„Volvo V40“ buvo automobilis, pakeitęs „Volvo“ sėkmės kryptį moderniaisiais laikais. Šis modelis buvo pristatytas 2012 metais. „Volvo“ užtruko iki 2016 metų, kol šio automobilio inžinerija iš tiesų tapo nepriekaištinga. V40 yra kompaktiškas 5 durų hečbekas, pelnęs daugybę apdovanojimų dėl ypatingo saugumo, ir buvo vienas populiariausių „Volvo“ modelių, kol 2019 metais jo gamyba buvo nutraukta.
„Volvo V40“ privalumai ir trūkumai
Apžvelgiant „Volvo V40“ galima išskirti keletą esminių privalumų ir trūkumų.
Privalumai:
- Įspūdingas saugos priemonių rinkinys.
- Gera interjero kokybė.
- Išskirtinis stilius.
Trūkumai:
- Pasenusios informacijos ir pramogų sistemos.
- Vidutiniška vairavimo patirtis.
- Prasta garso izoliacija.
2016 metų „Volvo V40 Cross Country“ apžvalga – fantastiškas automobilis su turbokompresoriumi ir „Toyota“ transmisija!
Kėbulo tipai ir apdailos variantai
„Volvo V40“ siūloma tik hečbeko versija, tačiau 2012 metų pabaigoje buvo pristatyta ir „Cross Country“ versija. Pastaroji turi 40 mm didesnę prošvaisą ir kitas „Cross Country“ ypatybes, suteikiančias automobiliui didesnes pravažumo galimybes. „Volvo V40“ galite rinktis iš 6 pagrindinių apdailos variantų: Base, Kinetic, Momentum, Summum, R-Design ir Inscription.
„Volvo V40“ varikliai
Pradedant eksploatuoti buvo siūlomi keturi varikliai: du benzininiai varikliai - 1,6 l EcoBoost I4 ir 2,5 l Volvo B525 I5, ir du dyzeliniai varikliai - 1.6 l PSA Peugeot Citroën / Ford Duratorq engine variklis, išvystantis 115 AG ir išmetantis tik 94 g/km CO2, ir 2,0 l I5 Volvo dyzelinis variklis.
Nuo 2014 metų „Volvo“ į V40 pradėjo montuoti savo pačios sukurtus Drive E (VEA) dyzelinius ir benzininius variklius. Nuo 2015 metų sausio mėnesio šie varikliai montuojami į naująjį V40 D4 ir V40 T5 vietoj ankstesnių penkių cilindrų variklių.
Dyzelinių variklių pasirinkimas:
- D2: maksimalus greitis 190 km/h (0-100 km/h 10,5 s).
- D3: maksimalus greitis 210 km/h (0-100 km/h 9,6 s).
- D4 (177 AG): maksimalus greitis 220 km/h (0-100 km/h 8,6 s).
- D4 (190 AG): maksimalus greitis 230 km/h (0-100 km/h 7,4 s).
Benziinių variklių pasirinkimas:
- T2: maksimalus greitis 190 km/h (0-100 km/h 9.8 s).
- T3: maksimalus greitis 210 km/h (0-100km/h 210km/h).
- T4: maksimalus greitis 220km/h (0-100km/h 8,7 s).
- T5 (213 AG): maksimalus greitis 230km/h (0-100km/h 6,9 s).
- T5 (245 AG): maksimalus greitis 240km/h (0-100km/h 6,3 s).
- T5 (254 AG): maksimalus greitis 250km/h (0-100km/h 6,1 s).
„Volvo V40“ įrengimas
Išorės apdaila
„Volvo V40“ visada buvo gerai atrodantis šios klasės automobilis, todėl tokie konkurentai kaip „Audi A3“ ir 1-os serijos BMW atrodė labai konservatyviai. Dėl šios priežasties 2016 metais facelift paketo pakeitimai buvo subtilūs - tik dizaino pakeitimai, kuriais V40 labiau priartintas prie naujesnių „Volvo“ modelių. Taip „Volvo V40“ įgavo naują veidą su išskirtinėmis priekinėmis grotelėmis su naujuoju „Volvo“ logotipu ir „Thor's Hammer“ priekiniais žibintais, pirmą kartą matomais 90 serijoje. Dėl kai kurių ryškesnių spalvų ir mažesnių ratų V40 gali atrodyti šiek tiek stambus, tačiau, kita vertus, didesni ratai gadina važiavimo kokybę, o ryški spalva padidina saugumą kelyje.
„Volvo V40“ Salonas
„Volvo“ puikiai išpildė V40 interjero išdėstymą ir funkcijas. Plūduriuojanti centrinė konsolė atrodo tvarkingai, o už jos yra vietos daiktams laikyti. Nors valdikliai išdėstyti gerai ir suprojektuoti atsižvelgiant į vairuotojo saugumą, vis dėlto atrodo, kad jie šiek tiek perkrauti mažais mygtukais, kuriais ne visada lengva naudotis. Prie šiek tiek per didelio vairo gali prireikti priprasti, tačiau, nepaisant to, vairavimo vieta yra puiki. Bendras interjero įrengimas ir apdaila yra labai geri ir atrodo kokybiškai pagaminti. Salone jaučiamas prabangus ir aukščiausios klasės interjeras. Sėdynės gaminamos iš skirtingų medžiagų, pradedant paprastomis sėdynėmis su medžiaginiais apmušalais ir baigiant AGR sėdynėmis - ergonomiškomis sėdynėmis su oda, elektriniu judesiu, atmintimi ir šildymu.
„Volvo“ pelnytai garsėja puikia stereofonijos kokybe, ir V40 nėra išimtis. Net standartinė „High Performance Sound“ garso sistema pasižymi puikiu gyliu, raiškumu ir aiškumu.
Erdvė automobilyje
Didelėse ir patogiose priekinėse sėdynėse yra daug vietos. Tiek vairuotojui, tiek priekiniam keleiviui vietos kojoms ir galvai yra daugiau nei užtektinai. Pirštinių dėtuvė ir durų dėtuvės yra didelės, už centrinės konsolės yra daiktadėžė, taip pat puodelių laikikliai po vidurine galine sėdyne.
„Volvo V40“ vadinamas penkių vietų automobiliu, tačiau iš tiesų jo galinės sėdynės labiau tinka dviem, o ne trims žmonėms. Galinės sėdynės yra didesnės nei kai kuriuose kituose automobiliuose, todėl jose sėdintys keleiviai turi daugiau vietos pečiams ir gali lengviau matyti geriau. Minusas tas, kad vidurinė galinė sėdynė yra gana siaura. Pasirenkamas panoraminis stoglangis šiek tiek sumažina galinę erdvę galvai. Taip pat nuožulni stogo linija gali pabloginti matomumą iš galo, ypač kai galiniai galvos atlošai yra vertikalioje padėtyje. Jei tikėtina, kad gale nuolat vešite aukštus keleivius, galbūt jums labiau tiks kiti modeliai.
Bagažinės talpa
Kaip bebūtų keista „Volvo“ automobiliui, V40 nėra pats talpiausias savo klasėje. Maža bagažinė, kurios 324 litrų talpa yra gerokai mažesnė nei 380 litrų talpos „Volkswagen Golf“ ir 365 litrų talpos „Audi A3“. Net stilingojo A klasės „Mercedes“ bagažinės talpa yra 370 litrų. Nuleidus sėdynes, V40 bagažinės erdvė padidėja iki 1032 litrų, tačiau ji būtų didesnė, jei sėdynės būtų visiškai plokščios.
Multimedija
Standartiškai „Volvo V40“ turi DAB radiją, „Bluetooth“ ir paprastą 5,0 colių spalvotą ekraną, kuris valdomas sparčiaisiais mygtukais „sklandančiame“ prietaisų skydelyje. Tačiau brangesnėse komplektacijose galima įsigyti patobulintą 7,0 colių ekraną ir palydovinę navigaciją, nors ši įranga gali būti pasirenkama ir pigesnėse komplektacijose. Iš tikrųjų, kad ir kokią sistemą pasirinktumėte, ja naudotis nėra lengva. Ant prietaisų skydelio tiesiog per daug mygtukų, o rasti reikiamą yra sudėtinga važiuojant. Taip pat dar galime pridėti painią meniu struktūrą, paprastą ekrano grafiką ir „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ parinkčių nebuvimą.
„Volvo V40“ kelyje
Buvo laikas, kai „Volvo V40“ atrodė gana dinamiškas, tačiau, kadangi tai vienas seniausių „Volvo“ modelių, konkurentai pažengė į priekį ir paliko jį už nugaros. V40 važiuoklė sukurta „Ford Focus“ pagrindu, ir tai yra labai gera pradžia važiavimo ir valdymo srityje, net ir aukščiausios klasės automobiliui. Pakaba šiek tiek sušvelninta, siekiant suteikti daugiau atsipalaidavimo ir lengvumo, ir šie bandymai buvo sėkmingi. Tik pačios nemaloniausios ir didžiausios duobės gali sutrikdyti „Volvo V40“ ramybę. Tiesa, jis nėra toks vikrus kaip „Focus“, tačiau sukibimas su kelio danga yra stiprus, kėbulo posvyris gerai suvaldomas, o vairo mechanizmas yra jautrus, gerai subalansuotas ir tikrai tikslus.
Nors vairo mechanizmas gerai subalansuotas, jis ne itin patrauklus. Tas pats pasakytina ir apie komfortą. Važiuojant su mažiausiais lengvojo lydinio ratlankiais, „Volvo V40“ yra tikrai malonus, tačiau modeliai su didesniais ratlankiais ir standesne sportine pakaba, pavyzdžiui „R-Design“ modelis, jaučiasi gana kietas ir kartais trūkčioja. Dėl mažo galinio lango šiek tiek trūksta galinio vaizdo, tačiau „Volvo V40“ turi galinio vaizdo kameras, parkavimo jutiklius, aklosios zonos perspėjimo sistemą ir labai gerą miesto saugumo sistemas, kurios kompensuoja šį minusą.
Pavarų dėžė
„Volvo V40“ siūlo 6 pavarų mechaninę, 6 pavarų „Powershift“ ir „Geartronic“ automatinę pavarų dėžę. Skirtumas tarp „Powershift“ ir „Geartronic“ - „Powershift“ automatinė pavarų dėžė variklio varomąją jėgą varantiesiems ratams perduoda dvigubais mechaniniais sankabos diskais, priešingai nei „Geartronic“, kurioje naudojamas hidraulinis sukimo momento keitiklis. Važiuojant intensyviu eismu dviguba pavarų dėžė gali perkaisti, todėl reikia atvėsinti veikiantį variklį.
Išlaikymas
Svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį perkant naudotą „Volvo V40“, yra kėbulo detalės, centrinio užrakto sistema, miesto saugos sistema ir kruizo kontrolė. Dažnai pasitaiko problemų dėl aušinimo skysčio nuotėkio, galinių žibintų ir oro pagalvių.
Degalų sąnaudos ir CO2 emisija
Degalų sąnaudos priklauso nuo skirtingų variklių tipų, apdailos lygių, vairavimo stiliaus ir pavarų dėžės, tačiau vidutiniškai mieste sunaudosite apie 5,5 l/100 km, 4 l/100 km greitkelyje, 4,5-5 l/100 km kombinuotu stiliumi.
Išmetamas CO2 skirtingiems varikliams:
- 1.6 D2 - 94 g/km;
- 1.6 T2 - 124 g/km;
- 1.6 T3 - 125 g/km;
- 1.6 T4 - 129-149 g/km;
- 2.0 D2 88 kW - 94-101 g/km;
- 2.0 D3 110 kW - 85-136 g/km;
- 2.0 T2 ir T3 - 127 g/km;
- 2.0 T4 - 174 g/km;
- 2.0 T5 - 174 g/km.
Rekomenduojama variklio alyva „Volvo V40“ dyzeliniam varikliui
Alyvos lygis matuojamas elektroniniu alyvos lygio jutikliu. Kai kuriais atvejais, tarp techninės priežiūros intervalų gali tekti pripildyti alyvos. Kol jungtinio prietaisų skydelio ekrane nepasirodė pranešimas, nereikia imtis jokių veiksmų dėl variklio alyvos lygio.
Alyvos lygio tikrinimas ir įspėjimai
Ekrane pateikiamas pranešimas ir grafikas, kairiajame ekrane rodomas skaitmeninis jungtinis prietaisų skydelis, dešiniajame - analoginis. Pranešimas „Variklio alyvos lygis“ rodomas prietaisų skydelyje. Alyvos lygis yra tikrinamas varikliui esant išjungtam, naudojant elektroninį alyvos lygio matuoklį su reguliavimo ratuku, žr. Meniu naršymas - jungtinis prietaisų skydelis.
Įspėjimas: Pasirodžius pranešimui „Būtina aptarnauti alyvą“, apsilankykite autoservise. Rekomenduojama kreiptis į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą. Alyvos lygis gali būti per aukštas.
Svarbu: Jei gavote įspėjimą apie žemą alyvos lygį, įpilkite tik nurodytą kiekį, pavyzdžiui, 0,5 litro.
Pastaba: Sistema negali tiesiogiai nustatyti pokyčio pripylus arba išleidus alyvą. Kad alyvos lygio rodmenys būtų teisingi, reikia, kad automobiliu būtų nuvažiuota maždaug 30 km (apytikriai 20 mylių) ir kad jis 5 minutes būtų pastovėjęs su išjungtu varikliu ant lygaus pagrindo.
Įspėjimas: Neišpilkite alyvos ant karšto dujų išmetimo mazgo, nes gali kilti gaisro pavojus.
Alyvos lygio matavimas
Jei reikia patikrinti alyvos lygį, tai reikia atlikti toliau nurodyta seka. Reguliavimo ratuką, esantį ant kairiosios svirtelės jungiklio, pasukite į padėtį „Alyvos lygis“.
Pastaba: Jei nesilaikoma tinkamų alyvos lygio matavimo sąlygų (laiko tarpas išjungus variklį, automobilio pasvirimas, lauko temperatūra ir kt.), parodomas pranešimas „Nepasiekiamas“.