Automobilių stiklų tamsinimas yra populiari paslauga, leidžianti automobiliui suteikti stilingesnę išvaizdą, padidinti privatumą ir apsisaugoti nuo tiesioginių saulės spindulių. Tačiau labai svarbu, kad visi tamsinimo darbai būtų atlikti ne tik kokybiškai, bet ir pagal galiojančius Lietuvos įstatymus. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kiek iš tikrųjų galima tamsinti priekinius ir galinius langus, kad vėliau nekiltų problemų su technine apžiūra ar pareigūnais kelyje.
Leistinas priekinių ir priekinių šoninių stiklų tamsinimas
Priekiniai šoniniai ir priekinis stiklas gali būti tamsinami tik labai ribotai. Jų
Techniniai reikalavimai ir matavimas
Šviesos laidumo lygį tikrina techninės apžiūros stotys, naudodamos specialius šviesos pralaidumo matuoklius. Jei langai neatitinka normų, automobilis laikomas netvarkingu ir privalo būti pakartotinai tikrinamas po pažeidimo pašalinimo. Policijos pareigūnų naudojami nesudėtingi prietaisai taip pat suteikia galimybę bet kokio automobilio stiklų laidumą šviesai nustatyti vos per kelias sekundes.
Pagal galiojančius reikalavimus, priekinis stiklas taip pat turi turėti 70% pralaidumą. Didžioji dalis automobilių priekinių stiklų išriedėję iš gamyklos būna švelniai tonuoti ir atitinka 72-80% pralaidumą, todėl papildomos plėvelės klijavimas gali pažeisti nustatytas leistinas normas.
Ant priekinio stiklo galima klijuoti tik juostą viršutinėje priekinio stiklo dalyje, vadinamąją saulės juostą. Ši juosta gali būti iki 15 cm pločio (neribojant tamsumo).
Kodėl priekinių stiklų tamsinimas yra ribojamas?
Policijos atstovai teigia, kad draudimų dėl priekinių stiklų tamsinimo imtasi dėl
Kaip išsirinkti tinkamą langų tamsinimą | Nedarykite klaidos
Išimtys leidimams tamsinti priekinius stiklus
Leidimas tamsinti priekinį ir priekinius šoninius stiklus išduodamas:
- valstybės institucijoms teisės aktais nustatytai operatyvinei veiklai vykdyti, konvojuoti, eskortuoti ir lydėti, saugumo ar viešosios tvarkos užtikrinimo ir ikiteisminio tyrimo srityse atlikti;
- teisės aktais nustatyta tvarka įregistruotai inkasavimo veiklai vykdyti (privatiems juridiniams asmenims);
- fiziniams asmenims, kuriems teisės aktų nustatyta tvarka paskirtos apsaugos nuo nusikalstamo poveikio priemonės.
„Kitiems asmenims tokie leidimai neišduodami“, - rašoma policijos interneto svetainėje.
Apsauginės ir keramikinės plėvelės
Yra apsauginė plėvelė, kuri saugo nuo dūžių, nuo žaibiško įsilaužimo į automobilį. Taip pat yra keramikinė plėvelė, kuri sulaiko saulės energiją. Tai aktualu vasaros metu. Žmogui žiūrint plika akimi stiklo tamsumas nepasikeičia, bet teoriškai šiek tiek pritamsėja. Tačiau tokios plėvelės reikalavimų neviršija.
Galinės dalies tamsinimas
Skirtingai nei priekiniai stiklai, galiniai šoniniai langai bei galinis stiklas gali būti tamsinami žymiai laisviau. Lietuvos teisės aktai nereglamentuoja jų šviesos pralaidumo, tad praktiškai
Dvigubų stiklų sistemos ir jų vertinimas
Lietuvos kelių policija LRT.lt teigia, kad jiems dar nėra tekę sustabdyti automobilio, kuriame būtų sumontuota dvigubų stiklų sistema (vienas stiklas šviesus, kitas aklinai užtamsintas). Tačiau jei toks automobilis pakliūtų į pareigūnų akiratį, jį sustabdžius, vadovaujantis galiojančiais teisės aktais, būtų imtasi atitinkamų priemonių. Tai reikštų, kad būtų pritaikytas Administracinių nusižengimų kodekso 415 straipsnis (Transporto priemonių dalyvavimo viešajame eisme reikalavimų pažeidimas).
Lietuvos techninių apžiūrų asociacijos „Transeksta“ atstovas Renaldas Gabartas teigia, kad jei automobilis su tokia dvigubų stiklų sistema atvyktų į techninių apžiūrų centrą, kontrolieriai negalėtų to vertinti kaip trūkumo. „Tamsinti priekinius šoninius stiklus leidžiama tiek, kad po visų „triukų“ su plėvelėmis šviesos laidumas būtų ne mažesnis kaip 70 proc. Kalbant apie dviejų stiklų sistemą, atliekant techninę apžiūrą problemų neturėtų kilti, nes reikalavimai šviesos laidumui svarbūs, kai automobilis dalyvauja veiksme - sustojus vaizdą į saloną galima nors ir užbetonuoti“, - teigia R. Gabartas.
Saugumo aspektai
Nors dvigubų stiklų sistemos atrodo nekaltos, jos turi šalutinį poveikį saugumui. Vien tai, kad standartinis automobilio stiklas padengtas papildoma plėvele, gali iškreipti tam tikras jo charakteristikas, skirtas užtikrinti kuo mažesnius padarinius eismo įvykio metu. „Dar vienas esminis momentas, į kurį greičiausiai nekreipiama dėmesio tonuojant stiklus, kad priklijavus šviesos pralaidumą koreguojančią plėvelę, iš esmės keičiasi stiklo charakteristikos. Kai avarijos metu jis sueižėja, egzistuoja tam tikri standartai, į kokio smulkumo gabaliukus stiklas turėtų būti „konvertuojamas“, kad nesužeistų viduje esančių žmonių. Užklijavus plėvelę stiklas dūžta į stambius gabalus, todėl pjautinių žaizdų rizika gerokai išauga“, - į padidėjusią riziką eismo įvykio metu patirti rimtus sužalojimus dėmesį atkreipia R. Gabartas.
Garantija ir profesionalumas
Visoms ant priekinio ir priekinių šoninių automobilio stiklų klijuojamoms plėvelėms suteikiama nuo 1 iki 5 metų garantija. Garantijos terminas priklauso nuo pasirinktos plėvelės ir automobilio modelio. Specialaus paruošimo nereikia. Klijuojant priekinį stiklą reikėtų nuimti ne gamykloje sumontuotą įrangą (pvz., vaizdo registratorių, antiradarą). Po kelių dienų galima bus vėl pritvirtinti atgal.
Dirbdami su automobilio stiklų tamsinimu, specialistai visada rekomenduoja rinktis sprendimus, kurie ne tik gražiai atrodo, bet ir atitinka galiojančius teisės aktus. Nemažai žmonių kreipiasi po nesėkmingų bandymų savarankiškai tamsinti stiklus, kai rezultatas prastas, atsiranda burbulų, plėvelė pradeda luptis ar tiesiog nepavyko pasiekti norimo rezultato. Tai kainuoja papildomas išlaidas senos plėvelės pašalinimui, kartais gali pažeisti galinio stiklo šildymą. Todėl, jei norite tamsinti stiklą teisėtai, saugiai ir be papildomų rūpesčių, geriausia tai patikėti profesionalams.