Viskas apie dviračių vienos pavaros žvaigždes ir grandines

Dviračių grandininės pavaros yra gyvybiškai svarbus mechaninis jėgos perdavimo sprendimas, plačiai naudojamas perduodant galią tarp komponentų. Nors jos naudojamos įvairiose pramonės šakose ir dideliuose mechanizmuose, dviračiuose grandininės pavaros atlieka esminę funkciją, užtikrindamos, kad dviratininko įdėtos pastangos būtų efektyviai paverstos judėjimu. Šis straipsnis padės suprasti dviračių vienos pavaros žvaigždes, grandines ir jų suderinamumą, kad jūsų dviratis veiktų sklandžiai ir efektyviai.

Kas yra grandininė pavara?

Grandininė pavara - tai perdavimo būdas, kai grandininė pavara perduoda galią per ritinėlių ir žvaigždės rato dantų sujungimą. Ji pasižymi didele apkrova (dideliu leistinu įtempimu) ir tinka perduoti jėgas tarp lygiagrečių velenų dideliais atstumais (kelis metrus). Grandininė pavara gali dirbti atšiauriomis sąlygomis, tokiomis kaip aukšta temperatūra ar alyvos tarša. Ji pasižymi mažu gamybos ir montavimo tikslumu bei maža kaina. Tačiau grandininės pavaros momentinis greitis ir perdavimo santykis nėra pastovūs, todėl transmisija yra mažiau stabili ir turi tam tikrą poveikį bei triukšmą.

Grandininės pavaros sudėtis

Grandinės pavaros dalys apima žvaigždutes, grandines, laisvosios eigos ratukus ir susijusius priedus (pvz., įtempimo reguliatorius, grandinės kreipiklius), kuriuos galima lanksčiai pritaikyti ir modifikuoti pagal konkrečią situaciją.

Grandinės susideda iš ritinėlių, vidinių ir išorinių plokščių, įvorių, kaiščių ir kitų dalių. Negalima ignoruoti svarbių grandininės pavaros parametrų.

Pagrindiniai grandininės pavaros parametrai:

• Žingsnis: Atstumas tarp dviejų gretimų ritinėlių centrų ritininėje grandinėje. Kuo didesnis žingsnis, tuo didesni detalių matmenys, kurios gali perduoti didesnę galią ir atlaikyti didesnes apkrovas (mažo greičio ir didelėms apkrovoms ritininės grandinės transmisijai žingsnis turėtų būti pasirinktas didelis). Apskritai, norint gauti mažą triukšmą ir stabilumą, reikėtų rinktis grandinę su minimaliu žingsniu, turinčią reikiamą perdavimo galią (jei vienos eilės grandinės galia nepakankama, galima rinktis daugiaeilę grandinę).
• Momentinis perdavimo santykis: Grandininės pavaros momentinis perdavimo santykis yra i=w1/w2, kur w1 ir w2 yra atitinkamai varančiojo ir varomojo žvaigždučių sukimosi greičiai. i turi atitikti tam tikras sąlygas (abiejų žvaigždžių dantų skaičius yra vienodas, o siaurosios kraštinės ilgis yra tiksliai lygus žingsnio laikų sveikajam skaičiui), yra konstanta.
• Krumpliaračio dantų skaičius: Tinkamai padidinus krumpliaračio dantų skaičių, galima sumažinti judėjimo netolygumą ir dinamines apkrovas.

Grandininių pavarų tipai

Grandininių pavarų gali būti suskirstytos į kelias pagrindines kategorijas pagal jų konstrukciją ir paskirtį:

1. Konvejerio grandinės pavaros

   Konvejerio grandinės pavaros yra skirtos medžiagų tvarkymui. Jos pasižymi šimtais dizainų su pritaikytomis savybėmis, tokiomis kaip maža trintis, atsparumas aukštai temperatūrai, atsparumas cheminėms medžiagoms, antistatinės savybės ar magnetinės savybės.

2. Kėlimo grandinės pavaros

   Šios grandininės pavaros naudojamos sunkiems kroviniams kelti ir nuleisti mašinose, dažnai dirbant su skriemuliais, siekiant sumažinti pastangas.

   • Elipsinės grandinės (ritininės grandinės): naudojamos vidutinio ir mažos apkrovos, mažo greičio kėlimui. Jų jungtys yra elipsės formos ir sujungtos suvirinant. Kvadratinės grandinės kartais yra alternatyva, tačiau dažniausiai jų vengiama dėl prasto įtampos pasiskirstymo ir surišimo problemų.
   • „Stud Chains“: pirmenybė teikiama didelės apkrovos programoms. Kiekvienos jungties vidiniame plotyje yra įmontuota smeigė, kuri apsaugo nuo mazgų ir padidina tvirtumą bei ilgaamžiškumą.
3. Ritininės grandinės

   Labiausiai atpažįstamas grandinės tipas, ritininės grandinės (arba įvorinės ritininės grandinės) yra plačiai naudojamos dviračių, motociklų ir transporto priemonių jėgos perdavime. Paprastai jos gaminamos iš paprasto anglinio plieno arba plieno lydinių.

   Konstrukcija: sudaryta iš vidinių plokščių (ritininių plokščių), išorinių plokščių (kaiščių plokščių), įvorių, kaiščių ir ritinėlių. Volai yra tolygiai išdėstyti tarp jungčių, sujungti su žvaigždutės dantimis, kad būtų perduodama galia.

   Pagrindiniai privalumai: Voleliai sukasi pagal poreikį, kai liečiasi su žvaigždutės dantimis, taip sumažindami galios nuostolius. Transmisijos grandinėse ritinėlių plokščių aukštis (abiejose ritinėlių pusėse) viršija ritinėlio skersmenį, todėl šoninės plokštės nesiliestų su žvaigždutėmis ir veikia kaip kreipiančiosios, kad grandinė neslystų. Konvejerio ritininių grandinių ritinėlio skersmuo yra didesnis nei šoninės juostos aukštis, todėl pašalinamas kontaktas tarp šoninių strypų ir konvejerio bėgių, kad būtų sumažinta trintis.

4. Tyliosios grandinės

   Tradicinės grandininės pavaros dažnai yra triukšmingos, todėl jos netinkamos triukšmui jautrioje aplinkoje, pvz., uždarose erdvėse, kasyklose ar gyvenamosiose patalpose. Tyliosios grandinės (arba apverstos dantų grandinės) tai išsprendžia veikdamos tyliai ir perduodant didelę galią dideliu greičiu.

   Konstrukcija: Pagaminta iš plokščių plokščių, sukrautų eilėmis ir sujungtų vienu ar keliais kaiščiais.

5. Lakštinės grandinės

   Paprasčiausias grandinės tipas, lakštų grandinės susideda tik iš kaiščių ir plokščių su plokštėmis pakaitomis kaip kaiščių ir vyrių jungtys. Jos nesusijungia su žvaigždutėmis; vietoj to jos važiuoja skriemuliais, kad galėtų vadovautis.

   Pritaikymas: Idealiai tinka kėlimui ir balansavimui, pvz., liftuose, šakiniuose krautuvuose, statramsčiuose ir liftų stiebuose. Šios mažo greičio mašinos grandines veikia dideles statines apkrovas ir minimalias darbines apkrovas, o lakštų grandinės puikiai valdo smūgius ir inerciją.

   Kritinis reikalavimas: turi atlaikyti didelį tempimo įtempį be pailgėjimo ar lūžimo ir turėti pakankamai lankstumo, kad būtų atsparios nuovargiui.

6. Plokščios viršutinės grandinės

   Išskirtinai transportavimui naudojamos plokščios viršutinės grandinės pakeičia konvejerio diržus, o diržinės pavaros medžiagos gali būti transportuojamos tiesiai ant jų jungčių.

   Konstrukcija: atskiros jungtys paprastai yra pagamintos iš plieninių plokščių su statinės formos tuščiaviduriais iškyšomis apačioje. Smeigtukai praeina per šias iškyšas, kad sujungtų gretimas grandis, leidžiančias judėti tik viena kryptimi.

7. Inžinerinės plieno grandinės

   Devintajame dešimtmetyje sukurtos inžinerinės plieno grandinės yra skirtos atšiaurioms aplinkoms ir sudėtingoms reikmėms. Jos yra pagamintos iš karštai valcuoto plieno (kartais termiškai apdoroto, kad padidintų stiprumą) ir turi didesnius tarpus tarp komponentų, kad darbo metu būtų galima susidoroti su dulkėmis, nešvarumais ir abrazyvais.

   Šiuolaikinis naudojimas: dažniausiai naudojamos kaip konvejerio grandinės, skirtos medžiagoms tvarkyti, tačiau kai kurios naudojamos kaip pavaros.

Grandinės matmenys ir suderinamumas

Dažniausiai beveik visų prekių ženklų grandinės yra simetrinės, bet, jei kas, patartina peržiūrėti montavimo instrukcijas arba pasikonsultuoti su patikimu pardavėju. Atidžiai apžiūrėję pačią grandinę, galite pamatyti, ar ji yra visiškai vienoda iš abiejų pusių, tokiu atveju ji bus simetrinė. Grandinės žingsnis yra atstumas tarp kaiščių. Dviračiuose su viena žvaigždute ir vidiniais 3 greičių pavarų perjungikliais dažniausiai naudojamas ⅛ colio (3,2 mm) išmatavimas, kurį rasite, pavyzdžiui, fiksuotos pavaros dviračiuose arba BMX dviračiuose.

Transmisijose su pavarų perjungikliais grandinės plotis skiriasi priklausomai nuo žvaigždžių arba greičių skaičiaus. Taip yra todėl, kad norint standartizuoti gamybą, ta pati stebulė naudojama kasetėms arba žvaigždutėms su skirtingu žvaigždžių skaičiumi.

Dviračių grandinių išmatavimų lentelė pagal greičių skaičių

Šioje lentelėje apibendrinome skirtingus grandinių išmatavimus, kuriuos galite rasti pagal greičių skaičių, su standartiniu žymėjimu coliais, nurodančiu žingsnį ir plotį, bei išorinį kaiščio išmatavimą milimetrais.

Grandinės ir kasetės suderinamumas

Apskritai, grandinės ir kasetės su skirtingu greičių skaičiumi nėra suderinamos, nes taip sako prekių ženklai, ir juo labiau, jei maišome skirtingų prekių ženklų komponentus. Mes rekomenduojame kiekvienai kasetei ieškoti grandinės su tuo pačiu greičių skaičiumi. Galime derinti grandinę su kasete, kuri yra vienu greičiu mažesnė, ir ji veiks priimtinai, beveik visada. Pavyzdžiui, 10 greičių grandinė 9 greičių kasetėje. Negalime derinti grandinės su kasete, turinčia daugiau greičių.

Sram vienos žvaigždės 11 ir 12 greičių MTB grandinės yra šios taisyklės išimtis. Tarp kai kurių mėgėjų, ypač elektrinių dviračių, paplito 11 greičių Sram grandinių naudojimas su 12 greičių Eagle MTB grupėmis. Ir jos veikia gerai, nes skirtumas tarp vienos ir kitos grandinės kaiščių yra tik 0,2 milimetro, tas pats skirtumas, kurį galime rasti tarp skirtingų prekių ženklų 9 greičių grandinių, pavyzdžiui.

Kaiščiai ir greitosios jungtys arba „Quick Link“, kurios naudojamos grandinėms uždaryti ir atidaryti, taip pat yra skirti kiekvienam greičių skaičiui ir nesuderinami vienas su kitu. Nes dabar nekalbama apie tai, kad grandinė prisitaiko prie platesnės arba siauresnės erdvės, kuri gali turėti tam tikrą ribą. Dabar kalbama apie pačios grandinės elementą, kuris turi būti toks pat kaip ir likusieji. Norint perpjauti ir išmontuoti grandinę, mums reikės grandinės pjovimo įrankio.

Svarbus išmatavimas, kuris taip pat turi įtakos grandinei, nors ir nėra jos savybių dalis, yra ilgis arba grandžių skaičius, kuris priklausys nuo dviračio pavarų.

Profesionalus pavarų naudojimas ir dviračio priežiūra

Tinkamai veikiančios pavaros yra viena svarbiausių sureguliuoto dviračio dalių. Profesionalus jų naudojimas gali leisti dviratininkui važiuoti ir greičiau, ir efektyviau. Į dviračio pavarų sistemą įeina priekiniai ir galiniai žvaigždžių blokai, švaistikliai, pavarų perjungikliai, grandinė, miniklio velenai, kitos transmisijos dalys. Deja, jei asmuo važiuoja dviračiu retai, ši sistema paprastai apleidžiama: daugiau dėmesio skiriama padangų slėgiui, balnelio, vairo padėčiai ir stabdžių būklei.

Pavarų perjungimo taisyklės

Dviratyje pavaros keičiamos naudojant perjungimus (angl. derailleur): ant kairiosios rankenėlės esantis perjungimas valdo priekiniame žvaigždžių bloke perkeliamą grandinę, o ant dešinės - galiniame. Kairysis perjungimas grandinę kelia ant skirtingo dydžio priekinių žvaigždžių (jų būna 2-3), o dešinysis - ant skirtingų galinių žvaigždučių (angl. sprocket), kurių iš viso būna apie 7-11.

Dažniausiai daroma klaida - vienos pavaros naudojimas, neatkreipiant dėmesio į mynimo efektyvumą. Pradedantieji nuolat renkasi aukščiausią pavarą, nes su ja mažiausiomis pastangomis galima pasiekti didelį greitį. Teisingas pavarų pasirinkimas turi būti pritaikomas pagal mynimo sukuriamą apkrovą kojoms: visuomet turi būti išlaikomi panašus greitis bei apsukų skaičius.

Kaip teisingai perjungti pavaras:

• Neperkryžiuokite grandinės: Yra viena pagrindinė taisyklė, kurios reikia visada laikytis, perjungiant pavaras ant dviračio - neskersuoti grandinės. Taip atsitinka, jei priekyje grandinė yra ant pirmos žvaigždės (1), o gale, sakykim, ant septintos (7).
• Nuokalnė: naudojama pavara, kur grandinė tempiama tarp didžiausios priekinės žvaigždės ir vidutinių mažesnių galinių žvaigždučių (4-7). Važiuojant nuokalne svarbu būti pasiruošus greitai perjungti pavaras, jei jai pasibaigus prasideda nauja įkalnė.
• Įkalnė: grandinė turi būti ant mažosios priekinės žvaigždės, bet didesnių galinių žvaigždučių (1-3). Galinės žvaigždės pasirenkamos pagal apkrovą - jei kojos minant apsuka daugiau nei 90 ratų per minutę, galima perjungti aukštesnę pavarą ir taip palengvinti važiavimą.
• Sklandus perjungimas: Neperjunginėkite pavarų kylant į kalną. Pirmiausia jūs prarasite pedalų mynimo ritmą, greitai pavargsite. Antra, važiuojant į kalną grandinė ir taip gauna didelę apkrovą, o jūs ją dar metate nuo žvaigždės ant žvaigždės. Tokios manipuliacijos pagreitina susidėvėjimą, o 21 ar 30 bėgių sistemoje galima net nutraukti grandinę. Jei ruošiatės leistis nuo stataus kalno, taip pat, patartina pavaras ant dviračio perjungti iš anksto. Bėgių perjungimas turi būti sklandus.
• Vidinės pavaros: Išsinuomavus dviratį su vidinėmis pavaromis (gali būti 3, 7 ar 8 pavaros), pavarų perjungimas bus daug paprastesnis, nes perjungėjas yra tik vienas, o pavaras reikia perjungti neminant (galima tai daryti ir dviračiui stovint).

Dviračio pavarų sistemos reguliavimas ir priežiūra

Gerai veikianti pavarų sistema turi teisingo ilgio, tinkamai uždėtą grandinę, kuri lengvai ir greitai perkeliama ant reikalingos žvaigždės spustelėjus pavarų perjungimo rankenėlę. Jei taip nėra, reikia iš naujo reguliuoti galines pavaras.

Reguliuodami galines pavaras, perkelkite grandinę ant mažiausios žvaigždutės gale ir mažiausios ar vidurinės žvaigždutės priekyje. Sureguliuokite sunkiosios pavaros (angl. high) ribų reguliavimo varžtą. Dėl to, kad grandinė perkalta ant mažesniosios žvaigždutės, reguliuojamas sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtas. Lengvai sukite pedalus, kad grandinė persikeltų ant antros pagal mažumą galinės žvaigždutės (jei pavaros keičiasi netinkamu greičiu, pareguliuokite veržlę (angl. barrel adjuster)).

Reguliari dviračio priežiūra:

1. Purvo pašalinimas: Nuvalykite purvą, dulkes ir susikaupusius riebalus nuo dviračio dalių bent kartą per mėnesį.
2. Valymas: Nuplaukite, išvalykite visas dalis ir užtikrinkite pirmame žingsnyje atliktą darbą. Jūsų dviratis turi blizgėti. Naujų ir naudotų dviračių pavarų sistema turėtų būti švari. Pašveiskite ir nuplaukite nestipriai vandenį purškiančia žarna.
3. Tepimas: Tepalas padidins jūsų pavarų tarnavimo laiką, sumažindamas trintį. Rekomenduojama tai daryti kas dvi savaites. Vėliau nepamirškite nuplautų dalių sutepti. Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipinti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausioms važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą.
4. Slėgis padangose: Reguliariai pasitikrinkite slėgį padangose. Tai vienas iš kritinių dviračių priežiūros dalykų. Slėgio skirtumas ar neatitikimas gali stipriai paveikti važiavimo komfortą bei kokybę. Jei minate kasdien, pasitikrinkite 3-4 kartus per savaitę. Paprastai kuo platesnės padangos, tuo mažesnis oro slėgis, nors protinga laikytis gamintojo pasiūlyto oro slėgio, kuris nurodytas ant padangos.
5. Suveržimai: Kad dviratis nepradėtų byrėti pačiu netinkamiausiu metu, patartina pasitikrinti visus suveržimus reguliariai. Jei važinėjate kasdien, didelius atstumus - darykite tai bent kartą per savaitę. Jei seniai važiavote dviračiu - pasitikrinkite prieš pradėdami kelionę. Pats paprasčiausias būdas pasitikrinti - pakelkite ir lengvai trinktelėkite dviračiu į žemę. Niekada nėra vienos taisyklės, kiek stipriai turi būti priveržtos atskiros dalys. Patartina laikytis gamintojo rekomendacijų.
6. Stabdžių patikra: Patikrinkite stabdžių kaladėles. Nuvalykite diskinius stabdžius. Prižiūrėkite, kad rotatoriai būtų neužteršti purvu ir švarūs.
7. Grandinės keitimas: Atitinkamu metu pakeiskite grandinę.

tags: #vienos #pavaros #zvaigzdes