„300 Lakes Rally“ yra vienas laukiamiausių vasaros ralio festivalių, suburiantis tris kaimynines šalis - Latviją, Baltarusiją ir Lietuvą. Renginys, vykstantis Zarasuose, pasižymi ne tik įtemptomis lenktynėmis, bet ir kartais neišvengiamais incidentais. Šiame straipsnyje apžvelgiamos kai kurios avarijos ir nutikimai, kurie sukrėtė dalyvius ir žiūrovus.
Incidentai ir pasitraukimai iš lenktynių
Nors „300 Lakes Rally“ yra šventė automobilių sporto gerbėjams, ne visada viskas vyksta pagal planą. Techninės problemos ir avarijos kartais pakoreguoja lenktynininkų planus.
Dominyko Butvilo pasitraukimas
Prieš pat „300 Lakes Rally“ Zarasuose, Lietuvos ralio čempionas Dominykas Butvilas pranešė, kad jo ekipažas nedalyvaus. Nors varžyboms buvo ruošiamasi iš anksto, mašinos testavimo metu iškilo techninių problemų, dėl kurių teko priimti nelengvą sprendimą. Vis dėlto, D. Butvilas patikino, kad ekipažo sirgaliai dar išvys juos trasoje, tačiau ne šį savaitgalį.
Raulio Jeetso avarija ir nedalyvavimas
Į „300 Lakes Rally“ varžybas planavo atvykti ir pasaulinio lygio lenktynininkas iš Estijos Raulis Jeetsas, kuris turėjo skrieti „Ford Fiesta R5“ automobiliu. Deja, Estijoje vykusiose varžybose R. Jeetsas patyrė stiprią avariją, kuri pakoregavo jo planus atvykti į Lietuvą. Sportininkas susisiekė su „300 Lakes Rally“ organizatoriais ir pranešė, kad vis dar guli ligoninėje ir raliui Lietuvoje pasiruošti nespės.
Martyno Samsono ekipažo avarija treniruotėje
Likus mažiau nei savaitei iki „300 Lakes Rally“, Martyno Samsono ekipažas, dalyvaudamas generalinėje treniruotėje su nauju šturmanu Gediminu Celiešiumi, patyrė avariją. Dėl šios avarijos automobilis buvo apgadintas gana smarkiai ir jo atstatyti iki varžybų nespėta. Tai lėmė ekipažo sprendimą nebestartuoti Zarasuose šiuo automobiliu. Martynas Samsonas prisipažino, kad sportinė forma šiais metais dėl įvairaus streso nėra gera, o tai galėjo prisidėti prie nelaimės. Jis svarstė variantus dalyvauti varžybose kitu automobiliu.
Avarijos greičio ruožuose
Ralio varžybos yra nenuspėjamos, o greičio ruožai reikalauja didelio meistriškumo ir koncentracijos. Kartais net patyrę ekipažai patiria avarijas.
Pirmasis greičio ruožas: „Gražutė“
Pirmasis greičio ruožas, vadinamas „Gražute“, prasidėjo 16 valandą 55 minutės. Tačiau ne visi sportininkai jį baigė sėkmingai. Iš 64 dalyvių net aštuoni ekipažai nepasiekė pirmojo greičio ruožo finišo.
Aleksandro Gorelovo ekipažo avarija
Skaudžiausiai iš kovos pasitraukė rusų Aleksandro Gorelovo ir Igorio Skuridino ekipažas. Jie, vairuodami „Mitsubishi Lancer Evo X“, per greitai atlėkė į tramplino sekciją, pakilo aukštai į orą ir, nusileidę ant žemės, vertėsi į griovį. Kelis kartus persivertęs automobilis sustojo trasoje. Pirminiais duomenimis, per avariją niekas nebuvo sužalotas.
Alexander Gorelov/Igor Skuridin crash
Vėlesni greičio ruožai ir kitos avarijos
Pirmasis iš lyderių avariją patyrė Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas. Jie dar penktadienį, greičio ruože Visagine, nesuvaldė „Mitsubishi Lancer Evo“ ir nuskynė pušį.
Šeštame greičio ruože, prie pat žiūrovų zonos Vencavų kaime, keliskart vertėsi Vinco Gerdžiūno ir Arvydo Šinkūno ekipažas.
Septintas greičio ruožas, kurio didelė dalis sutampa su šeštuoju, labai panašiai baigėsi kito mėlyną „Subaru Impreza“ ekipažui, Arūnui Vaičiūnui ir Andriui Buzeliui. Jie nesėkmingai nusileido po tramplino ir, nuskrieję į šalikelę, daug kartų vertėsi.
Varžybų inovacijos ir dalyviai
Nepaisant avarijų, „300 Lakes Rally“ organizatoriai nuolat stengiasi kelti renginio kokybę, diegdami naujoves ir pritraukdami įvairius dalyvius.
Kvalifikacinis greičio ruožas
„300 Lakes Rally“ organizatoriai įgyvendino naujovę - kvalifikacinį greičio ruožą, kuris dažnai rengiamas Europos lygio varžybose, tačiau Lietuvoje žiūrovai jį galėjo išvysti pirmą kartą. Kvalifikacijoje dalyvauja preliminarios starto tvarkos pirmasis sportininkų dvidešimtukas, o dešimt greičiausių ekipažų galėjo rinktis starto poziciją. Kiti dešimt sportininkų buvo išrikiuoti pagal trasoje užfiksuotą laiką.
Kvalifikacinis važiavimas vyksta toje pačioje kelio atkarpoje, kur vyksta ir testinis greičio ruožas. Pirmiausia vykdomi laisvieji važiavimai, o po to dalyviai siekia pademonstruoti greičiausią distancijos įveikimo laiką. Iškart po kvalifikacijos finišo vyksta spaudos konferencija, kurios metu greičiausi dalyviai renkasi starto pozicijas.
„Big Jump“: tramplinas su pokyčiais
Didysis tramplinas „Big Jump“, prie kurio aidi daugiausia ovacijų per lenktynes, jau paruoštas. Šiemet per jį lenktynininkai šoks į priešingą pusę. Vienoje žiūrovų zonoje ralio aistruoliai matys du skirtingus tramplinus. Šis greičio ruožas važiuojamas du kartus, tad žiūrovai gali keturis kartus pamatyti nuo žemės atsiplešiančius lenktyninius automobilius.
Dalyviai ir jų automobiliai
„Lada VFTS“ klasėje greta „Lada“ automobilių galima išvysti ir vieną „Moskvič“. Varžyboms užsiregistravo estų Alario Sillastes ir Arvo Limanno ekipažas, važiuojantis „AZLK 2140“ automobiliu. Taip pat „300 Lakes Rally“ varžybose žada apsilankyti ir sunkvežimiais lenktyniaujantys sportininkai, o norą lenktyniauti Lietuvoje pareiškė penki GAZ įskaitos ekipažai.