Moderniuose vidaus degimo varikliuose beveik visuomet yra viena ar net kelios turbinos (turbokompresoriai). Šis komponentas padidina variklio galią ir pagerina dinamiškumą, kuris ypač svarbus tiek miesto eisme, tiek greitkeliuose. Šiais laikais turbinos labai dažnai naudojamos ir benzininiuose, ne tik dyzeliniuose, varikliuose. Tai yra vienas paprasčiausių ir efektyviausių būdų padidinti variklio efektyvumą.
Daugelis šiuolaikinių automobilių, ypač dyzelinių, turi turbokompresorius, kurie padidina variklio galią ir efektyvumą. Tačiau kaip ir bet kuris sudėtingas mechanizmas, turbina reikalauja tinkamos priežiūros ir laiku atliekamo aptarnavimo. Netinkamai eksploatuojama, turbina gali sugesti gerokai anksčiau nei pats variklis.
Turbokompresoriaus veikimo principas
Turbokompresoriaus veikimas grindžiamas dujų srauto principu: išmetamosios dujos suka turbinos ratuką, kuris per veleną suka kompresoriaus ratą, suspaudžiantį įsiurbiamą orą. Taip padidinamas oro kiekis variklyje, leidžiantis efektyviau sudeginti kurą ir padidinti galią. Turbina - tai vienas iš svarbiausių šiuolaikinių automobilių variklių komponentų, užtikrinantis didesnę galią ir efektyvumą.
Turbinos gedimų priežastys
Turbina yra gana dažnai gendantis mechanizmas, kadangi jis pasiekia itin aukštas temperatūras. Nors nauja ir kokybiška turbina turėtų atlaikyti apie 200 tūkst. kilometrų, tačiau po to dažnai prasideda problemos. Turbokompresoriai yra labai preciziški komponentai, kurie sukasi itin dideliu greičiu. Jų veikimui užtikrinti reikalingas puikus tepimas, švarus oro srautas ir pakankamas aušinimas. Dažniausios gedimų priežastys yra susijusios būtent su šiais dalykais:
1. Nepakankamas tepimas ir alyvos kokybė
- Turbinos darbas labai priklauso nuo variklio alyvos, kuri tepa ir aušina jos guolius. Turbinoms reikia nuolatinio švarios alyvos tiekimo, kad vyktų tepimas ir komponentas aušintųsi.
- Jei tiekimo kanalai užsikemša ir užsiteršia, guoliai ir velenai gali perkaisti, susidėvėti arba net užstrigti.
- Senas ar nefiltruotas tepalas gali turėti abrazyvinių dalelių, kurios gadina guolius ir veleną.
- Jei alyvos padavimas į turbiną yra ribojamas užsikimšimų ar per mažos apimties, trūksta tinkamo tepimo. Alyvos trūkumas, netinkamai parinkta alyva arba prastos kokybės alyva gali sukelti teršalų kaupimąsi variklyje. Tai gali sukelti abrazyvinį poveikį turbinos vidinėms dalims.
- Kai susidėvi tarpinės, sandarikliai ir guoliai, alyva gali nutekėti į įsiurbimo arba išmetimo sistemą arba sudegti variklyje. Pažeistos tarpinės (dėl ko alyva patenka į išmetimo sistemą) gali sukelti turbinos gedimą.
2. Teršalai ir svetimkūniai
- Turbokompresorius iš esmės susideda iš dviejų pagrindinių komponentų: kompresoriaus priekyje ir turbinos gale.
- Kartais svetimkūniai, tokie kaip dulkių dalelės, nešvarumai, smulkūs abrazyvai, gali patekti į turbiną per kompresoriaus arba turbinos įleidimo angą.
- Nešvarus arba pažeistas oro filtras leidžia smėliui ar dulkėms patekti į turbinos kompresoriaus dalį, kur jos gali nudrožti sparnuotę. Jei pašalinis objektas patenka į kompresoriaus korpusą, jis dažnai patenka iš oro filtro.
- Priešingai, jei pašalinis objektas sugadina turbiną, problema dažniausiai kyla dėl paties variklio.
- Turbinos efektyvumas sumažės, jei pašaliniai objektai pradės gadinti kompresoriaus guolius ar turbinos mentes.
3. Perkaitimas
- Turbokompresoriai dirba su itin karštomis išmetamosiomis dujomis.
- Perkaitimas yra dar viena problema: aušinimo problemos gali sukelti metalo deformacijas ar net įtrūkimus.
- Alyvos perkaitimas, kuris dažnai išprovokuojamas, kai variklis po intensyvios važiavimo atvėsimas užtrunka nepakankamai, taip pat prisideda prie gedimų.
4. Netinkamas montavimas
- Netinkamas montavimas ir kompiuterinis kalibravimas gali iššaukti turbokompresoriaus gedimą, net jei pati detalė bus nauja.
5. Automobilio amžius ir rida
- Turbinos turėtų tarnauti pakankamai ilgai, bet deja įvairios aplinkybės gerokai sutrumpina jų tarnavimo laiką.
Turbinos gedimo požymiai
Kai turbokompresorius pradeda gesti, jis nebegali į variklį įpūsti pakankamai oro, todėl degimo procese būna mažiau deguonies. Gedimo ženklai dažnai pasireiškia traukos sumažėjimu. Jei atidžiai stebite, kaip dirba Jūsų automobilis, galite nesunkiai pastebėti dažniausiai pasitaikančių problemų įspėjamuosius signalus ir greičiau imtis veiksmų. Laiku atpažinti pirmuosius gedimo požymius yra būtina, kad būtų išvengta didesnių problemų ir brangesnių remonto darbų.
1. Variklio galios praradimas ir lėtas įsibėgėjimas
- Dėl deguonies trūkumo variklis lėčiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą, reikia ilgesnio laiko, kad pavyktų įsibėgėti.
- Automobilis pastebimai prarado galią. Automobilio įsibėgėjimas atrodo lėtas, triukšmingas.
- Automobilis gana sunkiai išlaiko didelį greitį.
- Jei automobilis pradeda prastai akseleruoti arba variklis nesiekia įprasto greičio, tai gali būti ženklas, kad turbina neveikia efektyviai.
2. Padidėjęs dūmingumas
- Padidėjęs dūmingumas dažnai yra plika akimi matomas ir neretai praneša, kad kažkas negerai su turbina.
- Iš išmetimo vamzdžio sklinda dūmai.
- Kai alyva patenka į išmetimo sistemą, ji degdama išskiria išskirtinius mėlynus/pilkus dūmus. Jei išmetimo vamzdžiu sklinda mėlyni arba juodi dūmai, tai gali reikšti, kad turbina leidžia alyvą arba per daug turtingas kuro mišinys.
- Juodi dūmai dažnai rodo per daug kuro patekimo į variklį, o mėlyni dūmai - alyvos nutekėjimą į variklio degimo kamerą.
3. Keisti garsai iš variklio skyriaus
- Sveikas turbokompresorius veikia tyliai, nepaisant to, kad sukasi labai dideliu greičiu.
- Tačiau kai vidiniai komponentai susidėvi arba sugenda (pavyzdžiui, guoliai arba turbinos mentės), galite išgirsti švilpimą, ūžimą, barškėjimą arba kitus keistus garsus. Turbinos bėdos tampa pastebimesnės, kai ji ima dirbti - augant variklio sūkių skaičiui.
- Jei pastebite neįprastus garsus, sklindančius iš variklio skyriaus, pvz., švilpimą, šnypštimą ar šnarpštimą, tai gali būti indikatorius, kad jūsų turbina turi problemų. Dar vienas simptomas - keisti garsai: švilpimas, kaukimas ar metalo tarškėjimas. Tai rodo turbinos mechaninio balanso praradimą arba vidinius pažeidimus.
Turbinos gedimas turbo defekt
4. Padidėjusios alyvos sąnaudos
- Jei pastebite, kad jūsų automobilis pradėjo sunaudoti daugiau alyvos nei įprasta, tai gali būti ženklas, kad turbina yra pažeista. Nusidėvėjusi turbina dažnai pradeda leisti alyvą, kuri patenka į degimo kamerą.
5. Užsidegusi variklio gedimo lemputė (Check Engine)
- Šiuolaikiniai automobiliai turi savęs stebėjimo sistemas, kurios nuolat analizuoja variklio darbą.
- Daugumos šiuolaikinių automobilių kompiuteris gali atpažinti turbo gedimus, o prietaisų skydelyje pasirodys variklio patikros lemputė. Tokie kodai, kurie praneša, jog variklyje yra nepakankamas slėgis paprastai rodo turbokompresoriaus problemas.
6. Padidėjusios kuro sąnaudos
- Gedimas turbinoje taip pat gali turėti įtakos kuro sąnaudoms. Kadangi prastai veikianti turbina varikliui neduoda pakankamai suslėgto oro, pastarasis turi dirbti intensyviau (įpurškiant daugiau degalų), kad kompensuotų deguonies trūkumą.
Turbinos patikra "turgaus sąlygomis"
Jei automobilis pastebimai prarado galią ir įsibėgėjimas atrodo lėtas, tai jau gali būti geras orientyras. Nors modernūs automobiliai turi įvairius jutiklius, kai kuriuos gedimus galima nustatyti ir apžiūrint vizualiai.
- Apžiūrėkite turbinos ašies laisvumą: "Turgaus sąlygoms" labiausiai tinkamas būdas yra patikrinti kompresoriaus ašelės laisvumą (nu paklibinti). Varikliui užgesinus ir atvėsus, atjunkite įsiurbimo žarną nuo turbinos, kad pamatytumėte viduje esančią sparnuotę - turbinos sparneliai negali būti nei kiek pažeisti. Ašis neturi turėti išilginio laisvumo.
- Patikrinkite alyvos pėdsakus: Apžiūrėkite turbinos įsiurbimo ir išmetimo angas dėl alyvos pėdsakų. Nusidėvėjusi turbina dažnai pradeda leisti alyvą, kuri patenka į degimo kamerą.
- Traukos vertinimas: Užminant "tapkę" ir įvertinant trauką yra vienas iš primityviausių būdų, ar jis kažkiek suorientuotų situacijoje. Jei automobilis traukia žymiai prasčiau, nei turėtų pagal savo variklio tipą (pvz., lyginant su panašiu 2.0 16v Opel Calibra), tai gali rodyti problemą.
Jei nesate tikri, kaip rasti turbiną ar patikrinti ašelės laisvumą, patartina pasiimti su savimi asmenį, kuris išmano apie automobilius, arba nuvaryti automobilį į servisą. Deja, pasitaiko atvejų, kai ašelė būna privirinta, kad paslėptų gedimą, todėl visada reikalinga kruopšti apžiūra.
Ką daryti nustačius turbinos gedimą?
Sugedus turbinai, svarbu kuo greičiau imtis veiksmų. Visų pirma, reikia patikrinti alyvos lygį ir nutraukti automobilio eksploatavimą, jei ji sparčiai nyksta. Tuomet patartina, kad automobilių servisas atliktų diagnostiką. Nustačius gedimą, egzistuoja keli pasirinkimai:
- Naujos turbinos montavimas: Galite įsigyti visiškai naują turbiną ir ją sumontuoti. Nors tai tikrai nebus pigus "malonumas", naujai turbinai bus suteikta ilgesnė garantija ir ji tarnaus ilgiau nei atnaujinta.
- Turbinos restauravimas: Jei norite sumažinti išlaidas, turite galimybę atnaujinti, t.y., restauruoti turimą turbokompresorių. Tai apima vidinių dalių (CHRA kasetės) keitimą, balansavimą ir kitus koregavimus.
Kuo ilgiau važinėsite automobiliu su pažeista turbina, tuo daugiau bus sugadintas pats variklis, todėl remonto gali reikėti ne tik turbinai, bet ir varikliui. Žinoma automobilis gali važiuoti su sugedusia turbina, bet kur kas geriau būtų neeksploatuoti jo ir nuvežti automobilį į remonto dirbtuves, kad būtų atlikta patikra ir remontas. Turbinos remontas gali būti nemaloni, bet neišvengiama patirtis. Tačiau į tai galima pažiūrėti kaip į investiciją - laiku suremontavus turbiną, galima ne tik atkurti automobilio galią, bet ir apsaugoti variklį nuo rimtesnių pažeidimų. Todėl jeigu pastebėjote pirmuosius gedimo signalus, nedelskite ir kreipkitės į specialistus.
Turbinos priežiūra ir ilgo tarnavimo užtikrinimas
Nors modernūs vidaus degimo varikliai yra tikrai patvarūs, kruopšti priežiūra bei laiku daromas aptarnavimas gali ženkliai prailginti turbinos tarnavimo laiką ir padėti išvengti brangių gedimų. Norint, kad turbokompresorius tarnautų kuo ilgiau, labai svarbi profilaktika.
- Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas: Kadangi alyvos kokybė yra labai svarbi, laikykitės gamintojo nurodytų alyvos keitimo intervalų. Paprastai rekomenduojama tai daryti kas <30 tūkst. km. Naudokite tik aukštos kokybės ir tinkamą alyvą. Pasidomėkite, kokią alyvą rekomenduoja automobilio gamintojas. Taip pat naudokite aukštos kokybės tepalo ir oro filtrus, nes jie atlieka labai svarbią funkciją.
- Variklio pašildymas ir atvėsinimas: Ypač šaltuoju metų periodu pašildykite variklį prieš važiuodami. Pašilus varikliui, pašyla ir alyva, ko pasekoje ji geriau tepa turbiną. Sutepta turbina mažiau dėvisi. Po intensyvios kelionės ar po vairavimo sustojus, negesinkite variklio iš karto - leiskite jam kelias minutes padirbti laisva eiga ir atvėsti, kad alyva galėtų atlikti savo aušinimo funkciją.
- Oro filtro ir įsiurbimo sistemos priežiūra: Geras oro filtras ir tvarkingai dirbanti įsiurbimo sistema apsaugo turbiną nuo abrazyvinių dalelių ar nešvarumų, kurie gali pažeisti menteles.
- Reguliarios variklio sistemų patikros: Reguliarus aušinimo skysčio pildymas, išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos, pačios turbinos ir susijusių variklio sistemų patikra padeda užtikrinti, kad turbokompresorius veiktų tinkamai. Naudokite diagnostinę įrangą arba slėgio matuoklį, kad patikrintumėte turbinos generuojamą slėgį. Naudokite OBD2 diagnostinį įrenginį, kad patikrintumėte klaidų kodus, susijusius su turbinos veikimu. Įsitikinkite, kad turbina gauna pakankamai tepalo.
- Kuro priedų naudojimas: Naudokite tinkamus kuro priedus, kurie padeda palaikyti turbinos švarą. Pvz., profesionalus ir itin veiksmingas - Turbinos valiklis JLM Diesel Turbo. Tai yra vienas geriausių šiuo metu rinkoje esančių Turbinų valiklių. Panaudojus JLM Turbo Cleaner, nešvarumai ir suodžiai su laiku išnyks. Turbina dirbs pilnu našumu, o oro ir degalų santykis taps idealus. Tačiau svarbu suprasti, kad tai yra priežiūros priemonė, o ne esamo gedimo sprendimo būdas. Jį reikia naudoti prevenciškai norint sumažinti apnašų kaupimąsi, periodiškas naudojimas tikėtina veiks daug geriau nei vienkartinis.
Jei pastebite pašalinius garsus arba tiesiog įtariate, kad automobiliui galbūt ne viskas gerai - registruokitės vizitui į servisą, kad variklį patikrintų profesionalai. Reguliari diagnostika ir tinkama priežiūra padės išlaikyti turbinos efektyvumą ir išvengti rimtų gedimų.
tags: #kaip #patikrinti #turbina