Automobilio variklis yra sudėtinga sistema, kurioje net ir mažiausios detalės vaidina itin svarbų vaidmenį. Viena iš tokių svarbių, nors ir nepastebimų, dalių yra alkūninio veleno padėties daviklis (dažnai vadinamas CKP davikliu). Jo tinkamas veikimas užtikrina optimalų variklio darbą, o gedimas gali sukelti rimtų problemų.
Variklio valdymo sistema ir daviklių vaidmuo
Šiuolaikiniai benzininiai ir dyzeliniai varikliai jau beveik 20 metų yra valdomi kompiuteriais. Elektroninis įrenginys nustato degalų dozes, kurios turi būti įpurškiamos į degimo kameras, reguliuoja turbo įputimo slėgį, rūpinasi kenksmingų medžiagų išmetamųjų dujų kiekio mažinimu ir užtikrina tinkamas darbo sąlygas katalizatoriui bei kietųjų dalelių filtrui (DPF/FAP).
Kompiuteris žino, kada ir kokius parametrus reikia pakeisti, nes analizuoja signalus, gautus iš daugybės daviklių. Alkūninio veleno padėties daviklis yra vienas svarbiausių tarp jų. Jis veikia kaip informatorius, kuris perduoda duomenis apie alkūninio veleno padėtį ir apsisukimų greitį variklio valdymo kompiuteriui (ECU). Ši informacija yra kritiškai svarbi nustatant tinkamą degalų įpurškimo momentą, uždegimo kampą ir kitus variklio darbo parametrus.
Funkcija, sandara ir veikimo principas
Daviklio pagrindinė užduotis - informuoti kompiuterį apie momentinę alkūninio veleno padėtį labai dideliu tikslumu (mažesniu nei pusė laipsnio). Šie parodymai taip pat leidžia tiksliai valdyti EGR sistemos darbą, mažinant toksiškų azoto oksidų emisiją.
Daviklių tipai
- Indukciniai: matavimui naudoja magnetinį lauką. Kai praeina feromagnetinė disko dalis, magnetinis laukas pasikeičia, sukeldamas įtampą daviklio ritėje.
- Holo davikliai: išnaudoja įtampos matavimą elektroduose, kai signalinis diskas priartėja prie daviklio.
- Išmanieji: siunčia labiau išplėstus signalus, turinčius skirtingą dažnį, todėl jų teikiama informacija yra kur kas tikslesnė.
Daviklis montuojamas prie variklio smagračio arba alkūninio veleno skriemulio, kur sąveikauja su atitinkamu matavimo (signaliniu) disku - su išpjautomis išpjovomis, krumpliniu arba su sumontuotais magnetais.
Alkūninio veleno padėties daviklis BMW E39 modelyje
BMW E39 atveju, CKP daviklis yra kritinis komponentas. Jis dažniausiai randamas variklio bloko šone, netoli smagračio (automatinių pavarų dėžių modeliuose) arba alkūninio veleno skriemulio (mechaninių pavarų dėžių modeliuose). Tiksli vieta priklauso nuo variklio modelio (M52, M54, M62 ir kt.).
Sugedusio daviklio požymiai
Vairuotojas gali ilgai nežinoti apie šio daviklio egzistavimą, tačiau jam sugedus, pasireiškia šie simptomai:
- Variklis sunkiai vedasi arba visai neužsikuria.
- Karšto variklio gesimas.
- Netolygus variklio darbas, purtymasis tuščiąja eiga.
- Sumažėjusi variklio galia ir padidėjusios degalų sąnaudos.
- Užsidegusi „Check Engine“ lemputė prietaisų skydelyje.
Diagnostika ir keitimas
Pirmiausia atliekama diagnostika: nuskaitomi klaidos kodai (pvz., P0335-P0339) ir atliekami patikrinimai multimetru (varžos matavimas) arba osciloskopu. Jei daviklis sugedęs, patikimiausias sprendimas - jo pakeitimas nauju.
| Automobilio modelis | Vidutinė daviklio kaina (eurais) |
|---|---|
| BMW 3 (E90/E92), 5 (E39), 7 (E38) | 16€ - 75€ |
| Audi A3/A4 | ~46€ |
| Opel Astra F | 38€ - 100€ |
Keitimo metu rekomenduojama atjungti akumuliatorių, atsargiai atjungti daviklio jungtį, išvalyti montavimo vietą ir užtikrinti, kad nauja detalė būtų tinkamai pritvirtinta. Keitimo kaina autoservise svyruoja nuo 10€ iki 30€, tačiau bendra remonto kaina su detale gali siekti 100-300€.