BMW X3 (F25) variklių apžvalga ir dažniausios problemos

Antros kartos BMW X3 (F25), gamintas nuo 2010 iki 2017 metų, atspindi BMW siekį tobulinti savo SUV segmentą, pateikiant dar erdvesnį, komfortiškesnį ir technologiškai pažangesnį automobilį nei jo pirmtakas. Šis modelis konkuruoja su Audi Q5, Mercedes-Benz GLC ir Volvo XC60.

BMW X3 (F25) variklių gamos apžvalga

Antros kartos X3 variklių atžvilgiu siūlo įvairius variantus, nors ne tiek daug, kaip, pavyzdžiui, paprasti trečios serijos sedanas ar universalas.

Benzininiai varikliai

• Dvilitriai benzininiai: su 180 arba 240 arklio galių.
• Trilitriai benzininiai: su 240 arba 300 arklio galių.

Dyzeliniai varikliai

Dyzelinių variklių pasirinkimas yra šiek tiek platesnis:

• Dvilitriai dyzeliniai:
  • Silpniausia versija turi 140 arba 150 arklio galių.
  • Galingesnės versijos kelia kartelę iki 180 arba beveik 190 arklio galių.
• Trijų litrų darbinio tūrio dyzeliniai: turi visus 250 arba beveik 310 arklio galių.

Atnaujinti X3 modeliai turi naujesnį B serijos dviejų litrų darbinio tūrio dyzelinį variklį su 150 arklio galių, varomi tik galiniais ratais.

Pavarų dėžės ir transmisija

Už pavarų perjungimą gali būti atsakinga mechaninė arba automatinė greičių dėžė. Silpniausios X3 versijos buvo varomos tik galiniais ratais, o galingesnės turėjo „xDrive“ visų varančiųjų ratų pavaras.

Automatinė greičių dėžė tiks, jei važinėjate daugiausia mieste ir nereikia dinamikos, kuri priverčia akis iššokti ant kaktos. Nors tik su galiniais varančiaisiais ratais, tačiau toks X3 be didesnių problemų gali važiuoti kiek apsnigtais miško keliukais, svarbu, kad būtų sumontuotos geros padangos. Nors variklis turi tik 150 arklio galių, tačiau gerai suderinta automatinė greičių dėžė leidžia važiuoti pakankamai dinamiškai, todėl tikrai nebūsite kliūtimi kitiems eismo dalyviams, bet į traukos lenktynes geriau nesivelti.

Vairavimo savybės ir komfortas

Maloniai stebina šio SUV valdymo savybės - tai gerai į vairuotojo komandas reaguojantis automobilis, stabiliai įveikiantis staigesnius posūkius ir per daug nesiūbuojantis į šonus. Jei į tokį BMW X3 kas nors pasodintų užrištomis akimis ir nepasakytų, koks tai automobilis, iš pradžių būtų galima pagalvoti, kas sėdima trečiosios serijos universale. Lygiai tas pats vairas, tas pats prietaisų skydelis, lygiai toks pats prietaisų išdėstymas.

BMW X3 (F25) išlieka patraukliu pasirinkimu vidutinio dydžio SUV segmente, siūlydamas puikų vairavimo komfortą, prabangą ir praktiškumą. Tai yra viena iš stipriausių X3 pusių. Patogi sėdėsena, tiksli vairavimo sistema ir puiki garso izoliacija daro jį idealiu pasirinkimu ilgoms kelionėms.

Antros kartos BMW X3 nėra tipinis vidutinio dydžio SUV, nes važiuoja azartiškai ir yra tikrai gerai bei maloniai valdomas. Ar yra objektyvių priežasčių rinktis X3? Taip - jis siūlo daugiau erdvės sėdintiems gale ir, dėl aukštesnės stogo linijos, yra patogesnis aukštesniems vairuotojams bei keleiviams, o bagažinės tūris 550 litrų, arba 50 litrų daugiau nei gali pasiūlyti trečias serijos modelis. BMW X3 sukurtas kaip mažesnis garsiojo X5 brolis, tačiau labai greitai tapo savarankišku modeliu, turinčiu aiškų savo charakterį.

Dažniausios BMW X3 (F25) problemos ir gedimai

Nors F25 modelis atrodė daug geriau, palyginti su savo pirmtaku, ir priminė didesnį brolį X5, o taip pat buvo gerai sukonstruotas ir gerai važiavo, visgi, kaip ir bet kuriam automobiliui, jam būdingos tam tikros problemos.

Interjero kokybė ir elektronika

Deja, tokie patys yra ir minusai. Labai dažnai galima pamatyti, lygiai taip pat, kaip ir visuose kituose BMW, stipriai nusitrynusį guma padengtą mygtuką ant vairo, patį vairą, nors automobilis gali būti nuvažiavęs mažiau nei 200 tūkst. kilometrų. Tai nesukuria premium automobilio įvaizdžio. Geriau apsidairius galima surasti ir daugiau apsitrynusių ar apskritai nebeįskaitomų mygtukų bei dažytų plastikinių detalių. Kalbant apie surinkimo kokybę, tokie X3 turi nemažai traškančių ir braškančių elementų. Ne juokais erzinti gali ne tik abejotina tokių X3 interjero surinkimo kokybė bei nusidėvėję elementai, tačiau ir galimi gedimai. Tokie X3 gali erzinti ir elektronikos gedimais, pavyzdžiui, neveikiančiu centriniu užraktu, langų pakelėjais, klimato kontrolės sistema ar kokiu nors davikliu. Savininkai praneša apie įprastas X3 informacijos ir pramogų įrenginio problemas. Panašu, kad informacinė ir pramoginė sistema išsijungia pati. ABS jutikliai, esantys ant pačių ratų, yra linkę į gedimus. Dėl to prietaisų skydelyje įsižiebia eilė įspėjamųjų lempučių ir net automobilis persijungia sušlubavimo režimu.

Variklių problemos

Patikimiausi - dyzeliniai 3.0d (E83, F25) ir naujesni 2.0d su B47 varikliais. Senesniuose modeliuose - grandinės tempimas, EGR ir DPF užsiteršimas. Dyzelinis 3.0d šešių cilindrų variklis laikomas vienu patikimiausių ir ilgaamžiškiausių BMW variklių. Jis pasižymi didele trauka, sklandžiu darbu ir pakankamai ekonomišku degalų sunaudojimu.

N47 dyzelinis variklis

N47 dyzeliniai varikliai kenčia nuo dažnų paskirstymo grandinės kreiptuvo gedimo. Ši problema pirmiausia išryškėja kaip lengvas variklio trenksmas, kai automobilis yra šaltas, tačiau palaipsniui beldžiasi vis labiau. Ši problema kyla dėl to, kaip BMW suprojektavo variklį, paskirstymo grandinę pastatydami variklio gale, arčiau transmisijos.

N20 4 cilindrų turbo benzininis variklis

Kaip ir N47 dyzelinis variklis, iki 2015 m. sausio mėn. jis yra prakeiktas paskirstymo grandinės problemomis. Todėl saugokitės visų iki 2015 m. sausio mėn. pagamintų BMW X3 F25, kuriuose buvo sumontuotas N20 benzininis variklis. Yra žinoma, kad N20 variklis turi problemų su paskirstymo grandine. Atsipalaidavusi paskirstymo grandinė sukels garsų verkšlenimą ir tiksėjimą, o paskirstymo grandinė subraižyta, jei pažiūrėsite pro variklio alyvos dangtelį. Kadangi daugumai šių F25 X3 nebegalioja garantija, sugedusios paskirstymo grandinės keitimas yra labai brangus.

3,0 l N55 variklis su turbokompresoriumi

Šis variklis labiausiai žinomas dėl to, kad turi problemų, susijusių su padidinimo vamzdžio ir įkrovimo vamzdžio atsijungimu nuo tarpinio aušintuvo. Tai dažniau pasitaiko sureguliuotuose N55 varikliuose, tačiau taip pat buvo pranešimų apie tai, kad tai atsitiko su N55 varikliais. Taip atsitinka daugiausia dėl prastos konstrukcijos (tik 1 metalinis gnybtas) ir dėl per didelio karščio, kurį šie varikliai išskiria sunkiai važiuojant. N55 variklis taip pat kenčia nuo to paties vožtuvo dangčio ir vožtuvo dangtelio tarpiklių, kaip ir N20 variklis.

Turbokompresoriai

Šie gedimai dažniausiai atsiranda dėl netinkamos priežiūros ir transporto priemonės valdymo. Alyvos keitimas ištemptais intervalais arba nereguliariai gali užsikimšti mažiems alyvos vamzdžiams, kuriais šviežia alyva tiekiama į turbokompresorius. Šis užsikimšimas taip pat gali atsirasti dėl įkaitusio variklio išjungimo, nepaliekant jo veikti nė minutei, kad turbokompresorius turėtų galimybę atvėsti. Kadangi šie kamščiai visiškai užblokuoja alyvos kanalą, sugenda turbokompresorius ir jį pakeisti nėra juokas.

Vairo sistema ir važiuoklė

Dalis vairuotojų skundžiasi pašaliniais garsais iš vairo kolonėlės. Daugelis savininkų, net ir visiškai naujo F25 X3, praneša apie erzinantį dunksėjimą ir beldimą iš vairo, kai vairas yra visiškai užrakintas arba 90 % užrakintas. Nuo šiol BMW išleido dalių rinkinį, kuris išsprendžia problemą nekeičiant viso vairo stovo. Tačiau problema vis dar yra įprasta ir erzina daugelį F25 X3 savininkų. Automobiliai su pažangiu „Servotronic“ vairo mechanizmu taip pat dažnai susiduria su vairavimo problemomis, dėl kurių atsiranda didelių remonto sąskaitų.

F25 kartoje taip pat pasitaiko aušinimo vožtuvų gedimų. Be to, F25 pakaba yra labai jautri pažeidimams, todėl jei planuojate rimtai važiuoti bekele, tai tikrai ne jums skirtas automobilis. Jei planuojate pirkti naudotą BMW X3, atidžiai patikrinkite, ar pakaba nėra pažeista.

xDrive sistema ir diferencialas

Jei ieškosite BMW X3 F25 problemų forumuose, greitai pamatysite, kad nemažai žmonių susiduria su problemomis dėl F25 xDrive sistemos skirstytuvo arba perdavimo dėžės. Daugelis iš šių problemų buvo išspręstos pagal garantiją, kai kurios net ir naudojant paprastą skysčio nuleidimą arba programinės įrangos atnaujinimą. Kai kurie savininkai taip pat daro klaidą keisdami tik 2 padangas iš karto, o tai yra bloga idėja transporto priemonėms su AWD. Visų 4 padangų sriegio gylis turi būti vienodas, kad skirstytuvas veiktų tinkamai. Blogo perdavimo dėklo simptomai yra drebulys ir drebulys važiuojant mažu greičiu. Nors tai nėra specifinė F25 problema, vis tiek verta paminėti, jei žiūrite į naudotus BMW F25 X3. Tyrinėdami perdavimo dėžės problemas taip pat radome nemažai savininkų, turinčių problemų dėl galinio diferencialo. Diferencialinio skysčio pakeitimas padeda išvengti būsimų ir esamų problemų.

Padangos

Jei nemėgstate dažnai keisti padangų, nenaudokite OEM Run Flat padangų. Šie automobiliai yra sunkūs ir greitai sunaudoja šias Run Flat padangas.

Eksploatacijos patarimai ir rekomendacijos

• Grandinės tikrinimas: tikrinti grandinę kas 100 tūkst. km.
• Dyzeliniai varikliai: vengti trumpų kelionių su dyzeliais, reguliariai valyti EGR.
• Pavarų dėžės alyvos keitimas: alyvą dėžėje keisti kas 60-80 tūkst. km, nors gamintojas to oficialiai nenumato. BMW X3 montuojamos ZF ir Aisin dėžės laikomos labai patikimomis.
• Programinės įrangos atnaujinimai: atlikti programinės įrangos atnaujinimus servise.
• Prieš perkant naudotą: pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkit jo istoriją!

Savininkų atsiliepimai

• „Važinėju su BMW X3 F25 2.0d jau ketverius metus. Per tą laiką - tik vienas rimtesnis remontas: keistas EGR vožtuvas. Užtai automobilis važiuoja tyliai, ekonomiškai, o vairavimo pojūtis - tikras BMW.“
• „Turiu X3 M40i - jėga! Važiuoja kaip sportinis automobilis, garsas - pasaka.“
• Labai ekonomiškas variklis, ypač važiuojant užmiestyje.
• Labai patikimas ir ilgaamžis variklis, puiki trauka.
• Sklandus ir tylus, bet mieste sąnaudos didesnės nei tikėtasi.
• Patikimas, jei keičiamas tepalas kas 10-12 tūkst.
• Sportiškas SUV pojūtis, garsas ir dinamika - įspūdingi.
• Puikus pasirinkimas miestui - elektriniu režimu važiuoja iki 45 km.

Visgi, galimi gedimai ir kokybės trūkumas interjere, gali priversti pasvarstyti, ar tai tikrai tas automobilis, kurio jums reikia. Bet jei nuspręsite, kad taip, tuomet vairuosite dinamišką ir praktišką SUV.

tags: #bmw #f25 #varikliai #atsiliepimai