Šiame vadove aptarsime Volvo S80 droselinės sklendės (ETM) išėmimą, valymą ir galimas problemas, kurios gali kilti dėl jos gedimo. Taip pat paliesime su ja susijusius komponentus, tokius kaip EGR vožtuvas.
Droselinės sklendės gedimas ir simptomai
Volvo S80 (2007 m., 2.4d, 120kW) savininkai dažnai susiduria su problema, kai užvedus automobilį iš variklio srities (vairuotojo pusėje), apytiksliai iš droselinės sklendės vietos, sklinda pašalinis garsas. Šis garsas, panašus į čirškimą ar dūzgimą (lyg koks guoliukas, kol pašyla), išlieka 10-15 sekundžių, o pakėlus apsukas ar po tam tikro laiko dingsta. Užgesinus variklį, čirškimas gali tęstis dar porą sekundžių. Skydelyje klaidų paprastai nemeta, o diagnostika dažnai neatliekama iš karto.
Krumpliaračių nusidėvėjimas ir pasekmės
Dizeliniame variklyje droselinės sklendės gedimas dažnai susijęs su vidinių krumpliaračių nusidėvėjimu. Kai krumpliaračiai susidėvi, sklendė gali strigti bet kuriuo metu, priklausomai nuo nusidėvėjimo lygio. Nors sklendės pagrindinė užduotis dyzeliniame variklyje yra mažinti vibraciją gesinant variklį, ji taip pat susijusi su oro padavimu į variklį ir automobilio trauka. Iš programavimo perspektyvos, pakeitus sklendę nauja, adaptacija dažniausiai nereikalinga.
Nauja originali droselinė sklendė gali būti labai brangi. Detalės kodą galima rasti diagramose ir pagal jį ieškoti neoriginalių detalių.
Droselinės sklendės nuėmimas ir valymas (pavyzdys: Volvo S80, 2004 m.)
Norint nuimti droselinę sklendę, reikia atlikti kelis žingsnius:
- Atlaisvinti prieigą: Atlaisvinkite tris užspaudėjus (chamutus), kurie užtikrina prieigą prie droselinės sklendės korpuso.
- Atjungti elektros laidus: Atjunkite visus elektros laidus, prijungtus prie sklendės.
- Atsukti tvirtinimo varžtus: 10 numerio raktu atsukite keturis varžtus, laikančius sklendę.
Gamintojas nurodo, kad valymui turėtų būti naudojamas skudurėlis, suvilgytas "Izopropanoli 1161436". Tačiau dažnai naudojamas spiritas, benzinas arba karbiuratoriaus valiklis.
EGR vožtuvo ir aušintuvo išėmimas
Jei planuojate visiškai išimti EGR vožtuvą su aušintuvu (pvz., 136 kW D5 varikliui), susidursite su gofrine šlanga, kurios gali būti sunku nuimti. Norint ją atjungti, reikia visiškai atsukti chamutą ir praplėsti gofrinio vamzdžio galą, kuris yra tulpės pavidalo žiedas iš keturių dalių. Veržiant chamutą, šis žiedas susiglaudžia ir sandarina sujungimą su EGR aušintuvu. Todėl atsukus chamutą, reikia jį atidaryti.
Apie EGR vožtuvus 🚘🫵 Problemos ir sprendimai ✅️ | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Susiję darbai ir įrankiai
Darbui su EGR ir droseline sklende prireiks įrankių ir kelių valandų neskubant. Reikės išleisti apie 2 litrus antifrizo, nes EGR yra aušinamas. Reikės apsiardyti aplink elektrinę dalį, išimti oro filtrą su dėže. Gali prireikti nuimti aukšto slėgio kuro siurblį ir galbūt vakuuminę pompą, kad būtų lengviau prieiti prie varžtų, nors kai kurie meistrai teigia, kad EGR galima išvalyti jo nenuėmus, nuėmus tik šlangas.
Kitų detalių remontas
Rankenėlės fiksavimas
Jei rankenėlė nuolat krenta, galima ją užfiksuoti. Vienas iš sprendimų yra epoksidinių klijų ("Titan6" tipo) ir skudurelės pagalba sutepkite rankenėlės burbulą tiek, kad neliktų nuotėkio. Palikite per naktį, o kitą dieną uždėkite svirtelę. Nors po pusmečio gali atsirasti šioks toks laisvumas, tai rodo, kad burbulas susidėvėjo. Ilgainiui gali prireikti pakartoti procedūrą arba ieškoti atitinkamų medžiagų.