Kiekvienas variklis, įskaitant Toyota D-4D variklį, turi savo niuansų ir priežiūros reikalavimų. Du pagrindiniai šio variklio ir automobilių, kuriuose jis naudojamas (populiariausi yra Toyota Avensis ir Toyota Corolla), trūkumai yra brangi eksploatacija. Ji apima pagrindinio diržo, visų atraminių ir įtempimo guolių, hidraulinio įtempiklio bei vandens pompos keitimą. Taip pat dažnai pasitaiko plaukiojančio smagračio problema.
Paskirstymo diržo keitimo svarba
Jei kyla bent menkiausia abejonė, ar diržas buvo keistas, arba jei automobiliu naudojatės jau dešimtis tūkstančių kilometrų ir nežinote jo keitimo istorijos, nerizikuokite. Rekomenduojama pasikeisti visus guolius ir paskirstymo diržą. Pakeitus paskirstymo diržą, vandens pompą ir visus guolius, ramiai galėsite važiuoti apie 100 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų. Toyota nurodo, kad šiam varikliui paskirstymo diržą reikia keisti kas 60 000 mylių (apie 96 000 kilometrų) arba kas 5-6 metus, atsižvelgiant į tai, kas sukaks anksčiau.
Paskirstymo diržo gedimo pasekmės
Nutrūkus paskirstymo diržui dėl jo senatvės ir susidėvėjimo, dėl užstrigusio paskirstymo diržo įtempimo guolio ar per laisvo diržo dėl jau atitarnavusio hidraulinio įtempiklio, yra didelė tikimybė, kad varikliui bus padaryta didelė žala. Tokiu atveju remontas kainuos daug daugiau nei savalaikis keitimas. Dažniausiai diržas trūksta tada, kai to mažiausiai reikia - toli nuo namų ar užsienyje, o tai dar labiau padidina problemas ir remonto išlaidas. Todėl geriau nerizikuoti, pasikeisti diržą ir ramiai eksploatuoti automobilį.
Nutrūkus diržui, dažniausiai pasitaikanti problema yra vožtuvų sulankstymas. Tai nutinka todėl, kad kai kurie vožtuvai lieka išsikišę, o stūmokliai pakyla į viršų. Kadangi diržas, jungiantis variklio apačią ir viršų, būna nutrūkęs, jis nesuka vožtuvų tada, kada reikia, ir pastarieji sulankstomi. Kartais konstrukcija sulaužoma taip, kad reikia keisti visą variklio viršų - galvą.
Rekomenduojami paskirstymo diržų gamintojai
Paskirstymo diržų gamintojų yra nemažai, tačiau patariama rinktis Mitsuboshi, Dayco ar Gates paskirstymo diržus.
Paskirstymo diržo sistemos komponentai D-4D variklyje
D-4D variklyje paskirstymo diržas suka tepalo pompą, kuro siurblį, vandens pompą ir remiasi ant vieno atraminio guolio, schemoje pažymėto IDLER, bei ant atraminio guolio, kurį įtempia hidraulinis įtempiklis, schemoje pažymėto kaip AUT TENS.
Kodėl rekomenduojama keisti visą komplektą?
Niekas negalės užtikrinti, kad hidraulinis įtempiklis, atraminis ar įtempimo guolis, kuris šiuo metu atrodo neblogas, atlaikys dar 30 000 ar 60 000 kilometrų. Nė vienas servisas ar meistras nenorės nemalonaus konflikto, kai sugedus guoliui paskirstymo diržas užstrigs, sulankstys vožtuvus ir padarys didelę, brangią ir laiko reikalaujančią žalą varikliui. Todėl labai griežtai patariama keisti visą komplektą ir apie tai net nesvarstyti. Svarbu pabrėžti, kad šie patarimai negarantuos tam tikro šių detalių tarnavimo laiko, ir mes neprisiimsime jokios atsakomybės dėl padarytos žalos, jei, pasinaudojus patarimais, bus paliktas senas diržas, guolis ar vandens pompa.
Vandens pompos tikrinimas ir keitimas
Jei vandens pompa leidžia aušinimo skystį, savaime suprantama, kad ji yra bloga ir ją reikia keisti, nes jos viduje esantis riebokšlis jau atitarnavo. Svarbi pastaba: naujos pompos negalima labai sukinėti nei į vieną pusę, kol ji yra sausa - taip galite pažeisti naujos vandens pompos riebokšlį. Todėl surinkus ir sudėjus vandens pompą, dar net prieš pasitikrinant, ar diržas uždėtas gerai ir ar visos žymės yra vietose, supilkite aušinimo skystį. Taip matysite, ar niekas niekur neleidžia, ir bent dalinai sutepsite pompos vidų bei riebokšlį, sukant variklį norint patikrinti, ar viskas sudėta gerai.
Toyota D-4D variklyje esanti vandens pompa yra labai masyvi. Ji dviem varžtais sukasi prie kuro siurblio, ir prie jos korpuso laikosi vienas iš guolių, todėl jos korpusas yra gana didelis. Tiek Toyota D-4D, tiek kituose varikliuose vandens pompą labai stipriai patariama keisti.
Vandens pompos keitimas - Servise 007 demonstruojame keičiamos vandens pompos ūžimą
Paskirstymo diržo įtempimo ir atraminių guolių tikrinimas
Paskirstymo diržo įtempimo ir atraminiai guoliai, taip pat kaip ir vandens pompa, tikrinami nuėmus diržą ir atlaisvinus juos. Reikia žiūrėti, ar jie nekliba iš korpuso, ar tolygiai sukasi, ar kratant nebarška šratukai guolio viduje. Hidraulinio įtempiklio tikrinimas yra šiek tiek sudėtingesnis, jų yra skirtingų tipų, o juos patikrinti kartais reikia sudėtingų prietaisų. Daugelio automobilių remonto vadovuose (repair manuals), net ir Autodatoje, galima rasti šią informaciją.
Išorinių dirželių ir įtempiklių patikra
Keičiant paskirstymo dirželį, vandens pompą ir visus guoliukus, labai pravartu pasižiūrėti ir įvertinti išorinių dirželių būklę bei įtempiklius. Jei jie yra blogi ar reikalauja keitimo, geriausia juos pakeisti naujais tuo pačiu metu. Įtempiklių guoliukus taip pat vertinti pagal aprašytus paskirstymo diržų guolių tikrinimo būdus ir galimybes. Svarbu pabrėžti, kad Toyota guoliuką, kuris įtempia išorinį dirželį, galima išpresuoti ir pakeisti tik patį guoliuką, o ne visą brangų įtempiklį.
Paskirstymo diržo ir vandens pompos keitimo eiga
- Pradėkite nuo variklio viršutinės apsaugos nuėmimo, kad prieitumėte prie dirželių ir kitų varžtų. Tuo pačiu metu apačioje atsukite radiatoriaus nuleidimo varžtą ir pradėkite nuleidinėti seną aušinimo skystį.
- Kai visi dirželiai yra nuimti, nuimkite apatinį skriemulį ir pradėkite ardyti paskirstymo diržo apsaugas - tiek viršutinę, tiek apatinę.
- Kai jau nuimti visi paskirstymo diržo įtempimo guoliai ir hidraulinis įtempiklis, galite nuimti ir vandens pompą.
- Nuėmę vandens pompą, nuvalykite visus aušinimo skysčio likučius, tuomet kruopščiai nuvalykite vietą, kur dedasi vandens pompos tarpinė, kad naujoji gerai priglustų ir neleistų aušinimo skysčio.
- Surinkimo etapą pradėkite nuo vandens pompos uždėjimo. Uždėję supilkite naują aušinimo skystį, kad pompa susiteptų, ir tuo pačiu patikrinkite, ar niekas niekur neleidžia ir ar viskas gražiai priglunda.
- Uždėjus naują vandens pompą ir supylus aušinimo skystį, galite toliau sudėti atraminius ir įtempimo guolius, taip pat hidraulinį įtempiklį ir paskirstymo diržą.
- Svarbu, kad sutaptų visos žymės tiek viršutinio, tiek apatinio veleno skriemulių, taip pat ir kuro siurblio.
- Kai visi guoliai ir vandens pompa jau vietoje, dėkite paskirstymo diržą. Šiame etape reikia būti 100% tikram, kad visos variklio žymės yra savo vietose ir sutampa su specialiomis žymėmis ant skriemulių, kuro siurblio, viršaus ir apačios.
- Uždėję diržą, apsukite variklį keletą kartų ir dar kartą patikrinkite, ar visos žymės yra savo vietose ir ar gerai uždėjote paskirstymo diržą.
- Jei viskas atitinka, ištraukite hidraulinio įtempiklio šplintą (fiksatorių), o tuomet dar kartą prasukite variklį ir įsitikinkite, kad žymės yra vietose.
- Atlikus visus keitimo darbus, variklį pakaitinkite, kol įsijungs ventiliatorius. Palikite atvėsti ir patikrinkite aušinimo skystį bei išorinių dirželių įtempimą. Jei reikia, dapilkite skysčio.