MTZ-1025 Sankabos Lapelių Reguliavimas ir Problemų Sprendimas

Sankaba yra vienas svarbiausių traktoriaus mechanizmų, atsakingas už variklio galios perdavimą į transmisiją. Laiku atliktas reguliavimas ir priežiūra gali užkirsti kelią rimtiems gedimams ir užtikrinti sklandų technikos darbą. Tačiau net ir rūpestingai prižiūrint, gali kilti įvairių problemų, susijusių su sankabos sistema. Šiame vadove aptarsime dažniausiai pasitaikančias MTZ-1025 sankabos problemas, jų priežastis ir reguliavimo ypatumus.

Dažniausios sankabos problemos ir jų požymiai

Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, dėl kurios bėgiai jungiasi sunkiai ir su garsais, yra nepakankamas sankabos išskyrimas. "Maniskiam mtz 80 begiai labai negraziai jungiasi su garsais, kartais svelniai, bet daugumoj krumplius tarkuoju, toks jausmas, kad nereritina sankaba," - tai aiškus požymis, kad sankaba nepilnai atjungia galią. Taip pat girdimas "trrrrrrr" garsas jungiant pavarą ar net visiškas sankabos neveikimas signalizuoja apie problemą. "Suderzge priklausomai nuo apkrovos sankaba," - tai gali reikšti, kad sankaba buksuoja.

Kitos problemos apima:

• Sankabos buksavimas: "Kodel po remonto mtz sankaba buksuoja, buvo keistas smagratis, isminamas guolis sankabos diskas ir diskatoriaus lapkes, pries remonta viskas buvo gerai, ardytas buvo nes daromas i starterini." Garsas lyg kurkimas, kai sankaba praslysta, ypač kai traktorius gauna apkrovos.
• Sunkiai jungiasi pavaros: Be minėto "krumplių tarkavimo", gali būti sunku įjungti pavaras, ypač pirmą arba atbulinę.
• Triukšmas jungiant pavaras: Tai gali reikšti, kad sankaba nepilnai atjungia, susidėvėję krumpliaračiai arba pavarų dėžės problemos. "Pas tave stabdziukas tikriausiai neveikia todel ismynus sukasi dar velenai ir todel garsas yra jungiant."
• Sankaba "griebia": Per mažas tarpas, nelygiai nusidėvėjusios dalys.

Sankabos veikimo principai ir komponentai

Sankaba yra mechanizmas, kuris naudoja dvi sankabos trinties plokštes su plokščiais paviršiais, kurios turi būti suspaustos ir atlaisvintos ašine kryptimi, kad būtų atlikta perdavimo jėga. Kuo didesnis dviejų sankabos plokščių ašinis slėgis, tuo didesnė sukuriama trinties jėga, ir sklandžiau bei normaliau į ekstruderį perduodama operacija. Įprastomis darbo sąlygomis tai paprastai rodo, kad mašina veikia sklandžiai ir be triukšmo; esant vardinei apkrovai, sankabos diskas neslystų, neužstrigtų ir neatsiskirtų pats; tuo pačiu metu, kai sankabos plokštė yra atskirta, ji taip pat turėtų būti atjungta, kad sustabdytų plytų mašiną. Ji veikia nesukeldama kitų triukšmų arba dviejų diskų sankabos plokštės nėra atskirtos.

Sankabos diskas yra sudėtinė medžiaga, kurios pagrindinė funkcija ir konstrukcijos charakteristikų reikalavimai yra trintis. Automobilių trinties medžiagos daugiausia naudojamos stabdžių trinties plokštėms ir sankabos plokštėms gaminti. Šios trinties medžiagos dažniausiai naudoja trinties medžiagas, kurių pagrindą sudaro asbestas. Didėjant žalumo reikalavimams, kai kurie sankabos gamintojai pamažu pradėjo gaminti pusiau metalines trinties medžiagas, kompozicines pluošto trinties medžiagas ir keramines pluošto trinties medžiagas. Kadangi trinties medžiagos daugiausia naudojamos automobilių stabdžių sistemos ir pavaros dalių dalims gaminti, ji turi turėti pakankamai aukštą ir stabilų trinties koeficientą bei gerą atsparumą dilimui.

Galimos sankabos gedimų priežastys

Sankabos lapelių (pirštų) ir diskatoriaus problemos

• Lapelių išsidėvėjimas: Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų - tai sankabos lapelių (arba diskatoriaus pirštų) išsidėvėjimas. Tai gali lemti sunkumą įjungti pavaras, girdimą "trrrrrrr" garsą įjungiant pavarą ar net visišką sankabos neveikimą. "Aš tai palaukiu kokias 5 sek. numynęs sankabą, tada jungiu. Ir švelniai viskas jungiasi." Tai rodo, kad lapeliai gali būti susidėvėję ir neatleidžia sankabos pilnai. "Pas mane išvis nėra pirminio veleno stabdžiuko, ir net naujam nebuvo šiaip iš vietos visada su didesniu ar mažesniu gergždesiu jungiasi pavaros, kartais papuola, kad visai be garso įsijungia."
• Nevienodi tarpai: "Garsas atsiranda, kai nevienodi tarpai tarp lapkučių ir išminamojo, tai yra nevienodai atleidžia, arba vienoje pusėje pavargusios diskatoriaus spyruoklės ir nevienoda jėga spaudžia diską." Didžiausia tikimybė, kad lapkutės nevienodai liečiasi. "Atreguliuoji dvi lapkes gerai o kita atreguliuoji ir prasukus varikli kai ji buna virsuja ji vel atitolsta nuo guolio."
• Diskatoriaus pažeidimai: Diskatoriaus paviršius, į kurį remiasi lapkės, turi būti lygus. Jei diskatoriaus dalis, kur remiasi į sankabos diską, yra pažeista, tai gali sukelti nelygų spaudimą į diską ir sankabos veikimo sutrikimus. "Pastebėjus, kad viena lapkė spaudžiasi lengvai, o kita sunkiai, tai gali signalizuoti apie problemą su diskatoriumi."

Sankabos disko ir guolio problemos

• Susidėvėjęs sankabos diskas: "Diskas naujas ydetas." Tačiau jei diskas dilsta iki kniedžių, jis pradeda trupėti ir skilinėti, o tai sukelia slidimą ir triukšmą. "Pakeiciau nauja sankabos diskeli nes jau kniedes buvo pradeja esti diskatoriu galvojau viskas bus ok."
• Išminamasis guolis: Svarbu patikrinti ir išminamąjį guolį, ar jis nėra "išklibęs". "Gal išminamasis guolis tau pasikreipęs ant išdilusios kreipiančiosios stovi, todėl ir yra nevienodai."

Kitos mechaninės problemos

• Alkūninio veleno išilginis laisvumas: "Labai negerai įtariu alkūninio veleno išilginį laisvumą, kitaip sakant slankiojimą pirmyn atgal." Sunkiai sustojantys velenai gali būti susiję su šia problema. "Tai gal pas tavęs didelis alkūninio veleno ašinis laisvumas, negali būti kad atsitrauktų, nes viskas sukasi apie vieną ašį ir turi būti tiek apačioje tiek viršuje vienodi tarpai."
• Šalutiniai laisvumai: "Pirma reikia panaikinti pašalinius laisvumus išmynimo ašies, jei tokie yra, pakeisti įvores. Laisvumai buvo per remonta pasalinti..."

Sankabos reguliavimas

Siekiant išspręsti sankabos problemas, ypač susijusias su sunkumais perjungiant pavaras, būtina teisingai sureguliuoti sankabos lapelių tarpus. "Sankabos lapkutes tai mazdaug is akies sureguliuotos per degtuka." Tačiau tikslus reguliavimas yra kritiškai svarbus.

Reguliavimo žingsniai ir patarimai

1. Patikra ir paruošimas:
   • "Atsidenk dangteli, palysk po traktorium su prožektorium šviesk, kitas tegu numina sankabą ir matysi ar nustoja diskas suktis ar ne." Tai padės nustatyti, ar sankaba išsiskiria pilnai.
   • "Tik žiūrėk, kad nepervažiuotų, reikia bandyti tik neutralioje padėtyje." Saugumas pirmiausia.
   • "Pabandyk taip: ismini iki grindu sankaba jungi koki nors begi, laikai numinta sankaba, isjungi i laisva, ir neatleisdamas sankabos po keleto sekundziu vel jungi begi. Jei jungiasi be garso reiskia sankaba veikia normaliai."
2. Pedalo laisva eiga: "Svarbu, kad pedalas turėtų apie 40 mm laisvos eigos." Laikui bėgant šis tarpas mažėja, ir kai jis dingsta, lapkės pradeda nuolat spausti guolį, sukeldamos nereikalingą jo dėvėjimąsi.
3. Tarpas tarp lapelių ir guolio: "Pagal literatūrą, atstumas nuo lapkių iki reguliavimo vietos turėtų būti apie 28.5-29.5 mm." Šis tarpas užtikrina, kad sankaba visiškai atjungtų galią. Jei sankaba net neatsijungia, gali tekti reguliuoti tarpą po apačia. "Sankabos diską bus sunku atskirti" jei tarpas per mažas, ir "sankabos diskas slysta ir sugenda" dėl didelio tarpelio.
4. Spyruoklių būklė: "Susidėvėjusios spyruoklės gali lemti nevienodą spaudimą į diską." "Nevienoda jėga spaudžia diską" kai vienoje pusėje pavargusios diskatoriaus spyruoklės.
5. Reguliavimas esant buksavimui: Jei sankaba buksuoja, "suriaguliuoji visas lapkes 3 mm prasukus varikli viena lapke atitolsta vistiek, tai teks vel skirti pusiau..." Tai reiškia, kad gali būti giluminių problemų, kurias reikia spręsti išardžius sankabą.

Svarbu žinoti apie sankabos eksploataciją

Perjungiant pavaras važiuojant, "pabandyk perminti sankabą, tai yra važiuojant išmini sankaba, išjungi į laisvą, atleidi sankabą, po to vėl numini ir jungi aukštesnę pavarą." "Važiuojant, tiek į aukštesnę, tiek į žemesnę, pavaras perjunginėju "dvigubu" sankabos išminimu." Tai padeda išvengti krumpliaračių tarkavimo. "Mini sankaba, kali y pirma begi, po to jungi koki nori, ir krumpliai sveiki lieka."

Kada sankabos diskas yra nusidėvėjęs?

"Jei darbo metu pastebima, kad sankabos diskas yra labai nusidėvėjęs, įtrūkęs, apdegęs, susmulkintas ir pan., jo negalima valdyti sergant liga." Tokiu atveju, būtina pakeisti visą sankabos diską. Kai diskas dilsta iki kniedžių, jis pradeda trupėti ir skilinėti, o tai sukelia slidimą ir triukšmą.

Tinkamas surinkimas

Netinkamas surinkimas gali lengvai sudaryti mažiau nei 80% kontaktinio paviršiaus, kai sankabos plokštė yra sujungta su kitomis dalimis. Šiuo metu sankabos diskas taip pat bus susidėvėjęs arba sulūžęs. Todėl surinkimo metu būtina atidžiai patikrinti kiekvienos dalies lygumą ir stebėti, ar ji yra koncentriška bandomojo darbo metu, kad nesusidėvėtų tarpinė slėgio plokštė ir vidinis krumpliaračio žiedas.

Apibendrinimas

Sankabos diskas yra sudėtinė medžiaga, kurios pagrindinė funkcija yra trintis. Dėl didelio trinties ir nuolatinio naudojimo, jis natūraliai dėvisi. Tinkamas tarpas tarp sankabos plokščių yra būtinas sklandžiam veikimui. Per didelis tarpas sukelia slydimą, o per mažas - sunkumą atjungti. Norint užtikrinti ilgalaikį ir patikimą sankabos sistemos veikimą, rekomenduojama reguliariai tikrinti jos būklę, atlikti reikiamus reguliavimus ir laiku keisti susidėvėjusias dalis.

tags: #mtz #1025 #sankabos #lapkiu #reguliavimas