Automobilio gedimas kelyje gali ištikti kiekvieną ir tai nepriklauso nuo jo markės ar amžiaus. Dažnai, susidūrus su tokia situacija, pirma mintis - kviesti pagalbos artimuosius ar draugus, kurie galėtų nutempti sugedusią transporto priemonę. Nors vairavimo mokyklose dėstoma automobilio tempimo lynu teorija, realiai kaip tai atlikti, nėra mokoma. Todėl svarbu žinoti, kad ne visais atvejais automobilį galima tempti, o tai darant, kyla nemažai pavojų tiek tempiamai, tiek tempiančiai transporto priemonei, taip pat kitiems eismo dalyviams.
Automobilio tempimo būdai ir vilkimo lyno reikalavimai
Automobilis gali būti tempiamas dviem pagrindiniais būdais: naudojant lanksčiąją vilktį (virvę, tempimo (buksyravimo) lyną) arba standžiąją vilktį.
- Lanksčiosios vilkties ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m.
- Standžiosios vilkties ilgis neturi būti ilgesnis nei 4 metrai.
Vilkimo juosta negali būti siauresnė nei 5 centimetrai ir turi būti ryškiaspalvė, pažymėta ryškiaspalvėmis vėliavėlėmis (skydeliais), kad būtų gerai matoma kitiems eismo dalyviams. Jeigu neturite specialios lanksčiosios vilkties su kabliais, tinka ir paprasta virvė. Svarbu atkreipti dėmesį į tvirtinimą: tempimo lyną ant galinės automobilio dalies dažniausiai lengva užkabinti ant kablio ar specialios stacionarios kilpos. Priekyje vis dažniau naudojama įsukama kilpa, kurią reikia tvirtai įsukti, ne tik ranka, bet papildomai paveržiant.
Komunikacija ir greičio apribojimai tempiant automobilį
Velkamas automobilis visada turi įjungti avarinį šviesos signalą. Velkantysis automobilis turi naudoti tik tam paros metui skirtus žibintus. Didelė klaida yra, kai abu automobiliai įjungia avarinę signalizaciją, nes tai klaidina kitus vairuotojus - jie gali nesuprasti, ar tai stovintis, tempiantis automobilis, ar įvykusi avarija. Nakties metu galima naudoti gabaritinius žibintus.
Vilkimo metu labai svarbi tampa komunikacija tarp velkamo ir velkančiojo automobilių vairuotojų. Velkant sugedusį automobilį, jame dažniausiai tinkamai nefunkcionuoja pagrindinės sistemos, todėl vilkimo greitis yra griežtai ribojamas:
- Tempiant lanksčia vilktimi greitis negali būti didesnis nei 50 km/val. (tiek mieste, tiek užmiestyje).
- Tempiant standžia vilktimi galima važiuoti ne didesniu kaip 70 km/val. greičiu.
Svarbu atsiminti, kad automobilio su lanksčia vilktimi negalima tempti automagistraliniuose keliuose ir greitkeliuose. Didesnis atstumas tarp automobilių būtinas dėl didelio greičio. Jeigu avarinės šviesos signalizacijos nėra arba ji neveikia, velkamosios transporto priemonės gale turi būti kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.
Kaip pakrauti automobilį ant „U-Haul“ vilkiko
Pavojai ir rizikos, tempiant automobilį
Jeigu įmanoma, automobilio geriau netempti, nes taip rizikuojama dar labiau pakenkti ne tik tempiamai transporto priemonei, bet ir tai, kuri tempia. Dažniausiai tenka tempti užgesusį automobilį, o tai reiškia, kad neveikia nei vairo, nei stabdžių stiprintuvas, ir tempiamas automobilis važiuoja visiškai kitaip. Pasitaiko atvejų, kai tempiamas automobilis atsitrenkia į tempiantį, tuomet remontuoti reikia abu. Tempimas - iš tiesų labai sudėtingas manevras.
Tempimo lyno įtempimas ir trūkimai
Visada reikia stengtis, kad tempimo lynas (virvė) būtų įtemptas, nes jo atsipalaidavimas gali sukelti avariją. Būna atvejų, kai lynas nutrūksta. Dažnai tai nutinka pradedant tempimą, bet ne rečiau ir tempiant, kai velkamasis pradeda vytis automobilį, lynas nukrenta ant žemės ir palenda po ratu. Tokiu atveju automobilį gali sumėtyti ir galima sukelti eismo įvykį. Tam, kad lynas nuolat būtų įtemptas, galima naudoti tempiamo automobilio stabdžius.
Stabdžių ir vairo sistemos
Nedidelis vilkimo greitis provokuoja kitus vairuotojus kuo greičiau aplenkti velkamą transporto priemonę, bet jie neįvertina, kad velkamajame automobilyje dažniausiai neveikia variklis, o tai reiškia, kad neveikia ir jokie stabdžių ar vairo stiprintuvai. Velkamo automobilio vairuotojas viską turi daryti iš jėgos, stabdymas tampa sunkiu ir neefektyviu.
Automobilių su automatine pavarų dėže tempimas
Nerekomenduojama tempti automobilio su automatine pavarų dėže. Tačiau toks automobilis gali būti temptysis. Modelį su mechanine pavarų dėže nutempti, prikabinant vilkimo lynu prie kito automobilio, sunku nežinant technikos, bet įmanoma. Patariama, kad geriau to patiems nedaryti, o iškviesti techninę pagalbą kelyje, išskyrus retas išimtis.
Automatinės pavarų dėžės veikimo principas ir tempimo pavojai
Automatinės pavarų dėžės, ypač senesniuose automobiliuose, yra automatizuoto jungimo su hidrotransformatoriumi. Tai prietaisas, kuriuo variklio sukimo momentas į pavarų dėžę perduodamas ne mechaniniu būdu, o per skystį. Pavaros tokioje dėžėje jungiamos ne per vieną sankabos diską, kaip mechaninėje dėžėje, o per daugiadiskę sankabą, kuriai reikalingas nuolatinis tepimas alyva.
Automobiliui įprastai važiuojant, automatinėje pavarų dėžėje nuolat cirkuliuoja alyva, tačiau automobilį tempiant alyvos siurblys neveikia ir netepami mechanizmai dėl trinties staigiai ima kaisti bei greitai dilti. Daugiadiskės sankabos tempiant sudyla, o be tepimo esant trinčiai tam tikri paviršiai, kurių veikimas paremtas trintimi, labai greitai sudyla. Automatinei pavarų dėžei sugadinti gali pakakti vos keleto kilometrų.
Gamintojų rekomendacijos ir išimtys
Anksčiau kai kurie gamintojai leisdavo tempti automobilius su automatinėmis dėžėmis, bet prieš tai vairuotojams buvo nurodoma įpilti į dėžę papildomus porą litrų alyvos. Tačiau specialistai rekomenduoja nerizikuoti, nes įpylus netinkamos alyvos galima dar labiau pakenkti automobiliui. Be to, įskaičiavus laiką, reikalingą alyvos paieškoms, yra gerokai paprasčiau išsikviesti techninę pagalbą.
Yra ir kito tipo automatinės dėžės, kurių konstrukcija panaši į rankinio valdymo - tokioms dažniausiai nieko nenutinka. Tačiau vis daugiau modelių gaminami su dar modernesnėmis, belaipsnėmis pavarų dėžėmis (CVT). Jos gali būti dviejų tipų - variatoriai arba planetiniai reduktoriai, kaip „Lexus“ ar „Toyota“ hibridiniuose modeliuose. Tokių modelių taip pat geriau netempti.
Jei automobilį su automatine dėže ar hibridinį automobilį tempti būtina, visada reikia žiūrėti į vartotojo vadovą, pridedamą perkant automobilį (KET 218 p.). Jame gamintojai būna nurodę, kiek ir kokiomis sąlygomis konkretų modelį galima tempti, pavyzdžiui, didžiausią leistiną greitį (pvz., 30 km/val.) arba didžiausią atstumą (pvz., 50 km). Jei šių nurodymų laikomasi ir automobilis tinkamai paruoštas vilkti, visas manevras neturėtų sukelti jokių nuostolių.
Prieš patekdami į avarinę situaciją, verta išsiaiškinti, ar jūsų automatinis automobilis turi papildomų vilkimo sprendimų. Jei jų nėra, nelieka nieko kito, kaip tik perjungti automatinę pavarų dėžę į neutralią (N) padėtį. Tai galima padaryti tik esant įjungtam varikliui, todėl, jei variklis sugedo, automatinės transmisijos vilkimui paruošti nepavyks. Kai variklį pavyksta užvesti, patartina jį palikti įjungtą ir vilkikui važiuojant (arba bent jau įjungti uždegimą). Taip bus užtikrintas optimalus pavarų dėžės (įskaitant alyvos siurblį) aušinimas ir tepimas. Kita vertus, geriau nevilkti automobilių, kurių pavarų dėžėje yra mažai alyvos, nes tada pavarų dėžė daug lengviau užsikemša.
Jei nesate tikri, kad automobilis su automatine pavarų dėže yra tinkamai paruoštas vilkti, saugiausia kviesti vilkiką. Tai vienintelis būdas išvengti galimų automatinės pavarų dėžės vilkimo pasekmių, tarp kurių gali būti ir visiškas transmisijos sugadinimas. Šiais laikais, kai techninė pagalba kelyje yra plačiai prieinama, rizikuoti brangiu automatinės pavarų dėžės remontu neapsimoka.
Draudimai ir KET reikalavimai vilkimui
Pagal Kelių eismo taisykles yra draudžiama:
- Temti automobilį su sugedusia vairo arba stabdžių sistema.
- Temti lanksčiąja vilktimi, kai automobilio stabdžių sistemos veikla yra priklausoma nuo variklio, o šis yra išjungtas.
- Temti daugiau nei vieną automobilį (išskyrus tam skirtą transporto priemonę).
Taip pat transporto priemonės automagistralėse draudžiamos mopedams, arkliniams vežimams, joti raiteliams, varyti gyvulius ar paukščius, išskyrus specialiai įrengtas poilsio aikšteles ar avarinio sustojimo juostas (įjungus avarinius žibintus). Vilkimas automagistralėse lanksčia vilktimi (t. y. automobilį virve/lynmu) yra draudžiamas. Geriau kviesti techninę pagalbą, kad saugiai nutemptų automobilį. Lenktynės, eitynės ar kiti renginiai automagistralėse taip pat draudžiami.
Sugedusių automobilių tempimas - pagalba kelyje
Sugedęs automobilis kartais tampa labai didele problema. Didžioji dalis draudimo bendrovių, siūlo pagalbos kelyje paslaugą vairuotojams, kurie įsigyja civilinės atsakomybės draudimą. Pavyzdžiui, „Lietuvos draudimo“ Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu (TPVCAPD) apdraustiems vairuotojams „Euro Asista“ teikia nemokamą pagalbą. Neretai vairuotojams užtenka ir konsultacijos ar tiesiog pagalbos užvesti transporto priemonę. Pernai techninės pagalbos tarnyba sulaukė 58 tūkst. iškvietimų.
Tokie įvykiai, kaip automobilio įlėkimas į griovį dėl plikledžio, ir bandymas jį tempti, gali baigtis tuo, kad remontuoti teks abi transporto priemones. Todėl, netikėtai sugedus automobiliui, visada patariama iškviesti techninę pagalbą kelyje, išskyrus retas išimtis.
Automobilių nutempimas dėl KET pažeidimų
Nuo sausio 1 d. įsigaliojo nauja tvarka - KET taisykles pažeidusius automobilius gali nutempti ne tik policija, bet ir savivaldybės pareigūnai. Ši tvarka taikoma, kai automobilis pastatytas neleistinoje vietoje ir kelia pavojų kitiems eismo dalyviams, pavyzdžiui, blokuoja pėsčiųjų takus, įvažiavimus, atliekų konteinerius, ar trukdo specialiosioms tarnyboms. Vilniaus savivaldybės viešosios tvarkos pareigūnams praėjusiais metais teko aiškintis per 47 tūkst. kelių eismo pažeidimų, kas rodo problemos mastą.
Pažeidimų išaiškinimas ir automobilio atsiėmimas
Viešosios tvarkos skyriaus pareigūnai kartu su „Susisiekimo paslaugų“ ir Vilniaus atliekų sistemos administratoriaus (VASA) kontrolieriais bei rajonų seniūnais sudarys vietų, kuriose dažniausiai padaromi grubūs stovėjimo KET pažeidimai, sąrašus. Iš pradžių pažeidėjai bus išaiškinami patruliuojant. Transportavimo sunkvežimiui pakėlus pažeidėjo automobilį, sprendimas jau nebus keičiamas. Grįžęs ir neradęs automobilio, pažeidėjas turėtų kreiptis telefonu 112. Bendrojo pagalbos centro operatorius suteiks informaciją, kas nutempė automobilį ir kur kreiptis dėl jo atsiėmimo. Vilniuje iš pradžių patruliuos vienas vilkikas, o per dieną bus galimybė nutempti iki 10 KET pažeidžiančių automobilių.
Viešosios tvarkos pareigūnai nenuvežinės sunkiasvorių transporto priemonių, tik tas, kurių svoris yra iki 3,5 tonos. Jei automobilis bus jau pakeltas nuo žemės, atgal jis į draudžiamą parkuoti vietą nebus statomas, tačiau vairuotojas galės pasirinkti - ar atsiimti automobilį iš aikštelės, į kurią bus išvežta, ar iš kitos artimiausios leistinos statyti vietos.
Finansinės pasekmės ir saugojimas
Už automobilio palikimą neleistinoje vietoje ar trukdymą specialiosioms tarnyboms vairuotojai rizikuoja užsidirbti baudą. Nuvežimo suma sieks nuo 40 iki 70 Eur, taip pat pažeidėjui teks apmokėti automobilio saugojimo kainą aikštelėje, kuri gali siekti nuo 2 iki 10 Eur už parą. Saugomas automobilis bus tol, kol jį atsiims vairuotojas arba savininkas. Tuo atveju, jei vairuotojas ar savininkas automobilio neatsiims per 30 dienų, jam bus pateikta sąskaita už automobilio transportavimą ir saugojimą arba bus kreiptasi išieškoti civiline tvarka.
Draudikai, vertindami žalų atvejus, neretai susiduria su situacijomis, kai specialiosios tarnybos uždelsia atvykti dėl joms sudarytų kitų vairuotojų trukdžių - užstatyto privažiavimo ar kliūčių kelyje. Tai gali turėti rimtų pasekmių, pavyzdžiui, vagystės atveju, kai policijos pareigūnai susiduria su trukdžiais greitai reaguoti į iškvietimą.
Prevencija ir atsakingas parkavimas
Vairuotojams patariama stebėti perspėjamuosius ženklus, užrašus bei žymėjimus. Susidūrus su parkavimo vietų trūkumu patariama ieškoti galimų išeičių ir nesistengti įtilpti į kiemą bet kokia kaina. Pavyzdžiui, Vilniuje, centrinėje miesto dalyje gyvenantiems žmonėms registracijos adresas suteikia galimybę už simbolinį mokestį tam tikru atstumu nuo gyvenamosios vietos palikti automobilį mokamose vietose gatvėse. Reikėtų įvertinti ir turimų transporto priemonių skaičių ar galimybę rinktis alternatyvius judėjimo būdus.
Visada būtina vadovautis sveiku protu ir neužmiršti įvertinti, ar paliekamas automobilis netrukdo kitiems vairuotojams, ar šalia priparkuotų automobilių vairuotojai sugebės atsidaryti dureles ir patekti į savo automobilį, ar užtenka vietos pėstiesiems praeiti. Kur kas rečiau galvojama, ar tilps didesnė transporto priemonė, pavyzdžiui, gaisrinė ar greitoji, nors skubios ir neatidėliotinos pagalbos gali prireikti bet kuriuo momentu. Jei kiti gyventojai nuo tokių dalykų pavargo, jie turi tikrai plačias galimybes pranešti apie automobilių statymo pažeidimus, todėl nenustebkite, jei su jumis susisieks pareigūnai perspėti arba būsite informuotas apie jums iškeltą administracinio nusižengimo bylą bei galiausiai nubaustas bauda.
tags: #kas #gali #nutikti #tempiant #automobili