Volvo V70 oro kondicionierius yra svarbus salono oro atšaldymo įrenginys. Tačiau laikui bėgant, kaip ir bet kuriame mechanizme, gali atsirasti gedimų, kurie pasireiškia įvairiais simptomais, tokiais kaip keistas garsas po variklio gaubtu ar sumažėjęs aušinimo efektyvumas.
Dažniausi oro kondicionieriaus gedimų simptomai
Vienas iš dažniausių gedimų požymių yra garas po variklio gaubtu iš tos eilės, kurioje stovi vairo stiprintuvas, generatorius ir oro kondicionieriaus kompresorius. Taip pat gali pasireikšti garsas, panašus į metalo trynimąsi į metalą, ypač kai atsijungia kondicionierius. Kai kondicionierius įsijungia, garsas pasikeičia. Tai gali reikšti problemą su kondicionieriaus kompresoriumi.
Detalesnis paaiškinimas: kai kondicionierius įjungtas (klimato bloke dega žalia lemputė), po variklio gaubtu matosi, kaip kompresorius tai jungiasi, tai atsijungia per sankabą. Tuo metu, kai jis išsijungęs, atsiranda garsas, tarsi metalas trintųsi į metalą. Tai gali indikuoti, kad yra kompresoriaus guolio gedimas arba problemos su sankaba.
Oro kondicionieriaus kompresoriaus veikimo principas ir gedimai
Oro kondicionieriaus kompresoriaus skriemulys sukasi visą laiką, kol veikia variklis. Skriemulio viduje yra sankaba, kuriai įsijungus pradeda suktis ir visas kompresorius. Jei kondicionierius neįjungtas, kompresorius nesisuka, o diržas sukasi laisvai ant skriemulio. Jei tokiu atveju girdėtųsi blogas guolio garsas, tai reikštų skriemulio guolio gedimą. Kai kondicionierius įjungtas, sukasi ir skriemulys, ir visas kompresorius.
Kaip veikia oro kondicionierius
Kompresoriaus guolio gedimas
Kondicionierių centruose dažnai nustatoma, kad triukšmo priežastis yra sugedęs oro kondicionieriaus kompresoriaus guolis, kurį reikia greičiau pakeisti. Pagal aprašytus simptomus, kai įjungus klimą iš karto neįsijungia kompresoriaus sankaba, o kai įjungia, tada pradeda viskas barškėti, o išjungus klimą garsai rimsta, bet vis tiek lieka šioks toks dzyrgsėjimas, labai panašu į kompresoriaus guolio pabirėjimą.
Kompresoriaus sankabos ir skriemulio guolio problemos
Panašūs simptomai, kai automobilis cypia įjungus kondicionierių ir lyg dingsta išjungus, gali reikšti problemą su kondicionieriumi. Nors kartais, patikrinus stetoskopu, paaiškėja, kad tai yra vandens pompa, ypač modeliuose kaip Volvo 850 2.0 20V 1993. Tačiau dažnai tai būna susiję su kompresoriaus sankaba. Priedo, gali būti sugedęs ir skriemulio guolis.
Kitos kondicionieriaus gedimo priežastys
Viena iš Volvo V70 III kondicionieriaus gedimo priežasčių gali būti aušinimo sistemos siurblio defektai. Taip pat, užterštumas nešvarumais ir kietosiomis dalelėmis ar neveikiantis transporto priemonės radiatoriaus ventiliatorius gali sukelti problemas. Seni Volvo V70 III kondicionieriaus tepalai, kuriuose susikaupė dulkių ir purvo, taip pat neigiamai veikia kondicionieriaus efektyvumą. Bet kokie nešvarumai, kietosios dalelės, patekusios į kompresoriaus tepalus, gali sugadinti kondicionavimo sistemos stūmoklį, tuomet kondicionieriaus siurblys nebeveiks.
Kondicionieriaus priežiūra ir rekomendacijos
Siekiant, kad Volvo V70 III kondicionierius tarnautų ilgai ir efektyviai, rekomenduojama kasmet tikrinti freono kiekį ir išvalyti (sutepti) kondicionavimo sistemą. Tinkamai prižiūrimas ir reguliariai tikrinamas kondicionierius padės išvengti brangių remontų. Naujas kompresorius Vilniuje gali kainuoti apie 300-400 eurų.
tags: #volvo #v70 #luzo #kondicionieriaus #kronsteinas