„Volvo C70“ kupė-kabrioletas išsiskiria ne tik sportišku kraštu, bet ir subalansuotu, ramiam keliavimui pritaikytu charakteriu. Šis automobilis, sukurtas tikriems vairavimo entuziastams, toli gražu nebuvo tik gražus - jis pasižymėjo jaudinančiomis vairavimo savybėmis.
Volvo C70 kartos ir gamyba
Antrosios kartos „Volvo C70“ buvo gaminamas nuo 2006 iki 2013 metų. Prieš tai egzistavo ir pirmoji versija, kuri buvo gaminama nuo 1997 iki 2006 metų. Antros kartos modelis buvo gaminamas ant „Volvo P1“ platformos, o kėbulas buvo suprojektuotas John Kinsey iš „Pininfarina Sverige“ kompanijos. Pirmos kartos „C70“ buvo gaminamas ant „Volvo 850“ platformos, o jo pakaba ir kai kurie kiti mazgai projektuoti kartu su Britanijos „TWR“ (Tom Walkinshaw Racing) kompanija.
„C70“ galiausiai pamynė dešimtmečius „Volvo“ propaguotą tiesių linijų kampuoto dizaino stilių. Trijų dalių kietas, įtraukiamas stogas sulankstomas per mažiau kaip 30 sekundžių ir keičia automobilio tipą iš kupė į kabrioletą.
C70 Roof Failure/Stuck? We open the roof manually and change the wire on the C70 97-05
Varikliai ir našumas
„Volvo C70“ yra dvejų durų kupė arba kabrioletas, gamintas su 5 cilindrų atmosferiniais arba turbo varikliais ir komplektuojamas su mechanine arba automatine pavarų dėže. Variklio gama apėmė 5 cilindrų eilėje, DOHC, 1984, 2319 ir 2435 kub. cm darbo tūrio variklius.
Benzininiai varikliai
- Benzininis 2.4 l 125 kW (170 AG) variklis pasižymi geru balansu tarp galios ir išlaikomų sąnaudų.
- Norintiems daugiau dinamikos verta rinktis 2.5 l 160 kW (217 AG) agregatą - šis variklis akivaizdžiai judresnis ir suteikia aiškesnį sportinės nuotaikos pojūtį. HPT varikliai turi gan pastebimą turbo lag'ą, todėl važinėjant mieste automobilis gali būti gan „bukas“.
Dyzeliniai varikliai
- 2.4 l D5 dyzelinis motoras (131 kW/178 AG), kuris iki 2008 m. buvo siūlomas su automatine pavarų dėže, pasižymi stipriu sukimo momentu esant žemiems sūkiams.
M56 pavarų dėžė buvo be priekaištų, nors automobilio rida buvo siekusi ~300k km, pavaros buvo jungiamos sklandžiai bei tiksliai.
Salono kokybė ir praktiškumas
Vienas didžiųjų šio kabrioleto privalumų - kokybiškas vidaus interjeras. Sėdint salone apima prabangaus automobilio pojūtis: naudojamos medžiagos yra aukštos kokybės, išdėstymas apgalvotas, valdymas intuityvus. Garso sistema viena iš geriausių kada nors sutiktų serijiniame automobilyje.
Automobilis yra 2+2 tipo, todėl nors gamintojas nurodo, kad salone telpa keturi asmenys, galinės sėdynės yra skirtos tik vaikams ar suaugusiems trumpoms kelionėms. Pirkėjai vertino šio modelio dizainą, ramų charakterį ir patogias, net ir galines sėdynes. Tačiau dažnas kritikavo mažą bagažinę ir lėtoką automatinę stogo sistemą. Užlenkus stogą, bagažinės talpa smarkiai sumažėja ir daiktus pakrauti nėra paprasta.
Valdymas ir komfortas
„Volvo C70“ kupė-kabrioletas išsiskiria optimaliai subalansuota pakaba, kuri susitvarko su mūsų kelių būkle. Vis dėlto, dėl sudėtingos kabrioleto konstrukcijos, kuriai būdingas sulankstomas stogas, „Volvo C70“ yra vienas sunkesnių savo klasėje. Didesnis svoris sumažina šio modelio manevringumą, tad vairavimas nėra toks aštrus ar sportiškas kaip kai kurių konkurentų. Didelis apsisukimo spindulys, prasta lietaus nuvedimo sistema ir prastas galinis matomumas esant uždarytam kabrioleto stogui taip pat buvo dažni kritikos objektai. Be to, ratų išsukimą ribojančias apsaugas periodiškai reikia sutepti, o tarp pasitaikančių problemų - brangios kėbulo dalys, „lekiantys“ žibintų valytuvų varikliukai ir atsitiktinės elektronikos dalies problemos.
Eksploatacijos išlaidos
Išlaidos, eksploatuojant „Volvo C70“, priklauso nuo pasirinkto variklio ir trasos.
Degalų sąnaudos
| Variklis | Vidutinės sąnaudos (l/100 km) | CO₂ emisija (g/km) |
|---|---|---|
| 2.4 l benzinas | ~7.5 (realiame eisme gali paaugti) | - |
| 2.5 l benzinas | ~7.6 | - |
| 2.0 l dyzelis | - | 161 |
| D5 dyzelis | - | 169 |
| D5 dyzelis (su automatine pavarų dėže) | - | 193 |
Aptarnavimo kainos paprastai yra kiek žemesnės nei kai kurių konkurentų, tačiau draudimo įmokos dažnai būna didesnės dėl modelio rinkos vertės. Benzininiai „C70“ paprastai kainuoja mažiau nei dyzeliniai analogai, nes potencialūs pirkėjai tikisi dyzelio ekonomiškumo.
Saugumas
„Volvo C70“ pasižymi geru saugumu ir turi saugos lankus automatiškai iššokančius įvykus avarinei situacijai (ROPS - Roll-over Protection System). Atsižvelgdami į griežtus saugos standartus, „Volvo“ ilgai dvejojo kurti automobilį atviru stogu, tačiau galiausiai sėkmingai integavo pažangias saugos sistemas.
Alternatyvos
Ieškantiems alternatyvų verta atkreipti dėmesį į „BMW 3 serijos“ kabrioletą ar „Volkswagen Eos“.
tags: #volvo #c70 #kabrioletas #atsiliepimai