Resiveris (angl. receiver, nuo receive - priimti, gauti, sutalpinti) - tai slėginis indas, skirtas dujoms, garams arba skysčiams kaupti ir laikyti. Pagrindinė jo funkcija - išlyginti dujų slėgio svyravimus, kuriuos sukelia jas tiekiantis kompresorius arba dujų vartotojas. Jeigu kompresorius neturi specialaus aušintuvo, resiveris taip pat naudojamas dujoms aušinti, alyvos lašams ir drėgmei iš jų išskirti. Šaldymo įrenginiuose resiveris tarnauja kaip aušinimo skysčio kaupimo talpa.
Resiveris privalo būti aprūpintas apsauginiais vožtuvais ir manometrais. Jo korpusas paprastai gaminamas iš plieno ir dažniausiai yra cilindrinės formos.
Pneumatinės stabdžių sistemos veikimas
Pneumatinė stabdžių sistema yra plačiai naudojama daugelyje sunkvežimių, autobusų ir kitų didelių transporto priemonių. Ši sistema stabdymui naudoja suslėgtą orą, o ne skystį, kaip tradicinėse stabdžių sistemose.
Pneumatinės stabdžių sistemos komponentai apima įvairius įrenginius ir priedus, kurie veikia kartu, užtikrindami efektyvų ir patikimą stabdymą:
- Kompresorius - pagrindinis komponentas, atsakingas už oro suspaudimą.
- Rezervuarai (resiveriai) - laiko suslėgtą orą ir užtikrina stabilų oro tiekimą stabdžių sistemai.
- Reguliatoriai ir vožtuvai - kontroliuoja oro slėgį ir srautą, kuris patenka į stabdžių cilindrus.
- Stabdžių cilindrai - paverčia oro slėgį mechanine jėga, reikalinga stabdymui.
Pneumatinės stabdžių sistemos kontūrai
Pneumatinė stabdžių sistema susideda iš kelių kontūrų, kurie dirba kartu, siekiant užtikrinti efektyvų ir saugų stabdymą:
I kontūras
Šis kontūras atsakingas už oro tiekimą priekinio tilto darbiniams stabdžiams ir priekabos stabdžiams. Jo sudėtyje yra kompresorius, oro rezervuaras ir vožtuvai, kurie užtikrina reikiamą oro slėgį, reikalingą efektyviam priekinio tilto stabdžių veikimui.
II kontūras
II kontūras tiekia orą abiejų galinių tiltų darbiniams stabdžiams ir priekabos stabdžiams. Vamzdynai perneša suslėgtą orą į stabdžių cilindrus, kurie konvertuoja oro slėgį į mechaninę jėgą, stabdydami galinius ratus.
III kontūras (Avarinis/Stovėjimo stabdys)
Šis kontūras skirtas atsarginiam (stovėjimo) stabdymui ir priekabos stabdžiams. Jis veikia kaip avarinis, užtikrinantis, kad transporto priemonė būtų sustabdoma, jei nutrūksta oro tiekimas pagrindiniuose darbiniuose kontūruose. Stabdžiai aktyvuojami per spyruoklinius mechanizmus, kurie automatiškai įsijungia, kai sumažėja oro slėgis.
Avarinis arba stovėjimo kontūras užtikrina stabdžių veikimą transporto priemonei stovint arba kritiniais atvejais, kai nutrūksta oro tiekimas. Jis suaktyvina spyruoklinius stabdžius, kurie įsitempia ir užfiksuoja stabdžius, kai slėgis sumažėja arba kai vairuotojas įjungia stovėjimo stabdį. Stovėjimo stabdžiai naudojami ne tik avarinėse situacijose, bet ir kasdieninio stovėjimo metu, užtikrinant transporto priemonės stabilumą stovint nuokalnėje ar kitose nestabiliose vietose.
IV kontūras
Šis kontūras naudojamas papildomų (pagalbinių) prietaisų maitinimui, kuriems reikalingas suslėgtas oras, bet kurie nėra tiesiogiai susiję su stabdymu.
TECHNINĖ C CE D kategorijų pneumatinės sistemos
Priežiūra ir patikrinimas
Oro slėgis yra kritinis faktorius, turintis įtaką stabdžių sistemos veikimui. Siekiant užtikrinti sistemos patikimumą, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- Patikrinkite slėgio reguliatoriaus veikimą.
- Reguliariai tikrinkite rezervuarus dėl korozijos, įtrūkimų ar kitų fizinių pažeidimų.
- Patikrinkite, ar drėgmės šalinimo sistema (jei yra) veikia tinkamai.
- Keiskite arba valykite filtrus, jei jie yra užteršti.
Reguliarus sistemų patikrinimas ir testavimas yra svarbus siekiant užtikrinti, kad visi komponentai veiktų efektyviai ir patikimai. Avarinės stabdžių sistemos funkcijos yra esminė pneumatinės stabdžių sistemos dalis, užtikrinanti transporto priemonės kontrolę ir saugumą netikėtose situacijose.
tags: #resiveriai #yra #stabdziu #sistemoje