Kiekvienas patyręs vairuotojas žino, jog automobilio padangos yra vienintelis kontaktinis taškas tarp transporto priemonės ir kelio dangos. Nuo šio nedidelio ploto, liečiančio asfaltą, priklauso ne tik kelionės komfortas, bet ir visų eismo dalyvių saugumas. Lietuvoje, kur per metus patiriame keturis ryškius sezonus su drastiškais oro sąlygų pokyčiais, tinkamas ir laiku atliekamas padangų keitimas tampa ne tik rekomendacija, bet ir griežta teisine prievole. Laiku neatlikus šios užduoties, smarkiai pailgėja stabdymo kelias, prastėja automobilio valdomumas, didėja eismo įvykių rizika, o kur dar gresiančios baudos ar net anuliuota techninė apžiūra.
Dygliuotų padangų naudojimo reglamentavimas Lietuvoje
Lietuvoje dygliuotos padangos yra populiarus pasirinkimas vairuotojams, kurie susiduria su slidžiais ir apledėjusiais keliais žiemos metu. Šios padangos stipriai pagerina automobilio galimybes saugiai važiuoti ant kietos slidžios dangos - ledo ar suspausto sniego. Nors jos labai veiksmingai mažina slydimo ant ledo riziką, dygliuotos padangos gali gadinti kelio dangą, jei naudojamos ant sausų, neapledėjusių kelių.
Naudojimo laikotarpis
Pagal Lietuvos Respublikos Kelių eismo taisykles (KET), dygliuotas padangas leidžiama naudoti tik nuo lapkričio 1 dienos iki balandžio 10 dienos. Šis apribojimas yra įvestas dėl to, kad dygliuotų padangų metaliniai dygliai gadina asfalto dangą, gali iškristi ir pažeisti kitas transporto priemones.
Nuo balandžio 10 dienos iki spalio 31 dienos dygliuotos padangos griežtai draudžiamos. Už važiavimą su dygliuotomis padangomis pažeidžiant KET po balandžio 10 dienos gali būti skiriamos baudos.
Privalomas ženklinimas
Automobiliai, naudojantys dygliuotas padangas, privalo būti pažymėti specialiu lipduku. Tai - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.
Lipduko kraštinės ilgis turi būti 200-300 mm.
Šis lipdukas turi būti priklijuotas automobilio gale.
Lipduko svarba ir baudos už jo nebuvimą
Apie dygliuotas padangas informuojantis lipdukas perspėja iš paskos važiuojančius vairuotojus, kad taip pažymėtas automobilis ant labai slidžios dangos gali elgtis kitaip. Tai reiškia, kad jis gali staigiau stabdyti ir greičiau įveikti posūkį, net jei kelias yra padengtas ledu. Sekant automobilį su dygliuotomis padangomis, tai labai svarbu įvertinti - jo galimybės gali būti visiškai kitokios nei jūsų.
Už KET pažeidimą, kai automobilis su dygliuotomis padangomis nėra tinkamai pažymėtas, vairuotojams gresia bauda nuo 10 iki 12 eurų.
Jeigu tokio lipduko nebuvo ir įvyko eismo įvykis, gali kilti keblumų su draudimo išmokomis. Nors draudimo bendrovės „ERGO“ Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas teigia, kad lipduko užklijavimas neturi reikšmės išmokos gavimui, kitų draudimo bendrovių ekspertai sako, kad aplinkybės tikslinamos individualiai ir kaltė gali būti paskirstyta.
Policija primena, kad jeigu transporto priemonė neeksploatuojama su dygliuotomis padangomis, užklijuotą lipduką vertėtų nuimti, kad nebūtų klaidinami kiti vairuotojai.
Kitos sankcijos už dygliuotų padangų taisyklių pažeidimą
Važiavimas su dygliuotomis padangomis ne leistinų terminų metu gali sukelti rimtų pasekmių:
Baudos: Piniginis baudos dydis - 50-100 eurų.
Techninės apžiūros panaikinimas: Policijos pareigūnai, nustatę, kad automobilis eksploatuojamas su dygliuotomis padangomis po balandžio 10 dienos, turi teisę vietoje panaikinti techninės apžiūros galiojimą. Tai reiškia, kad tęsti kelionės negalima - automobilį teks gabenti tralu arba keisti padangas vietoje ir iš naujo atlikti techninę apžiūrą.
Draudimo pasekmės: Jei po balandžio 10 dienos su dygliuotomis padangomis pateksite į eismo įvykį, automobilis bus laikomas techniškai netvarkingu. Draudimo bendrovė atlygins nuostolius nukentėjusiajam, bet vėliau šią sumą išsireikalaus iš jūsų (regreso tvarka).
Dygliuotų padangų privalumai ir trūkumai
Privalumai
Geresnis sukibimas: Dygliuotos padangos žymiai efektyviau „dirba“ ant ledo ir suplūkto sniego, užtikrindamos geresnį sukibimą ir trumpesnį stabdymo kelią.
Saugumas esant atšiaurioms sąlygoms: Nepakeičiamos tiems, kurie gyvena užmiestyje, vienkiemiuose ar dažnai važinėja nevalytais, apledėjusiais rajoniniais keliais.
Trūkumai
Kelio dangos gadinimas: Dygliai gadina asfalto dangą, ypač ant sausų, neapledėjusių kelių.
Triukšmas ir komfortas: Dygliai kelia daugiau triukšmo ir mažina važiavimo komfortą ant švarių asfaltuotų kelių.
Ilgesnis stabdymo kelias: Ant sausos dangos dygliuotos padangos gali slysti ilgiau stabdant (4-8 proc. ilgesnis stabdymo kelias).
Žieminių padangų pasirinkimas ir priežiūra
Žieminių padangų tipai
Lietuvos klimatas pasižymi permainingumu, todėl tinkamas padangų pasirinkimas yra itin svarbus saugumui kelyje užtikrinti.
Dygliuotos padangos: Stipriai pagerina automobilio galimybes saugiai važiuoti ant kietos slidžios dangos - ledo ar suspausto sniego.
Minkšto mišinio (frikcinės) padangos: Puikiai tinka atšiaurioms žiemoms, giliam sniegui ir ledui. Jų sudėtyje yra specialių medžiagų, tokių kaip silika, kurios neleidžia gumai sukietėti net spaudžiant dideliam šalčiui.
Kieto mišinio padangos: Geriausias pasirinkimas didmiesčių gyventojams, kur keliai nuolat valomi ir barstomi druska.
Multisezoninės (universalios) padangos: Patogus sprendimas, leidžiantis išvengti dukart per metus vykstančio vizito į autoservisą ir sprendžiantis padangų sandėliavimo problemą. Tačiau tai yra kompromisas - jos niekada nebus tokios geros vasarą, kaip grynai vasarinė padanga, ir neprilygs tikrai žieminei padangai ant gilaus sniego ar pliko ledo. Nuo 2022 metų gruodžio Estijoje ir nuo šių metų Latvijoje nebegalima naudoti demisezoninių padangų žiemą, nebent jos yra pažymėtos kalno ir snaigės simboliu (3PMSF).
Žieminės padangos General Tire Altimax Winter 3
Padangų ženklinimas
M+S (Mud+Snow): Žymimos padidinto pravažumo padangos. Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis. Taip žymimos ir žiemiškiems keliams skirtos minkšto arba kieto gumos mišinio padangos. Visos tikros žieminės padangos turi M+S žymėjimą.
3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake): Oficialus patvirtinimas, kad padanga buvo išbandyta atšiauriomis žiemos sąlygomis ir atitinka griežtus objektyvius sukibimo su sniegu reikalavimus. Šiuo papildomu žymėjimu žymimos tikros žieminės padangos. Nuo 2024 m. spalio mėn. Austrijoje ir Šveicarijoje, ir nuo 2024 m. gruodžio 1 d. Suomijoje, Estijoje, Liuksemburge, Norvegijoje, Švedijoje, Turkijoje ir Slovėnijoje tik 3PMSF simboliu pažymėtos padangos bus priimamos kaip žiemos padangos.
Protektoriaus gylis
Neužtenka vien tik laiku pakeisti padangas - būtina užtikrinti, kad jų būklė atitiktų saugumo standartus. Pagrindinis rodiklis, nusakantis padangos pajėgumą išstumti vandenį ar sniegą iš po kontaktinio ploto, yra protektoriaus rašto gylis.
Vasarinių padangų: Minimalus leistinas protektoriaus gylis lengviesiems automobiliams yra 1,6 milimetro. Tačiau padangų gamintojai ir nepriklausomi testuotojai vieningai tvirtina, kad toks gylis jau yra pavojingas. Rekomenduojama, kad protektoriaus gylis būtų ne mažesnis kaip 3 mm.
Žieminių padangų: Minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 3,0 milimetrai. Visgi, važinėjant snieguotais ar apledėjusiais keliais, 3 mm protektorius dažnai nesugeba užtikrinti pakankamo sukibimo. Latvijoje žiemos padangų minimalus protektoriaus gylis yra 4 mm, Estijoje - 3 mm.
Nusidėvėjimo indikatoriai: Dauguma šiuolaikinių padangų protektoriaus grioveliuose turi išlietus specialius gumos iškilimus, kurie padeda vizualiai nustatyti padangos nusidėvėjimo lygį.
Padangų amžius
Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena. Jei padangos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Padangų pagaminimo datą galima rasti ant padangos šono esančiuose keturiuose skaičiuose. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekus su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Padangų slėgis
Net ir pačios brangiausios, pačiu laiku sumontuotos padangos neatliks savo funkcijos, jei jose nebus palaikomas tinkamas oro slėgis. Ekspertai primena, kad padangų slėgį būtina tikrinti bent kartą per mėnesį bei prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Ši taisyklė ypač aktuali keičiantis sezonams, nes oro slėgis padangose yra tiesiogiai priklausomas nuo aplinkos temperatūros. Temperatūrai lauke nukritus 10 laipsnių Celsijaus, slėgis padangoje sumažėja maždaug 0,1 baro.
Per žemas slėgis: Lemiančia greitesnį padangos kraštų dėvėjimąsi, padidina degalų sąnaudas dėl išaugusio pasipriešinimo riedėjimui ir sukelia riziką padangai perkaisti bei sprogti važiuojant dideliu greičiu.
Per didelis slėgis: Padangos centrinė dalis dyla greičiau, sumažėja kontaktinis plotas su keliu, automobilis tampa jautresnis kelio nelygumams.
Rekomenduojamas slėgis: Informaciją apie jūsų automobiliui rekomenduojamą padangų slėgį dažniausiai galima rasti ant vairuotojo durelių statramsčio, degalų bako durelių vidinėje pusėje arba automobilio eksploatacijos vadove.
Padangų sandėliavimas
Ne mažiau svarbus nei padangų keitimas yra tinkamas jų sandėliavimas ne sezono metu. Netinkamai laikomos padangos gali deformuotis, o jų guma - sutrūkinėti ir prarasti savo savybes greičiau, nei nusidėvi protektorius.
Prieš padedant padangas į šalį šešiems mėnesiams, jas būtina kruopščiai nuplauti, pašalinti iš protektoriaus akmenukus ir leisti visiškai išdžiūti.
Jei įmanoma, padangas laikykite specialiuose maišuose, kad apsaugotumėte nuo aplinkos poveikio.
Sandėliavimo patalpa turi būti sausa, vėsi, apsaugota nuo tiesioginių saulės spindulių.
Padangos su ratlankiais: Jei padangas saugote sumontuotas ant ratlankių, niekada nestatykite jų vertikaliai. Jas reikėtų guldyti vieną ant kitos (krauti į rietuvę) arba pakabinti ant specialių sieninių kablių.
Padangos be ratlankių: Jei laikote tik padangas (be ratlankių), situacija yra priešinga. Jų negalima guldyti vienos ant kitos, nes apatinės padangos dėl svorio gali deformuotis, o sumontuoti jas vėliau bus labai sunku.
Dygliuotų padangų naudojimas kitose šalyse
Vairuotojai turėtų prisiminti, kad su dygliuotomis padangomis daugelyje Europos valstybių negalėsite važiuoti. Šalyse, kuriose retai sninga ir dar rečiau susidaro plikledis, dygliuotas žiemines padangas naudoti draudžiama. BTA Ekspertizių skyriaus vadovas A. Žiukelis vairuotojams, prieš išvykstant į keliones, pataria pasidomėti, ar toje valstybėje iš tiesų galima naudoti dygliuotas padangas.
Šalys, kuriose dygliuotos padangos draudžiamos:
Bulgarija
Vengrija
Vokietija
Olandija
Lenkija
Portugalija
Rumunija
Kroatija
Austrija
Čekija
Liuksemburgas
Šalys, kuriose dygliuotų padangų naudojimas ribojamas:
Latvija: Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 1 iki gegužės 1 dienos.
Estija: Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 15 iki kovo 31 dienos (išimties tvarka - iki balandžio 30 d., esant žiemos sąlygoms).
Danija: Dygliuotos padangos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 15 d.
Suomija: Dygliuotos padangos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d.
Švedija: Dygliuotos padangos leidžiamos nuo spalio 1 d. iki balandžio 15 d.
tags: #tik #dvi #dygliuotos #padangos