Suzuki Burgman 650: Informacija ir Apžvalga

Kai 2002 m. „Suzuki“ pristatė AN 650 Burgman, tai nebuvo dar vienas motoroleris - gamintojas sukūrė visiškai naują klasę. „Burgman 650“ panaikino ribą tarp kasdienių miesto motorolerių ir turistinių motociklų, pasiūlydamas komforto, talpos ir netikėtai gero našumo derinį.

Per 13 gamybos metų šis maxi motoroleris tapo etalonu tiems, kurie nenori rinktis tarp praktiškumo ir atviro kelio malonumo. Praleidus savaitę su 2013-ųjų „Burgman 650 ABS“, drąsiai galima teigti: tai kur kas daugiau nei motoroleris - tai gyvenimo būdo įrankis.

Dizainas ir praktiškumas

„Burgman 650“ dizainas orientuotas į funkciją, bet stiliaus čia netrūksta. Plastiškos kėbulo linijos, dvigubi priekiniai žibintai ir integruotos daiktadėžės suteikia futuristinį, tačiau utilitarų įvaizdį.

Bagažo talpa

• 56 litrų talpos skyrius po sėdyne: į jį telpa du pilnai dengiantys šalmai - tai iš esmės keičia žaidimo taisykles.
• Trys priekinės dalies daiktadėžės: vienoje iš jų yra 12 V lizdas. Vietos užtenka maistui, įrangai ar savaitgalio kelionės būtiniausiems daiktams.

Ergonomika ir komfortas

Sėdėsena - tarsi gultas ant ratų. 750 mm (29,5 col.) aukščio sėdynė patogi ir žemesniems vairuotojams, o reguliuojamas atlošas bei pailgos pakojos leidžia maloniai išsitiesti.

Elektriškai reguliuojamas priekinis stiklas (Executive modeliuose) nukreipia oro srautą aplink vairuotoją be varginančių sūkurių.

Variklis ir transmisija

„Burgman“ širdis - 638 cm³, skysčiu aušinamas, 2 OHC, dviejų cilindrų variklis, išvystantis 55 AG (41 kW) ir 62 Nm sukimo momentą. Skaičiai galbūt neįspūdingi dragstripuose, tačiau „Suzuki“ elektroniniu būdu valdoma CVT (SECVT) transmisija visiškai keičia važiavimo pojūtį.

Transmisijos režimai

• Drive režimas: idealus miestui, ekonomiškas (4,7-5,5 l/100 km arba 43-51 MPG) ir tolygiai įsibėgėjantis.
• Power režimas: laiko aukštesnes apsukas, todėl lenkimai atliekami energingiau, o sprintas 0-100 km/h sutrumpėja.
• Manual režimas: šeši iš anksto nustatyti „bėgiai“ suteikia papildomo įsitraukimo, nors dauguma vairuotojų rinksis CVT patogumą.

Du balansuojantys velenai beveik eliminuoja vibracijas, tad kruizuojant 110-130 km/h (68-81 mph) greitkeliu jaučiamas šilkinis glotnumas.

Važiavimo savybės

Miesto vikrumas

Nepaisant masės, „Burgman“ mieste šoka lyg lengvesnis aparatas. CVT eliminuoja sankabos mynimo nuovargį, o 41 mm teleskopinė šakė ir du galiniai amortizatoriai maloniai sugeria duobes. Žema sėdynė ir vertikali laikysena suteikia puikų matomumą, nors 1 595 mm (62,8 col.) važiuoklės bazė reikalauja atidumo atliekant staigius apsisukimus.

Greitkelių stabilumas

Atvirame kelyje „Burgman“ virsta mažuoju turistu. Priekinis stiklas ir apdaila efektyviai nukreipia vėją, o pakojos leidžia keisti pėdų poziciją ilgose kelionėse. ABS (vėlesniuose modeliuose standartas) suteikia pasitikėjimo, nors 260 mm dvigubi priekiniai diskai netikėtam stabdymui reikalauja tvirto spaudimo.

Patogumas dviem: keleiviui skirta minkšta sėdynė, atlenkiami pakojai ir atlošas.

Ypatingos savybės ir prietaisų skydelis

• SECVT transmisija: tikra karūnos brangenybė: tolydžios „pavaros“ ir prisitaikantis perdavimo santykis paverčia kalvas bei kamščius lengvu pasivaikščiojimu.
• Elektriškai reguliuojamas priekinis stiklas: retenybė šioje klasėje; 10 cm diapazonas valdomas mygtuku ant vairo.
• Prietaisų skydelis: analoginiai tachometras bei spidometras rėmina skaitmeninį ekraną, kuriame rodomos sąnaudos, kelionės duomenys ir temperatūra. Po 2012 m. atsiradęs Eco Drive indikatorius tarsi žaidimu motyvuoja važiuoti taupiai.
• Šildomos rankenos ir sėdynė (Executive): neįkainojama funkcija vėsesnėms dienoms.

Maxi motorolerių konkurencija

Maxi motorolerių segmentas siauras, bet konkurencingas.

• Yamaha TMAX: lengvesnis - 232 kg (511 lb) ir siauresnis. Mažesnė bagažinė (50 l vs. 56 l) ir nėra reguliuojamo stiklo. Minkštesnė pakaba; mieste malonesnė, greitkelyje mažiau stabili.
• Honda Integra: sportiškesnis valdymas, 499 cm³ variklis. Aukštesnė sėdynė (800 mm / 31,5 col.) ir didesnė kaina. Neturi „Burgman“ turistinėms kelionėms pritaikytos ergonomikos.

Techninė priežiūra ir patarimai

Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. Detali informacija apie „Suzuki An 650 Burgman (AN650)“: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos.

• Variklio alyva: 2,9 l SAE 10W-40 (kartu su filtru).
• Vožtuvų tarpai: tikrinti kas 24 000 km (15 000 mi).
• CVT diržas: apžiūrėti kas 12 000 km (7 500 mi).
• Apsauga nuo korozijos: dugno plovimas itin svarbus - kelio druska „Burgman“ didžiausias priešas.

Profesionali pastaba: įdiegus NGK CR8EIX iridžio žvakes intervalus galima dar pailginti.

Rekomenduojamos padangos

Pirkite rekomenduojamas motociklo padangas SUZUKI AN 650 BURGMAN [WVBU]. Dienos akcijos ir didelės nuolaidos tik myNETmoto.com. Šioje skiltyje pateikta informacija yra tik jūsų informacijai.

Bridgestone SC2

„Bridgestone“ pritaikė naują „Battlax“ sportinę-turistinę „T31“ šlapią technologiją „SC2 Rain“, suteikdama maksimalų motorolerių raiteliui saugų ir patikimą važiavimą kintančiame ore. Drėgnų variklių našumą padidina didesnis padangos protektoriaus dizaino santykis, parinktas taip, kad užtikrintų pusiausvyrą tiesinio linijinio stabilumo ir aštriu valdymo atsaku.

Dunlop RoadSmart 3

„Dunlop RoadSmart 3“ buvo sukurta siekiant pasiūlyti klasės pirmaujančią ridą, kartu su aukštu sukibimu tiek drėgnose, tiek sausose sąlygose. „Roadsmart III“ siūlo patobulintą važiavimo atgal, komfortą ir aukštą padangą. Galinis MT (daugiasluoksniu protektoriumi) junginys naudoja naujai sukurtą trinčiai atsparų junginį, skirtą klasei, kurio didžiausias ridos centras centre, su patobulinta peties sudedamąja dalimi, skirta aukščiausio šlapio ir sauso sukibimo. Naujas junginys užtikrina aukštesnius sukibimo lygius esant žemai temperatūrai ir drėgnomis sąlygomis.

Heidenau K81

Naujos sukomplektuotos motorolerių padangos demonstruoja savo stipriąsias puses, ypač turistinių ir sportinių reikmenų. Dėl savo novatoriško protektoriaus komponento, K81 įspūdingas visomis sąlygomis. Jos profilis taip pat prisideda prie maksimalaus vairavimo malonumo. Padangos protektoriaus griovelių išdėstymas užtikrina aukštą važiavimo komfortą ir tikslų valdymą. Puikus vairavimo stabilumas ir grįžtamasis ryšys užtikrinamas specialiai sukurta padangų karkasu.

Visos sezono padangos - modernus visapusiškas profilis visoms oro sąlygoms ir kiekvienai juostai.

Sportinės-turistinės padangos

Sportinės tourinės padangos, skirtos didelio našumo motoroleriams, atitinka aukščiausius eksploatacinių charakteristikų ir saugos reikalavimus. Optimizuotas vairavimo našumas drėgnomis sąlygomis, didelio greičio stabilumas, puikus posūkis ir puikus valdymas.

Išvada

„Suzuki AN 650 Burgman“ - tai ne šiaip motoroleris, o inžinerinio sumanumo įrodymas. Jis skirtas vairuotojui, kuris ryte nori pralįsti kamščiuose, po pietų tyrinėti pajūrio kelią, o vakare parvežti namo pirkinius. Nors atsirado naujų konkurentų, nedaugelis geba pasiūlyti tokį universalumo, komforto ir charakterio derinį. Nesvarbu, ar kasdien riedate į darbą, ar leidžiatės į savaitgalio nuotykius - „Burgman“ įrodo, kad praktiškumas nebūtinai nuobodus. Pasiruošę suasmeninti savąjį? Peržvelkite MOTOPARTS.store kruopščiai atrinktus „Burgman“ priedus - nuo stiklo prailgintuvų iki aukščiausios klasės stabdžių skysčių - ir paverskite šį maxi motorolerį išskirtinai savu. Paveikslėliai pateikti iliustraciniais tikslais.

tags: #suzuki #burgman #650cc #motoroleriai #mopedai