„Volvo“ logotipo reikšmė ir istorija

„Volvo“ yra prekės ženklas, turintis turtingą istoriją ir sudėtingą nuosavybės struktūrą, kuri bėgant metams keitėsi. Šis straipsnis išsamiai aptars „Volvo“ istoriją nuo pat įkūrimo, nagrinės nuosavybės pokyčius ir dabartinę padėtį, siekiant atsakyti į klausimą: kas valdo „Volvo“ šiandien?

„Volvo“ ištakos ir atsiskyrimas nuo SKF

„Volvo“ ištakos siekia 1927 metus, kai įmonė buvo įkurta Geteborge, Švedijoje. Iš pradžių „Volvo“ buvo Švedijos guolių gamintojo SKF dukterinė įmonė. Švedijos karališkajame registracijos ir patentų biure pavadinimas „Volvo“ buvo užregistruotas 1915 m. birželio 22 d., žinomo Švedijos guolių gamintojo SKF (Svenska Kullagerfabriken) iniciatyva. Nuo šios dienos „Volvo“ pavadinimas ir ženklas puikavosi ne tik ant SKF guolių šoninės sienelės, bet ir ant kitos produkcijos (staklės, dviračiai, automobiliai, transmisijos, geležinkelio įranga, transporto įrenginiai), kurią tuo metu gamino ar tikėjosi gaminti garsus Švedijos guolių gamintojas.

Lotyniškas žodis "Volvo", reiškiantis "aš riedu", buvo pasirinktas kaip prekės ženklas, simbolizuojantis guolių riedėjimą ir automobilių judėjimą. Pirmasis serijinis „Volvo“ automobilis, ÖV 4, išriedėjo iš gamyklos 1927 m. balandžio 14 d. Tai žymėjo oficialią „Volvo“ kaip automobilių gamintojo pradžią.

Nors „Volvo“ gimė kaip SKF dukterinė įmonė, vėliau ji tapo savarankiška bendrove. Šis atsiskyrimas buvo reikšmingas žingsnis, leidęs „Volvo“ sutelkti dėmesį į automobilių gamybą ir plėtrą. SKF ir toliau liko svarbus „Volvo“ akcininkas ir partneris, tačiau „Volvo“ galėjo savarankiškai priimti strateginius sprendimus. 1935 metais AB „Volvo“ akcijos buvo išplatintos akcijų biržoje ir SKF savo dalį pardavė.

„Volvo“ pavadinimo kilmė

• 1911 m. pirmą kartą imtas naudoti „Volvo“ vardas, tapęs SKF rutulinių guolių prekiniu ženklu.
• 1924 m. SKF pardavimų vadybininkas Assaras Gabrielssonas ir inžinierius Gustavas Larsonas sumanė sukurti pirmą švedišką automobilį.
• 1924 m. balandžio 25 d. laikoma „Volvo“, kaip automobilių gamintojo, pradžia, kai A. Gabrielssonas ir G. Larssonas susitikę Stokholmo restorane „Sture-hof“, nusprendė įkurti automobilių surinkimo įmonę.
• Žodinis susitarimas dėl automobilių gamybos pasiektas 1924 m. birželį, o dokumentu patvirtintas 1925 m. gruodžio 25 d.
• Šis paprastas, skambus ir originalus pavadinimas buvo sukurtas kaip prekinis ženklas eksportuojamai SKF produkcijai, todėl jame nėra raidžių „r“ ir „s“, kurios netariamos daugelyje užsienio kalbų.

Pirmasis „Volvo“ automobilis: ÖV4 "Jacob"

• Pirmasis serijinis „Volvo“ modelis, pavadintas ÖV4 (ÖV reiškė atviras automobilis su keturių cilindrų varikliu), buvo švelniai švedų pramintas „Jacob‘u“.
• „Jacob‘as“ buvo suprojektuotas sekant amerikietiškų automobilių tradicijas - turėjo galingą važiuoklę ir nepriklausomą pakabą su ilgomis lingėmis priekyje ir gale.
• Variklis išvystė 28 AG esant 2000 apsisukimų per minutę, maksimalus greitis buvo 90 km/val.
• Šiek tiek vėliau buvo pristatytas kitas „Volvo“ modelis uždaru kėbulu - PV4.
• Pirmuosius metus buvo parduota tik 297 automobiliai, nors planuota pagaminti po 500 kiekvieno modelio „Volvo“ automobilių. Viena iš priežasčių - labai aukšti reikalavimai komplektuojamų detalių kokybei ir griežta jų kontrolė.

„Volvo“ plėtra ir dėmesys saugumui

Nuo pat pradžių „Volvo“ išsiskyrė savo dėmesiu saugumui. Įmonė nuolat investavo į saugos technologijų kūrimą ir diegimą savo automobiliuose. „Volvo“ buvo viena pirmųjų automobilių gamintojų, pradėjusių naudoti saugos diržus, smūgius sugeriančias zonas ir kitas saugos priemones. Šis įsipareigojimas saugumui padėjo „Volvo“ įgyti gerą reputaciją ir pritraukti lojalių klientų.

Saugos inovacijos

• 1959 m. „Volvo“ inžinierius Nilsas Bohlinas serijinėje „PV 544“ gamyboje pristatė trijų taškų saugos diržus. „Volvo“ nusprendė atsisakyti patento teisių, kad šis išradimas pasitarnautų visiems. Apskaičiuota, kad iki šiol trijų taškų saugos diržas išgelbėjo daugiau nei milijoną gyvybių.
• 2012 m. pristatytas „Volvo V40“ tapo pirmuoju automobiliu su saugos pagalve pėstiesiems. Ši pagalvė išsiskleidžia uždengdama dalį stiklo ir taip apsaugodama pėsčiojo galvą nuo stipresnių traumų.
• 1976 m. JAV vyriausybė nupirko 24 „Volvo 240“ automobilius išsamiems susidūrimų bandymams ir po jų „Volvo“ buvo oficialiai pasirinktas kaip etalonas, nustatantis visų naujų automobilių saugos standartus.

Kiti reikšmingi įvykiai

• 1953 m. „Volvo Duett“ buvo pristatytas kaip „du automobiliai viename“ - tinkamas ir darbui, ir laisvalaikiui. Tai buvo pirmasis modelis, žymėjęs ilgos universalų istorijos pradžią.
• 1955 m. „Volvo“ pradėjo eksportą į JAV, kur 1974 m. JAV tapo didžiausia tuometine rinka.
• 1963 m. „Volvo“ atidarė pirmąją gamyklą užsienyje, Halifakse, Kanada, žymėdama svarbų žingsnį įmonės globalizacijos procese.
• 1991 m. su „Volvo 850“ buvo pristatytos keturios pasaulinės naujovės: skersai montuojamas penkių cilindrų variklis, apsaugos nuo šoninio smūgio sistema, automatiškai sureguliuojamas priekinių sėdynių saugos diržų mechanizmas ir „Delta-link“ galinė pakaba.
• 2002 m. debiutavęs „Volvo XC90“ akimirksniu sulaukė sėkmės visame pasaulyje ir per kelerius metus tapo svarbiausiu Švedijos eksporto produktu.
• 2013 m. atidaryta pirmoji „Volvo“ gamykla už Europos ribų - Čengdu mieste, Kinijoje.
• 2015 m. antrosios kartos XC90 modelio pristatymas žymėjo naujo istorijos skyriaus pradžią.
• 2017 m. „Volvo EX40“ (dabar „EX40“) buvo pirmasis modelis, sukurtas kompaktiškos modulinės architektūros (CMA) pagrindu.
• 2018 m. įsteigta pirmoji gamykla JAV, Čarlstone, Pietų Karolinoje, įtvirtinant „Volvo Cars“ kaip tikrai pasaulinį automobilių gamintoją.
• 2019 m. „Volvo EX40“ (dabar „EX40“) tapo pirmuoju visiškai elektriniu „Volvo“ visureigiu.

„Volvo“ automobiliai ir kitos transporto priemonės

„Volvo“ nuolat tobulino savo automobilius, įdiegdama naujas technologijas ir funkcijas. Įmonė taip pat aktyviai dalyvavo automobilių sporte, siekdama išbandyti ir patobulinti savo technologijas ekstremaliomis sąlygomis. „Volvo“ dalyvavimas automobilių sporte padėjo įmonei įgyti dar didesnį žinomumą ir patvirtinti savo techninę kompetenciją. Be automobilių, „Volvo“ vardu buvo žymimi ir traktoriai, sunkvežimiai, autobusai, statybinė technika ir kitos darbinės mašinos.

„Volvo“ ir „Polestar“

„Polestar“ - tai „Volvo“ kompanija ir markė, skirta „Volvo“ automobilių pagrindu kurti greitus automobilius. 2017 metais „Volvo“ nusprendė, kad „Polestar“ taps atskira marke. Ateityje „Polestar“ logotipu bus žymimi greiti elektromobiliai, kurie turėtų konkuruoti su „Tesla“.

Gražiausi „Volvo“ modeliai

Galima ilgai ginčytis, koks „Volvo“ automobilis buvo pats gražiausias. Nemažai žmonių atsakytų, kad gražiausias visų laikų „Volvo“ automobilis buvo sportinis P1800, gamintas nuo 1961 iki 1973 metų. Šis GT klasės automobilis priekyje slėpė tik 1,8 arba 2,0 litrų variklį, išvystantį nuo 85 iki 97 kW (priklauso nuo gamybos metų).

Daugelis sakytų, kad pati gražiausia „Volvo P1800“ versija buvo pati paskutinė - P1800ES. Tai buvo dviduris universalas su berėmiu bagažinės dangčiu. Nulenkus galines sėdynes buvo galima sukurti didelį bagažo skyrių su visiškai plokščiomis grindimis, todėl „Volvo P1800“ ne tik atrodė unikaliai, bet ir buvo praktiškas.

„Volvo“ logotipo reikšmė ir evoliucija

„Volvo“ logotipas yra vienas atpažįstamiausių automobilių pramonėje. Apvalus logotipas su įstriža rodykle, nukreipta į viršų dešiniajame kampe, yra skirtas atspindėti cheminį geležies simbolį, ir „Volvo“ jį priėmė, siekdama pabrėžti savo transporto priemonių stiprumą ir atsparumą. Istoriškai šis simbolis taip pat reiškė ir vyrišką lytį, ir romėnų karo dievą Marsą.

Logotipo elementai

• Marso simbolis: apskritimas su į viršų nukreipta strėle - tai Marso simbolis, skydas ir ietis. Šis ženklas buvo pasirinktas kaip alchemijoje naudojamas geležies simbolis. Kiekviena Saulės sistemos planeta buvo siejama su tam tikru metalu: Saulė - auksas, Mėnulis - sidabras, Merkurijus - gyvsidabris, Venera - varis, Marsas - geležis, Jupiteris - alavas, Saturnas - švinas. Geležies simbolis automobilyje turėjo simbolizuoti švedų metalurgijos tradicijas, tai buvo plieno ir galios simbolis, tikrai ne dėl vyriškumo.
• Įstrižainė: įstrižainė juosta, įdedama į šilumos kriauklę ir pakreipta iš viršutinės kairės į apatinę dešinę. Iš pradžių šios juostos nustatymas buvo grindžiamas techninėmis aplinkybėmis - Marso simbolis buvo pritvirtintas prie grotelių. Vėliau ji tapo dekoratyviniu simboliu ir akivaizdžiausiu „Volvo“ sedano simboliu. Šis ženklas buvo ant radiatoriaus, jau ant pirmo automobilio 1927 m. balandį.
• „Volvo“ prekės ženklas: trečioji dalis yra registruotasis „Volvo“ prekės ženklas, kuris yra žodis VOLVO, parašytas senovės Egipto šriftais.

„Volvo Cars“ pardavimas „Ford“ ir „Geely“

Pardavimas „Ford“

1999 m. sausio 28 d. įvyko reikšmingas įvykis „Volvo“ istorijoje - įmonė pardavė savo lengvųjų automobilių padalinį „Volvo Cars“ kompanijai „Ford“ už 6,45 mlrd. JAV dolerių. Šis sprendimas buvo priimtas dėl kelių priežasčių, įskaitant norą sutelkti dėmesį į komercinio transporto gamybą ir finansinius sunkumus, su kuriais susidūrė „Volvo Cars“. „Ford“ tikėjosi sustiprinti savo pozicijas prabangių automobilių rinkoje įsigydama „Volvo Cars“. Tačiau „Volvo Cars“ ir toliau susidūrė su finansiniais sunkumais, o „Ford“ nusprendė parduoti „Volvo Cars“ 2010 m.

Pardavimas „Geely“

2010 m. „Ford“ pardavė „Volvo Cars“ Kinijos automobilių gamintojui „Geely“ už 1,8 mlrd. JAV dolerių. Šis sandoris sukėlė nemažai klausimų ir abejonių dėl „Volvo Cars“ ateities. Tačiau „Geely“ įsipareigojo investuoti į „Volvo Cars“ ir išlaikyti įmonės savarankiškumą. „Geely“ suteikė „Volvo Cars“ prieigą prie Kinijos rinkos, kuri yra viena didžiausių ir sparčiausiai augančių automobilių rinkų pasaulyje. „Geely“ valdymo laikotarpiu „Volvo Cars“ patyrė didelį atgimimą.

„Volvo Cars“ pristatė naujus modelius, tokius kaip XC90, XC60 ir XC40, kurie sulaukė didelio pasisekimo rinkoje. „Volvo Cars“ taip pat aktyviai dalyvauja elektromobilių kūrime ir planuoja iki 2030 m. tapti tik elektromobilių gamintoju.

Dabartinė „Volvo“ nuosavybės struktūra

Šiandien „Volvo“ yra padalinta į dvi pagrindines įmones: „Volvo Group“ ir „Volvo Cars“. „Volvo Group“ ir „Volvo Cars“ tebesidalina logotipu ir kartu prižiūri muziejų.

„Volvo Group“

„Volvo Group“ yra didžiausia pasaulyje sunkvežimių, autobusų, statybinės technikos, jūrinių ir pramoninių variklių gamintoja. „Volvo Group“ yra listinguojama Stokholmo vertybinių popierių biržoje, o didžiausias akcininkas yra Kinijos automobilių gamintojas „Geely“.

„Volvo Cars“

„Volvo Cars“ yra lengvųjų automobilių gamintoja, kuri priklauso „Geely Holding“. „Volvo Cars“ yra listinguojama Stokholmo vertybinių popierių biržoje, o „Geely Holding“ išlieka didžiausiu akcininku.

Taigi, atsakant į klausimą „Kas valdo „Volvo“?“, galima teigti, kad „Volvo Group“ ir „Volvo Cars“ yra valdomos skirtingų savininkų, tačiau abi įmonės yra susijusios su „Geely“. „Geely“ įtaka „Volvo“ yra didelė, tačiau abi įmonės išlaiko savo savarankiškumą ir toliau plėtoja savo verslą pagal savo strategijas.

„Volvo“ ateities vizijos

„Volvo“ ateities vizijos yra ambicingos ir orientuotos į tvarumą, saugumą ir technologijas. „Volvo Group“ siekia tapti klimato neutralia įmone iki 2040 m. ir aktyviai dalyvauja kuriant elektrinius ir vandenilinius sunkvežimius bei autobusus. „Volvo Cars“ planuoja iki 2030 m. tapti tik elektromobilių gamintoju ir investuoja į autonominio vairavimo technologijas.

„Volvo“ ir toliau siekia būti lydere automobilių saugos srityje ir nuolat tobulina savo automobilius, įdiegdama naujas saugos technologijas. „Volvo“ taip pat siekia užtikrinti, kad jos automobiliai būtų prieinami skirtingoms auditorijoms. „Volvo“ stengiasi išvengti klišų ir dažniausiai pasitaikančių klaidingų įsitikinimų, kurdama patikimus ir informatyvius produktus.

tags: #volvo #logotipas #kiepure