Peugeot 406 yra automobilis, kuris dažnai vertinamas dėl savo patikimumo, komforto ir ekonomiškumo, ypač atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį. Šis modelis turi nemažai privalumų, tačiau, kaip ir bet kuris kitas automobilis, turi ir tam tikrų trūkumų.
Variklis ir jo eksploatacija
Vienas iš pagrindinių Peugeot 406 privalumų - patikimi ir taupūs varikliai. Dažnai minimas 2 litrų HDI dyzelinis variklis yra vertinamas kaip „neužmušamas“, pasižymintis pakankama galia ir ekonomiškumu. Jis mieste vartoja apie 7 litrus degalų, o smagiau paspaudžiant - apie 8 litrus.
Kitas populiarus variantas yra 80 kW dyzelinis variklis, kuris apibūdinamas kaip labai dinamiškas, taupus ir geras. Mišrus vidurkis su šiuo varikliu gali nesiekti 6 litrų, o važiuojant užmiestyje iki 100 km/h, kuro sąnaudos siekia 4.5-5 litrus, mieste - apie 7 litrus.
Kai kurie vartotojai teigia, kad varikliai yra galingi, o paliktas didelis rezervas leidžia su automobiliu nuvažiuoti pusę milijono kilometrų. Šie varikliai suvirškina net ir ne pačios geriausios kokybės dyzelį, o pilant užsienietišką degalus, eksploatacija nėra brangi. Taip pat minima, kad 3.0 litrų variklis, lyginant su BMW tokios pat kubatūros, gali būti silpnesnis.
Vis dėlto, yra ir keletas su varikliu susijusių niuansų. Diržų keitimas gali būti brangus - vien darbas gali kainuoti apie 500 litų (senoji valiuta), o su visomis dalimis - iki 1200 litų. Prieiga prie variklio yra labai bloga, todėl net paprastų pakaitinimo žvakių išėmimas, ypač vienos, esančios už kuro siurblio, reikalauja specialių įrankių arba net siurblio atlaisvinimo.
Važiuoklė ir komfortas
Peugeot 406 važiuoklė dažnai apibūdinama kaip labai praktiška, minkšta ir komfortiška. Daugelis savininkų teigia, kad automobilis važiuoja minkštai ir maloniai, yra stabilus posūkiuose ir ant kelio, gerai susidoroja su nelygiais keliais ir duobėmis. Tai ypač aktualu ilguose atstumuose ir važinėjant prastesniais keliais, pavyzdžiui, žvyrkeliais ar duobėtomis miesto gatvėmis.
Detalės važiuoklei nėra brangios, jų kaina prilygsta kitų automobilių detalėms, o kartais net yra pigesnės nei vokiškų automobilių. Pakeistos dalys laikosi gerai ir pakaba "nebyra" po metų laiko. Pakanka patikrinti ir pakeisti susidėvėjusias dalis kartą per metus, jei nevažinėjama ypač nelygiais keliais.
Tačiau kai kurie vartotojai mini, kad brangūs gali būti galinių ratų guoliai.
Kėbulas ir jo patvarumas
Didelis Peugeot 406 privalumas yra cinkuotas kėbulas, kuris užtikrina atsparumą rūdijimui. Daugelis savininkų džiaugiasi, kad jų automobiliai neturi nė vienos rūdelės, jei niekada nebuvo daužti. Tai padeda išlaikyti automobilio estetinę išvaizdą ir ilgaamžiškumą.
Iš minusų galima paminėti, kad kėbulo detalės, ypač priekiniai žibintai ir bamperiai, gali būti nežmoniškai brangios. Taip pat kai kurie asmeniškai kėbulo dizaino nelaiko itin gražiu, tačiau tai yra subjektyvus vertinimas.
Interjeras ir elektronika
Peugeot 406 interjeras dažnai vertinamas kaip jaukus, su patogiomis sėdynėmis ir pakankamai vietos. Gale patogiai telpa trys žmonės. Didesnis pliusas yra talpi bagažinė, kurią galima dar labiau padidinti nulenkus galines sėdynes, leidžiant persivežti nedidelius baldus ar ilgus strypus iki 3 metrų. Kai kurie universalai gali pasigirti viena didžiausių bagažinių, lyginant su tokiais modeliais kaip Astra, Passat ar A6 (galbūt tik Omega turi didesnę).
Salono detalės yra patvarios ir kokybiškos, tačiau ilgainiui gali apsitrinti pavarų svirtelės oda. Taip pat pasitaiko, kad durelių apmušalai lupasi ar plyšta, o durų rankenėlės nėra patvarios. Centrinis užraktas kartais streikuoja. Garso izoliacija ir garso sistema galėtų būti geresnės.
Elektronikos ypatumai
Elektronika yra viena iš pagrindinių Peugeot 406 problemų, kurią mini daugelis savininkų. Nors kai kurie teigia, kad elektronikos yra nedaug ir ji veikia puikiai, kiti patiria įvairių gedimų. Dažnai minimos problemos:
- Neveikiantys elektriniai veidrodėliai.
- Nustojusios groti garso kolonėlės.
- Kompjuteris mėgsta uždegti lempas dėl įvairių klaidų.
- Streikuojanti elektra, kai "uzeina virusas" ir prasideda smulkmenos.
- Dažnai nusprogsta babina ir laisvos eigos reguliatorius.
Reikia atkreipti dėmesį į visus laidus ir reles, kad ateityje nepradėtų "grybauti" elektronika. Kai kurie savininkai per metus laiko keitė MAF sensorių (orasraučio matuoklę), veleno padėties daviklį, komutatorių (net du kartus).
Kita vertus, yra ir teigiamų atsiliepimų. Kai kurie savininkai su elektronika bėdų neturėjo, o kondicionierius per 4 metus buvo pildytas tik kartą ir veikė gerai. Priklauso nuo konkretaus automobilio ir jo priežiūros.
Peugeot 406 - review
Bendras vertinimas
Peugeot 406 yra puikus automobilis už sąlyginai nedidelę kainą. Jis pasižymi labai geru kainos ir kokybės santykiu, ypač lyginant su panašios kainos Audi ar BMW. Komfortiškas, minkštai važiuojantis, erdvus ir taupus, jis dažnai rekomenduojamas tiems, kurie svarsto apie šį modelį.
Pagrindiniai privalumai:
- Geras kainos ir kokybės santykis.
- Patikimi ir taupūs dyzeliniai varikliai.
- Cinkuotas kėbulas, atsparus rūdijimui.
- Minkšta ir komfortiška važiuoklė.
- Talpi bagažinė.
- Pigi eksploatacija ir detalių kainos (išskyrus kai kurias kėbulo detales).
Pagrindiniai trūkumai:
- Elektronikos problemos.
- Prasta prieiga prie variklio atliekant kai kuriuos darbus (pvz., diržų keitimą).
- Salono detalių nusidėvėjimas (durelių apmušalai, rankenėlės).
- Gali būti parvežti nujoti varikliai (darbiniai arkliai).
Apibendrinant, Peugeot 406 yra vertas dėmesio pasirinkimas, ypač jei atsižvelgiama į galimas elektronikos problemas ir pasirenkamas gerai prižiūrėtas egzempliorius.
tags: #peugeot #406 #priesrukiniai #zibintai