Susidurti su neveikiančiu stovėjimo stabdžiu (rankiniu) yra dažna problema, ypač kai jis visai nebelaiko. Šiame straipsnyje apžvelgsime Peugeot 406 modelio rankinio stabdžio ypatumus, reguliavimo būdus ir dažniausiai pasitaikančias problemas.
Peugeot 406 Stovėjimo Stabdžio Ypatumai
„Peugeot 406“ automobiliuose, net jei gale yra diskiniai stabdžiai, stovėjimo stabdys veikia per atskirą mažą būgninį mechanizmą disko viduryje. Kitokio rankinio stabdžio „Peugeot 406“ modeliuose ir nebuvo.
Dažnai pasitaiko, kad net ir patempus rankinį, po kelių dienų jis vėl prastai laiko. Ardant mechanizmą matoma, kad kaladėlės gamina daug mikro trupinukų ir nusidrožia taip, kaip joms reikia. Taip pat, net ir patempus trosą, po poros mėnesių jis vėl gali tapti laisvas, kaip virvė.
Rankinio Stabdžio Reguliavimas ir Taisymas
Kaladėlių Reguliavimas Būgniniame Stabdžio Mechanizme (Diskiniuose Stabdžiuose Gale)
Jei kaladėlės yra užstrigusios arba nepatikimai veikia, o stovėjimo stabdys nepakankamai laiko, net ir su naujomis ir sureguliuotomis kaladėlėmis, kurios stovi prie pat būgno, gali tekti jas pakartotinai reguliuoti arba patikrinti.
Štai kaip galima pasitempti stovėjimo stabdį, jei mechanizmas būgninis (arba būgninis disko viduje):
- Pirmiausia, nuimkite ratą. Jei nesate susipažinę su vidiniu mechanizmu, gerai būtų nusiimti ir būgną, kad susipažintumėte ir būtų lengviau atlikti reguliavimą.
- Pasukite būgną taip, kad pro rato veržimo skylę matytųsi dantratukas, kuris įtempia kaladėles.
- Įkiškite plokščią, siauresnį atsuktuvą ir sukiokite tą dantratuką iš apačios į viršų, kol kaladėlės bus tinkamai įtemptos.
- Kitoje pusėje (kitam ratui) dažnai net rato nereikia nuiminėti. Atsukite vieną varžtą, suraskite tą pačią skylę, įkiškite atsuktuvą ir pakartokite tą patį procesą.
Svarbu patikrinti, ar keičiant kaladėles nebuvo pamiršti įdėti metaliniai spaustukai (traškutės), kurie užsifiksuoja ir neleidžia kaladėlėms atsipalaiduoti.
Troso Įtempimas ir Tikrinimas
Jei stovėjimo stabdžio kaladėlės nėra sudrožtos, trosą galima patempti po automobiliu, prie kuro bako, ten, kur yra toks „trišakis“. Ten susijungia iš ratų išeinantys rankinio troseliai su rankenos trosu.
Tačiau būtina patikrinti, ar nėra pažeistas tų troselių šarvas, nes tokiu atveju tempdami trosą tik gniuždysite šarvą, o rankinis stabdys nereaguos.
Stovėjimo Stabdžio Rankenos Fiksavimo Mechanizmo Taisymas
Jei rankena nebesifiksuoja, t. y. netraška ir nusileidžia atleidus, teks prieiti prie fiksavimo mechanizmo.
Norint prieiti prie šio mechanizmo, reikia atlikti šiuos veiksmus:
- Nuimti centrinę plastikinę konsolę.
- Po ja rasite patį svirties mechanizmą.
- Nuimti storą gumą, po ja bus keturi 13 mm varžtai. Juos atsukus ir atkabinus troselį, visas mazgas atsidurs jūsų rankose.
Atkreipkite dėmesį, kad naujesnio „Peugeot 406“ modelio mechanizmas, nors ir panašus, troso tvirtinimo mazgas gali šiek tiek skirtis.
Kitos Problemos ir Sprendimai
Užstrigęs Rankinis Stabdys ir Perkaitę Ratai
Jei automobilis ilgiau stovėjo lauke (galbūt su užtrauktu rankiniu) ir važiuojant jaučiasi prastas riedėjimas nuo kalno, lyg ir ratai kaista, tai gali būti kaltas užstrigęs rankinis stabdys (prikirmijęs) arba galiniai būgniniai stabdžiai, kurie neatšoka. Tokiu atveju reikia „išmankštinti“ mechanizmą.
Jei ratai kaista tiek, kad užpylus vandens jis išgaruotų, rankos neatlaikytų prisilietimo, ir jie greitai neatvėstų, tai yra rimta problema.
Be to, gali atsirasti garsas, toks kaip „triukšt“, pajudėjus automobiliui po to, kai jis buvo paliktas su užtrauktu rankiniu per naktį po lietaus. Tai rodo, kad kaladėlės buvo prilipusios prie būgno ir atsileido tik pradėjus judėti.
Svarbu: Veikiantis Rankinis Stabdys
Tvirtas ir veikiantis stovėjimo stabdys yra būtinas kiekviename automobilyje, siekiant užtikrinti saugumą ir atitikti techninės apžiūros reikalavimus.