Peugeot 607 kondicionieriaus ventiliatoriaus gedimai ir jų sprendimo būdai

Šiuolaikiniai automobiliai yra tylūs ir rafinuoti, tačiau kai staiga iš po variklio dangčio pasigirsta garsus dūzgimas ar ūžimas, natūralu sunerimti. Daugeliu atvejų garsiai veikiantis ventiliatorius rodo, kad variklis kaista ir jam reikia papildomo aušinimo. Vidaus degimo varikliuose susidaro daug šilumos, todėl, norint išlaikyti saugią variklio darbo temperatūrą, gamintojai naudoja radiatoriaus ventiliatorius. Šių dienų transporto priemonėse dažnai yra keli radiatoriai: variklio aušinimo skysčiui, alyvai, oro kondicionieriui, transmisijai ir tarpiniams aušintuvams. Kiekvienam jų gali prireikti priverstinio oro srauto per elektrinius ventiliatorius. Įprasto naudojimo metu šių ventiliatorių galite visai negirdėti, ypač jei klausotės muzikos arba važiuojate triukšmingu keliu. Tačiau kartais ventiliatorius gali veikti dideliu greičiu, skleisdamas garsų garsą ir tam tikrą vibraciją, kuri gali rezonuoti per automobilio kėbulą. Vis dėlto, kai kuriais atvejais visu pajėgumu įsijungiantis ventiliatorius gali reikšti variklio aušinimo sistemos problemą.

Kondicionieriaus ventiliatoriaus gedimo diagnostika ir priežastys

Jeigu "Peugeot 607" kondicionieriaus ventiliatorius neveikia, tai gali būti rimta problema, galinti pažeisti visą šaldymo sistemą ir kompresorių. Pavyzdžiui, nuvarus automobilį papildyti kondicionieriaus freono, gali būti diagnozuota, kad freono yra, tačiau vienas ventiliatorius neveikia. Jei prie radiatoriaus yra du ventiliatoriai, įjungus kondicionierių, paprastai turėtų suktis keleivio pusės ventiliatorius. Jei jis nesisuka, tai reiškia gedimą ir kondicionierius gali būti išjungtas, nes važinėti su neveikiančiu ventiliatoriumi yra nerekomenduojama.

Kodėl negalima važinėti su neveikiančiu kondicionieriumi?

Neveikiantis ventiliatorius sukelia didelį slėgį šaldymo sistemoje, ypač esant aukštai aplinkos temperatūrai. Tai kenkia kompresoriui ir sukelia didesnę apkrovą varikliui. Nesuveikus apsaugai, gali būti sugadintas kompresorius. Meistrai pasielgia teisingai, atjungdami kondicionierių, kol gedimas nebus pašalintas.

Galimos ventiliatoriaus gedimo priežastys

Nustatant kondicionieriaus ventiliatoriaus gedimą, svarbu patikrinti keletą galimų priežasčių:

• Pats ventiliatorius: Pirmiausia reikėtų patikrinti, ar pats ventiliatorius yra veikimo būsenos. Jį galima tiesiogiai prijungti prie 12V akumuliatoriaus. Jei sukasi, problema ne ventiliatoriuje.
• Relės: Ventiliatorius gali turėti kelis greičius (pvz., tris pakopas), ir kiekvieną greitį gali valdyti atskira relė. Releles patikrinti paprasta: išimkite relę, paduokite įtampą nuo akumuliatoriaus (ant relės paprastai yra schemutė) ir klausykitės, ar ji „klaksi“. Taip pat galima patikrinti, ar užsitrumpina kontaktai.
• Saugiklis: Ant „Peugeot 607“, kai nesisukdavo ventiliatorius pirmu greičiu, dažnai būdavo nudegęs saugiklis, esantis varžoje. Jį užtrumpinus, vėl viskas veikia. Svarbu patikrinti saugiklius, ypač didįjį 50A saugiklį, kuris dažnai būna po saugiklių dėžute variklio skyriuje.
• Slėgio daviklis: Meistras gali patarti patikrinti slėgio daviklį, nes jis gali būti sugedęs ir rodyti sistemą kaip tuščią, nors freono yra. Jis randasi prie akumuliatoriaus, ten, kur prisukta bakelė ir į ją ateina kondicionieriaus vamzdeliai. Ant vieno iš vamzdelių turėtų būti „spuogas“, į kurį jungiasi dviejų kontaktų jungtis.
• Ventiliatoriaus valdymo blokas („Ežys“): Tai elektroninis modulis, atsakingas už ventiliatoriaus greičio reguliavimą. Jei šis blokas sugedęs, ventiliatoriai gali neveikti, veikti nuolat arba sutrikti kondicionieriaus veikimas. Būdingi gedimo požymiai: ventiliatorius neveikia, veikia nuolat, variklis perkaista ar sutrikęs kondicionieriaus veikimas.
• Temperatūros daviklis: Vienos iš dažniausių priežasčių, kodėl ventiliatorius veikia pastoviai, yra sugedęs temperatūros daviklis. Šis daviklis matuoja variklio aušinimo skysčio temperatūrą ir siunčia signalą valdymo blokui, kuris įjungia arba išjungia ventiliatorius.
• Elektros sistemos problemos: Įtampos svyravimai, laisvi ar nutrūkę laidai, sugedusios relės, sujungimų užterštumas ar korozija, taip pat ECU elektronikos problemos gali sukelti ventiliatoriaus gedimus.
• Užvedimo spynelės kontaktinė grupė: Kartais problema gali slypėti ir užvedimo spynelės kontaktinėje grupėje.

Kitos problemos, susijusios su kondicionieriumi

Be ventiliatoriaus gedimo, "Peugeot 607" kondicionierius gali turėti ir kitų problemų:

• Per mažas freono kiekis / slėgis: Jei kondicionierius pučia tik šiltą orą arba girdisi šnypštimas įjungus recirkuliaciją, tai gali reikšti per mažą freono kiekį arba slėgį sistemoje, kas rodo kiaurą sistemą.
• Išsiplėtimo vožtuvas: Jei vienas iš kondicionieriaus vamzdelių yra karštas, o kitas šiltas (vietoj šalto), tai gali reikšti užsikimšusį arba sugedusį išsiplėtimo vožtuvą. Jis reguliuoja garais verčiamo šaldiklio kiekį priklausomai nuo temperatūros. Anksčiau prieš užsikimšant vožtuvui gali būti girdimas šnypštimas, lyg į tuščią balioną leistume ką nors. Norint jį pakeisti, reikia išleisti freoną.
• Kompresorius: Jei kondicionierius įjungus kompresorius veikia, bet nešaldo, gali būti, kad sistemoje per mažai freono. Kompresorius gali suveikti net esant kritinei freono ribai, tačiau pilnai šaldyti nebegali.

Salono ventiliatoriaus gedimai

Be variklio aušinimo ventiliatoriaus, svarbu atkreipti dėmesį ir į salono ventiliatoriaus (pečiuko) gedimus, kurie taip pat turi įtakos komfortui ir bendrai klimato kontrolės sistemos veiklai:

• Ventiliatoriaus rezistorius („Ežys“): Tai vienas dažniausių gedimų, kai salono ventiliatorius veikia tik maksimaliu greičiu arba visai neveikia. Tai gali būti dėl sudegusios kontaktų grupės arba paties rezistoriaus gedimo. Prieš keičiant "ežį", rekomenduojama patikrinti, ar ventiliatorius sunkiai sukasi. Jei stringa, būtina jį išmankštinti ir sutepti.
• Kontaktų grupės problemos: Dėl laiko ar perkrovos kontaktai gali atsilituoti, sukeldami periodinius ar visai dingusius ventiliatoriaus veikimo sutrikimus.
• Ventiliatoriaus variklio gedimai: Pats varikliukas gali sugesti dėl susidėvėjusių guolių ar apvijų.
• Elektrinės problemos: Sugedę saugikliai, pažeisti laidai ar oksidacija jungtyse taip pat gali sutrikdyti ventiliatoriaus veikimą.
• Mechaniniai trukdžiai: Kartais ventiliatoriui gali kažkas kliūti, sukeldama pašalinius garsus ar sustabdydama jo veikimą.

Salono ventiliatoriaus gedimo simptomai ir diagnostika

Dažni simptomai, rodantys galimą salono ventiliatoriaus gedimą, yra šie:

• Ventiliatorius visai nepučia oro.
• Ventiliatorius veikia tik maksimaliu greičiu.
• Ventiliatorius veikia periodiškai arba su pertraukomis.
• Klimato kontrolės ekrane mirksi įspėjamieji indikatoriai (pvz., „rec“ ir „ac“ lemputės).
• Paspaudus mygtukus, ventiliatorius nepaklūsta nustatymams.
• Girdimi pašaliniai garsai (pvz., cypimas, girgždėjimas), ypač įjungus ventiliatorių.

Diagnostika dažnai prasideda nuo vizualinės apžiūros, saugiklių patikrinimo ir, esant reikalui, matavimų multimetru. Kartais pakanka pajudinti ventiliatoriaus variklį ar lengvai jį pastuksenus, kad jis pradėtų veikti, o tai rodo problemas su kontaktais ar pačiu varikliu.

Kaip apsaugoti ventiliatoriaus valdymo bloką nuo gedimų?

Keli patikimi patarimai, kaip apsaugoti ventiliatoriaus valdymo bloką nuo gedimų:

• Reguliariai prižiūrėkite aušinimo sistemą (radiatorių, žarnas, termostatus).
• Nenaudokite kondicionieriaus ilgai stovėdami arba važiuodami įkalnėmis karštomis dienomis - taip sumažinsite ventiliatoriaus sistemos apkrovą.
• Nuolat palaikykite švarą variklio skyriuje ir ventiliatoriaus jungčių vietose.
• Laiku keiskite susidėvėjusią akumuliatorių ar generatorių, kad išvengtumėte staigių įtampos svyravimų.
• Rinkitės tik originalias ar aukštos kokybės pakaitines dalis.
• Laikykite ventiliatoriaus ir radiatoriaus plotą švarų nuo purvo, lapų ar vabzdžių. Užsikimšęs radiatorius blogiau praleidžia orą.
• Vengti aukštos žolės, smėlio, važinėjant švariais keliais.

Aušinimo ventiliatorius tyliai darbuojasi šalia variklio, bet jo darbas yra lemiamas jūsų automobilio saugumui ir ilgaamžiškumui. Jei pastebite, kad ventiliatorius vis dar sukasi užgesinus variklį, tai nėra neįprastas reiškinys, o veikiau protinga automobilio sistemos konstrukcija. Variklio dalių temperatūra tam tikrą laiką išlieka aukšta. Šiuolaikinės transporto priemonės aprūpintos pažangiomis borto kompiuterinėmis sistemomis, kurios gali stebėti ir valdyti variklio temperatūrą realiu laiku bei prireikus reguliuoti ventiliatoriaus veikimą. Paprastai ventiliatorius automatiškai nustos veikti po kelių minučių, kai variklio temperatūra nukris iki saugaus diapazono.

tags: #neveikia #peugeot #607 #kondicionieriaus #ventiliatorius