Kaip sumontuoti dujų įrangą automobilyje

Nuolat brangstant benzinui, vis daugiau Lietuvos gyventojų ima dejuoti, kad per brangu naudotis asmeniniais automobiliais. Kaip alternatyvus benzinui kuras daugelyje šalių naudojamos suskystintos propano-butano dujos (LPG). Lietuvoje LPG taip pat tampa vis populiaresnės, tačiau pradedant eksploatuoti automobilį su dujine įranga kyla daug įvairių klausimų. Svarbiausia, ar pavojinga važinėti automobiliu, kuriame sumontuota dujinė įranga. Atsakymas vienareikšmis: prisilaikant visų LPG įrangos eksploatacijos taisyklių jokio pavojaus nėra. Tačiau ne visi automobiliai važiuoja, naudodami LPG, o dujinė įranga turi tiek privalumų, tiek trūkumų.

Dujų įrangos trūkumai ir privalumai

Nors dujos yra pigesnė kuro alternatyva, dujinės įrangos montavimas turi ir tam tikrų minusų:

• Kaina: Automobiliai, kurių varikliai gali naudoti benziną ir LPG, yra brangesni. Prie bendros kainos prisideda dujų įrangos ir jos sumontavimo kaina, kuri svyruoja nuo 500 Lt iki 3000 Lt. Tai priklauso nuo įrangos modelio ir įvairių patogumams skirtų priedų, kurie nėra būtini standartiniame variante.
• Svoris: Automobiliai tampa sunkesni, nes dujų įranga prideda apie 60-100 kg. Tokiu pačiu dydžiu sumažėja keliamoji galia.
• Užvedimas žiemą: Žiemą sunkiau užsiveda - pradžioje vis tiek reikia truputį benzino.
• Sąnaudos: LPG sąnaudos vienam kilometrui yra apie 10 proc. didesnės lyginant su benzino sąnaudomis.
• Greitis: 5-8 proc. sumažėja maksimalus greitis.

Dujinė įranga automobilyje turi aiškią paskirtį - būti pakaita dyzeliniam ir benzininiam kurui, už kurį jos yra pigesnės beveik du kartus. Tačiau ši įranga turi ne tik savo įrengimo specifikacijas, bet ir šiek tiek skiriasi pats tokio automobilio eksploatavimas.

Svarbiausi reikalavimai renkantis dujų įrangą ir montavimo servisą

Sprendžiant, ar verta montuoti LPG įrangą, svarbu atsižvelgti į kelis aspektus:

1. Specialus liudijimas: Užsiimti LPG įrangos montavimu į automobilius turi teisę tik firma, turinti LR Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos Technikos priežiūros tarnybos išduotą specialų liudijimą. Todėl visuomet paprašykite jį parodyti.
2. Įrangos sertifikavimas: Reikėtų pasidomėti, ar montuojama įranga yra sertifikuota Lietuvoje. Tai būtina sąlyga, norint ateityje neturėti problemų. Privalo būti pateiktas galiojantis pažymėjimas, patvirtinantis šį faktą. Pažymėjimą išduoda AB „Lietuvos dujos“ mokslinė techninė taryba. Tačiau ir turinčios sertifikatą ne visos dujų įrangos atitinka Europos Sąjungos reikalavimus. Pavyzdžiui, automobilių su Naugarduko LPG įranga neįsileidžia net Lenkija, nekalbant apie kitas ES šalis, nors Lietuvos AB „Lietuvos dujos“ mokslinė techninė taryba nusprendė, kad ji yra saugi ir tinkama naudoti mūsų šalyje. Be to, kai kurios sertifikuotos įrangos yra ne garsių firmų produktai, o Lenkijoje gaminami jų analogai, kurie savo kokybe toli gražu neatitinka originalų.
3. Montavimo trukmė ir kokybė: Dujų montavimas yra kruopšti ir laiko reikalaujanti procedūra. Tokio skuboto darbo rezultatai dažniausiai nebūna džiuginantys. Dujų montavimo procesas trunka nuo 8 iki 12 valandų, o kartais ir ilgiau, priklausomai nuo priėjimo ir vietos variklio skyriuje bei elektroninių schemų sudėtingumo. Vienas iš gerų pavyzdžių būtų Mazda 6 automobilis su 3.0 V6 varikliu, kurio variklio skyriuje tikrai atrodo nėra net kur rankos įkišti.

Negalėsime patarti, kaip pačiam susimontuoti dujų įrangą - tokie darbai priskiriami potencialiai pavojingų darbų kategorijai. Juos gali atlikti tik specializuotos firmos.

Dujų įrangos komponentai ir jų montavimas

Dujų balionas ir multivožtuvas

Aptarus LPG baliono formą (cilindrinis ar toroidinis, t.y. montuojamas vietoj atsarginio rato), jo tūrį ir išdėstymo būdus, galima laukti darbo pabaigos. Naudojant A klasės balioną, ant „multivožtuvo“ apsauginis vožtuvas yra būtinas.

Elektrinis reduktorius ir saugos jungiklis

Jeigu į jūsų automobilį montuojamas elektrinis reduktorius, reikalaukite, kad būtų sumontuotas SAFETY CAR tipo jungiklis, kuris neleidžia tiekti dujų į variklį, jeigu pastarasis dėl kokių nors priežasčių neveikia, o degimas įjungtas. Įjungus degimą, dujas neveikiančiam varikliui tiekiama tik 2-4 sekundes. Taip variklis apsaugomas nuo dujų nuotėkio į aplinką.

Ekologinė sistema (lambda zondas ir katalizatorius)

Jeigu jūsų automobilis turi lambda zondą ir katalizatorių ar bent jau lambda zondą, rekomenduotina sumontuoti ekologinę sistemą. Tai nedidelis mikroprocesorius, kuris, vadovaudamasis lambda zondo ir kitais automobilio variklio elektros sistemos signalais, žingsniniu varikliuku optimaliai reguliuoja dujų tiekimą į maitinimo sistemą. Tai gerokai sumažina dujų sąnaudas, pagerina automobilio dinamiką, išsaugo katalizatorių ir mažiau teršiama aplinka. PC kompiuteriu šį mikroprocesorių galima perprogramuoti darbui trimis skirtingais režimais: ekonomišku, standartiniu ir sportiniu. Esant sportiniam režimui automobilio dinamika mažai kuo skiriasi nuo dinamikos, kai važiuojama naudojant benziną.

Valdymo pultelis ir dujų lygio indikatorius

Dujų įrangos valdymo mygtuką rekomenduojama tvirtinti taip, kad jis matytųsi sėdint ir vairuojant automobilį, bet netrukdytų kitiems komponentams bei nebūtų liečiamas keliu ir netrukdytų įsėsti bei išlipti iš automobilio. Dujų mygtuku ne tik valdote kuro rūšies pasirinkimą ir perjungimą iš dujų į benziną, bet taip pat matote dujų lygį dujų balione. Paprastai dujų lygis yra žymimas diodais. Visi degantys diodai informuoja apie pilną dujų balioną, o važiuojant ilgainiui dujų lemputės gęsta. Esant minimaliam dujų likučiui, dega raudona mygtuko lemputė. Su raudona mygtuko lempute nuvažiuojama nuo 30 iki 70 km, priklausomai nuo įrangos, automobilio variklio galios bei dujų įrangos kalibracijos. Firmos, gaminančios dujų įrangą, yra sukonstravusios įvairių papildomų sistemų. Pavyzdžiui, yra galimybė jungiklio indikatoriuje matyti dujų kiekį balione, kuro mišinio uždegimo korekciją ir t.t. Tačiau tai komforto dalykai, be to, kainuojantys nemažus pinigus.

Dujų pildymo angos ir vamzdelių montavimas

Montuojant dujų įrangą ar tiesiog apie ją mąstant, reikėtų pagalvoti ir apie pageidavimus dujų įrangos pildymo angai. Tie, kas vis dar galvoja apie dujų pildymo vietas, kurios slepiasi bagažinėje, turime nuvilti, nes tokie dujų pildymo metodai nėra leistini ir nėra saugūs. Kai kuriems automobiliams dujų pildymą galima sumontuoti prie benzino pylimo angos - taip jo nesimato ir nėra gadinami bamperiai.

Montuojant dujų įrangą ne mažiau svarbus darbas yra teisingai ir korektiškai pasirinkti dujų vamzduko montavimo vietą. Ją renkantis reikia atsižvelgti į visas judančias dalis, vamzdukas negali liesti jokių judančių dalių, tokių kaip pusašiai ar stabilizatoriai. Dujų vamzduką tvirtinant reikia pasirinkti saugias tam vietas; paprastai idealiausiai yra vamzdelius dujinius tvirtinti kartu su benzininiais ar stabdžių vamzdeliais. Jie jau turi tvirtinimus prie kėbulo, yra saugiu atstumu nuo išmetimo sistemos ar duslintuvų bakelių, nereikia daryti papildomų intervencijų į automobilio kėbulą. Tvirtinant vamzdelius gerai turėti ne tik plastmasinių užtraukėjų, bet ir specialių kabių, skirtų vamzdelių tvirtinimui. Vietas, kur yra gręžiama ar kitaip pažeidžiamas kėbulas, patartina izoliuoti ir konservuoti nuo korozijos, ar tai paprasti purškiami dažai, ar tepalas, ar gruntas, iš esmės ne tiek svarbu.

Dujų įrangos eksploatavimas ir priežiūra

Kasdienė eksploatacija

Pirmasis dalykas, kurį reikėtų žinoti, yra tai, kad automobilis su dujine įranga ir toliau gali važinėti benzinu. Jei automobilis benzinu nesikuria ar nevažiuoja, tuomet yra problema ar gedimas su pačia įranga, tačiau iš montuotojų jūs neturite išgirsti to, jog važiuoti benzinu nebegalėsite. Užkurti automobilį visuomet yra geriau naudojant tik benziną, o į dujinį režimą geriau yra persijungti tik tuomet, kai variklis yra pasiekęs darbinę temperatūrą. Įjungus dujas per anksti atsiranda rizika sulaukti atbulinio smūgio, kuris galėtų sugadinti oro srauto matuoklę, jo padavimo šlangelę ar filtro dėžę. Ilgą laiką važiuojant vien dujomis, degimo produktai gali užteršti benzino purkštukus, todėl pageidautina, kad valdymo pultelis kiekvieną kartą užvestų automobilį benzinu, o vėliau automatiškai persijungtų dirbti dujomis.

Periodinė priežiūra ir gedimai

Labai didelės priežiūros pačiai dujinei įrangai nereikia. Svarbiausia detalė, į kurią reikėtų atkreipti dėmesį, yra dujų reduktorius, kuris gali susidėvėti po kažkiek laiko. Tipiškai jį reikia keisti maždaug kartą per du metus. Pagrindiniai tokios įrangos gedimai paprastai yra susiję su jos komponentų būkle ir naudojamų dujų kokybe.

• Prasta trauka: Dažniausiai to priežastis būna blogas oro ir dujų santykis variklyje. Sureguliavus šiuos lygius problema paprastai yra pašalinama.
• Netolygios apsukos: Čia vėlgi kaltas gali būti arba neteisingas dujų mišinys, taigi vėl reikės ją tinkamai sureguliuoti.
• Per didelės sąnaudos: To priežastis gali būti susidėvėjęs dujų reduktorius ar tas pats dujų mišinys.

Tokios įrangos remontas paprastai apsiriboja ties įrangos permontavimu ar jos perdarymu. Dėmesio taip pat reikalauja magnetai, kurie gali susidėvėti po kurio laiko. Žinome, kad 90 proc. gaisrų automobiliuose su LPG įranga kyla dėl reduktoriaus sutrikusio šildymo: reduktorius apšąla, neišgarina dujų ir jos skystos patenka į karštą variklį. Garuodamos užima 270 kartų didesnį tūrį, variklis nebepajėgia jų sunaudoti, dujos pasklinda po variklio gaubtu ir nuo mažiausios kibirkšties užsidega. Žinoma, taip gali atsitikti tik techniškai netvarkinguose automobiliuose.

Techninė apžiūra ir dujų pildymas

Techninės apžiūros reikalavimai

Šiuo metu automobilį, kuriame sumontuota dujų įranga, pateikiant techninei apžiūrai, techninių apžiūrų centrų specialistai reikalauja pažymos, kad dujų įranga yra techniškai tvarkinga ir jos sumontavimas atitinka LPG įrangos montavimo taisykles. Atvykti atlikti dujinės įrangos patikrą privaloma esant tuščiam dujų balionui ir turint galiojantį pažymėjimą. Sumontavus įrangą jos hermetiškumas patikrinamas 1.6 Mpa (16 atm.) slėgiu. Jums bus išduotas nustatytos formos aktas, išklausysite seminarą, kaip elgtis su automobiliu, kuriame sumontuota LPG įranga, gausite pažymėjimą, leidžiantį vairuoti tokį automobilį - ir sėkmingo kelio!

Dujų bako pildymas žingsnis po žingsnio

Automobiliai, varomi dujomis (LPG arba suskystintos naftos dujomis), yra populiarus pasirinkimas dėl ekonominės naudos ir mažesnio aplinkos taršos lygio. Šiame straipsnyje žingsnis po žingsnio paaiškinsime visą dujų bako pildymo procesą.

1. Pasiruošimas - ką žinoti prieš pildant dujas?

a) Patikrinkite įrangą

Įsitikinkite, kad:

• Jūsų automobilio dujų sistema yra techniškai tvarkinga.
• Techninė apžiūra galioja.
• Dujų bakas nėra pažeistas.

b) Raskite tinkamą degalinę

Ne visos degalinės turi LPG kolonėles. Ieškokite ženklo „DUJOS“ arba „LPG“. Dažniausiai jos būna kiek atokiau nuo įprastų degalų pildymo vietų.

2. Privažiavimas prie kolonėlės

• Privažiuokite taip, kad dujų įpylimo anga būtų kuo arčiau žarnos.
• Išjunkite variklį.
• Išlipkite iš automobilio ir pasiruoškite pildymui (nebūkite rūkantys!).

3. Dujų kuro bako pildymas žingsnis po žingsnio

1. Atsukite apsauginį dangtelį nuo dujų įpylimo angos. Kai kurie automobiliai turi papildomą srieginį dangtelį.
2. Paimkite dujų žarną ir prijunkite ją prie įpylimo angos. Dauguma LPG kolonėlių turi specialų antgalį su užraktu. Įkiškite žarną ir užfiksuokite pasukdami ar nuspausdami rankeną (priklauso nuo tipo).
3. Paspauskite pildymo mygtuką. Kai kurios degalinės reikalauja laikyti mygtuką visą laiką, kitos - turi automatinę sistemą (sustabdys, kai bakas pilnas).
4. Palaukite, kol bakas prisipildys. Nesistenkite „pritempti“ daugiau nei telpa - saugumo vožtuvas sustabdys tekėjimą.
5. Atjunkite žarną ir užsukite dangtelius. Atjunkite žarną lėtai - gali pasirodyti šiek tiek garų (tai normalu). Nepamirškite užsukti abiejų dangtelių.

4. Saugos taisyklės

• ✅ Visada išjunkite variklį.
• ✅ Nerūkykite ir nenaudokite atviros ugnies.
• ✅ Neleiskite vaikams ar keleiviams būti prie automobilio pildymo metu.
• ✅ Nepilkite dujų į nesandarią sistemą - jei jaučiate stiprų dujų kvapą, sustokite ir kreipkitės į specialistus.

5. Kiek laiko trunka dujų pildymas?

Vidutiniškai - apie 1-3 minutes, priklausomai nuo bako dydžio ir spaudimo.

6. Ką daryti, jei nepavyksta užpildyti?

• Patikrinkite, ar teisingai prijungta žarna.
• Jei garsiai švilpia ar sistema neveikia - nesistenkite jėga. Kreipkitės į degalinės darbuotojus.
• Gali būti, kad degalinės sistema laikinai neveikia - išbandykite kitą stotelę.

7. Naudingi patarimai

• Nepalikite dujų bako visiškai tuščio - naudinga papildyti likus 10-20 %.
• Žiemą gali pildytis šiek tiek lėčiau dėl spaudimo skirtumo.
• Kartą per metus patikrinkite dujų sistemą autoservise - tai svarbu saugumui.

Dujų pildymas - nesudėtingas, tačiau atsakingas procesas. Laikydamiesi saugumo reikalavimų ir taisyklingos sekos, galite užtikrinti ne tik savo, bet ir aplinkinių saugumą. Kuo dažniau praktikuositės, tuo greičiau ir patogiau jums seksis.

tags: #kaip #susimontuoti #dujas #automobilyje