Leistino bendro transporto priemonės svorio ar ašies apkrovos viršijimas yra vienas iš dažniausių ir potencialiai pavojingiausių kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų. Nors kai kurie vairuotojai linkę ignoruoti šiuos reikalavimus, tikėdamiesi išvengti kontrolės, toks požiūris gali lemti nemalonias pasekmes, įskaitant solidžias baudas.
Kodėl viršsvoris kelia problemų?
Leistinas bendras transporto priemonės svoris ir ašies apkrova yra nustatyti siekiant apsaugoti kelių infrastruktūrą nuo per didelės apkrovos ir užtikrinti transporto priemonės stabilumą bei saugumą kelyje. Viršijus šiuos nustatytus svorius, gali kilti rimtų problemų. Šios taisyklės yra ne tik biurokratinis reikalavimas, bet ir priemonė užtikrinti kelių ir tiltų ilgaamžiškumą bei eismo saugumą.
Ašies apkrovos viršijimo pavyzdys
Netrukus po pakrovimo sunkvežimio vairuotojas iš Vokietijos buvo sulaikytas detaliam patikrinimui. Nors leistinas bendras svoris nebuvo viršytas (svarstyklės rodė 40 tonų), patikrinę ašies apkrovą, pareigūnai nustatė, kad varančioji ašis buvo perkrauta 12,39 proc. Minėtas sunkvežimio vairuotojas apylinkės teismo nuosprendžiu buvo nubaustas 121 Eur bauda už neatsargumą, pasireiškusį tuo, kad jis vairavo transporto priemonių junginį, nepaisant leistinos ašies apkrovos viršijimo. Tokie atvejai rodo, kad net ir nedidelis ašies apkrovos viršijimas gali užtraukti atsakomybę.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad net ir tinkamai pakrovus krovinį, jo svoris gali pasiskirstyti netolygiai, ypač staigiai manevruojant ar stabdant. Todėl vairuotojas turi būti budrus ir stengtis užtikrinti optimalų svorio paskirstymą.
Kaip išvengti viršsvorio?
Jei negalima patikimai apskaičiuoti, pavyzdžiui, dėl transporto priemonės ar ašies svarstyklių trūkumo, o vairuotojas nėra tikras, ar laikomasi viršutinių svorio ribų, jis turėtų sumažinti apkrovą. Tačiau tai darydamas jis turi priimti, kad jo transporto priemonės didžiausias leistinas krovinio svoris kelionės metu gali būti nevisiškai išnaudotas. Norint išvengti perkrovos, reikia investuoti į technines priemones, skirtas ašies apkrovos nustatymui.
Baudų dydžiai ir atsakomybė už viršsvorį
Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) numato atsakomybę ne tik vairuotojams, bet ir siuntėjams bei įmonių vadovams už viršsvorio pažeidimus. Tai reiškia, kad atsakomybė gali tekti net keliems asmenims, priklausomai nuo situacijos.
Atsakomybės paskirstymas
- Dažniausiai administracinė atsakomybė kyla vežėjui (vairuotojui), kadangi manoma, jog šis turi daugiausiai kontrolės: gali atsisakyti vežti didesnio, nei leidžiama, svorio krovinį, tiesiogiai valdo transporto priemonę ir savo veiksmais gali daryti įtaką krovinio padėčiai, pasiskirstymui.
- Pervežimo įmonės vadovui atsakomybė tenka, kai jis nesiėmė priemonių išvengti teisės aktų pažeidimų - netinkamai organizavo veiklą ir neužkirto kelio teisės pažeidimams, nebuvo pakankamai rūpestingas organizuodamas ir vadovaudamas įmonės vykdomai vežimo veiklai. Įmonės vadovas privalo pasirūpinti, kad vairuotojai nuolat būtų instruktuojami, kaip neviršijant maksimalaus leistino svorio pasikrauti krovinį, kaip elgtis krovinio vežimo metu ir t.t., taip pat sudaryti ir patvirtinti įmonės vidaus tvarkos taisykles, kuriose būtų nurodyta, kaip vairuotojams visos kelionės metu valdyti krovinį.
- Kai kurias savo funkcijas įmonės vadovas gali perleisti ir kitiems įmonės darbuotojams. Tokiu atveju darbuotojas tampa įgaliotu (atsakingu) asmeniu, kuris vadovauja krovinių ar keleivių vežimo veiklai ir yra atsakingas už krovinio vežimą laikantis teisės aktų reikalavimų.
Konkretūs baudų dydžiai už viršsvorį
Administracinių nusižengimų kodeksas už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis viršijant didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 8 tonomis numato:
- vairuotojams - baudą nuo 900 iki 2000 eurų.
- bendrovių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai - nuo 1150 iki 3500 eurų.
LTSA atstovai teigia, kad administracinio poveikio priemonės visais atvejais bus taikomos ne tik vairuotojams, bet ir bendrovių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kurie vadovauja krovinių vežimo veiklai, taip pat ir krovinio siuntėjams.
Jei transporto priemonė, kurios bendroji masė yra 8 tonos, veža 40 tonų ir gadina gatvės dangą, numatyta bauda yra nuo 240 iki 560 eurų. Be to, jei per didelis krovinys sukelia žalą kelio dangai, gali būti reikalaujama atlyginti ir nuostolius. Taip pat svarbu pažymėti, kad transporto priemonės gali būti sulaikytos iki sumokant baudą ar padengiant žalą.
Maksimali leidžiamoji masė pagal ašių skaičių
- Birius krovinius vežančių triašių transporto priemonių maksimali bendroji leistina masė negali viršyti 25 tonų.
- Keturašių - 32 tonų.
- Penkiaašių - 40 tonų.
Teisininkų patarimai vežėjams
Advokatai pataria vežėjams pasitikrinti pakrauto automobilio svorį ir įsitikinti, ar deklaruojami duomenys sutampa su realybe, net jei dėl to teks sugaišti ar patuštinti piniginę - muitinėje užfiksuotos svorio variacijos kainuoja keliskart brangiau. Jei tokios galimybės nėra, o pareigūnų svarstyklės fiksuoja viršsvorį, vairuotojas turėtų pasistengti apginti savo poziciją įrodinėdamas, jog padarė viską siekdamas tokių problemų išvengti. Visų pirma reiktų turėti dokumentų kopijas, kuriose siuntėjas nurodo krovinio svorį, ar bent jau žinoti, kaip šis dydis buvo fiksuojamas.
Sutarčių ir dokumentų reikšmė
Sutartyse su užsakovais ar siuntėjais vežėjai turi teisę numatyti, kad būtent užsakovas (siuntėjas) yra atsakingas už tai, kad krovinys (jo dydis, svoris, paskirstymas ant ašių ir kt.) atitiktų įstatymo reikalavimus. Tokiu atveju papildomai reikėtų numatyti, kad būtent užsakovas (siuntėjas) pats pakrauna krovinį ir jį paskirsto transporto priemonėje.
Jei vežėjas vis tik sutinka gabenti krovinį, kurio pakrovimo procedūroje nedalyvavo, rekomenduotina bent jau važtaraštyje nurodyti šią aplinkybę. Pavyzdžiui, važtaraščio 11-12 arba 23 langelyje galima įrašyti: „Pakrovime dalyvauti nebuvo leista. Vežėjas, bendrovės pavadinimas, pareigos, vardas pavardė, parašas“ arba „Nebuvo sudarytos sąlygos patikrinti krovinio svorį (paskirstymą) ant ašių. Vežėjas, bendrovės pavadinimas, pareigos, vardas pavardė, parašas“ ir pan.
Bendros KET baudos ir jų apmokėjimas
Be viršsvorio, vairuotojai dažnai susiduria ir su kitais KET pažeidimais, už kuriuos taip pat numatytos baudos. Kiekvienas transporto priemonės vairuotojas privalo pasirūpinti ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių, įskaitant pėsčiuosius, saugumu.
Dažniausios KET baudos
- Neapsidraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAD): 50-240 Eur bauda.
- Kelio ženklų nesilaikymas: 30-90 Eur bauda.
- Posūkių nerodymas: 30-90 Eur bauda.
- Sustojimas ir stovėjimas kur draudžiama: 30-90 Eur bauda.
- Netinkamas manevravimas (nepraleidimas): 60-90 Eur bauda.
- Vairavimas be techninės apžiūros: 30-40 Eur bauda.
- Vairavimas be teisių: nuo 300 iki 450 Eur (niekada neįgijus), nuo 450 iki 700 Eur (atimta teisė vairuoti). Pamiršus dokumentus - 10-12 Eur.
- Naudojimasis telefonu vairuojant: 60-90 Eur bauda. Jeigu telefonu kalbate stovėdami prie raudono šviesoforo signalo - tai taipogi traktuojama kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas.
- Važiavimas pro „plytą“:
- Įvažiavimas pro „plytą“ į kiemą, stovėjimo aikštelę (nepavojingas) - 30-90 Eur.
- Įvažiavimas į kelią, skirtą eismui priešinga kryptimi (pavojingas) - 170-230 Eur bauda ir teisės vairuoti atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių.
- Kelio ženklas Nr. 302 „Eismas draudžiamas“ ignoravimas: 30-90 Eur bauda.
- Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui: 60-90 Eur bauda ir teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių (maršrutinių TP vairuotojams 120-170 Eur su teisės atėmimu nuo 1 iki 3 mėnesių).
Baudos už greičio viršijimą
Greičio viršijimas yra vienas dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų. JAGO vairavimo mokyklos praktika rodo, jog papildomuose vairuotojų (KET pažeidėjų) kursuose pirmąją vietą pagal padarytus kelių eismo taisyklių pažeidimus užima būtent pažeidimai už greitį. Viršydamas leistiną greitį, vairuotojas turi mažiau laiko reaguoti į nenumatytas situacijas kelyje ir gali nesugebėti suvaldyti automobilio.
Pagal šiuo metu galiojantį Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK 416 straipsnis), baudos už greičio viršijimą yra tokios:
- Standartinės baudos (visiems vairuotojams)
- iki 10 km/h: Dažniausiai skiriamas įspėjimas.
- 11-20 km/h: Bauda 12-30 Eur.
- 21-30 km/h: Bauda 30-90 Eur.
- 31-40 km/h: Bauda 120-170 Eur.
- 41-50 km/h: Bauda 170-230 Eur.
- Daugiau kaip 50 km/h: Bauda 450-550 Eur. Plius privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių.
- Griežtesnės sąlygos pradedantiesiems vairuotojams (taip pat motociklų, krovininių automobilių ir autobusų vairuotojams, jei stažas mažesnis nei 2 metai)
- 31-40 km/h: Bauda 120-170 Eur + teisės atėmimas 3-6 mėn.
- 41-50 km/h: Bauda 170-230 Eur + teisės atėmimas 6-12 mėn.
- Daugiau kaip 50 km/h: Bauda 450-550 Eur + teisės atėmimas 12-18 mėn.
Svarbu žinoti, kad automatinės sistemos (greičio matuokliai, vidutinio greičio matuokliai) užfiksuoja pažeidimą automatiškai, o baudos pranešimą gauna automobilio savininkas.
Baudos už girtumą
Atsakomybė skirstoma į dvi pagrindines grupes pagal alkoholio kiekį kraujyje (promiles). Ilgesniam laikotarpiui - nuo 36 iki 60 mėnesių - vairuotojo pažymėjimo atėmimas taikomas vairuotojams, kurių girtumas siekė nuo 0,4 promilės iki 1,5 promilės ir kurie vairavo chuliganiškai, t. y. sukėlė pavojų eismo, savo ar kitų žmonių saugumui dėl chuliganiškų paskatų. Antrąją vietą pagal dalyvavimą KET papildomo mokymo vairavimo kursuose JAGO vairavimo mokykloje užima vairuotojai, kurie gavo KET baudas už vairavimą išgėrus ir neteko teisės vairuoti.
Kitos situacijos
Policijos pareigūnai turi teisę priverstinai nuvežti transporto priemonę, padarius administracinius nusižengimus, kai tai trukdo saugiam eismui, kelia grėsmę eismo dalyvių ar kitų asmenų sveikatai ar gyvybei arba kitaip pažeidžia kitų asmenų teises, taip pat padarius nusižengimą, už kurį pagal kodeksą gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas. Nuvežtą transporto priemonę leidžiama susigrąžinti pašalinus grėsmę arba atsakomybę. Jei transporto priemonė priklauso ne pažeidėjui, ji grąžinama savininkui (valdytojui) iki administracinio nusižengimo bylos išnagrinėjimo, jeigu tai nepakenks teisenai.
Kaip sumokėti KET baudą?
Informaciją apie pažeidimą ir paskirtas baudas galima rasti prisijungus prie „Mano VMI“ sistemos. Ten taip pat galima peržiūrėti baudų sumas, sumokėjimo terminus ir kitą aktualią informaciją. Baudą apmokėti paprasčiausia per „Mano VMI“ sistemą, administracinių baudų skiltyje. Taip pat galima mokėti baudas per elektroninę bankininkystę, naudodamiesi „Mano VMI“ paslauga „Mokėjimo pavedimo suformavimas“ arba įmokų surinkimo paslaugas teikiančiose įstaigose. Bauda paprastai išsiunčiama per 10-20 darbo dienų nuo pažeidimo užfiksavimo. Jei nepavyksta nustatyti pažeidėjo tapatybės ar jei reikalingas papildomas tyrimas, baudos gali vėluoti ir ateiti per kelis mėnesius. Bauda už greičio viršijimą Lietuvoje galioja tol, kol ji nesumokėta, arba kol nesibaigia priverstinio vykdymo terminas, kuris yra 5 metai. Skundą dėl baudos galima pateikti per nustatytą terminą, jei nesutinkate su sprendimu.