Transporto priemonės aprašymas
Aprašoma transporto priemonė - Volvo V40, I kartos modelis (face-lift versija), gamintas nuo 2000 m. liepos mėnesio iki 2004 m. birželio mėnesio. Konkretus automobilis pagamintas 2001 metais. Jo kėbulo tipas yra universalas, spalva - juoda. Rida siekia 346 666 km.
- Markė: Volvo
- Modelis: V40
- Specifikacija: V40, I 2000.07 - 2004.06 facelift
- Metai: 2001
- Kėbulo tipas: Universalas
- Spalva: Juoda
- Rida: 346 666 km
Variklio ir techniniai duomenys
Automobilyje sumontuotas 1.9 DI dyzelinis variklis, kurio galia yra 85 kW. Variklio kodas - D4192T3, tūris - 1900 cc. Pavarų dėžė mechaninė, kodas M56. Vairas yra kairysis, durų skaičius - 4-5.
- Variklis: 1.9 DI 85kW (2000.07 - 2004.06)
- Variklio kodas: D4192T3
- Pavarų dėžės kodas: M56
- Kuro tipas: Dyzelinas
- Pavarų dėžė: Mechaninė
- Vairas: Kairysis vairas
- Durys: 4-5 durys
- Galia: 85 kW
- Variklio tūris: 1900 cc
Oro filtro korpuso funkcija
Oro filtro korpusas atlieka itin svarbią variklio įsiurbimo sistemos apsaugos funkciją. Jo pagrindinė užduotis - užtikrinti, kad į degimo kamerą patektų tik išvalytas oras. Korpusas apsaugo patį filtrą nuo neigiamo aplinkos poveikio ir neleidžia dulkėms bei drėgmei pakenkti vidiniams variklio mechanizmams. Jei korpuse atsiranda įtrūkimų arba pažeidžiami sandarikliai, gali būti įsiurbiamas nefiltruotas oras, o tai lemia netolygų variklio darbą ir potencialiai gali sukelti rimtus gedimus.
Dyzelino suodžių dalelių filtras (DPF) ir jo regeneracija
Automobiliai su dyzeliniu varikliu, tokie kaip aptariamas Volvo V40, turi suodžių dalelių filtrą (DPF), kuris užtikrina veiksmingesnį išmetamųjų dujų valymą. Automobiliui važiuojant, šiame filtre surenkamos išmetamosiose dujose esančios smulkios kietosios dalelės. Po to pradedamas vadinamasis „regeneravimo“ ciklas, kurio metu surinktos dalelės sudeginamos ir filtras ištuštinamas. Tam būtina, kad variklis pasiektų įprastinę darbinę temperatūrą.
Regeneracijos procesas ir jo ypatumai
Dalelių filtro regeneracija vyksta automatiškai ir paprastai trunka 10-20 minučių. Važiuojant nedideliu vidutiniu greičiu, ji gali trukti šiek tiek ilgiau. Regeneracijos metu gali šiek tiek padidėti degalų sąnaudos. Regeneracijos metu galimi tokie reiškiniai: laikinai gali pasijusti nežymus variklio galios sumažėjimas, gali laikinai padidėti degalų sąnaudos, gali būti juntamas degėsių kvapas. Pasibaigus filtro regeneravimui, įspėjamasis tekstas prietaisų skydelyje išsijungia automatiškai.
Regeneravimas esant šaltam orui
Jei automobiliu dažnai važiuojami tik trumpi atstumai esant šaltam orui, tuomet variklis neįkaista iki įprastinės darbinės temperatūros. Tai reiškia, kad dyzelino suodžių dalelių filtras neregeneruojamas ir neištuštinamas. Filtrui maždaug 80 % užsipildžius dalelėmis, jungtiniame prietaisų skydelyje ima šviesti geltonas įspėjamasis trikampis bei jo informaciniame ekrane pasirodo pranešimas „Kiet.d.filt.pil. Žr. vadove.“
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
Ką daryti, kai filtras užsipildo?
Tokiu atveju pradėkite filtro atnaujinimo procesą, važiuodami tol, kol variklis įšils iki įprastinės darbinės temperatūros, pageidautina pagrindiniu keliu ar greitkeliu. Tada automobiliu reikia pavažiuoti dar 20 minučių. Kai lauke šalta, įjunkite stovėjimo šildytuvą*, kad variklis greičiau įkaistų iki įprastos darbinės temperatūros.
Svarbu: Jei filtras prisipildė dalelių, tai gali apsunkinti variklio užvedimą, o filtras neveiks.