„Volvo S60 D5“ savininkai kartais susiduria su variklio traukos dingimu, kai susidaro jausmas, jog turbina nustoja veikti. Važiuojant žemomis apsukomis (~2k) automobilis veikia normaliai, tačiau viršijus 2,5k apsukų pasigirsta papildomas švilpiantis garsas, tarsi oras būtų pučiamas arba traukiamas pro nesandarią vietą. Tokiu atveju reakcija į gazo pedalą tampa nulinė, o automobilis pereina į „Limp mode“ (avarinį) režimą, nors skydelyje įspėjamosios lemputės gali ir neužsidegti.
„Vida“ diagnostika dažniausiai rodo ECM-6805 klaidą, kuri nurodo problemas su oro padavimo/vakuumo žarnomis arba pačia turbina.
Oro padavimo sistemos patikrinimas ir valymas
Viena iš dažniausių ECM-6805 klaidos priežasčių yra pažeistas arba užsikimšęs oro padavimo vamzdis, pavyzdžiui, „oro padavimo alkūnė“. Siekiant išspręsti šias problemas, rekomenduojama atlikti įsiurbimo sistemos valymą nuo EGR vožtuvo iki įsiurbimo kolektoriaus.
- Procedūra: Atjunkite kuro vamzdelius nuo magistralės ir purkštukų, atsukite ir nuimkite įsiurbimo kolektoriaus viršutinę dalį.
- Svarbu: Kolektoriaus viršutinė dalis tvirtinama hermetiku, todėl ją nuimant gali prireikti švelniai pastuksenti, kad atšoktų.
- Atsargumo priemonės: Prieš valydami apatinę dalį, būtinai užkimškite visas angas, kad jokie nešvarumai nepatektų giliau į variklį.
Išvalius sistemą, dažnai pastebimas ne tik sklandesnis variklio darbas, bet ir sumažėjusios kuro sąnaudos (iki 1 l/100km).
Kuro sistemos įtaka ir diagnostika
Nors ECM-6805 klaida tiesiogiai susijusi su oru, problemos su kuro sistema taip pat gali lemti panašius simptomus, ypač sunkų užvedimą šaltu oru. Jei automobilis sunkiai kuriasi, bet užsivedęs dirba tolygiai ir nereaguoja į gazo pedalą, tai rodo problemą būtent užvedimo metu.
Pagrindiniai įtariami komponentai:
| Komponentas | Problemos pobūdis |
|---|---|
| Kuro slėgio reguliatorius | Gali „grybauti“, trikdydamas slėgį rampoje. |
| Purkštukai | Net jei diagnostika rodo, kad jie dirba, jų parametrai gali būti neoptimalūs („kiauri“ purkštukai). |
| Aukšto slėgio kuro siurblys | Jo veikimo sutrikimai neleidžia sukurti reikiamo slėgio „common rail“ sistemoje. |
| Bako kuro siurbliukas | Jei neveikia tinkamai, kuras sunkiai pasiekia sistemą. |
Taip pat svarbu atsižvelgti į degalų kokybę. Žemoje temperatūroje dyzeline gali susidaryti parafino nuosėdų, apsunkinančių variklio užvedimą, todėl rekomenduojama naudoti tik patikimą žieminį dyzeliną.
Kiti galimi gedimai
Jei oro ir kuro sistemos patikrinimas problemos neišsprendė, vertėtų atkreipti dėmesį į šiuos techninius aspektus:
- Diržo uždėjimas: Neteisingai uždėtas pagrindinis diržas gali sutrikdyti variklio veikimą ir užvedimą.
- Holo daviklis: Sugedęs daviklis dažnai tampa priežastimi, kodėl automobilis visai nesikuria.
- Smagratis: Skirtingi smagračių tipai gali netinkamai pastumti Holo daviklį, todėl svarbu įsitikinti, ar dalis tinkama konkrečiam modeliui.
Ekspertai rekomenduoja pradėti nuo paprasčiausių veiksmų: oro sistemos žarnų apžiūros ir kuro filtrų keitimo. Jei tai nepadeda, būtina atlikti išsamią diagnostiką, matuojant kompresiją cilindruose ir tikrinant kuro slėgio parametrus gyvai.