Nuo 1960-ųjų etaloninėse ištvermės lenktynėse dominavo „Ferrari“ technika. Net šešerius metus iš eilės (1960-1965 metų sezonuose) italų sukurti sportiniai automobiliai nepaliko vilčių kitiems nugalėti Le Mane.
„Ford GT40“: pergalės Le Mane pradžia
Tačiau praėjusiais metais amžinojo poilsio iškeliavęs amerikietis C. Shelby šioms lenktynėms paruošė staigmeną - „Ford GT40“. Nors „Ford GT40“ Le Mane buvo matomi nuo 1964-ųjų, pirmieji du sezonai buvo nesėkmingi. Ponas Shelby perėmė projektą į savo rankas ir po ilgų sunkaus darbo valandų įrodė esąs pajėgus kurti aukščiausio lygio sportinius automobilius.
Kūrėjus motyvavo galimybė ištvermės lenktynėse konkuruoti su etalonine technika. 1966-aisiais jie perėmė pergalių maratoną iš „Ferrari“. O tai tęsėsi net ketverius metus iš eilės. Negana to, 1966 metų lenktynėse nugalėjęs „Ford“ markės lenktyninis automobilis yra pirmasis Le Mano 24 valandų lenktynių istorijoje, nugalėjęs du kartus iš eilės. Kalba eina apie būtent tą patį automobilį - ne tik apie to paties modelio mašiną. Pirmąją pergalę šiuo automobiliu Le Mane iškovojo duetas iš Naujosios Zelandijos.
„Už žibintų“: „Ford GT40“ istorija
GT40 pavadinimo reikšmė ir techninės savybės
Trumpas ir aiškus GT40 pavadinimas slepia esminius šio automobilio bruožus: raidės GT reiškia, kad tai „Gran Turismo“ klasės mašina, o skaičius 40 išduoda ne variklio kubatūrą, o automobilio aukštį. Palyginus su to meto „Ferrari“, GT40 turėjo daug didesnius variklius, tačiau sunkesni stūmokliai bei kiti slankiojantys variklių komponentai neleido agregatų sukti tiek, kiek italai sukdavo savo 3,0-4,0 litrų V12 jėgaines.
Šis „Ford“ kompanijos pasididžiavimas buvo gaminamas vos penkerius metus, o per pusę dešimtmečio sukurta tik 107 originalūs tokie modeliai. Tačiau 2004 metais kompanija prikėlė šį automobilį ir per dvejus metus pagamino daugiau nei 4 tūkst. „Ford GT“ modelių.
„Ford“ visų varomųjų ratų (AWD) sistemos
„Ford“ šiandien gali pasiūlyti net kelias išmanias visų ratų varymo sistemas, pritaikytas konkretiems modeliams ir tokiu būdu patenkinti nuolat augantį pirkėjų apetitą miesto visureigiams ir automobiliams su visais varančiaisiais ratais.
„Ford Performance“: „Ford Focus RS“
Vienas įdomiausių ir labiausiai laukiamų automobilių šiemet - „Ford Performance“ padalinio sukurtas „Ford Focus RS“. Abu galiniai ratai turi elektronikos valdomą sankabų paketą, reguliuojantį traukos paskirstymą ašims ir kiekvienam ratui atskirai. Priklausomai nuo važiavimo sąlygų, automobilis gali būti varomas visais ratais po lygiai, galiniais ratais ar vienu galiniu ratu.
Traukos paskirstymą užtikrina sistemos procesorius, per vieną sekundę apdorojantis 100 skirtingų jutiklių siunčiamą informaciją ir paskirstantis galią sankabų sistemos ir priekyje esančio reduktoriaus pagalba. Pavyzdžiui, atliekant kairįjį posūkį 70 proc. traukos atitektų galinei ašiai, tačiau kairysis galinis ratas gautų vos 10 proc. - 90 proc. traukos. Tai yra proveržis kuriant tokias sistemas, leidžiančias pasiekti naujas ribas įveikiant posūkius ir valdant automobilį.
„Ford Intelligent All Wheel Drive“
Vienatūriams, miesto visureigiams ir „Mondeo“ „Ford“ pritaikė kiek kitokią sistemą - „Ford Intelligent All Wheel Drive“. Sistema nejuntamai keičia traukos perdavimo proporcijas priekinei ir galinei ašiai, reaguodama į važiavimo sąlygas. Nors įprastu važiavimo režimu šie automobiliai yra varomi priekinių ratų, elektromagnetinė sankaba gali per 20 milisekundžių įjungti galinę ašį ir paskirstyti trauką po lygiai abiem ašims arba, jei to reikia, 100 proc. galinei ašiai.
Šiek tiek kitokia „Intelligent All Wheel Drive“ diegiama į komercinį „Ford Transit“. Čia daugiausia dėmesio skiriama degalų taupymui, todėl didžiąją laiko dalį sistema daugiausia darbo duoda galinei ašiai.
„Ford Ranger“ paprastai važiuoja sudėtingiausiais maršrutais, todėl šiame pikape galima įjungti nuolat veikiančią keturių varančiųjų ratų sistemą važiuojant iki 120 km/h greičiu, pavarų dėžė turi pažeminto laipsnio pavarą, taip pat galima blokuoti galinį diferencialą.
Apsaugos ir saugumo technologijos
Apsaugos nuo susidūrimo sistema su pėsčiųjų pastebėjimo funkcija ir integruota radaro bei kameros technologija nuskaito priešais „Ford Transit“ esantį kelią. Pastebėjus susidūrimo su transporto priemone, pėsčiuoju ar dviratininku pavojų, vairuotojas įspėjamas.
tags: #ford #raudona #lenktynine