Automatinės pavarų dėžės simboliai ir jų reikšmės

Automatinė pavarų dėžė (angl. automatic transmission) turi įvairių pozicijų, kurios žymimos raidėmis ir simboliais. Šios raidės ir simboliai nurodo vairuotojui, kokia yra pasirinkta transmisijos funkcija. Suprasti šių raidžių reikšmes yra būtina, norint efektyviai ir saugiai valdyti automobilį. Automatinės pavarų dėžės raidės ir simboliai nurodo skirtingus transmisijos režimus, kurie leidžia vairuotojui pasirinkti tinkamą važiavimo būdą pagal situaciją.

Automatinė pavarų dėžė palengvina ir supaprastina automobilio valdymą, užtikrindama didesnį važiavimo komfortą. Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės, lyginant su senesnėmis, pasižymi mažesnėmis vibracijomis, didesniu efektyvumu ir nebereikalauja didesnių degalų sąnaudų. Jos tampa vis populiaresnės ir jau seniai nebėra prabanga automobilyje, o daugelyje populiarių segmentų ji netgi yra standartinė įranga.

Pagrindiniai automatinės pavarų dėžės režimai

Automobiliuose su automatine pavarų dėže paprastai yra 6-7 pavarų padėtys. Vairuotojui norint teisingai vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže, būtina žinoti šalia pavarų perjungimo svirties (jungiklio) ir (arba) rankenėlės esančius ženklus. Pagrindinės raidės yra P, R, N ir D, tačiau taip pat galima rasti L, M, S, skaičius (1, 2, 3) arba kitus ženklus (pliusus ir minusus).

P - Parkavimas (angl. Park)

Raidė P reiškia „stovėjimą“ ir yra ratų blokavimo pavara. Ši pozicija naudojama, kai automobilis yra visiškai sustabdytas ir ketinate jį palikti stovėti, esant išjungtam arba įjungtam varikliui. Ji užfiksuoja transmisiją, užkertant kelią automobilio judėjimui pirmyn ar atgal. Saugumo sumetimais, valdymo rankena padaryta nuspaudžiama. Jos negalima įjungti, kai automobilis važiuoja ar net lėtai „rieda“. Reikia sustoti ir tik tada perjungus pavarų svirtį įjungti P režimą. Jos taip pat nereikėtų naudoti per dažnai, pavyzdžiui, kaskart sustojus prie šviesoforo.

R - Atbulinė pavara (angl. Reverse)

Raidė R reiškia „atbulinę eigą“. Ši pozicija leidžia automobiliui judėti atgal. Šį režimą galima įjungti tik automobiliui visiškai sustojus. Jis naudojamas, kai reikia atbulai išvažiuoti iš stovėjimo vietos ar kitos situacijos, kurioje būtina važiuoti atgal.

N - Neutralus režimas (angl. Neutral)

Raidė N žymi neutralią pavarą, kuri rankinėje pavarų dėžėje yra laisvosios eigos atitikmuo. Šiame režime transmisija nėra sujungta su varikliu, todėl automobilis gali laisvai riedėti pirmyn arba atgal (jei yra ant nuokalnės ar nuožulnumo). Neutrali pavara retai naudojama kasdieniam vairavimui. Šiame režime automobilis gali laisvai riedėti, kai variklis veikia. Tačiau ja negalima pakeisti P padėties, nes N padėtyje pavarų dėžė neužblokuoja ratų. Važiuoti šiuo režimu nerekomenduojama dėl prastesnio pavarų dėžės tepimo ir galimybės ją negrįžtamai sugadinti. Tačiau galite palikti transporto priemonę laisvoje padėtyje, tačiau nepamirškite įjungti rankinio stabdžio.

D - Važiavimas (angl. Drive)

Raidė D reiškia „pavarą“ (angl. drive) ir yra pagrindinis automatinės pavarų dėžės režimas, naudojamas važiuojant į priekį. Tiesiog įjunkite jį (stovint, nuspaudus stabdį) ir automobilis pradės „važiuoti“ bei pats perjungs pavaras, kai paspausite akceleratoriaus pedalą. Automobilis automatiškai perjungia pavaras, užtikrindamas optimalų važiavimą. Šis režimas naudojamas bet kuriuo metu, kai vairuojate automobilį ir judate pirmyn.

• Mažai paspaustas pedalas - ankstyvas persijungimas į aukštesnę pavarą, lėtesnis įsibėgėjimas.
• Daug paspaustas pedalas - vėlyvas persijungimas į aukštesnę pavarą, greitas įsibėgėjimas.
• Energingai paspaustas pedalas (kickdown) - perjungiama žemesnė pavara, maksimalus įsibėgėjimas.

S - Sportinis režimas (angl. Sport)

Raidė S reiškia „sportas“. Perjungus pavarų svirtį į S padėtį, įjungiamas transmisijos sportinis režimas, t. y. režimas, skirtas geriausioms įmanomoms eksploatacinėms savybėms pasiekti. Šis režimas suteikia dinamiškesnį važiavimą, dažniau perjungiant pavaras į žemesnes ir palaikant aukštesnius variklio sūkius. Įjungus S režimą, transmisija išlaiko žemesnes pavaras, o stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą greičiau perjungia pavaras. Sportinis režimas pagyvina automobilį, tačiau jo reikėtų naudoti tik tam tikromis aplinkybėmis, pavyzdžiui, lenkiant ar greitėjant. Galite bet kada perjungti D ir S, nedarant neigiamo poveikio transmisijai.

L - Žemos pavaros (angl. Low)

Raidė L reiškia „žemas“. Tai pavara, kuri riboja automobilio važiavimą žemesnėmis pavaromis, todėl padeda kontroliuoti greitį stačiose nuokalnėse ar važiuojant sudėtingais, kalnuotais keliais. Naudojama esant ypatingoms kelio sąlygoms, kai reikia didesnės kontrolės, pavyzdžiui, važiuojant slidžiu keliu, į įkalnę ar nuokalnę. Įprastai šis nustatymas naudojamas norint išlaikyti aukštą variklio sūkių dažnį, kad padidėtų jo efektyvumas, pvz., važiuojant į kalną. Jis taip pat naudingas padedant stabdyti varikliu. Kai kuriuose automobiliuose L režimas užblokuoja tam tikrus pavarų perdavimo skaičius arba įjungia tam tikrus važiavimo režimus. Jei važiuojate stačiu keliu arba kalnų vietovėmis, naudokite „L“ režimą, kad geriau kontroliuotumėte greitį. Pavaros jungiamos į aukštesnes tik iki 2-os pavaros.

Papildomos pozicijos ir funkcijos

1, 2, 3 arba D1, D2, D3

Šios pozicijos leidžia vairuotojui rankiniu būdu pasirinkti žemiausias pavaras, suteikiant daugiau kontrolės esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms. Pavyzdžiui, „3“ padėtis reiškia „Pakilimas“, kai pavaros jungiamos į aukštesnes tik iki 3-ios pavaros. Tai teisinga naudoti esant vidutiniškiems pakilimams arba nuolydžiams.

Svarbu! Neviršykite kiekvienai pavarai leistino greičio. Stebėkite brūkšnines žymas ant spidometro. Kitą valdymo rankenos padėtį judinkite tik tada, kai automobilio greitis yra ne didesnis, kaip maksimalus leistinas tos pavaros, į kurią jungiate. Persukę variklį galite jį sugadinti. Priekabos tempimas. Kildami į kalną neleiskite sumažėti variklio sūkiams.

O/D - Overdrive (viršutinė pavara)

Ši funkcija leidžia pavarų dėžei veikti aukštesniu perdavimo santykiu, kas naudinga taupant degalus važiuojant didesniu greičiu.

M arba +/- - Mechaninis režimas (Manual)

Raidė M reiškia „mechaninė“. Šiame režime vairuotojas gali rankiniu būdu perjungti pavaras naudodamas pavarų svirtį arba specialias „plaukiojančias“ svirteles ant vairo. Tai galima padaryti keliais būdais - judinant svirtį arba spaudžiant už vairo esančias svirtis, arba abiem būdais. Naudojant mentes, pavarų dėžė dažnai pati pereina į rankinį režimą ir kai kuriais atvejais savaime grįžta į automatinį (D) režimą, nors kartais tai tenka „priversti“, grįžtant į D režimą. Automatinės pavarų dėžės pliusas ir minusas dažnai būna šalia raidės M, kuri nurodo rankinio perjungimo režimą.

W - Žiemos režimas (angl. Winter)

Raidė W automatinėje transmisijoje reiškia „žiemą“. Tai vadinamasis automatinės transmisijos žiemos režimas, rekomenduojamas važiuojant sniegu ar slidžia danga. Kad tokiomis sudėtingomis kelio sąlygomis automobilis neprarastų sukibimo su keliu, esant W nustatymui transmisija dažniausiai važiuoja antra pavara.

B - Stabdžiai (angl. Brake)

Raidė B reiškia „stabdžius“. Elektromobiliuose ir hibridiniuose automobiliuose ją galima rasti šalia krypties pasirinkimo svirties. Nustatymas B įjungia maksimalų rekuperacijos lygį.

„Shift Lock“ mygtukas

Šis mygtukas naudojamas įjungiant P (parkavimo) arba R (atbulinės eigos) ir paliekant P. Jis užrakina pavarą, kad būtų išvengta bet kokio atbulinės eigos smūgio į transmisiją. Tekstas „Shift Lock“ rodo, kad automatinė pavarų dėžė yra užblokuota stovėjimo padėtyje (P), kad būtų išvengta atsitiktinio užvedimo ir automobilio sugadinimo, pvz., garaže.

Svarbūs patarimai naudojant automatinę pavarų dėžę

Automatinė pavarų dėžė - tai komfortas ir didesnis važiavimo malonumas, tačiau tai yra labai sudėtinga ir delikati inžinerinių sprendimų visuma. Tam, kad bėgiai persijungtų greitai, sklandžiai ir be vairuotojo įsikišimo, tinkamai sudirbti turi patys įvairiausi komponentai. Natūralu, kad patys įvairiausi komponentai gali ir sugesti arba susidėvėti. Dėl to, pažinę ankstyvus gedimo požymius, galite išvengti brangaus kapitalinio remonto ir nesaugių situacijų kelyje.

• Norint išvengti transmisijos pažeidimų, svarbu visada stabdyti automobilį prieš perjungiant pavaras iš „D“ į „P“, „R“ ar kitas pozicijas.
• Nors „N“ pavara leidžia automobiliui riedėti laisvai, ją naudoti važiuojant nuo kalno gali būti pavojinga, nes prarasite variklio stabdymo efektą. Važiuoti šiuo režimu nerekomenduojama dėl prastesnio pavarų dėžės tepimo ir galimybės ją negrįžtamai sugadinti.
• Sustoję trumpam, pavyzdžiui prie šviesoforo, valdymo rankeną palikite esamoje pozicijoje ir naudokitės darbiniu stabdžiu. Veikiant varikliui sustoję ilgesniam laikui, valdymo rankeną nustatykite į padėtį „N“.
• Įkalnėje nelaikykite automobilio stovinčio vien greičio pedalo pagalba, naudokitės stabdžiu.
• Manevruodami ankštoje erdvėje, pavyzdžiui parkuodamiesi, automobilio greitį keiskite darbinio stabdžio pagalba. Greičio pedalą naudokite saikingai, nevaldykite juo.
• Automatinei pavarų dėžei reikalinga reguliari techninė priežiūra (tepalų keitimas). Ji paprastai yra jautresnė nei mechaninė pavarų dėžė vairuotojo klaidoms, padarytoms valdant transmisiją.
• Nereikėtų išbandyti pavarų dėžės galimybių, kai ji neįkaitusi (variklis nėra pasiekęs reikiamos darbinės temperatūros).

Automatinės pavarų dėžės priežiūra ir gedimų prevencija

Skirtingai nuo mechaninių pavarų dėžių, kuriose už pavarų perjungimą atsakingas vairuotojas, automatinė greičių dėžė remiasi davikliais ir kompiuteriniais algoritmais, kad parinktų geriausią pavarą. Tačiau įvertinus tokį sudėtingą techninį įgyvendinimą, reikia suprasti, kad beveik bet koks gedimas gali būti labai sudėtingai sprendžiamas ir smarkiai pakenkti važiavimo kokybei bei pačios greičių dėžės veikimui.

Alyvos lygis ir būklė

Alyva - tai skystis, kuris yra bet kurios automatinės pavarų dėžės gyvybinė jėga. Alyvos lygį automatinėje greičių dėžėje tikrinkite reguliariai, kartu tikrindami alyvą variklyje. Alyvos lygį tikrinkite veikiant varikliui, nuspaudę stovėjimo stabdžio pedalą, ir valdymo svirtį nustatę į padėtį „P“. Automobilis turi stovėti lygioje vietoje. Jeigu tepalas yra užterštas arba pasikeičia jo spalva, tai yra vienas iš aiškiausių indikatorių, jog turite rimtą problemą. Alyvą išleidus galima pastebėti pakitusią spalvą, degėsių kvapą arba metalo drožlių.

Palaikykite pedantišką švarą! Matuoklės valymui naudokite švarią, bepluoštę šluostę (geriausiai odą). Alyvą pilkite į matuoklės ertmę tik per tankų sietelį. Alyvos lygis greičių dėžėje keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Šie duomenys reikalingi keičiant alyvą, nes ji dažniausiai pilama tokios temperatūros. Negalima viršyti maksimalaus alyvos lygio. Matuoklė su užraktu: alyvos lygis turi būti matuojamas visiškai sukišant matuoklę su atlenktu užraktu.

Gedimų požymiai

• Ūžimas arba smūgio, trankymosi garsai: Jei tada, kai pavarų dėžė perjungia pavaras, girdite ūžimą arba smūgio, trankymosi garsus, tai gali reikšti sukimo momento keitiklio gedimą.
• Vibracija: Vibracija gali persiduoti per vairą arba per sėdynę (arba per abu). Ji gali stiprėti greitėjant arba būti juntama tik perjungiant pavaras. Šie signalai turėtų paskatinti kreiptis dėl profesionalios diagnostikos, nes jie dažnai byloja apie vidinę metalinių komponentų trintį arba pavarų dėžės disbalansą.
• Užterštas arba pakitęs alyvos kvapas/spalva: Tai aiškus ženklas apie rimtą problemą.
• Pavėluotas ar neprognozuojamas pavarų perjungimas: Šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės gaminamos taip, kad bėgių perjungimas būtų sklandus ir nuspėjamas. Tačiau jei pastebite neprognozuojamą pavarų perjungimą arba netikėtą pavarų dėžės pasislinkimą į neutralią padėtį, verta sunerimti. Tai sukelia įvairūs dalykai, sugedę davikliai, elektroninis valdymo modulis, žemas alyvos lygis arba nusidėvėję vidiniai komponentai.
• Įspėjamoji lemputė: Jeigu kompiuteryje ar ant prietaisų skydelio įsižiebė „Check Transmission“ arba „Service Transmission“ - nereikėtų to ignoruoti.

Diagnostika ir remontas

Kvalifikuotas mechanikas patikrina, ar nėra alyvos nuotėkio bei pavarų dėžės alyvos būklę ir lygį, o su diagnostiniais įrankiais nuskaito visus klaidų kodus. Paprastai diagnostika leidžia meistrams pasirinkti tolesnį veiklos planą bei, ko gero, pradėti ardymo darbus. Tam tikrais atvejais remonto kaina gali būti panaši į visos transmisijos pakeitimo kaštus, ypač senesnėse transporto priemonėse.

Automobilio vilkimas su automatine pavarų dėže

Norėdami užvesti variklį, greičių dėžės svirtį nustatykite į padėtį „L“. Greičio pedalą atleiskite, kai variklis užsives. Jei variklis per kelias sekundes neužsiveda, valdymo svirtį iš „L“ padėties reikia perjungti į „N“, nes kitaip yra pavojus sugadinti greičių dėžę. Be žalos greičių dėžei automobilį galima vilkti tik greičių dėžės svirtį nustūmus į padėtį „N“. Vilkimo greitis ne didesnis kaip 50 km/h, o atstumas ne didesnis kaip 120 km. Transportuojant automobilį geriausia naudoti specialų autotransporterį arba priekabą.

tags: #automatines #pavaros #zenklai