Nėra nežinančių „Mercedes-Benz“ vardo - tai seniausia automobilių kompanija, siekianti net XIX amžių. Per ilgus metus kompanijos automobiliai tapo gyvu sinonimu žodžiams prabanga, komfortas ir kokybė. Nesvarbu, ką „Mercedes-Benz“ gamina - lenktyninius automobilius, F1 bolidus, automobilius, sunkvežimius ar autobusus, jie visada ir visur bus tarp pačių trokštamiausių.
„Mercedes-Benz“ istorija ir kilmė
„MB“ priklauso „Daimler AG“ koncernui. Prekės ženklas atsirado dėl dviejų įmonių susijungimo 1926 m. Pirmasis buvo vadinamas „Daimler-Motoren-Gesellschaft“, o antrasis - „Benz“.
Firminį ženklą, trikampę žvaigždę, sukūrė Gottliebas Daimleris, siekdamas parodyti, kad jo motorai gali būti naudojami žemėje, ore ir jūroje. Ant automobilių ženklas pasirodė 1909 metais. „Benz“ lauras buvo pridėtas 1926 metais, simbolizuojantis dviejų įmonių sąjungą.
Pionieriai ir inovacijos
Viskas prasidėjo, kai 1886 m. buvo pradėtos gaminti triratės savaeigės transporto priemonės su benzininiu varikliu. Jų kūrėjas buvo Karlas Benzas. Jis patentavo savo išradimą ir pradėjo masinę gamybą. 1891 m. sukūrė keturių ratų transporto priemonę.
Tuo pačiu metu Daimleris pradėjo naudoti „Mercedes-35PS“ modelį, kuris tapo labai populiariu. Taip pat Karlas Benzas kartu su savo komanda dalyvavo lenktynėse su lenktyniniu automobiliu „Blitzen Benz“ su 200 arklio galių varikliu. Tuo metu jis tapo garsiausiu lenktynių modeliu.
Po susijungimo ir plėtra
Po 1926 m. susijungimo, naujo lyderio Ferdinando Porsche dėka, gamybos programa buvo visiškai atnaujinta. Jis sukūrė naujausią „Daimler“ modelį, kuris tapo ateities modelių dizaino pagrindu. 1928 m. Ferdinandas paliko įmonę, jį pakeitė Hansas Niebelis. Jam vadovaujant automobiliai buvo pradėti gaminti su 6 cilindrų 3,7 litro varikliu, paskui ir 8 cilindrų, 4,9 l tūrio. Po 1930 m. buvo pradėtos gaminti dar galingesnės ir pranašesnės transporto priemonės.
1940-aisiais bendrovė nustojo gaminti keleivines transporto priemones, tačiau pradėjo gaminti ir sunkvežimius. Visi sukurti modeliai paliko tam tikrą pėdsaką bendrovės technikos pažangai ir ateities modeliams.
Legendiniai „Adenauer“ modeliai
Atskirą dėmesį reikėtų atkreipti į vadinamuosius „Adenauerius“ - rankomis surinktus automobilius. W186 (prabangos limuzinas tomis dienomis) visuomenei buvo pristatytas 1951 m. Jo savybėmis buvo klasikinis išdėstymas, 6 cilindrų (3 litrų) variklis. Šis modelis buvo pagamintas tiek sedano, tiek limuzino kėbulo tipais. Šis automobilis tapo neįtikėtinai populiarus tarp įžymybių, politikų ir verslininkų, ypač pirmojo Vokietijos kanclerio Konrado Adenauerio, iš kurio ir kilo pavadinimas. Beje, automobilis turėjo radijo, telefono ir kitų salono naujovių. Interjeras buvo kuriamas individualių pirkėjų prašymu.
Lenktyniniai automobiliai
Koncernas „Mercedes-Benz“ jau 50-aisiais užsiėmė ne tik automobilių, bet ir lenktyninių mašinų gamyba - pagarsėjusių aerodinaminiu dizainu. Ypač populiarus buvo W196 modelis. Lenktynininkas iš Argentinos, Juanas-Manuelis Fangio, laimėjo Formulės 1 čempionatą 1954 ir 1955 metais būtent su juo. 1952 m. buvo išleistas W194 modelis - tai žinomo SLR pirmtakas. Jis taip pat dalyvavo daugelyje trasų. Jo korpusas pagamintas iš vamzdinio rėmo, padengto aliuminio lakštais.
„Mercedes-Benz“ modelių numeracijos evoliucija
Kadaise „Mercedes-Benz“ turėjo legendarinį modelį - W123, kuris Lietuvoje buvo žinomas kaip „Krokodilas“. Nors nėra visiškai aišku, už ką jis buvo taip pavadintas, faktas, kad visi jį labai mylėjo ir džiaugėsi juo. Tiesa, iki šiol neaiški numeracija - štai tas pats W123 reiškia tokius „mersus“, kaip kad „Mercedes-Benz 240“, „Mercedes-Benz 200“, „Mercedes-Benz 230“, „Mercedes-Benz 280“ ir dar kažkiek kitų. Pagal ką čia tie numeriai - sunku suprasti. Kas dar keisčiau - pvz., tas pats „Mercedes 240“ galėjo būti ir senesnis - pvz., W115 ar dar koks nors.
Ankstyvoji numeracija
Senesniais laikais „Mercedes“ turėjo dar keistesnę modelių sistemą - vadindavo modelius tuo pačiu skaičiumi, o kai išleisdavo naujos kartos mašinas, tai skaičius pasilikdavo tas pats, tik prisidėdavo kažkokia niekur neminima bazė. Pvz., koks nors „Mercedes-Benz 230“ turėdavo niekur neminamą indeksą W110, o paskui anas pasikeisdavo į W114, paskui į W115, o dar paskui į W123, o dar paskui į W124.
Pokyčiai ir dabartinė klasifikacija
Paskui gavosi, kad jie pradėjo tuos pavadinimus keisti, kad vietoje skaičių atsirastų dar ir kažkokios raidės. Bet gavosi dar blogiau - dabar ir raidės, ir skaičiai, ir išvis nieko nesuprasi. Realiai gi yra taip, kad pats „Mercedes“ su tomis savo klasėmis iki galo nesusigaudo, tai ten ir yra tokia painiava.
Šiandien „Mercedes-Benz“ koncernas gamina daugybę skirtingų automobilių. Mašinos lygius reiškia raidės, o skaičiai - kuo didesnis skaičius, tuo didesnė mašina.
- Mercedes A klasė - tai itin mažos mašinytės, pradedant gatvės spuogais ir baigiant kitomis labai mažomis mašinomis.
- Mercedes B klasė - tai paslaptingiausia ir įdomiausia klasė, kuri dalyje pasaulio valstybių išvis net nepardavinėjama.
- Mercedes C klasė - tai maži, gero lygio „mercedesai“, kurie jau to lygio, kur tipo geras ir prabangokas sedanas, kad kiti pavydėtų.
- Mercedes E klasė - tai mašinos, kurios yra panašios ar truputį didesnės už C klasę, tačiau padarytos su kiek kitu lygiu, kad jau būtų rimtas komforto šuolis. Važiuoklės čia kitos, apdaila kita ir šiaip mašinos kitokios.
- Mercedes S klasė - tai mašinos, kurios nuo to pat dydžio kaip E klasė iki juntamai didesnio dydžio, kur jau visai komfortas būtų.
- Mercedes G klasė - tai visokie įvairių rūšių visureigiai, kurie turi visai kitokį kėbulą ir kitokią važiuoklę. Tai visi jie prasideda G raide, bet būna pridėta dar ir L raidė, nes tipo "Lengvas" visureigis.
Nesvarbu, ar ieškote kompaktiško A klasės modelio, ar erdvaus GLC šeimai - „Mercedes-Benz“ turi pasiūlymų kiekvienam poreikiui.
Naujausia „Mercedes-Benz“ modelių klasifikacijos sistema
„Mercedes-Benz“ įpusėjo bene didžiausią savo istorijoje modelių eilės plėtrą. Per keletą pastarųjų metų dienos šviesą išvydo keletas visiškai naujų modelių, pvz. sportiški superautomobiliai SLS AMG ir SLS AMG „Roadster“, iš esmės naujas A klasės variantas, C klasės „Coupe“, išplėsta „Black Series“ linija, E-CELL elektromobiliai bei F-CELL mašinos su degalų elementais. Toks "sprogimas" kelia ir tam tikrų komplikacijų, viena iš jų - kaip paprastu būdu identifikuoti visus gaminamus modelius ir pristatyti juos pirkėjams. Todėl nieko keisto, kad „Mercedes-Benz“ turėjo susidurti su pavadinimų sistemos pertvarkymo uždaviniu.
Nuo šiol „Mercedes“ turės penkis svarbiausius modelius - A, B, C, E ir S. Visi visureigiai savo pavadinime turės GL raides, taip bus atiduodama pagarba legendinei G-klasei, tvirtina kompanija. Po šio trumpinio einančios raidės nurodys automobilio dydį - ši sistema jau pažįstama iš sedanų numeracijos.
Visureigių pavadinimų pokyčiai:
- Kompaktinis GLA išlaikys pavadinimą ir bus GL A-klasė.
- Kompaktinis GLK bus pervadintas į GLC ir bus priskirtas GL C-klasei.
- Vidutinio dydžio M-klasė taps GLE ir bus priskirtas GL E-klasei.
- Visiškai naujas vidutinio dydžio kupė, sukurtas pagal ML, taps GLE kupė.
- GL taps GLS ir bus priskirtas GL S-klasei.
- G-klasė išlaikys pavadinimą.
Kupė ir rodsterių pavadinimų pokyčiai:
- Šios markės keturduriai kupė stiliaus automobiliai pavadinime turės CL raides. Trečioji raidė nurodys jų dydį. Pavyzdžiui, ant subkompaktinės MFA platformos gaminamas naujasis keturių durų kupė bus žymimas CLA (A klasė yra bazinis modelis ant MFA platformos). Tokiu atveju CLC vardas, kuriuo paskutinį kartą vadinosi kompaktinis „Sports Coupe“, vėl grįš C klasės „Coupe“ modeliams, o E klasės „Coupe“ ir kabrioletas vadinsis CLE.
- Nuo 2016 m. SL trumpinys bus naudojamas dviduriams rodsteriams, o trečioji raidė taip pat nurodys automobilio dydį. Pavyzdžiui, SLK taps SLC. Kompanijos teigimu, SL trumpinys ir toliau bus naudojamas siekiant išsaugoti šių modelių ikonos statusą.
Variklių žymėjimo pokyčiai:
Pavadinimuose taip pat bus pakeistos variklius žyminčios raidės, pavyzdžiui, vietoj dyzelinius modelius nurodančių „BlueTEC“ ir CDI bus naudojama tiesiog d. Kitos raidės reikš štai ką:
- c - varomi suslėgtomis dujomis;
- e - elektromobiliai;
- f - vandeniliniai;
- h - hibridiniai.
Visais ratais varomi modeliai ir toliau bus vadinami „4Matic“. Be to, bus ir dvi sub-markės. Sportiškieji AMG bus vadinami „Mercedes-AMG“, o flagmano vietą užims prabangūs S-klasės variantai, pakrikštyti „Mercedes-Maybach“.
Išsamiau apie populiarias „Mercedes-Benz“ klases
„Mercedes-Benz“ E klasės automobiliai
Pirmasis E klasės automobilis buvo pristatytas 1953 metais kaip W120 „Ponton" 180 modelis, tačiau tik vėliau, 1984 metais, šis pavadinimas tapo oficialiu. Nuo tada E klasė išsivystė į vieną iš populiariausių „Mercedes-Benz“ modelių, žinomų dėl savo patikimumo ir inovatyvumo. „Mercedes-Benz“ E klasės automobiliai yra vertinami dėl savo elegantiško dizaino, pažangių technologijų ir komforto. E klasė ne tik džiugina automobilių dizainu, bet ir siūlo įvairius variklius, įskaitant galingus AMG variantus. Pavyzdžiui, E 250 variklis užtikrina dinamišką važiavimą, o tuo pačiu ir efektyvumą.
„Mercedes-Benz“ C klasės automobilių populiarumas
Pirmasis C klasės automobilis pasirodė 1993 metais, ir jis buvo sukurtas kaip lengvesnė ir sportiškesnė alternatyva E klasei. Pavyzdžiui, modelis „Mercedes-Benz“ C 220, yra vienas populiariausių pasirinkimų tarp vairuotojų, ieškančių prabangaus ir kompaktiško automobilio. C klasės automobilių dizainas pasižymi sportiškumu ir modernumu, kas pritraukia jaunąją auditoriją. Be to, šie automobiliai turi integruotas modernias multimedijos sistemas, leidžiančios vairuotojams pritaikyti automobilį pagal savo poreikius.
„Mercedes-Benz“ S klasė: prabanga ir inovacijos
Visi „Mercedes-Benz" gerbėjai svajoja ne tik apie sportiškus markės modelius, bet ir apie patį prabangiausią ir ištaigingiausią modelį - S klasę. „W222" kėbulo numerį gavęs modelis po truputėlį nusimetinėja kamufliažą ir parodo savo apvalumus. Bene didžiausia naujos kartos modelio naujovė bus ta, jog S klasės modelis bus siūlomas ne tik su sedano kėbulu, bet ir su kupė ir kabrioleto. Vizualiai automobilis atrodo labai nepasikeis. Greičiausiai automobilis gaus atnaujintos E klasės priekinius ir galinius žibintus, didesnes radiatoriaus groteles. Pasak kompanijos atstovų, sukurti elegantiško ir gracingo automobilio siluetą yra labai sunku, žinant, jog S klasės ilgis sieks 5,1 metro. O ką jau kalbėti apie „Pullman" modifikaciją, kurios ilgis išaugs iki net šešių metrų. Kaip pridera S klasei, taip ir naujasis modelis bus prikimštas naujausiomis technologijomis. Visgi mus labiausiai domina bazinis modelis, kuris dėvės „S250 CDI" ženkliuką. Tai reiškia, jog bazinis modelis gaus keturių cilindrų dyzelinį agregatą, kuris buvo kuriamas su „Renault-Nissan" aljansu. Naujos kartos S klasės debiutas numatytas Frankfurto automobilių parodoje.
Konkretūs modeliai ir jų savybės
Remiantis „WhatCar?“ ekspertų analize, šiame sąraše pateikiami 10 geriausių modelių, kurie išsiskiria patikimumu, komfortu ir verte už pinigus:
- E klasė - sujungia prabangą, technologijas ir patogumą viename automobilyje. Ekspertai pabrėžia aukštos kokybės interjerą, tylų važiavimą ir puikų dyzelinių variklių ekonomiškumą.
- Kompaktiškas, stilingas ir modernus - šis modelis populiarus tarp miesto gyventojų, ypač Vilniuje ir Kaune. Benzininės versijos tylesnės, o dyzelinės - ekonomiškesnės.
- Mažasis visureigis, kuris suteikia daugiau erdvės nei A klasė, bet išlaiko kompaktiškumą.
- C klasė - tai subalansuotas pasirinkimas ieškantiems prabangos, bet nenorintiems permokėti už E klasę. Puikiai tinka tiek verslo reikalams, tiek kasdieniam naudojimui.
- Vidutinio dydžio SUV, kuris populiarus tarp Lietuvos šeimų.
- Didesnė nei A klasė, su aukštesne sėdėsena ir daugiau vietos.
- Kupė stiliaus sedanas, kuris traukia akį ir siūlo aukšto lygio komfortą. Nors Lietuvoje retesnis, jis - puikus pasirinkimas ieškantiems išskirtinumo.
- Didelis SUV su galingais varikliais ir komfortu ilgesnėms kelionėms. Nors kuro sąnaudos didesnės, tai solidus pasirinkimas šeimoms ar dažnai keliaujantiems po Lietuvą ir už jos ribų.
- Vienas iš nedaugelio kompaktiškų SUV su septyniomis vietomis. Labai praktiškas, erdvus, nors iš išorės atrodo kukliai.
- Ieškantiems smagaus ir elegantiško automobilio - tai idealus roadsteris savaitgalio kelionėms.
„Mercedes modeliai išlaiko vertę, tačiau verta ieškoti variantų su nedidele rida ir pilna aptarnavimo istorija,“ - pažymi „WhatCar?“ nepriklausomas ekspertas.
„Mercedes-AMG GT“: sportinis automobilis
„Mercedes-Benz SLS AMG“ modelį pakeitęs „Mercedes-Benz AMG GT“ yra Vokietijos automobilių gamintojo „Mercedes-Benz“ sportinis automobilis. Pirmasis AMG GT automobilis buvo pademonstruotas 2014 m. balandžio 16 d. 2014 m. rugsėjo 9 d. prekyboje pasirodė du AMG-GT versijos automobiliai - GT su 456 AG varikliu ir GT S (503 AG). GT modelis pasiekia maksimalų 304 km/val. Nuo 2015 m. 2016 m. birželio 24 d. „Mercedes-AMG“ pristatė naują AMG GT versiją - GT R su 585 AG varikliu. GT R modelis pasiekia maksimalų 318 km/val. 2016 m. rugsėjo 15 d. (ne roadster versija 2017 m. sausio 9 d.) „Mercedes-AMG“ praplėtė savo AMG GT automobilių šeimą pristatydama naują AMG GT versiją - GT C su 557 AG varikliu. GT C modelis pasiekia maksimalų 316 km/val. 2018 m. lapkričio 28 d. „Mercedes-AMG“ atnaujino visą AMG GT automobilių šeimą ir pristatė dar vieną naują limituotą AMG GT versiją - AMG GT R PRO. GT R PRO variklis išvysto 585 AG, o automobilis pasiekia maksimalų 318 km/val. greitį.
Naudoto „Mercedes-Benz“ įsigijimas
Naudoto „Mercedes-Benz“ įsigijimas gali būti protingas pasirinkimas - jei žinote, ko ieškoti. Galite rasti modelių iš abiejų klasių, kurie yra puikios būklės ir siūlo gerą kainos ir kokybės santykį.