Išorinio variklio dirželio, ypač generatoriaus dirželio, keitimas yra toks pat svarbus kaip ir paskirstymo diržo keitimas. Laiku nepakeitus išorinių agregatų dirželio, galima padaryti daug žalos tiek varikliui, tiek sukelti problemų pačiam vairuotojui. Šiame straipsnyje apžvelgsime išorinius variklio dirželius: kokių jų būna, kam jie reikalingi, kada ir kaip žinoti, ar reikia juos keisti, kas juos įtempia ir ko tikėtis jų laiku nepakeitus.
Išorinių variklio dirželių paskirtis ir tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, kuris užtikrina malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Generatorius ir jo funkcijos
Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, tikriausiai yra girdėjęs apie generatorių. Jis yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą, kuris maitina transporto priemonės elektrinius komponentus. Jei automobilyje nebūtų generatoriaus, akumuliatorius niekada negalėtų ilgą laiką maitinti visų šių elektroninių komponentų. Akumuliatoriaus energijos tiesiog neužtektų ilgą laiką aprūpinti automobilio. Generatorius palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, kad elektra nenutrūkstamai būtų tiekiama automobilio elektroniniams komponentams.
Generatoriaus diržas turi vertikalius griovelius, besitęsiančius per visą jo ilgį. Diržas sukasi kartu su keliais skriemuliais, sujungdamas juos su variklio alkūniniu velenu.
Kaip generuojama elektra (3D animacija – kintamosios ir nuolatinės srovės generatoriai)
Įtempimo mechanizmai ir elastiniai dirželiai
Tam, kad agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip įtempėjas. Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis. Jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai, neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Vartotojai dažnai klausia, ar keisti rolikus kartu su diržu. Jei parazitiniai/įtempėjo rolikai nekliba ir neūžia, prasmės keisti nėra. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad kartais sutrūkinėja plastikinių parazitinių rolikų krašteliai, ypač šaltu oru.
Kada keisti išorinį dirželį?
Išorinius dirželius reikia keisti periodiškai, pagal tai, kada nurodo automobilio gamintojas. Dažnai servisuose išoriniai dirželiai keičiami kartu su paskirstymo diržu. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas, ir jį kruopščiai apžiūrėjus galima pasakyti, ar jis buvo keistas, ar daug važiavęs, ir kiek dar preliminariai laikys. Remiantis tuo, pateikiamos išvados ir klientui rekomenduojama jį pakeisti ar palikti seną.
Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojame tiek savo pačių planais, tiek, kai kuriais atvejais, ir sugadinti variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Volvo V40 (facelift 2016) generatoriaus dirželio pavyzdys
Informacija apie generatoriaus dirželį, reikalingą Volvo V40 1999 metų modeliui su oro kondicionieriumi (D1941T2 varikliui), yra 6PK1640 (6 grioveliai, 1640 mm ilgio).
Problemos su alkūninio veleno škivu
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kartais pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio škivo, kuris ir suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno škivas sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos. Vibracija slopinama guminiu intarpu tarp škivo vidinės ir išorinės dalies, ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Praktinis pavyzdys: diržo keitimas ir galimos klaidos
Vienas vairuotojas pasidalino savo patirtimi keičiant diržą: "Vaziuoja, vedasi. Bet lyg garsiau dirba nei prieš tai. Į miestkes kaip ir pataikiau. Tiesa, metkes nuo seno diržo nuėmiau, o ne originalias naudojau. Kadangi neėjo atsukti varžto, kurį naudojant būtų galima alkūninį užkirsti. Kai stūmoklis viršuje, variklis labai noriai persoka į vieną arba kitą pusę. Pasistačiau taip, kad variklis būtų stabiliausiai. Nusiemiau metkes, atvaizdavau ant naujo diržo ir uždėjau. Viskas sutampa. Prasau pasakykit, kiek dantukų galima "nepataikyti" dedant diržą? Jei kam idomu, diržas buvo prasukęs per vieną dantuką."
Šis pavyzdys iliustruoja, kaip svarbu tiksliai atlikti diržo montavimą. Net nedidelis nukrypimas gali sukelti variklio darbo sutrikimus ir garsų pasikeitimą. Nors šiuo atveju variklis veikia, ilgalaikėje perspektyvoje neteisingai sumontuotas diržas gali sukelti rimtesnių problemų.
Kiti serviso darbuotojai, komentuodami panašius atvejus, perspėja: "Labai nesidžiaugčiau tokiu "pigiai", juk čia variklio pagrindinis diržas! Užtenka sugesti bet kam, kad būtų numestas ir nutrauktas diržas bei sugadintas variklis!"
Avarinės situacijos ir jų priežastys
Vairuotojas aprašė atveją, kai pusė generatoriaus diržo buvo nuėsta: "Pusė generatoriaus diržo nuėsta. Ta prasme jau kyši siūlai, bet gražiai per pusę diržo. Kas gali būti?" Greičiausiai priežastis buvo nuskilęs generatoriaus diržo roliko kampas, dėl ko jis ir suvalgė diržą. „Sutrupėjo parazitinio roliko kraštelis (kadangi rolikas plastikinis).“ Tokie rimtesni negalavimai dažnai išlenda žiemą, kai ypatingai šalta.
Kitas vairuotojas dalinosi patirtimi, kai keisdamas diržą susidūrė su sunkumais: „Vakar surinkau viską (ačiū Dievui viską išskyrus diržų apsaugas). Užvedu, žiūriu diržas duoda ant škyvo tai į kairę, tai į dešinę, taip plaukioja. Nėriau stačia galvą į savo avtotransporto priemonę, išjungiau motorą. WTF sau galvoju? kas čia buvo? Ateinu prie variklio, žiūriu ką lievai padariau. Žiūriu, žiūriu ir staiga daeina, kad čia muša ne generatoriaus, bet paskirstymo diržas. Pradedu žiūrėti atidžiau ir tada... Ajotva**** Gi paskirstymo diržas beveik nutrūkęs!!! Išėjau iš garažo sudužusia širdim. Tą vakarą prigėriau alaus ir ėjau miegot. Galiu pasakyt, kad man sekasi."
Tokie atsitikimai pabrėžia, kaip svarbu reguliariai tikrinti ir tinkamai prižiūrėti visus variklio dirželius.
Saugiklių keitimas Volvo V40
Variklio skyriuje esantys saugikliai saugo (be kita ko) variklio ir stabdžių funkcijas. Dangtelio viduje yra replytės, palengvinančios saugiklių išėmimo ir montavimo procedūrą. Saugiklių dėžutėje taip pat yra vieta keliems atsarginiams saugikliams.
Dangčių nuėmimas ir saugiklių keitimas
Saugiklius galima pasiekti nuėmus starterio akumuliatoriaus dangtį ir elektros paskirstymo bloko dangtį. Norėdami nuimti dangčius: atlenkite starterio akumuliatoriaus dangčio šonuose sumontuotus fiksatorius ir pakelkite dangtį tiesiai aukštyn. Tuomet atlenkite fiksatorių, sumontuotą elektros paskirstymo bloko šone.
tags: #volvo #v40 #generatoriaus #dirzelis