Belgradas, Serbijos sostinė ir didžiausias miestas, yra vienas seniausių nuolat apgyvendintų Europos miestų. Jo turtinga istorija ir kultūrinis paveldas atsispindi įvairiose srityse, įskaitant automobilių istoriją. Nuo pirmųjų automobilių pasirodymo iki šiuolaikinės automobilių pramonės, Belgradas siūlo įdomų žvilgsnį į automobilių evoliuciją.
Belgrado automobilių istorija
Pirmosios automobilių parodos
Tarptautinė automobilių paroda Belgrade pirmą kartą buvo surengta Pirmojoje Belgrado mugėje 1937 metais, kur automobilių pramonė užėmė reikšmingą vietą. 1938 metų kovo mėnesį ji buvo organizuota kaip nepriklausomas renginys, padarydamas Belgrado tarptautinę automobilių parodą seniausiu ir prestižiškiausiu regioniniu renginiu automobilių pramonėje. Pagal visus kriterijus - išvaizdą, atmosferą, patrauklius renginius ir premjeras, parodos dalyvių ir lankytojų skaičių - automobilių paroda išties yra tikras spektaklis. Pagalbinė automobilių pramonė, garažų aptarnavimo įranga ir atsarginės dalys yra viena iš labiausiai lankomų ir svarbiausių šios parodos dalių.
Automobilių muziejus Belgrade
Viena svarbiausių vietų automobilių entuziastams Belgrade yra Automobilių muziejus, kuris saugo Bratislavo Petković kolekciją. Tai jauniausias technikos muziejus Serbijoje, įsikūręs pastate, vadinamame „Moderni garažas“, kuris yra pripažintas kultūros paminklu ir būdingu techninės kultūros monumentu. Pastatas buvo pastatytas 1929 metais kaip pirmoji viešoji garažinė miesto centre, pagal rusų architekto Valery Stashevsky projektą. Pavertus „Modernią garažą“ Automobilių muziejumi, buvo įgyvendintas vienas iš pagrindinių kultūros paminklų apsaugos principų: naudoti paminklą tik su originaliu tikslu susijusiems tikslams. Taip susiformavo idealus visuma, turinti savo kultūrinę-techninę žinutę ir istorinę vertę.
Kolekcijoje yra penkiasdešimt transporto priemonių, iš kurių seniausia yra „Maro Gardon“ iš 1897 metų. Kolekcijoje yra senų ir retų automobilių, kurie yra istorinis liudijimas ir turi ypatingą reikšmę mokantis apie mokslo pasiekimų taikymą, automobilių plėtrą ir techninę pažangą šalyje ir pasaulyje. Muziejus siekia būti daugiau nei tik istorinių automobilių kolekcija, nes automobilis yra išradimas, apimantis visus žmonijos išradimus - nuo seniausių, tokių kaip ugnis ar ratas, iki pažangiausių, kuriuose yra mikroprocesorių. Todėl muziejus organizuoja edukacinius renginius, filmus, paskaitas, sceninius renginius ir kitas tinkamas kultūrinės bei edukacinės veiklos formas, siekdamas populiarinti automobilių istoriją. Muziejus tapo automobilių legendų, mėgėjų ir muziejinių automobilių kolekcionierių susibūrimo vieta. Siekdamas tobulinti savo veiklą, muziejus bendradarbiauja su mokslo ir švietimo įstaigomis bei remia filialų kūrimą už savo būstinės ribų.
Serbijos automobilių pramonė
Serbijos automobilių pramonė turi ilgą ir turtingą istoriją. Jau 1939 metais „Zastava“ pradėjo surinkti „Chevrolet“ sunkvežimius. Po Antrojo pasaulinio karo „Zastava“ pasirašė sutartį su italų gamintoju FIAT, pradėdama gaminti įvairius modelius pagal licenciją. 1955 metais pradėta gaminti „Zastava 750“, tapusi populiariausiu modeliu, kurio iš viso buvo pagaminta 923 487 vienetai. Nuo 1965 metų „Zastava“ pradėjo eksportuoti į užsienį, o Jungtinės Valstijos importavo daugiau nei 140 000 „Zastava“ automobilių, parduodamų kaip „Yugos“. Iki 2001 metų „Zastava“ pagamino daugiau nei 4 milijonus transporto priemonių ir eksportavo į 74 šalis, tapdama automobilių pramonės centru Serbijoje ir visoje Jugoslavijos federacijoje.
Šiandien automobilių pramonė yra viena svarbiausių Serbijos sektorių, sudaranti beveik 10% viso tiesioginių užsienio investicijų (TUI) Serbijoje nuo 2000 metų. 27 tarptautiniai investuotojai investavo beveik 1,5 mlrd. eurų, sukurdami daugiau nei 19 000 darbo vietų. Gamyba transporto priemonių važiuoklės sistemų dalių, ypač padangų ir pakabos dalių, yra svarbiausia pramonės veikla. Elektros sistemos komponentai yra kita dominuojanti produktų grupė, kurioje svarbiausi produktai yra automobilių akumuliatoriai ir laidų instaliacijos.
Vairavimas Belgrade ir Serbijoje
Vairavimas Belgrade ir apskritai Serbijoje gali būti malonus ir lengvas, jei turite reikiamus dokumentus. Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas (IDP) yra būtinas dokumentas, kurio jums reikės vairuojant užsienio šalyse. Užsieniečiams leidžiama vairuoti Serbijoje, jei jie turi vietinį vairuotojo pažymėjimą ir IDP. Vairuojant šalyje, su savimi reikia turėti IDP, vietinį vairuotojo pažymėjimą, pasą ir kitus reikalingus dokumentus.
Serbijos teisinis vairavimo amžius yra 18 metų, tačiau norint išsinuomoti automobilį, reikia būti ne jaunesniam kaip 21 metų ir turėti bent dvejų metų vairavimo patirtį. Jei planuojate likti ir išsinuomoti automobilį ilgiau nei šešis mėnesius, turėsite pateikti prašymą gauti Serbijos vairuotojo pažymėjimą.
Serbijos kelių eismo taisyklės yra griežtai taikomos tiek turistams, tiek vietiniams gyventojams. Svarbu žinoti ir laikytis greičio apribojimų, alkoholio ribos kraujyje (0,02%), saugos diržų naudojimo ir kitų taisyklių. Parkavimas mieste gali būti apribotas ir apmokestinamas. Taip pat svarbu žinoti, kad Serbijoje privaloma visą parą įjungti artimuosius žibintus, net ir dieną.
Kelionė į Serbiją automobiliu yra puikus būdas tyrinėti šalies grožį ir lankytinas vietas. Keliai yra geros būklės, ypač greitkeliai ir pagrindiniai keliai. Turint reikiamus dokumentus ir laikantis taisyklių, vairavimas Serbijoje gali būti saugus ir malonus.
Automobilių stovėjimo standartai Belgrade
Transporto priemonių stovėjimo vietų standartai numato naujų automobilių aikštelių planavimą ir statybą, esamų statinių išplėtimą ar pakeitimą. Automobilių aikštelių standartai yra pagrindinė priemonė, padedanti valdyti transporto srauto lygį. Jie turėtų būti neatsiejami nuo miesto transporto politikos. Tai leistų įvairias miesto zonas pasiekti ne automobiliais. Tai reiškia, kad automobilių aikštelių apribojimai turi būti suderinti su miesto viešojo transporto sistema. Jei viešojo transporto prieinamumo lygis konkrečioje miesto zonoje yra aukštas, automobilių aikštelių skaičius turi būti ribojamas, o miestiečiai turi būti skatinami naudotis alternatyviomis transporto rūšimis. Taip automobilių aikštelių standartai padeda plėtoti darnią transporto sistemą.
Saugumo nebėra? Šokiruojanti tiesa apie Lietuvos geležinkelius!
Viešasis transportas Belgrade
Belgrade viešąjį transportą sudaro autobusai, tramvajai ir troleibusai, kuriems galioja vienodos apmokėjimo sąlygos. Atvykus į Belgradą, galima įsigyti BusPlus kortelę ir, ją pasipildžius norimu pinigų kiekiu, važinėti po miestą visos kelionės metu.
Vienkartinis bilietas viešajam transporte kainuoja 0.77 €. Taksi įsėdimo kaina yra 1.45 €, o taksi 1 valandos laukimo kaina siekia 6.38 €. Taksi 1 km kaina yra apie 0,60 €.
tags: #automobiliu #skaicius #belgrade