Naudoto automobilio pirkimas gali tapti nemenku išbandymu, ypač tiems, kurie šį procesą patiria pirmą kartą. Norėdami padėti išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų perkant naudotą automobilį, parengėme rekomendacijų sąrašą, kuris gali apsaugoti nuo nemalonių netikėtumų. Idealių variantų nenaujų automobilių rinkoje nebūna, todėl svarbiausia kuo geriau išsinagrinėti automobilį ir neapsigauti.
Automobilio paieška ir pirminis vertinimas
Skelbimų analizė ir informacijos rinkimas
Naudoto automobilio paiešką rekomenduojama pradėti internete, peržiūrint visus žinomus automobilių pardavimo portalus bei socialinių tinklų grupes. Venkite vykti į turgus ar pardavimo aikšteles, nes dažniausiai pardavėjų ten nebūna, tad veltui sugaišite laiką, nes tiesiog nepavyks apžiūrėti patikusio automobilio. Taip pat žinokite, kad visi pardavėjai, kurie nevengia viešumo ir neturi ko slėpti, talpina savo parduodamų automobilių skelbimus populiariausiuose pardavimo portaluose, todėl nėra galimybės nepastebėti Jums tinkamo ir geros būklės varianto.
Automobilių pardavėjai, kurie į savo darbą žiūri profesionaliai, informaciją skelbimuose paprastai pateikia išsamiai ir įdeda visus reikiamus duomenis apie automobilį. Tačiau pardavimo portaluose skelbimus deda ir privatūs žmonės, ir informaciją juose gali tekti šifruoti. Išsirinkus patikusį automobilį, svarbu ne tik peržiūrėti nuotraukas, bet ir atidžiai perskaityti visus komentarus bei automobilio aprašymą. Jeigu skelbime nematote tos informacijos, kurią norite sužinoti apie automobilį, pasiruoškite klausimus pardavėjui ir paskambinkite.
Kitas svarbus skelbimo aspektas - nuotraukos. Žmonės, parduodantys daug automobilių, paprastai nenori, kad kiekvienas pirkėjas skambintų ir klausinėtų, todėl jie moka padaryti tokias nuotraukas, kad kiltų kuo mažiau klausimų. Tačiau būna ir tokių skelbimų, kuriuos įkėlęs žmogus nenori nieko nuslėpti, tačiau nuotraukas tiesiog padarė taip, kaip sugebėjo. Dažniausiai skelbimuose pamirštama įdėti automobilio salono nuotraukas. Taip pat iš bendrų nuotraukų dažnai nesimato tų vietų, kurios linkusios rūdyti. Geriausia šiek tiek pasidomėti norimu modeliu ir sužinoti didžiausius jo trūkumus. Tuomet bus tikrai aišku, kokių nuotraukų reikėtų paprašyti ir ko klausti. Tai ypač galioja senesniems modeliams.
Jeigu viskas, kas domina, rašyta ir nufotografuota, tuomet belieka tik važiuoti apžiūrėti automobilio ir įsitikinti, ar aprašymas atitinka realybę.
Klausimai pardavėjui
Prieš atvykstant apžiūrėti transporto priemonės, visada pardavėjo paprašykite automobilio VIN kodo. Tai unikalus identifikatorius, kuris leidžia patikrinti automobilio istoriją. Pavyzdžiui, yra nemažai interneto svetainių ir sistemų, kuriose galite sužinoti, ar automobilis buvo avarijose, ar turėjo rimtų techninių problemų, kokios buvo ankstesnės registracijos šalys ir kitus svarbius duomenis. Automobilio duomenis bei jo istoriją galite patikrinti pažangiose duomenų bazėse, pavyzdžiui, internetinėje svetainėje CARVERTICAL.
Pirmas klausimas kalbant su pardavėju turėtų būti, ar automobilis parduodamas pildant lietuvišką pirkimo-pardavimo sutartį ir ar sutartyje nurodoma visa sutarta perkamo automobilio kaina. Jei atsakymas neigiamas, tai jau rizikuojate, kad automobilis buvo daužtas arba turi užslėptą defektą. Net jei automobilis ir geras, bet pardavėjas vengia mokėti mokesčius, tai, anot VMI, jau irgi nusikalstama veika, o pirkėjas tos veikos bendrininkas, todėl venkite tokių pardavimo sąlygų. Yra daugybė skaidriai dirbančių automobilių pardavėjų, su kuriais turėsite puikų, patikimą ir kokybišką sandorį.
Toliau paklausinėkite apie automobilio būklę - padangų, stabdžių, kėbulo, salono, variklio, važiuoklės, oro kondicionieriaus, elektronikos ir komforto įrangos. Nuo to, kaip pardavėjas pakomentuos klausimus, bus aiškiau, ar verta vykti apžiūrai. Jei pardavėjas noriai, aiškiai ir nuosekliai pakomentuoja arba paantrina, kad viskas yra taip, kaip skelbimo komentare (jei skelbimo komentaras išsamus), tai viskas gerai, bet jei nutyli, vengia išsiplėsti arba pasako, kad automobilis ne jo, o draugo ir nieko jis nežino, tai nebėra reikalo gaišti savo brangaus laiko.
Jei skelbime nurodyta, kad automobilis turi gausią komforto įrangą, tai patikslinkite, ar tikrai taip ir yra, nes kartais pardavėjai gudrauja nurodydami tokius privalumus, kurių nėra, o pirkėjai, atvykę apžiūrėti automobilio, to nepastebi.
Reikėtų apgalvoti klausimus apie automobilio ridą, apie žinomus autoįvykius ir automobilio apgadinimus bei defektus. Paklausus apie automobilio ridą, pardavėjai kartais bando gintis, kad automobiliui jau 20 metų ir visai nesvarbu, kokia jo rida. Girdint pardavėjo išsisukinėjimus, galima įtarti, kad rida gali būti koreguota. Kitas svarbus dalykas yra avarijų istorija. Paklauskite automobilių pardavėjo, ar transporto priemonė buvo patekusi į avariją. Dažnai būna, kad automobilis atvežamas iš užsienio daužtas po avarijos ir suremontuojamas Lietuvoje.
Taip pat reikėtų pasidomėti, ar pardavėjas sutiktų, kad automobilį patikrintų specializuotas servisas. Dažniausiai už tokią patikrą moka pats klientas, t.y. tas, kuris nori pirkti.
Melas išlenda tik apžiūrint automobilį. Kalbėdami telefonu jūs nepamatysite, jog meluojama. Galima nebent pagauti tokius specifinius dalykus, kai sakoma, jog „pirkau automobilį Vokietijoje ir jis turėjo tik vieną šeimininką“, bet paklausus, ar yra įrodymų, atsakoma, kad „neturiu automobilio paso kopijos“. Tai - greičiausiai melas. Tačiau pardavėjas taip pat turi teisę nežinoti. Jeigu tai yra mažiau automobiliais besidomintis žmogus, kuriam svarbiausia buvo tiesiog juo naudotis, gali nieko apie savo transporto priemonę ir nežinoti. Tad jo paklausus, kokios būklės pakaba ar kiti agregatai, jis to gali tiesiog nežinoti. Toks pardavėjas nesistengia jūsų apgauti, jis tiesiog nežino.
Dokumentų patikra
Tvarkingi dokumentai - labai svarbus dalykas perkant automobilį. Paprašykite pardavėjo atsiųsti automobilio techninio paso nuotrauką, o jeigu paslėptas - ir valstybinio ženklo numerio nuotrauką. Taip galėsite patikrinti informaciją apie technines apžiūras, kurias automobilis įveikė, gedimus, dėl kurių teko į techninės apžiūros stotis grįžti dar kartą, taip pat įmanoma patikrinti, ar automobilis nėra areštuotas ar įkeistas. Tuo pačiu galima patikrinti ridos duomenis (jie fiksuojami techninių apžiūrų stotyse), be to, yra ne viena duomenų bazė, kurioje už papildomą mokestį galima patikrinti, ar automobilis nebuvo daužtas ir kitoje valstybėje pripažintas neremontuotinu. Pardavėjas atsisako jums išsiųsti dokumentų nuotraukas? Pamirškite rastą skelbimą ir nesivarginkite važiuoti į „gyvą“ apžiūrą.
Automobilio apžiūra vietoje
Pasiruošimas apžiūrai
Derybose su pardavėju apžiūros laikas, vieta ir sąlygos yra svarbios. Būtų privalumas apžiūrėti automobilį šaltu varikliu. Taip pat paprašykite, kad automobilis būtų nuplautas, nes kitaip nepastebėsite kėbulo trūkumų. Venkite automobilio apžiūros per lietų, iškart po lietaus ar vakare, nes taip pat nepastebėsite kėbulo trūkumų. Patikslinkite, ar pardavėjas turės pakankamai laiko aprodyti automobilį ir neskubins Jūsų.
Jei sutarėte apžiūrą kažkur susitikus, tai tarkitės tokią vietą, kurioje būtų patogu ir saugu apžiūrinėti parduodamą automobilį, darinėti jo dureles, matyti visą vaizdą vaikštant aplink. Jei sutarta apžiūros vieta yra automobilių pardavimo aikštelėje ar turguje, rekomenduojama atvykti šiek tiek anksčiau ir pradėti automobilio išorės apžiūrą, kol atvyks pardavėjas. Taip, sulaukus pardavėjo, pavyks sužinoti, ar neišsikrovęs akumuliatorius, ar lengvai kuriasi ir sklandžiai veikia šaltas variklis.
Mano siūlymas yra žiūrėti kritiškai, nepulti iš karto teigiamai vertinti automobilio bei pasikviesti kompetentingą žmogų. Automobilio pirkėjai yra linkę daug ką paaukoti dėl patinkančio modelio, todėl dažnai sako, jog „ši problema juk nieko tokio“, arba „čia gi nesvarbu“. Tokiu atveju kompetentingas žmogus, neturėdamas noro pirkti tą automobilį, padeda kiek įmanoma objektyviau pažvelgti į siūlomą prekę.
Kėbulo apžiūra
Automobilio apžiūrą derėtų pradėti nuo kėbulo detalių. Apžiūrėkite kiekvieną kėbulo dalį, ar nėra rūdžių, dažymo broko, įlenkimų ir subraižymų, nes žiūrint visumą svarbių smulkmenų galima ir nepastebėti. Pasilenkite po automobiliu ir patikrinkite, ar nėra aiškiai matomų dugno pažeidimų, korozijos, ar uždėtos reikiamos apsaugos. Apžiūrėkite kėbulą iš toliau apeidami keletą ratų aplink, stenkitės pastebėti, ar vienodi tarpai tarp kėbulo dalių, ar nesiskiria dažų atspalviai.
Jei dairotės naujesnio automobilio - yra prasmė paieškoti (ir šansų rasti) egzempliorių, nudažytą pirmine spalva. Tiesa, jei kelios detalės, tokios, kaip buferiai, yra perdažytos, jokia bėda - dėl to pirkinio atsisakyti nebūtina. Kita kalba yra apie durelių angas, kurias vertėtų apžiūrėti nuodugniai ir apsiginklavus dažų sluoksnio storio matuokliu (jį galima išsinuomoti). Jei dažų sluoksnis storesnis nei 200 mikronų, tai rodo, kad detalė buvo perdažyta. O jei storis didesnis nei 350-400 mikronų, tai reiškia, kad buvo atliktas rimtas kėbulo remontas. Tokio automobilio pirkti nereikėtų.
Atskirai reikėtų apžiūrėti automobilio lonžeronus bei kitus kėbulo rėmo elementus. Pavyzdžiui, neoriginalus rėmas (vadinamasis „televizorius“) arba už buferio esantis balkis - dar ne katastrofa (ypač jei automobilis naudotas ir palyginti nebrangus), tačiau remonto pėdsakai ant lonžeronų - labai svarus argumentas nepirkti tokio automobilio. Beje, nepatingėkite kilstelėti ir bagažinėje esančių apdailų ir pasižvalgyti po jomis, patikrinti, ar bagažinės dugnas nėra deformuotas. Idealiausias atvejis būtų, jei prieš įsigyjant automobilį jį pavyktų nuvairuoti autoserviso ir patikrinti, ar kėbulo geometrija nėra nukentėjusi dėl ankstesnių avarijų, ar laikančiosios konstrukcijos nėra remontuotos.
Stiklų ir žibintų apžiūra
Patikrinkite, ar visi automobilio stiklai turi vienodą, originalaus gamintojo žymėjimą. Dar vienas nerimą keliantis ženklas, parodantis, kad automobilis galėjo patirti stiprų šoninį smūgį - neoriginalūs stiklai vienoje pusėje. Įdėmiai apžiūrėkite kiekvieno stiklo ženklinimą. Paprastai būna nurodyta stiklą pagaminusi įmonė ir stiklo pagaminimo metai ir mėnuo. Jei stiklų duomenys nesutampa, verta sunerimti. Tiesa, kita kalba yra susijusi su priekiniu stiklu. Jei šis neoriginalus, dažniausiai nerimauti nėra verta. Mat priekiniai stiklai dažnai nukenčia nuo iš po kitų automobilių ratų atskriejančių akmenų ir yra keičiami. Patikrinkite, ar priekiniai žibintai turi originalų žymėjimą ir ar jų pagaminimo data sutampa su automobilio pagaminimo data.
Padangų ir ratlankių apžiūra
Automobilio apžiūrą derėtų pradėti nuo padangų ir ratlankių: pažiūrėkite, ar vienodos padangos, ar sutampa jų pagaminimo datos, ar visos vienodai nudilę, ar nėra padangos pagamintos anksčiau nei automobilis. Apžiūrėkite ratlankius, ar vizualiai jie apvalūs, ar nesulankstyti ir nesubraižyti. Jei, pavyzdžiui, apgadintas tik vienas ratlankis, tai gali būti požymis, kad automobilis turėjo eismo įvykį. Įvertinkite tuo pačiu stabdžių diskų ir stabdžių kaladėlių būklę. Dažna turgaus prekeivių gudrybė nudažyti naujai stabdžių diskus ir deklaruoti, kad jie nauji.
Variklio patikra
Prieš užkuriant variklį, patikrinkite variklio alyvos ir aušinimo skysčio lygį, pažiūrėkite, ar alyva skaidri ir skysta, ar tamsi ir klampi, kas reikštų, jog laikas ją keisti arba sukeltų įtarimą, ar ji tikrai keista reikiamais intervalais. Atkreipkite dėmesį į aušinimo skystį, jis turi būti skaidrus, vienspalvis ir be tepalo dėmių. Apžiūrėkite vizualiai variklio skyrių, ar nematyti pašalinių skysčių prasiskverbimų. Apžiūrėkite, ar nesukinėti variklio dangčio ir priekinių sparnų tvirtinimo varžtai, ar vienodi fiksatoriai apdailinėse plastmasėse.
Variklis turi kurtis lengvai ir dirbti sklandžiai, be pašalinių garsų, be papildomos vibracijos. Jei variklio skyriuje viskas gerai, uždarykite variklio dangtį, leiskite varikliui veikti ir atsisėskite į saloną. Patikrinkite ir išmetamųjų dujų spalvą. Pilkai mėlyni dūmai iš išmetamojo vamzdžio rodo, kad automobilio variklis degina ne tik degalus, bet ir variklio alyvą. Viena to priežasčių, pavyzdžiui, gali būti nusidėvėję tepaliniai žiedai. Tiršti balti dūmai parodo, kad į cilindrus pakliuvo antifrizo. Priežasčių čia - taip pat ne viena: nuo nesandarios cilindrų bloko galvutės tarpinės iki viso trūkusio variklio bloko.
Tai, ar į cilindrus patenka antifrizo (ir, atitinkamai, ar pasireiškia pirmiau išvardytos problemos) taip pat gali parodyti alyvos lygio matuoklis. Įdėmiai jį apžiūrėkite - ar ant jo nėra specifinės emulsijos. Jei ant matuoklio pastebėsite gelsvai baltai rudą putotą medžiagą (panašią į majonezą, sumaišytą su garstyčiomis) - blogos naujienos ir varikliui, ir jūsų piniginei. Tačiau turėkite omenyje, kad jei tokią emulsiją pamatysite ant variklio alyvos įpylimo dangtelio pusės - tai nėra labai baisu. Ji gali ten atsirasti, pavyzdžiui, nuo ilgo automobilio stovėjimo (žinoma, tai, kad automobilis ilgai nebuvo naudojamas, taip pat nėra labai gerai).
Salono ir komforto įrangos patikra
Apžiūrėkite, ar salonas nesuplėšytas, ar nėra pelėsio, ar salono nusidėvėjimas adekvatus deklaruojamai ridai. Patikrinkite, ar veikia visi mygtukai ir ar tinkamai funkcionuoja tokia komforto įranga kaip audio sistema, automatinė klimato kontrolė, oro kondicionierius, sėdynių ar vairo šildymas, ar reguliuojasi visomis padėtimis sėdynės, ar darinėjasi visi stiklai, ar veikia veidrodėlių reguliavimas, ar navigacija turi Lietuvos žemėlapius, ar veikia atstumo davikliai ir galinio vaizdo kamera. Įjunkite rankinį stabdį ir pabandykite automobiliu pajudėti iš vietos, automobilis turi nejudėti, jei stabdis veikia gerai. Pažiūrėkite iš vidaus, ar priekinis stiklas neturi įdaužų.
Saugos sistemų patikra
Be abejonės, patikrinti, ar automobilyje yra oro saugos pagalvės, ir ar jos veikia, geriausia techniniame centre - naudojant diagnostikai skirtą įrangą. Tačiau pirminę atranką galima atlikti ir be modernios įrangos. Visų pirma atidžiai apžiūrėkite vairo stebulę ir keleivio oro pagalvės dangtelį - patikrinkite, ar jie nebuvo remontuoti. Dangtelio plastikas turi būti tokios pat faktūros ir spalvos, kaip ir likusi skydelio dalis. Tarpai - minimalūs ir vienodi. Užrašas „SRS Airbag“ - jei tai būtent užrašas, o ne štampuotė - turi būti lygus ir vienodas.
Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra saugos diržai su ribotuvais, kurie rimtos avarijos atveju „užsikerta“ ir neleidžia diržui temptis iki begalybės. Tokius diržus po avarijos reikia pakeisti, bet atsiranda nagingų, bet neatsakingų žmonių, kurie užsikirtusį mechanizmą sugeba „pataisyti“. Tokių automobilių pirkti nerekomenduojama. Atpažinti atitarnavusį saugos diržą galima pagal plaušų pažeidimus tempimo vietose. Nepatingėkite atidžiai apžiūrėti patikusio automobilio saugos diržus.
Bandomasis važiavimas
Adekvatus pardavėjas visada leis rimtai nusiteikusiam pirkėjui savarankiškai išbandyti automobilį - juo pravažiuoti. Išbandydami automobilį ypatingą dėmesį skirkite automatinei pavarų dėžei. Jei perjungiant pavaras kažkas užsikerta ar stringa - verta sunerimti. Jei automobilis ne su hidrauline automatine pavarų dėže, o su variatoriumi - atkreipkite dėmesį, ar nuspaudus akceleratorių reakcija nėra kiek ilgesnė nei įprasta. Jei parduodamas automobilis su automatine pavarų dėže, pajunginėkite stovint vietoje pavarų svirtį į padėtis R ir D, neturi jaustis smūgiavimo. Automatinė pavarų dėžė neturi užlaikyti pavarų, aukštinti ir žeminti jas turi be trūkčiojimų, neturi vėluoti reakcija į akseleratoriaus pedalo paspaudimą.
Jei pavarų dėžė mechaninė, pavaros turi jungtis tiksliai ir lengvai. Atleistas sankabos pedalas turi suveikti ties eigos viduriu, bet ne pačiame viršuje, nes tai reikštų, kad jau susidėvėjęs sankabos mechanizmas.
Jei iki šiol viskas atrodo tinkama, belieka bandomasis važiavimas. Jo metu automobilis turi važiuoti sklandžiai, netrūkčioti, lengvai riedėti, sklandžiai bei tyliai stoti ir tolygiai greitėti. Važiuodami gerai įsiklausykite, ar automobilis neskleidžia jokių pašalinių garsų stabdant ar sukant vairą. Nepatingėkite pasivažinėti patikusiu automobiliu kiek ilgiau (bent 10-15 min.).
Tolesni veiksmai ir derybos
Serviso patikra
Kai radote potencialų pirkinį, geriausia nuvažiuoti šiuo automobiliu į patikimą servisą patikrai. Nesiremkite pardavėjo pasiūlymais, kur pristatyti automobilį - rinkitės servisą, kuriuo pasitikite patys. ČAPKAUSKAS automobilių servisas, turintis daugiau nei dešimties metų patirtį, ir jo komanda pasiruošę padėti sprendžiant visus su automobilio technine būkle susijusius klausimus. Servise dirba profesionalių specialistų komanda, darbui naudojame tik modernią bei šiuolaikišką įrangą, o detales, reikalingas remontui, perkame tik iš kokybiškų ir patikrintų tiekėjų. Susisiekite! Atsakysime į visus Jums kylančius automobilio patikros, apžiūros, remonto ir priežiūros klausimus.
Pagrindiniai automobilio agregatai yra kėbulas, variklis, greičių dėžė. Jeigu jie buvo stipriai apgadinti ir blogai suremontuoti (arba visai neremontuojami), visus kitus defektus reikėtų vertinti kaip mažiau svarbius. O jei planuojate pirkti konkretaus modelio automobilį, įvairiuose forumuose vertėtų susirasti informacijos, kokios šio modelio dalys labiausiai genda. Kartais gedimas būna smulkmena, užtenka, pavyzdžiui, pakeisti saugiklį. Bet būna taip, kad tokių „smulkmenų“ sutvarkymas kai kuriuose modeliuose kainuoja gana brangiai.
Derybos dėl kainos
Jeigu paaiškėja, kad norimą įsigyti automobilį reikės papildomai remontuoti, pasidomėkite, kiek toks remontas gali kainuoti ir ar už tuos papildomus pinigus neišeitų dar ir kitas automobilis. Jeigu papildomos investicijos neatbaido, tuomet svarbu sumažinti ketinamo pirkti automobilio pradinę kainą. Patarimas deryboms: nustačius gedimus ir paskaičiavus, kiek tai kainuos, pardavėjui galima sakyti, jog automobilis jums patinka, bet priimtinesnis būtų toks variantas, kuriam neturėsite papildomai investuoti. Bet kokie rasti trūkumai yra puikus argumentas deryboms su pardavėju dėl kainos. Galima tartis dėl nuolaidos arba, kad pardavėjas pašalintų trūkumus savo sąskaita.
Sutarties sudarymas
Prieš pasirašant pirkimo-pardavimo sutartį, atsispausdinkite parduodamos transporto priemonės skelbimą ir paprašykite, kad pardavėjas pasirašytų taip patvirtindamas, kad jame nurodyta informacija yra teisinga. Tai padaryti itin paprasta, „Autogide“ specialiai tam sukurta atskira ikona šalia skelbimo. Be to, pirkimo-pardavimo sutartyje pardavėjas privalo nurodyti visus automobilio trūkumus.
Taigi, pirkdami naudotą automobilį, venkite skubėjimo ir elkitės atsargiai. Svarbu ne tik neskubėti - kruopšti analizė, automobilio istorijos patikra ir techninė apžiūra padės išvengti apgavysčių, netikėtumų ir finansinių nuostolių. Tiesa, jog perkant naudotą automobilį iš neoficialaus pardavėjo visuomet galite susidurti su rizika, jog jį parduodantis asmuo jums neatskleis visų detalių, kurias turėtumėte žinoti apie pasirinktąją transporto priemonę. Visgi, išsami automobilio patikra, pagrįsta ekspertų patarimais ir žiniomis, dažnai padeda išvengti esminių klaidų šiame pasirinkimo procese.
tags: #kaip #apziureti #automobili