Sankaba yra esminis komponentas, atsakingas už galios perdavimą iš variklio į ratus. Suprasti jos veikimą ir gedimo požymius yra svarbu kiekvienam automobilio savininkui, ypač tiems, kurie naudojasi transporto priemonėmis su mechanine pavarų dėže. Šiame straipsnyje nagrinėsime sankabos veikimo principus, jos gedimo požymius ir paslaugas, susijusias su sankabos restauravimu.
Kas yra sankaba ir kodėl ji reikalinga automobiliui?
Kadangi automobilio variklis nuolat sukasi, kai jis yra užvestas, būtina turėti galimybę atjungti ratus nuo variklio, kad transporto priemonė negalėtų judėti. Būtent čia ir pasitarnauja sankaba. Ji leidžia atjungti varančiuosius ratus nuo užvesto, veikiančio variklio. Sankaba yra tarpinis elementas tarp variklio ir greičių dėžės. Spausdami sankabos pedalą automobilio salone mes laikinai atitraukiame ir tarsi atjungiame variklį nuo ratų ir taip automobilis rieda laisva eiga, nepaisant to, kokį bėgį esame įjungę.
Yra įvairių sankabų sistemų, kurios gali būti naudojamos transporto priemonėse, ir jų veikimo principai gali skirtis, tačiau jų pagrindinė paskirtis išlieka ta pati - valdyti galios perdavimą. Sankabos pedalą galime rasti tik automobiliuose, kurie turi mechaninę greičių dėžę; automobiliai, kurie turi automatinę greičių dėžę, sankabos pedalo neturi. Taigi sankabos paskirtis yra perduoti sukimo jėgą į automobilio ratus, arba kitaip tariant, greičių dėžę. Be sankabos sukimo jėga negalėtų būti perduota į varomuosius ratus. Sankaba perduoda sukimo jėgą iš variklio į pavarų dėžę, o ši - į ratus. Be to, automobilio sankaba padeda apsaugoti transmisiją nuo perkrovos, kai perduodamas sukimo momentas yra labai didelis.
Pagrindiniai sankabos sistemos komponentai
Dauguma gatvėse važinėjančių automobilių naudoja frikcinę sankabą, kuri susideda iš kelių pagrindinių dalių:
- Smagratis - tvirtinamas prie transporto priemonės variklio.
- Diskatorius - prijungtas prie mechaninės pavarų dėžės, su integruotomis spyruoklėmis, kurios leidžia varikliui susijungti su pavarų dėže, kai atleidžiamas sankabos pedalas.
- Sankabos diskas (frikcinė plokštė) - tai tarp smagračio ir diskatoriaus esantis diskas. Atleidus sankabos pedalą, jis sujungia variklį su pavarų dėže, leidžiant automobiliui judėti arba pakeisti pavarą.
- Išminamasis guolis - hidrauliškai valdo diskatoriuje esančias spyruokles.
- Pagrindinis sankabos cilindras - jungiasi prie sankabos pedalo ir per hidraulinį vamzdelį didina slėgį darbiniam cilindrui, padedant išminamajam guoliui.
Kai kuriose sistemose, vietoj hidraulinių komponentų, naudojamas trosas, jungiantis pedalą su sankaba. Trosinės sankabos dažniausiai randamos mažesnėse transporto priemonėse arba motocikluose, kuriuose paprastai yra ranka valdoma sankabos svirtis.
Reikėtų paminėti, kad ne visi automobiliai su sankaba turi sankabos pedalą. Pusiau automatinės, sekvencinės arba automatinės pavarų dėžės (SMG/AMG) neturi pedalo - vietoj to sankabą valdo kompiuteris per elektrohidraulinę sistemą.
Sankabos gedimo požymiai ir diagnostika
Sankabos gedimai paprastai susiję su sankabos disku (sudyla) ir išminamuoju guoliu (išsausėja). Sankabos tarnavimo laikas priklauso nuo važiavimo būdo. Nėra nustatyto kilometražo ar laiko, kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą, nes paprastai tai įtakoja važiavimo stilius: mieste važinėjama ar ilgesniais atstumais, kur rečiau naudojama sankaba.
Pastebėjus šiuos simptomus, gali reikšti, kad jūsų automobilio sankaba pradeda gesti:
- Minkštas sankabos pedalas ir vibracija. Jei jūs jaučiate, jog sankabos pedalas yra minkštas ir labai lengvai įsimina, tai reiškia, kad jūsų sankaba yra susidėvėjusi. Esant tokiai sankabos būklei, automobilis įjungus pavarą, pradės judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra sankabos pedalo vibracija. Ši vibracija gali būti dažniausiai juntama esant nedideliam automobilio greičiui ir mažiems variklio apsisukimams. Tokio tipo vibracija dažniausiai sukelia ant sankabos diskelio esanti alyva ar kiti nešvarumai. Taip pat panašias vibracijas gali sukelti sudilęs sankabos diskelis.
- Sankabos praslydimas. Žinoma, jog sankaba eksploatavimo ciklo pabaigoje pradeda slysti. Slydimas reiškia, jog sankaba neatlieka savo pirminės funkcijos, kuomet yra visiškai atleistas sankabos pedalas. Tokiu atveju didėjant variklio apsisukimams automobilis nevažiuos greičiau. Praslystančios sankabos efektas labiausiai pastebimas automobiliui važiuojant į kalną, staiga akseleruojant arba tempiant sunkų krovinį. Pavyzdžiui, matome sankabos praslydimo pasekmes. Taip nutiko todėl, kad buvo susidėvėjęs sankabos diskas ir vairuotojas į tai nekreipė dėmesio. Stengėsi važiuoti tol, kol automobilis važiavo. Praslystantis sankabos diskas juda kitu greičiu nei smagratis, todėl automobilis negali perduoti visos variklio galios į ratus. Tai gali sukelti ir svilimo kvapą. „Praslystanti“ sankaba yra dažnas susidėvėjimo požymis. Kartais nutinka taip, kad sankaba pradeda „vesti“ ar buksuoti dėl tepalo, kuris pakliūna ant sankabos disko. Tepalas gali pakliūti ant sankabos disko dėl pasenusio ar kitaip pažeisto greičių dėžės riebokšlio arba iš variklio pusės tekantis tepalas pro alkūninio veleno riebokšlį.
- Sunkus pavarų perjungimas. Jei Jums sunku perjungti pavarą nuspaudus sankabos pedalą, tuomet Jūsų sankabos mechanizmą reikia remontuoti. Bandant perjungti pavaras Jums tenka naudoti jėgą arba juntate, jog atsirado nebūdingos pavaros svirties vibracijos, tuomet būtina patikrinti sankabos mechanizmo komponentus: sankabos cilindrą, sankabos svirtis bei kitus komponentus. Jei pagrindinis simptomas yra sunkumai perjungiant pavaras, tai gali reikšti ir sugedusią pavarų dėžę. Patikrinti, ar problema yra sankaboje, galima užgesinus automobilio variklį ir pabandžius perjungti pavaras. Jei tai pavyksta, problema dažniausiai slypi sankaboje.
- Nebūdingi garsai iš variklio skyriaus. Jei perjungiant pavaras iš variklio skyriaus girdimas ūžimas ar girgždėjimas, tai gali būti susiję su nusidėvėjusiu sankabos komponentu. Garsas gali sklisti dėl netvarkingo išminamojo sankabos guolio. Girgždėjimas ar trinties garsas paprastai atsiranda, kai susidėvi išminamasis guolis. Dažnai pasitaikantis sankabos gedimas, kuomet pasigirsta bildesiai iš pavarų dėžės, yra būtinas šalinti kaip galima greičiau, nes sekantis etapas yra sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas. Kai sugenda guolis, numynus automobilio sankabą pasigirsta metalo džeržgesys ir skardus garsas, kuris laikui bėgant garsėja dėl išsausėjusio guolio.
- Sunkus automobilio įsibėgėjimas. Automobilis sunkiai įsibėgėja, net ir paspaudus akceleratoriaus pedalą. Susidėvėjus sankabos diskui, variklis pradeda nebeperduoti sukimo galios į automobilio ratus. Kitaip tariant, sankaba pilnai nebesukabina variklio ir greičių dėžės dėl to, kad sukibimui skirta dalis būna pilnai nudilusi. Ši dalis veikia artimai stabdžių kaladėlių principui ir sukibimo metu tiesiog dyla. Tokį gedimą paprastai nebūna sunku diagnozuoti: prasideda problemos, kai automobiliu kylant į kalną spaudžiate akceleratoriaus pedalą ir matote, kaip kyla variklio apsukos, bet automobilis greičiau nevažiuoja ir greitis nekyla.
- Sankabos hidraulinio skysčio lygio kritimas. Staiga nukrenta sankabos hidraulinio skysčio lygis ir pastebima skysčio bala po automobiliu ar aplink pavarų dėžę - tai gali reikšti sistemos nuotėkį.
Neretai sankabos mechanizmo gedimą gali sukelti netvarkingas sankabos cilindras, sankabos svirtis arba išminamasis guolis, o ne pats sankabos diskas. Kartais sankabos mechanizmo gedimus galima pašalinti sureguliavus sankabos lyną. Tačiau automobiliams su hidrauline sankabos sistema reguliavimas ne visuomet padeda. Bet kuriuo atveju būtina apsilankyti artimiausiame automobilių servise. Norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, geriausia kreiptis į specialistus.
Sankabos keitimas ir restauravimas
Sankabą sudaro trys dalys, paprastai patartina visas tas tris dalis keisti remontuojant sankabą. Dylanti dalis, kurią paprastai reikia keisti, yra sankabos diskas. Jis panašiai kaip ir stabdžių kaladėlės dyla, nes jis yra spaudžiamas tarp smagračio ir diskatoriaus. Kartais, siekiant sutaupyti, galima keisti tik sankabos diską, bet jei jau esate suinteresuoti pigesniu automobilio remontu, tuomet patartume nuodugniai apžiūrėti ir įvertinti diskatoriaus būklę, bei būtinai pasikeisti išminamąjį sankabos guolį. Guoliai paprastai nebūna labai brangūs, o dažnai laikui bėgant jie sugenda greičiau nei susidėvi sankaba ir pradeda skleisti dylančio metalo garsą. Paprastai sudyla sankabos diskas arba sugenda ir išsausėja sankabos išminamasis guolis.
Keičiant sankabą reikėtų pasirinkti sausą ir šiltą vietą, taip pat patartina keisti ne vienam, o dviese, kad būtų lengviau nuimti greičių dėžę. Sankabos keitimas iš esmės pats iš savęs nėra sudėtingas darbas, o jo trukmė ir procesas priklauso nuo patirties darant šį darbą bei turimų įrankių. Sankabos keitimas reikalauja įgūdžių ir specialių įrankių. Vienas iš esminių dalykų, kurį patartume turėti keičiant sankabą, tai sankabos disko centravimo įrankis. Jo dėka jus tiksliai pastatysite sankabos diską per vidurį ir niekada nebus problemų uždėti greičių dėžę. Taip pat turi būti tinkamai atliktas pavarų dėžės nuėmimas, išleistas tepalas.
Keičiant sankabos komplektą Honda Civic automobiliui, gedimo priežastis buvo visiškai sudėvėtas sankabos diskas. Keičiant sankabos komplektą, buvo nustatyta, kad greičių dėžė trūkusi ir pažeistas jos korpusas, ko pasekoje pamažu tekėjo greičių dėžės tepalas. Jei įtariate sankabos gedimą, peržiūrėkite video, kokį garsą skleidžia sugedęs, pasenęs ir išsausėjęs sankabos išminamasis guolis, taip pat jei matote, kad automobilio variklis praranda sukimo jėgą ir kylančios apsukos proporcingai nesusijusios su automobilio greičiu - turbūt atėjo laikas pasikeisti sankabą. Keičiant sankabą patariame keisti visą komplektą, pakeliui atliekant šiuos darbus patikrinti ir kitus automobilio pakabos ir variklio mazgus, pasikeisti greičių dėžės tepalą.
Autoservisų paieška ir kainos Alytuje
Jei pastebėjote minėtus gedimo požymius, svarbu kuo greičiau kreiptis į specialistus sankabos restauravimui. Alytuje yra keletas autoservisų, siūlančių šią paslaugą. Alytuje yra 27 autoservisai, teikiantys dvimasės sankabos komplekto keitimo paslaugą. Vidutinė šios paslaugos kaina mieste svyruoja nuo 120 iki 120 eurų. Galutinė kaina priklauso nuo remonto sudėtingumo, reikalingų komponentų specifikos bei atsarginių dalių kainos.
Dauguma autoservisų leidžia rezervuoti vizitą internetu. Užpildžius registracijos formą, servisas susisieks su jumis, kad suderintų vizito detales, datą ir laiką.
Patikimi autoservisai Alytuje, siūlantys sankabos restauravimo paslaugas:
- Česma (Kepyklos g. 15A, Alytus)
- Radgeda (Aukštakalnio gatvė 34, Alytus)
- MB Boldas (Žygimanto Augusto gatvė, Alytus)
- AUTEGAS (Geležinkelio gatvė 6B, Alytus)
- Autodis (Naujoji gatvė 118A, Alytus)
- JULAMA (Naujoji gatvė 118, Alytus)
„Česma.lt” yra vienas iš aukštos kokybės automobilių remonto paslaugų tiekėjų Alytuje, esantis Kepyklos g. 1.
tags: #sankabos #diskas #restauravimas