Vyrų ir moterų vairavimas lenktynėse: skirtumai ir ypatumai

Klausimas apie tai, kas geriau vairuoja - vyrai ar moterys - yra nuolatinis diskusijų šaltinis. Nors vyrai dažnai teigia, kad moteris už vairo yra bėda, moterys argumentuoja, jog vyrai kelyje pamiršta atsargumą ir sukelia avarines situacijas, norėdami pademonstruoti savo vairavimo įgūdžius. Naujausi tyrimai atskleidžia įdomius skirtumus ir bendrus bruožus, paliečiančius ne tik kasdienį eismą, bet ir sportinį vairavimą bei lenktynes.

Vairavimo įgūdžių vertinimas ir tyrimų duomenys

Nauji tyrimai parodė, kad moterys turi daugiau kompetencijos nei vyrai, kalbant apie vairavimą. Pasak tyrimo, vyrai yra labiau chaotiški, dažnai pasimetantys kritinėse situacijose, nesugebantys kontroliuoti kelių dalykų vienu metu. Toks neurotiškumas vairuotojams tikrai nepadeda. Laimei, moterys to išvengia.

Lietuvos ir Latvijos vairuotojų apklausos rezultatai

Visą gegužės mėnesį didžiausia šalies ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas" kartu su Lietuvos policija ir „Girdauskas Rally School" vykdė apklausą - testą, kurio metu kiekvienas vairuotojas galėjo išsiaiškinti savo vairavimo stilių. Teste savanoriškai sudalyvavo daugiau nei 17 tūkst. šalies vairuotojų. Interneto tinklapyje www.vairavimostilius.lt lankytojai galėjo atsakyti į klausimus ir sužinoti, koks yra jų vairavimo stilius. Priklausomai nuo pasirinktų atsakymų, kiekvienas testo dalyvis būdavo priskiriamas vienai iš 10 vairavimo stiliaus kategorijų: vyrų - „Kelių erelis", „Nenustygstantis vietoje" (judrus, bet besiblaškantis eismo dalyvis), „Racionalus vairuotojas" (važiuojantis atsargiai, saugiai), „Vairavimo asas" (puikiai situaciją kontroliuojantis vairuotojas), „Teorijos daktaras" (puikiai išmanantis teoriją, bet turintis silpnų vietų praktikoje), arba atitinkamai moterų - „Damutė pleputė" (per daug susikoncentravusi į save ir asmeninius reikalus, nei į eismą), „Nenustygstanti vietoje", „Racionali vairuotoja", „Vairavimo deivė" ir „Teorijos daktarė".

Apibendrinti rezultatai parodė, kad šalies moterys vairuotojos savo vairavimo įgūdžius vertina geriau nei vairuotojai vyrai. Latvijoje atliktas analogiškas testas taip pat parodė, kad Latvijoje vairuojančios moterys dukart dažniau nei vyrai itin gerai vertino savo vairavimo įgūdžius. Palyginus abiejų šalių rezultatus paaiškėjo, kad lietuviai mano vairuojantys saugiau nei latviai.

„Ši interaktyvi apklausa - testas buvo puiki proga pamatyti ne tik šalyje vyraujančias vyrų ir moterų vairavimo stilių tendencijas, bet ir lyčių savivertės skirtumus. Tyrimas be kita ko atskleidė, kad Lietuvos moterys save laiko geresnėmis vairuotojomis, nei vyrai. Pastarieji savo įgūdžius vertina gerokai kritiškiau. Pavyzdžiui, „Vairavimo deivėmis" - vairuotojomis, kurių vairavimo įgūdžiai tiesiog verčia iš kojų net ir patyrusius profesionalus, save laiko net 39 proc. šalies moterų vairuotojų. Tuo tarpu atitinkamus sugebėjimus turinčių „Vairavimo asų" kategorijoje prie vyrų save priskyrė vos penktadalis Lietuvos vyrų vairuotojų", - pastebi „Lietuvos draudimo" Strategijos, klientų ir marketingo departamento direktorė Aurelija Kazlauskienė.

Testas atskleidė, kad tarp vyrų daugiausia yra racionalių vairuotojų (52 proc.), o mažiausiai - „Teorijos daktarų" (3 proc.). Daugiausia vairuotojų moterų - net 39 proc. - mano, jog yra tikros „Vairavimo deivės", o racionaliomis save laiko 35 proc. vairuojančių moterų. Apklausa-testas taip pat parodė, kad net 9 proc. vyrų ir 5 proc. šalies moterų vairuotojų save laiko „Kelių ereliais" arba „Damutėmis pleputėmis" - vairuotojais, ant kurių sąžinės, dėl nutrūktgalviško ir pavojingo vairavimo, guli bent kelios avarinės situacijos su (ne)laiminga pabaiga.

Tyrimai Didžiojoje Britanijoje ir Amerikoje

Didžiojoje Britanijoje atliktas tyrimas rodo, kad 62% moterų nėra linkusios vairuoti užsienyje ir laiko tai stresu, tuo tarpu kai dėl to, kad jiems tai stresinė situacija, prisipažino tik 32% vyrų. Moterys dažniau teigia, kad joms stresą kelia eismas priešinga eismo juosta, įvažiavimas į žiedą ir svetimos šalies kelio ženklai.

Privilege Insurance atliktas tyrimas parodė, kad beveik visuose tyrimo aspektuose moterys lenkia vyrus. Tyrimo metu išaiškėjo, kad saugiai ties šviesoforais sustoja 85 proc. moterų ir tik 44 proc. vyrų, tinkamu dažnumu į veidrodėlius žiūri 79 proc. moterų ir tik 46% proc. vyrų. Moterys taip pat dažniau laikosi greičio apribojimų, laikosi saugaus atstumo nuo kitų automobilių, rečiau vairuodamos naudojasi mobiliuoju telefonu, taip pat labai retai pavojingai manevruodamos įsilieja į eismą arba sukelia sumaištį kelyje. Tyrimas nustatė, jog vyrai geriau nei moterys kontroliuoja automobilio vairą, taip pat daugiau dėmesio skiria vadinamajai aklajai zonai.

Tuo tarpu Amerikoje atliktas tyrimas atskleidė, kad moterims dažniau pasitaiko patekti į autoįvykius dėl neišsimiegojimo. Negana to, paaiškėjo, kad dažniausiai prie vairo užsnūsta ar vairuoja pavargę - žmonės nuo 25 iki 34 metų.

Eismo įvykių statistika

Norvegijos mokslininkai ištyrė, kaip asmeniniai požymiai, tokie kaip amžius, lytis ar asmenybė daro įtaką vairavimui. „Naujausias tyrimas atskleidė, kad išsiblaškęs vairavimas sudaro apie 12 procentų nelaimingų atsitikimų, tačiau jis kitoks skirtingose šalyse", - rašoma.

Lietuvos draudimo kompanijų pateikiami duomenys nušviečia kiek kitokią situaciją. „Ar vyrai, ar moterys dažniau patenka į eismo įvykius priklauso, kaip skaičiuosi. Kaip žinia, vairuoja daugiau vyrų, tai ir į avarijas jie santykinai patenka dažniau nei moterys. Jei skaičiuosi iš 100 avarijų, tai, matyt, bus daugiau vyrų: rajonuose santykis gali siekti net iki 70 proc. vyrų ir 30 proc. moterų, didmiesčiuose maždaug apylygiai, ar tik nežymiai vyrų daugiau. Labai tikslių duomenų pateikti negalime, nes ne visuomet draudėjas sutampa su vairuotoju - gali būti automobilis apdraustas vyro, o vairuoja žmona ir atvirkščiai", - komentuoja I. (pavardė nenurodyta šaltinyje).

„Mūsų duomenimis, moterys dažniau sukelia avarijas nei vyrai: vidutiniškai 100 moterų per metus avariją sukelia 5,5, o iš to paties skaičiaus vyrų - 4. Tačiau vyrų avarijose padaroma žala išlieka didesnė - praeitų metų duomenimis, vidutiniškai yra 15 proc. didesnė nei moterų ir siekia 750 Eur", - situaciją nušviečia A. (pavardė nenurodyta šaltinyje). „Kadangi vairuotojų vyrų yra daugiau, jų ir avarijos sukeliamos statistiškai yra skaudesnės ir rimtesnės."

2014 metais „ERGO Insurance“ Lietuvoje statistika atspindi, jog vyrai sukėlė apie 63 proc. eismo įvykių, o moterys 27 proc. Iš viso 2014 metais „ERGO Insurance“ Lietuvoje užfiksavo 11 570 autoįvykių, 2015 metais - 14 413 eismo įvykių. Moterys didžiąją dalį avarijų patiria ne dėl per didelio greičio, bet neatidumo ar nepatyrimo: nubrozdina automobilį parkuojantis, laiku nepradeda stabdyti. Pavyzdžiui, didžiausia 2015 metais išmokėta suma dėl vyro sukeltos avarijos siekė net daugiau nei 55 434 Eur. Palyginimui, daugiausiai žalos padariusi moters sukelta avarija atsiėjo apie 18 851 Eur. Toks žalų dydžių skirtumas pastebimas jau ne vienerius metus.

Duomenys: Privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sutartys fiziniams asmenims.

Apskaičiuota, kad didžioji dalis eismo įvykių įvyksta būtent dėl išsiblaškymo. Norvegijos mokslininkai ištyrė, kaip asmeniniai požymiai, tokie kaip amžius, lytis ar asmenybė daro įtaką vairavimui.

Psichologiniai skirtumai ir elgesys kelyje

Vyrų misija yra naikinti žmones. Anksčiau jie tą darydavo karuose, dabar keliuose. Kaip teigiama, vyrai kelyje tiesiog dominuoja, todėl kai pamatome prastai vairuojantį vyrą, palaikome jį išskirtiniu atveju, o jei moterį - prielaidą, kad ir kitos važinėja taip pat. Tokios tendencijos regimos ne vien Lietuvoje. Tai paaiškinti galima laiku, praleidžiamu prie vairo. Jei JAV moteris per metus įveikia maždaug 16 tūkst. kilometrų, tai vyras - apie 27 tūkst.

Vis tik skirtumų tarp vyrų ir moterų kelyje rasti galima. Tyrimo metu paaiškėjo, jog jie skirtingai vertina kitų vairuotojų elgesį kelyje. Dėl didžiausio streso sukėlėjo sutinkama - tai posūkių nerodantys vairuotojai, erzinantys 65,5 proc. vyrų ir 62,6 proc. moterų. Moterys mažiau toleruoja greitį viršijančius vairuotojus (48,5 proc. moterų prieš 34,1 proc. vyrų). „Greičio viršijimas nėra vien vyrų problema, tačiau jie tai daro dažniau. Palyginti tolerantiškas jų požiūris į šią problemą rodo, kad jie greičio pedalo spustelėjime nemato problemos. Taip pat moterys mažiau tolerantiškos agresyviai ir per arti iš galo privažiuojantiems vairuotojams (stresą kelia 55,6 proc. moterų ir 47,6 proc. vyrų). „Absoliuti dauguma eismo nelaimių įvyksta būtent dėl įvažiavimo į priekyje esantį automobilį, kai imama pavojingai manevruoti nesilaikant saugaus atstumo," - teigia A. Žiukelis.

Vyrų ir moterų skirtumai lenktynėse

Ne viena moteris užduoda sau klausimą: ir kodėl gi vyrus taip traukia lenktynės? Artėjančios prestižinės 1000 km automobilių lenktynės Palangoje vėl sulauks išskirtinio stipriosios lyties dėmesio: paprastai vyrai dominuoja ne tik tarp lenktynininkų, bet ir žiūrovų gretose.

„Pinigine.lt E-100 Racing" komandos narys, profesionalus lenktynininkas Egidijus Gutaravičius sako, kad jam patinka lenktyniauti, nes tai ne tik malonumas ar savęs išbandymas, bet ir darbas, leidžiantis palaikyti sportinę formą, koncentraciją ir koordinaciją. Be to, automobiliai yra dideli vyrų žaislai. „Nepakartojamas jausmas važiuoti dideliu greičiu ir kontroliuoti automobilio galią: greitėti, stabdyti ir greitai įveikti posūkius. Kita vertus, tai sudėtingas, daug specifinių žinių ir kantrybės reikalaujantis sportas, todėl pergalė būna itin saldi", - pasakojo lenktynininkas E. Gutaravičius, dalyvausiantis 1000 km lenktynėse.

Pasak psichoterapeuto Vyto Stoškaus, atsakymo į klausimą, kodėl būtent vyrams taip rūpi lenktynės, reikia ieškoti jų vaikystėje. „Vyrai nuo mažens mokomi daugiau konkuruoti vieni su kitais, nei moterys, kurios labiau mokomos užjausti, prisiglausti, priimti viena kitą", - sakė V. Stoškus.

Psichologė Lina Skromovaitė teigia, kad moterims taip pat gali būti įdomu stebėti lenktynes, tačiau dažniausiai dėl kitų priežasčių, nei tai daro vyrai. „Vyrai varžosi, lenktyniauja tarpusavyje ne dėl taurės, o dėl savo vertės, kurią įvertina moterys. Tad moterims labai svarbios ne tik automobilių lenktynės, bet visos varžybos, kuriose dalyvauja jų vyrai. Tik jos savo domėjimąsi vyrų lenktynėmis atspindi ne dalyvaudamos, o „atsiimdamos apdovanojimus". Juk kam vyrai neša savo taures, savo galią, savo grožį, savo fizinį pajėgumą - moterims, kurios negaili epitetų savo vyrams", - analizavo psichologė L. Skromovaitė.

Sportinio vairavimo mokymai moterims

Vyrų kelyje dažnai pavadinami ereliais, tačiau moteris prie vairo dar dažniau prilyginama stichinei nelaimei. Tačiau yra ir kitoks požiūris: įsivaizduokite tokią situaciją, kad moteris ne tik tobulai valdo automobilį kelyje, bet reikalui esant, gali pademonstruoti sportinio vairavimo ypatumus.

„Nemuno Žiede“ šiais metais pradedama nauja mokymų programa, kurios metu visi norintys gali išmokti sportinio vairavimo pagrindų ir juos pritaikyti net vairuodami savo visai ne sportinį automobilį. Žvarboką gruodžio 7 d. popietę į VšĮ „Nemuno žiedas“ trasą sugūžėjo profesionalūs sportininkai ir būrys žavių moterų, kurios norėdamos patobulinti savo įgūdžius kelyje, nutarė išklausyti sportinio vairavimo asų pamokymų.

Pasak „Nemuno žiedo“ direktoriaus Arūno Samochino, kiekviena moteris gali išmokti sportinio vairavimo pagrindų ir vėliau juos pritaikyti vairuodama savo automobilį. „Mano nuomone, sportinio vairavimo įgūdžiai reikalingi ne tik trasoje, bet ir kasdieniame gyvenime. Ekstremalių situacijų tikrai pasitaiko, o nauji įgūdžiai padeda jų išvengti gatvėje", - sakė VšĮ „Nemuno žiedas“ direktorius Arūnas Samochinas. Paklausus, kokių savybių reikia žmogui, kad jis galėtų to išmokti, Arūnas paminėjo, kad pirmiausia reikia noro, o išmokti sportinio vairavimo nėra taip sudėtinga, kaip galėtų pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Unikalius spaudos gaminius gaminančios kompanijos „Tuka“ moterų kolektyvas įdėmiai išklausė „Dapsas motorsport“ komandos lenktynininko Tomo Dapšo pamokymų ir praktiškai iš karto juos pabandė panaudoti trasoje. Ne vieną prizinę vietą lenktynėse iškovojusio sportininko teigimu, pagrindiniai sportinio vairavimo principai yra susikaupimas kelyje, teisingas oro sąlygų ir automobilio galimybių įvertinimas. Viena pirmųjų, kuriai po pusvalandžio mokymų teko sėsti prie vairo ir parodyti, ko gi išmoko, buvo pati kompanijos „Tuka“ direktorė Valdonė Valienė. „Aš manau, kad mūsų kompanija yra inovatyvi, ieškanti naujovių ir mes norime nugriebti grietinėlę. Galvoju, kad pirmieji - visada laimi", - į klausimą, kodėl nutarė drauge su kolektyvo moterimis būti pirmosiomis, kurios išbandys naująją mokymo programą, šmaikščiai atsakė Valdonė. Anot direktorės, ji yra įsitikinusi, kad naujieji sportinio vairavimo įgūdžiai jai pravers kelyje.

Rekomendacijos saugiam vairavimui

„Vairavimo stilius turi didelę įtaką eismo saugumui. Jeigu vairuotojas nėra susikoncentravęs, jeigu blaškosi, kalba telefonu ar taisosi šukuoseną, vairuoja per daug agresyviai, per daug pasitikėdamas savo jėgomis, yra didesnė tikimybė, kad toks vairuotojas gali sukelti avariją. Vairuoti reikia ramiai, bet tuo pačiu ir atidžiai, sukoncentravus dėmesį. Būtina galvoti ne tik apie save, bet aktyviai stebėti eismą, kitus dalyvius. Jeigu daugelis mūsų pasitikime savo sugebėjimais prie vairo, tai dar nereiškia, kad kelyje neatsiras kitų kliūčių ar neatidžiai pasielgs kitas vairuotojas", - aiškino Policijos departamento prie VRM atstovė spaudai Lina Nemeikaitė.

Anot L. Nemeikaitės, Lietuvoje policijos pareigūnai per metus užfiksuoja apie 700 vairuotojų, kai šie padaro kelis KET pažeidimus iš eilės arba sukelia avaringas situacijas, vairuoja chuliganiškai. 2012 metais policija nustatė beveik 28 tūkst. kelių eismo taisyklių pažeidimų, kai vairuotojai nesilaikė draudimo naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, t. y. vairuodami kalbėjo telefonu, nenaudodami laisvų rankų įrangos. Siekdama didinti eismo saugumą, birželio mėnesį šalies keliuose Lietuvos policija vykdys ne vieną prevencinę priemonę, tarp jų ir drausminti pavojingai bei chuliganiškai važiuojančius vairuotojus.

Saugiai keliauti norintiems vairuotojams Lietuvos policija pataria:

1. Užsisekite saugos diržą ir apie tai priminkite keleiviams. Pasirūpinkite vežamų vaikų saugumu automobilyje (naudokite jiems skirtas specialias sėdynes).
2. Nesėskite prie vairo neblaivūs, apsvaigę nuo psichiką veikiančių medžiagų, taip pat pavargę ar susirgę, jei dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui.
3. Važiuokite tik leistinu ir saugiu greičiu.
4. Vairą laikykite abiem rankomis, ties laikrodžio 9 ir 3 valandų pozicijomis. Taip galėsite geriausiai kontroliuoti automobilį.
5. Vairavimas - atsakingas darbas, dėl to susikaupkite ir susikoncentruokite į tai, kas vyksta kelyje.
6. Nevažiuokite „prilipę" prie kito automobilio: laikykitės reikiamo (saugaus) atstumo nuo prieš jus ir greta važiuojančių transporto priemonių.
7. Venkite staigių manevrų.
8. Žiūrėkite į vairavimą, kaip į komandinį darbą. Prieš darydami manevrą, pagalvokite ne tik apie save, bet ir kitus eismo dalyvius, numatykite jų galimus veiksmus.
9. Didelį dėmesį skirkite vaikams, nes jų elgesys dažnai neprognozuojamas (prie pėsčiųjų perėjų, šalia kelio, kiemuose).
10. Gerbkite kitus eismo dalyvius - pėsčiuosius, dviračių vairuotojus.
11. Laikykitės Kelių eismo taisyklių ir prisiminkite, kad geriausias patarėjas kelyje - atidumas, drausmingumas ir atsargumas!

tags: #kuom #skiriasi #vyru #ir #moteru #vairavimas