„Volvo V70“ ir „XC70“ pavarų svirties reguliavimas bei pavarų dėžės veikimo ypatumai

Kai kuriuose automobiliuose gali pasitaikyti specifinių problemų, susijusių su pavarų perjungimo mechanizmu. Pavyzdžiui, atbulinės eigos pavaros įjungimas gali būti per gilus, o tai gali sugadinti dantračius. Tokiais atvejais gali prireiti reguliuoti pavarų svirtį. Šiame straipsnyje pateikiama informacija apie tai, kaip atlikti šią procedūrą, ir aptariami kiti svarbūs su pavarų dėžės veikimu susiję aspektai.

Pavarų svirties reguliavimo procedūra mechaninėse pavarų dėžėse

Jei kyla problemų su atbulinės pavaros įjungimu, gali tekti reguliuoti pavarų svirtį. Vienas iš galimų būdų atlikti šią procedūrą yra toks:

1. Išjunkite variklį.
2. Prijunkite automobilį prie diagnostikos įrangos, kad patikrintumėte pavarų dėžės būklę.
3. Nuimkite pavarų svirties svirtelės apsauginę gumą arba bent jau pakelkite ją, kad matytumėte, kas vyksta po ja.
4. Raskite skylutę, į kurią galima įkišti plokščią atsuktuvą arba storesnę vinį. Patikrinkite, ar įkišus atsuktuvą, pavaros negali junginėtis ir yra užfiksuotos. Prieš atliekant reguliavimą, pavarų dėžė turi būti užfiksuota 4-oje pavaroje.
5. Atleiskite suveržimą ties svirtelės galu, kur jis jungiasi su pavarų dėže.
6. Ištraukite svirtelę, įjungdami 3-ią pavarą.
7. Uždėkite svirtelę atgal į lizdą ir stenkitės kuo tiksliau įjungti 4-ą pavarą.
8. Užveržkite suveržimą po variklio gaubtu, jungiantį svirtelę su pavarų dėže.

Pastaba: Ši procedūra gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir pavarų dėžės tipo. Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriau kreiptis į specialistus. Jei reguliavimas nepadeda, gali tekti ardyti pavarų dėžę ir tikrinti jos vidines dalis.

Dažnos problemos ir sprendimo būdai

Sunkiai jungiasi atbulinė pavara

Jei sunkiai jungiasi atbulinė pavara, kai variklis nedirba, o kai dirba - jungiasi tik 1 kartą iš 5, gali būti, kad reikia pakeisti traukių įvores, kad pavaros jungtųsi tiksliau. Tai gali padėti išspręsti problemą, kai bėda susijusi su pavarų perjungimo mechanizmo laisvumu.

Pavarų dėžės gedimai ir tepalo būklė

Jei atsiranda sunkumų jungiantis 3-iam ar 4-am bėgiui, tai gali reikšti problemą su pavarų šakute arba nepakankamu tepalo kiekiu. Rekomenduojama patikrinti tepalo lygį ir, jei reikia, jį pakeisti. Jei dėžė pradeda „kalbėti“ (girdimi dantračiai, dirbantys be tepalo, nors jo ir pakankamai), tai gali reikšti, kad tepalas atidirbo savo resursus arba pavarų dėžė artėja prie gedimo. Ypač jei automobilis buvo čipuotas ir eksploatuojamas intensyviai. Tokiu atveju, rekomenduojama pradėti nuo tepalų keitimo pagal reglamentą. Jei tai nepadeda, gali tekti keisti visą pavarų dėžę. Alyvos kiekis dėžėje yra 7 litrai, ir ją keičiant nepakanka nuleisti iš karterio ir užpilti naują. „VIDA“ diagnostikos sistema rodo tepalo keitimą perpumpavimo būdu, šiuo būdu galima pakeisti visą tepalą.

Automatinės pavarų dėžės problemos (TCM klaidos, smūgiai)

Jei atsiranda klaidos TCM012A ir TCM012B, o pradedant važiuoti į priekį ar įjungus galinę pavarą jaučiami smūgiai su uždelsimu, tai rodo į problemas su hidrobloko solenoidais (SLS, S1, S2 ir SLT). Juodi tepalai yra labai negeras ženklas. Smūgiai yra susiję su solenoidų ar hidrobloko strigimu. Greičiausiai po 200-300 km vėl reikėtų pakeisti tepalą, kadangi keitimo metu tepalas hidromovoje nepasikeičia, jis susimaišo tik per ilgesnį laiką. Remontui rekomenduojama kreiptis į specializuotus servisus, pvz., UAB „Daivanta“, kur detalės yra originalios (AISIN).

Dėl solenoidų tikrinimo: jie valdomi PWM (pulse width modulation) signalu, todėl patikrinti su „VIDA“ galima ir pačius solenoidus. Strigimo esmė yra tame, kad TCM (transmission control module) duoda signalą praverti vožtuvą, pvz., 40 %, o faktiškai jis lieka pravertas 60 % (arba atvirkščiai). Pasikeitus tepalui ir panaudojus priedą, garsas gali pasikeisti, bet visiškai neišnykti, o tai rodo, kad dėžės senėja ir joms ateina laikas būti pakeistoms, ypač jei automobilis čipuotas ar turi vienmasį smagratį.

Variklio užvedimas ir išjungimas

Variklis užvedamas ir išjungiamas nuotolinio valdymo rakteliu bei mygtuku START/STOP ENGINE. Uždegimo jungiklis su ištrauktu / įkištu nuotolinio valdymo pulteliu ir mygtukas START/STOP ENGINE yra svarbūs šiam procesui.

Variklio užvedimas

1. Įkiškite nuotolinio valdymo pultelį į degimo jungiklį ir įspauskite jį į galinę padėtį. (Jei automobilyje įrengta alkospyna, prieš užvedant variklį reikės papūsti į alkotesterį).
2. Iki galo nuspauskite sankabos pedalą (automobiliuose su automatine pavarų dėže nuspauskite stabdžių pedalą).
3. Paspauskite START/STOP ENGINE mygtuką ir po to jį atleiskite.

Pastaba: Dyzeliniai varikliai užvedami su tam tikra delsa, kurios metu rodomas pranešimas „Variklio pašildymas“. Užvedus variklį, starteris sukasi, kol užvedamas variklis arba suveikia starterio apsauga nuo perkaitimo. Jei variklio nepavyksta užvesti 3 bandymais, palaukite 3 minutes ir bandykite vėl. Šiek tiek palaukus padidėja akumuliatoriaus užvedimo srovė.

Įspėjimas: Niekada neišimkite nuotolinio valdymo pultelio iš uždegimo spynelės užvedę variklį ar tada, kai automobilis yra velkamas. Prieš išlipdami iš automobilio, būtinai išimkite nuotolinio valdymo pultelį iš uždegimo jungiklio ir užtikrinkite, kad prieš išimant jis būtų padėtyje 0, ypač jei automobilyje yra vaikų. Kai kuriuos variklius užvedus šaltus, greitis važiuojant tuščiąja eiga gali ženkliai padidėti.

Start/Stop funkcija

Kai kurie variklio ir pavarų dėžės deriniai turi funkciją „Start/Stop“, kuri įsijungia, pvz., judant spūstyje ar sustojus prie šviesoforo. Užvedus variklį pulteliu, funkcija „Start/Stop“ suaktyvinama automatiškai. Vairuotoją apie tai informuoja funkcijos ženklas, įsijungiantis jungtiniame prietaisų skydelyje ir šviečianti įjungimo / išjungimo mygtuko lemputė.

Visos įprastos automobilio sistemos, pvz., apšvietimo, radijo ir kt. veikia kaip įprasta net ir automatiškai išsijungus varikliui. Išimtis - kai kurių įrenginių funkcija būna laikinai apribota, pvz., klimato kontrolės sistemos ventiliatoriaus sukimosi greitis arba itin didelis garso sistemos garsumas.

Automatinis variklio išjungimas

Kad variklis būtų automatiškai išjungtas, turi būti patenkintos tam tikros sąlygos:

• M/A (mechaninė/automatinė): Atjunkite sankabą, įjunkite neutralią pavarą ir atleiskite sankabos pedalą - variklis išsijungia automatiškai.
• MP (mechaninė pavarų dėžė): Pagrindiniais stabdžiais sustabdykite automobilį ir laikykite koją ant stabdžių pedalo - variklis išsijungia automatiškai.
• A (automatinė pavarų dėžė): Jei ECO funkcija suaktyvinta, variklis gali automatiškai sustoti prieš automobiliui visiškai sustojant.

Kaip patvirtinimas ir priminimas, kad variklis automatiškai sustabdytas, jungtiniame prietaisų skydelyje įjungiamas funkcijos „Start/Stop“ ženklas.

Automatinis variklio užvedimas

Automatinis variklis užsiveda šiomis sąlygomis:

• M/A (mechaninė/automatinė): Kai pavarų svirtis yra neutralioje padėtyje: Nuspauskite sankabos arba greičio pedalą - variklis užsiveda. Įjunkite tinkamą pavarą ir nuvažiuokite.
• M (mechaninė pavarų dėžė): Atleiskite stabdžių pedalą - variklis automatiškai užsives ir bus galima toliau tęsti kelionę.
• A (automatinė pavarų dėžė): Laikykite nuspaudę stabdžių pedalą ir nuspauskite akseleratoriaus pedalą - variklis bus automatiškai užvestas.
• A (važiuojant nuo kalno): Nukelkite koją nuo stabdžio ir leiskite automobiliui pajudėti - variklis automatiškai užsives, kai automobilis pasieks įprastą važiavimo greitį.

Funkcijos Start/Stop išjungimas

Tam tikrais atvejais patartina laikinai išjungti automatinę funkciją „Start/Stop“. Tai atliekama paspaudžiant atitinkamą mygtuką. Apie išjungtą funkciją informuoja iš jungtinio prietaisų skydelio dingęs „Start/Stop“ ženklas ir išjungta įjungimo / išjungimo mygtuko lemputė. Funkcija „Start/Stop“ lieka išjungta iki kito suaktyvinimo mygtuku arba variklio užvedimo pulteliu.

Pajudėjimo pagelbiklis (HSA)

Koją nuo stabdžio pedalo galima nukelti ir stovint įkalnėje: tokiu atveju variklis užsives automatiškai ir funkcija HSA (Hill Start Assist) neleis automobiliui nuriedėti atgal. HSA trumpam palieka slėgį stabdžių sistemoje, kai vairuotojas nukelia koją nuo stabdžių pedalo ir perkelia ant greičio pedalo, kad galėtų neriedėdamas atgal nuvažiuoti po automatinio variklio išjungimo.

Pavarų dėžės „Geartronic“ veikimas

„Volvo“ automobiliuose dažnai sutinkama „Geartronic“ pavarų dėžė, pasižyminti dviem pavarų perjungimo režimais: automatiniu ir rankiniu. Jungtiniame prietaisų skydelyje nurodoma pavarų perjungiklio padėtis, naudojant tokius ženklus: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 ir t. t.

Automatinis režimas

Automatiniu būdu pavaros keičiamos be vairuotojo įsikišimo. Pavarų padėtys automatinio pavarų perjungimo metu indikuojamos prietaisų skydelio dešinėje, kur vienu metu būna įjungtas tik vienas žymeklis, nurodantis esamą pavarų perjungimo svirties padėtį. Suaktyvinto sportinio režimo ženklas S būna oranžinis.

Pavarų padėtys

• P (Stovėjimo padėtis): Pasirinkite padėtį P prieš užvesdami variklį arba pastatę automobilį. Kad būtų galima perstumti pavarų perjungiklį iš padėties P, reikia nuspausti stabdžių pedalą ir nustatyti raktelio padėtį II. Pavarų perjungimo svirtį nustačius į P padėtį, pavarų dėžė mechaniškai blokuojama. Be to, kai automobilis pastatytas, įjunkite stovėjimo stabdį. Pavarų perjungiklis turi būti P padėtyje, kad būtų galima automobilį užrakinti ir įjungti signalizaciją. Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote ant šlaito - automatinės pavarų dėžės padėties P nepakanka, kad automobilis stovėtų.
• R (Atbulinės eigos padėtis): Pasirenkant R padėtį, automobilis turi nejudėti.
• N (Neutrali padėtis): Tai reiškia, kad neįjungta jokia pavara ir variklį galima užvesti. Jei automobilis stovi pavarų perjungikliui esant padėtyje N, būtina įjungti stovėjimo stabdį. Norint perjungti pavarų svirtį iš N padėties į kitą pavarą, stabdžių pedalas turi būti laikomas nuspaustas ir raktelis turi būti pasuktas į II padėtį.
• D (Važiavimo padėtis): D yra normali važiavimo padėtis. Priklausomai nuo pagreičio ir greičio, greitinimas arba lėtinimas vykdomas automatiškai. Perjungiant pavarų svirtį iš padėties R į padėtį D, automobilis turi nejudėti.

Atbulinės eigos pavaros blokatorius: Atbulinės pavaros blokatorius neleidžia per klaidą įjungti atbulinės pavaros, kai važiuojate pirmyn. Laikykitės ant pavarų perjungimo svirties pavarų perjungimo tvarkos ir pradėkite nuo neutraliosios padėties (N) prieš perjungdami į R padėtį. Atbulinę pavarą galima įjungti tik automobiliui stovint.

Rankinis pavarų perjungimo režimas (Geartronic +S-)

Vairuotojas gali mechaniškai perjungti pavaras, naudodamas „Geartronic“ automatinę pavarų dėžę. Atleidus akceleratoriaus pedalą, automobilis stabdomas varikliu.

Pavarų rankinio perjungimo padėtis pasiekiama perjungiant svirtį į šoną iš padėties D ir nustumiant į galinę padėtį „+S-“. Jungtiniame prietaisų skydelyje ženklas „+S-“ pakeičia spalvą iš baltos į oranžinę ir langelyje parodomi skaitmenys 1, 2, 3 ir t. t., atitinkantys pasirinktą pavarą.

• Aukštesnė pavara: Stumtelėkite svirtį pirmyn, link + (pliuso) ir atleiskite svirtį: ji grįš į neutralią padėtį tarp + ir -.
• Žemesnė pavara: Patraukite svirtį atgal link „-“ (minuso) ir atleiskite.

Rankinį pavarų perjungimo režimą (+S-) galima pasirinkti bet kada važiavimo metu. „Geartronic“ sistema automatiškai perjungs žemesnę pavarą, jei vairuotojas pernelyg sumažins greitį ar apsukas pagal atitinkamą pavarą. Taip apsaugoma nuo trūkčiojimo važiuojant ir variklio užgesimo dėl pernelyg mažų apsukų.

Kaip grąžinti automatinį važiavimo režimą: Perstumkite svirtį į šoną, į galinę padėtį ties D.

Pastaba: Jei pavarų dėžė turi sportinę programą, ją rankiniu režimu galima valdyti tik pavarų svirtį pervedus pirmyn arba atgal padėtyje „+S-“. Tokiu atveju jungtiniame prietaisų skydelyje pakinta indikacija iš S ir nurodoma, kuri pavara įjungta, pvz., 1, 2, 3 ir t. t.

Mentelės prie vairo

Pavaros rankiniu režimu galima perjungti ne tik pavarų svirtimi, bet ir mentelėmis prie vairo. Kad būtų galima perjungti pavaras mentelėmis prie vairo, šias pirmiausia reikia suaktyvinti. Tai atliekama patraukiant vieną iš mentelių link vairo: indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje pasikeis iš „D“ į skaičių, nurodantį esamą pavarą.

• „-“: įjungiama kita žemesnė pavara.
• „+“: įjungiama kita aukštesnė pavara.

Pavara keičiama kiekvieną kartą patraukiant mentelę, jei tik variklio apsukos būna leistiname intervale. Po kiekvieno pavaros perjungimo jungtiniame prietaisų skydelyje pakinta skaičius, nurodantis esamą pavarą.

Automatinis išaktyvinimas: Jei vairo mentelės nenaudojamos, jos po kurio laiko išaktyvinamos: apie tai informuoja jungtiniame prietaisų skydelyje iš esamos pavaros skaičiaus atgal į „D“ pakitusi indikacija. Išimtis - stabdymas varikliu: tokiu atveju mentelės būna suaktyvintos, kol stabdoma varikliu.

Mechaninis išaktyvinimas: Ant vairo esančius pavarų perjungiklius taip pat galima išaktyvinti mechaniniu būdu: Patraukite abu perjungiklius link vairo ir laikykite, kol jungtiniame prietaisų skydelyje esamos pavaros skaičiaus ženklas pasikeis į „D". Menteles galima naudoti ir pavarų svirčiai esant sportinio režimo padėtyje, tokiu atveju mentelės būna aktyvios nuolat ir jos neišaktyvinamos.

Geartronic - sportinis režimas (S)

Įjungus sportinį režimą, įsijungia sportinės automobilio charakteristikos bei padidėja variklio greitis įjungus pavarą. Be to, automobilis greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą. Jei vairuojate aktyviai, pirmumas suteikiamas žemesnei pavarai - pavaros perjungimas į aukštesnę yra užlaikomas.

Kaip suaktyvinti sportinį režimą: Perveskite pavarų svirtį į šoną iš padėties D į galinę padėtį „+S-“: indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje pasikeičia iš D į S. Važiuodami bet kuriuo metu galite įjungti sportinį režimą.

Geartronic - žiemos režimas

Gali būti lengviau pradėti važiuoti slidžiu keliu, įjungus 3-ą pavarą rankiniu būdu.

1. Paspauskite stabdžių pedalą ir pastumkite pavarų svirtį iš padėties D į galinę padėtį ties „+S-“: jungtiniame prietaisų skydelyje indikacija pakinta iš D į skaičių 1.
2. Nustatykite 3-ą pavarą, du kartus pastumdami pavarų perjungimo svirtį link + (pliuso) - ekrane ženklą 1 keičia 3.
3. Atleiskite stabdį ir pradėkite palengva greitinti.

Pavarų dėžės „žiemos režimas” reiškia, kad automobilis pradeda važiuoti esant žemesniems variklio sūkiams ir mažesnei varančiųjų ratų variklio galiai.

Automatinis žemesnės pavaros įsijungimas (Kickdown)

Nuspaudus akceleratoriaus pedalą iki pat grindų (žemiau įprasto greitėjimo padėties), iš karto įsijungs žemesnė pavara. Ši apsauginė funkcija vadinama automatiniu žemesnės pavaros įsijungimu (angl. kickdown). Atleidus iki pat galo nuspaustą akseleratoriaus pedalą, pavarų dėžė automatiškai persijungs į buvusią padėtį. Automatinis žemesnės pavaros įjungimas naudojamas tada, kai reikia maksimalaus pagreitėjimo, pavyzdžiui, lenkiant.

Saugos funkcija

Tam, kad variklis būtų apsaugotas nuo pernelyg didelių apsukų, pavarų dėžės kontrolės programa turi apsauginį blokatorių, kuris apsaugo nuo automatinio žemesnės pavaros įjungimo. „Geartronic“ neleidžia įjungti aukštesnės arba žemesnės pavaros, jei per didelis variklio sūkių skaičius gali apgadinti variklį. Nieko neįvyksta, jei vairuotojas vis tiek bando įjungti žemesnę pavarą tokiu būdu, esant didelėms variklio apsukoms - pradinė pavara lieka įjungta. Jungiant pavaras žemyn, vienu metu galima perjungti vieną arba kelias pavaras, priklausomai nuo variklio apsukų. Pavara persijungia, kai variklio apsukos pasiekia tokią maksimalią ribą, kad variklis nebūtų gadinamas.

Kuro naudojimas ir saugumas

Nenaudokite žemesnės, negu „Volvo“ pataria, kokybės kuro, kadangi tai gali sumažinti variklio galią bei padidinti kuro sąnaudas.

Įspėjimas: Venkite kvėpuoti kuro garais ir saugokitės, kad jo purslų nepatektų į akis. Patekus į akis kuro, reikia išsiimti kontaktinius lęšius (jei jie įdėti) ir gausiai skalauti akis vandeniu bent 15 minučių. Tada reikia kreiptis į gydytoją. Jokiu būdu neprarykite kuro. Kuras (benzinas, bioetanolis ir jo mišiniai su dyzelinu) yra itin nuodingas, jo prarijus galima sukelti negrįžtamų pažeidimų arba netgi nusinuodyti. Prarijus kuro būtina nedelsiant kreiptis į gydytoją. Ant žemės išsipylęs kuras gali užsidegti. Išjunkite kuru varomą šildytuvą, prieš pradėdami pilti degalus. Pilant degalus mobilusis telefonas turi būti išjungtas.

tags: #volvo #v70 #kulicos #reguliavimas