vienas vartotojas teigia, kad pats maloniausias vairavimui ir patikimiausias buvo „Legacy Outback“. Važiuoklė apibūdinama kaip neužmušama. Vienas šarnyrų keitimas minimas kaip retas įvykis. Galinio tilto stabilizatoriaus įvorės yra silpna vieta, tačiau jos nėra brangios ir lengvai keičiamos. Tai dažnai būna techninių apžiūrų meistrų pastaba, nes daugiau neranda prie ko prisikabinti. Automobilis labai stabilus kelyje.

Kitas savininkas pabrėžia, kad mašina skirta tiems, kas mėgsta stabiliai jaustis ant kelio. Žiemą sunkiai pameta kelią, bet pametus galima sakyti pati atsistoja į vėžes. Labai konfortabili, kokybiškų medžiagų interjeras, patogios sėdynės.

Pravažumas ir Ekploatacija

Dauguma savininkų mėgsta snieguota žiema pavarinėti miškuose slidinėjimo trasomis. Privalumas - kalnų stabdis ir greičių dėžės palėtintojas. Su šiuo automobiliu retai kada tenka užstrigti, viskas priklauso nuo padangų. „Važinėjant motokroso trasa, „Outback“ demonstravo puikias pravažumo savybes, nė karto net neleido pagalvoti apie tai, kad galima užklimpti ar neįvažiuoti į įkalnę“, - teigė automobilį motokroso trasoje išbandęs žurnalistas Vytenis Kudarauskas.

Bekelėje automobilis krapštosi iš bet kokios padėties, išskyrus kai pakimba ant dugno, didelis minusas - tai, kad jis yra žemas. Tačiau bekelei juk reikia rinktis „Outback“ modelius, kurie yra kiek mažiau stabilūs kelyje lyginant su aukščiau esančiais „Outback“ modeliais.

Dažniausiai Pasitaikančios Problemos ir Gedimai

„Subaru Outback“ charakteristikomis ir dažniausiais gedimais domėjosi TV6 laida „Autopilotas“. Apžvelgiami įvairūs modeliai, įskaitant ir senesnius, kurių patirtis aktuali 1997 m. modeliui.

Automatinės Pavarų Dėžės (AT) Problemos

Daugelis problemų susiję su automatine pavarų dėže, ypač senesniuose modeliuose.

• Galinio tilto varymas: „Outback“ nebevaro galinis tiltas. Galima prielaida, kad kaltė slypi solenoide arba sudilę diskeliai. Patariama keisti tepalus ir solenoidą. Svarbu žinoti, kuris solenoidas reikalingas ir kurioje vietoje jis yra.
• Reduktoriaus gedimas: Pasitaiko, kad sugedęs priekinis reduktorius, kuris yra pavarų dėžėje.
• Vibracija po tepalų keitimo: Kai kurie savininkai, pakeitus tepalus automatinėje dėžėje (pvz., 2009 m. modelio atveju), pastebi vibraciją. Nulynus gazą lyg ir nieko, bet važiuojant apie 60 km/h ir lengvai spustelėjus, visa mašina sudreba, lyg nerastų kokio bėgio įjungti. Rekomenduojama pradėti nuo paprasčiausių dalykų - apsaugų ir skardų peržiūrėjimo, patikrinti tepalo lygį.
• Elektronikos įtaka: Problema gali būti elektronikoje, o ne pačioje dėžėje. Patariama atjungti akumuliatorių kelioms minutėms, galbūt kompiuteris atsigaus. Arba patikrinti, ar nebuvo pavogta tepalo iš dėžės, kol mašina stovėjo.

Esant problemoms su automatine pavarų dėže, patariama kreiptis į specialistus. Ypač minimas Gedo iš "Subaritos" serviso kaip automatinių dėžių guru. Rekomenduojama pakeisti tepalus ir filtrą dėžėje.

Variklio ir Kuro Sąnaudos

Variklis galėtų būti galingesnis, esamas 2 litrų variklis kai kuriems atrodo silpnokas bekelėje. Benzinu varomi „Outback“ modeliai ekonomija nepasižymi. 2,5 l darbinio tūrio varikliai su maždaug 170 AG mieste be vargo sunaudoja apie 12 l, o didesni 3,6 l varikliai - 15 l ar daugiau. Vienintelė išeitis taupyti degalų sąnaudų atžvilgiu - sumontuoti dujų įrangą, ką dažnai ir daro tokių „Outback“ vairuotojai.

Kuro sąnaudos trasoje greitkelyje 120-160 km/h siekia apie 8,4 l. Mieste sąnaudos nėra skaičiuojamos, bet apytiksliai - apie 10 l, kas kai kuriems atrodo ekonomiškai. Gaila, kad automobiliui jau 20 metų.

Mechaninė Pavarų Dėžė ir Sankaba

Patarimas - imti tik su automatine dėže, nes mechaninė dirba kaip malūnas. Po geresnių pasivažinėjimų bekele greitai sudega sankaba. Su automatu beveik neįmanoma užklimpti, o su mechanine jau reikia įgūdžių.

Su mechaninėmis pavarų dėžėmis daug problemų kelia dvimasiai smagračiai ir greitai dylantys sankabos diskeliai. Jei jaučiate, kad vibruoja sankabos pedalas ar vibracija jaučiasi per visą automobilio kėbulą, tai signalizuoja apie smagračio gedimus, - dažniausias problemas įvardijo „Melga“ autoserviso atstovas.

Interjeras ir Komfortas

Interjeras apibūdinamas kaip kokybiškas, sėdynės patogios. Automatas nepriekaištingai jungia pavaras. Viduje daug tyliau nei universale. Interjero medžiagos elektrinės.

Apibendrinimas

Prieš pasirenkant „Outback“, reikia įvertinti, ar tikrai išnaudosite ir naudositės šio automobilio savybėmis, nes galbūt poreikius gali patenkinti paprastas vidutinio dydžio universalas. Tačiau jei tikrai reikia pravažumo, bet nenorite atsisakyti ir komforto - toks „Outback“ yra puikus pasirinkimas, - reziumavo „Autopiloto“ žurnalistas.

tags: #subaru #outback #1997 #atsiliepimai