Vairuotojų tachografų ir profesinės kvalifikacijos kursai

Profesionalūs tachografų mokymai yra skirti transporto vadybininkams ir (ar) vairuotojams, vykdantiems vidaus ir tarptautinius vežimus Europos Sąjungoje ir į trečiąsias šalis. Šie mokymai yra būtini tiems, kuriems vairavimo, darbo ir poilsio režimo apskaitą reikia vesti naudojant tachografą, ypač dirbant su keleivinėmis transporto priemonėmis, kurios pagal savo konstrukciją gali vežti daugiau kaip devynis asmenis, įskaitant vairuotoją.

Kursai taip pat skirti krovininių ir keleivinių transporto priemonių vairuotojams bei įmonių vadovams. Mokymus veda ilgametę darbo patirtį Lietuvos transporto saugos administracijoje turintis dėstytojas, užtikrinantis aukštą mokymų kokybę ir aktualumą.

Tachografų reikalavimai ir naujovės

Tachografų mokymai yra ypač svarbūs atsižvelgiant į nuolat atnaujinamus Europos Sąjungos reikalavimus. Nuo 2025 m. rugpjūčio 19 d. visose transporto priemonėse, su kuriomis vykdomas tarptautinis krovinių ir keleivių vežimas, privalo būti įrengti 2 kartos 2 versijos išmanieji tachografai G2V2. Šie tachografai naujose transporto priemonėse privalomi nuo 2023 m. rugpjūčio 23 d. Transporto priemonėse, kuriose sumontuoti 2 kartos 1 versijos išmanieji tachografai G2V1, taip pat galioja griežti reikalavimai.

Be to, nuo 2026 m. liepos 1 d. transporto priemonėse, kurių bendroji leistina masė kartu su priekaba ar puspriekabe yra nuo 2,5 tonos iki 3,5 tonos ir su kuriomis vykdomas tarptautinis krovinių vežimas už atlygį, privalės būti įrengti naujausi G2V2 tachografai.

Mokymų programa ir turinys

Mokymai parengti vadovaujantis esamais reglamentais: reglamentu (EB) Nr. 561/2006, Europos šalių susitarimu dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR), reglamentu (ES) Nr. 165/2014 ir reglamentu (ES) Nr. 2016/799.

Mokymų metu pateikiama išsami informacija šiomis temomis:

• Vairavimo, darbo ir poilsio režimo apskaitos vedimas naudojant išmaniuosius tachografus G2V2, duomenų įvedimas į vairuotojo kortelę, vairuotojo veiksmai sugedus tachografui ar vairuotojo kortelei ir t.t.
• Vairavimo, darbo ir poilsio trukmės, kasdienių ir kassavaitinių poilsių trukmės, nepertraukiamo, kasdienio, kassavaitinio vairavimo trukmės, išimtys keliantis keltu. Kada vairuotojas privalo fiksuoti „Kiti darbai“, „buvimas darbe“ ir t.t.
• Lietuvoje reglamentuotos mobilių darbuotojų (vairuotojų) darbo ir poilsio laiko trukmės.
• Dažniausiai daromų pažeidimų apžvalga, pateikiant praktinius pavyzdžius (realius duomenis iš vairuotojo kortelės ir tachografo su pažeidimais).
• Kontrolę vykdančių pareigūnų įgaliojimai Lietuvoje, nustačius vairavimo, darbo, poilsio režimo ir apskaitos vedimo pažeidimus bei sankcijos, numatytos Lietuvos Respublikos Administracinių teisės pažeidimų kodekse.
• Įmonės patikrinimo metu nustatytų pažeidimų klasifikavimas pagal reglamentus į SSP (sunkiausius pažeidimus), LSP (labai sunkius pažeidimus), SP (sunkius pažeidimus), kurie susiję su tachografais, vairavimo ir poilsio režimu, ir galimos pasekmės transporto vadybininkui ar įmonės vadovui.
• Blanko, patvirtinančio vairuotojo veiklos laikotarpius pagal reglamentą (EB) Nr. 561/2006, pildymas.

Mokymų metu vyksta praktinė dalis ir klausimų-atsakymų sesijos, leidžiančios įtvirtinti žinias ir išspręsti individualius klausimus.

Dėstytojo kompetencija

Dėstytojas yra aktyvus kelių transporto srities ekspertas, dalyvaujantis:

• Su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų Europos Komisijos komitete (reglamentas (EB) Nr. 561/2006, reglamentas (EEB) Nr. 3821/85).
• Europos Komisijos komitete, atsakingame už techninės pažangos teisės aktuose, susijusiuose su matavimo įranga kelių transporte (tachografai), pritaikymą ir prie šio komiteto įsteigtoje Darbo grupėje reglamento (EEB) Nr. 3821/85.
• Nacionalinėje rizikos valdymo grupėje, nagrinėjančioje veiksnius, sąlygojančius skaitmeninių tachografų sistemos saugumo ir (ar) funkcionavimo pažeidžiamumą ir rengiančioje išvadas apie esamą ar galimą riziką ir kt.

Profesinė kvalifikacija ir 95 kodas

Profesionaliems vilkikų vairuotojams, siekiantiems dirbti Europos Sąjungos šalyse, būtina turėti galiojantį 95 kodą - profesinės kvalifikacijos pažymėjimą, patvirtinantį gebėjimą dirbti pagal ES saugumo ir atsakomybės standartus. Pagal Europos Sąjungos reikalavimus, visi vairuotojai, kurie krovininius automobilius ar vilkikus vairuoja darbo tikslais, privalo turėti 95 kodą. Šis pažymėjimas įrodo, kad asmuo yra išklausęs profesinius mokymus ir geba dirbti saugiai, ekonomiškai bei atsakingai.

Pradinė profesinė kvalifikacija

Pradinė profesinė kvalifikacija yra tokia kvalifikacija, kurią turi įgyti C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ir DE motorinių transporto priemonių vairuotojai. Profesinės kvalifikacijos mokymų kursai yra būtini vairuotojams, kurie veža keleivius arba krovinius komerciniais tikslais bei atitinkamai vairuoja C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ir DE transporto priemones.

Asmenims, kurie vairuoja atitinkamas transporto priemones ir veža keleivius bei krovinius ne komerciniais tikslais, nėra būtina turėti 95 kodo pažymėjime. Taip pat šio kodo nereikia asmenims, kurie vairuoja atitinkamo kodo transporto priemones, tačiau važiuojančios ne greičiau nei 45 km/val.

Norint įgyti pradinę profesinę kvalifikaciją krovinių bei keleivių vežimui, pirmiausia būtina išlaikyti B kategorijos pažymėjimą. Tiesa, planuojant vežti krovinius bei keleivius komerciniais tikslais, vairuotojui nėra būtina įsigyti teisės vairuoti C, CE bei D kategorijos transporto priemones.

Periodinis kvalifikacijos atnaujinimas

Jei jau turite 95 kodą, turite jį periodiškai atnaujinti kas 5 metus. Šis kursas skirtas vairuotojams, kurie jau turi 95 kodą ir nori jį pratęsti. Kurso trukmė - dažniausiai iki savaitės.

Vairuotojo kvalifikacijos kortelės

Nuo 2024 m. liepos 1 d. įsigaliojo naujovė, susijusi su vairuotojo kvalifikacijos kortelėmis, kuri pakeitė iki tol galiojusią tvarką, kai 95 kodas buvo įrašomas tiesiai į vairuotojo pažymėjimą. Ši naujovė atsirado dėl poreikio užtikrinti vieningą kvalifikacijos įrodymą Europos Sąjungoje ir yra ypač aktuali Lietuvos įmonėse dirbantiems vairuotojams iš trečiųjų šalių arba asmenims, kurie nėra nuolatiniai Lietuvos gyventojai.

Vairuotojų kvalifikacinės kortelės, kaip kompetencijos įrodymas, reikalingos Europos Sąjungoje (ES) komercinius krovinius ir žmones vežantiems vairuotojams, kurie nėra ES piliečiai, bet važiuoja ES keliais. Lietuvos vairuotojams tokios kortelės nėra reikalingos, nes jų kvalifikaciją įrodo į europietiško pavyzdžio lietuvišką vairuotojo pažymėjimą šalia atitinkamų kategorijų įrašytas 95-tas kodas. Jis pripažįstamas kitose ES šalyse ir leidžia užsiimti tokia veikla bet kur ES.

Kada reikalinga vairuotojo kortelė?

Vairuotojo kortelė - tai individuali, su konkrečiu vairuotoju susieta skaitmeninė kortelė, kuri naudojama skaitmeniniame tachografe. Ji fiksuoja vairavimo trukmę, pertraukas, poilsio laikotarpius ir kitą su darbo režimu susijusią informaciją. Tokia kortelė yra privaloma visiems profesionaliems vairuotojams, kurie vairuoja C ir D kategorijos transporto priemones tarptautiniuose ar vietiniuose pervežimuose.

Asmenys, kurie turi C1, C1E, C ar CE kategorijų vairuotojo pažymėjimus, gautus iki 2009 m. rugsėjo 10 d., ir D1, D1E, D ar DE kategorijų vairuotojo pažymėjimus, gautus iki 2008 m. rugsėjo 10 d., gali turėti tam tikras išimtis, tačiau komerciniams vežimams vis tiek gali prireikti papildomos kvalifikacijos. Asmenys, turintys C1, C1E, C ar CE kategorijų vairuotojo pažymėjimus, gautus po 2009 m. rugsėjo 10 d., ir D1, D1E, D ar DE kategorijų vairuotojo pažymėjimus, gautus po 2008 m., privalo atitikti naujus kvalifikacijos reikalavimus.

Vairuotojo kortelės gavimas

Prieš užsakant vairuotojo kvalifikacijos pažymėjimą, vairuotojas privalo baigti profesinius mokymus Lietuvoje ir gauti atitinkamą dokumentą. Juos išduoda licenciją užsiimti tokio pobūdžio mokymo veikla turinčios mokymo įstaigos. Yra daugybė vairavimo mokyklų, kurios siūlo įgyti 95 kodo kursus.

Norint gauti vairuotojo kortelę, būtina būti ne jaunesniam kaip 18 metų, turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą su C1, C, D1 arba D kategorijomis. Taip pat reikia galiojančio asmens dokumento. Dėl kortelės išdavimo reikia kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA).

Paraišką galima pateikti internetu per VIISP sistemą arba atvykus į vieną iš LTSA padalinių. Įprastai vairuotojo kortelė išduodama per 7 darbo dienas nuo visų dokumentų pateikimo. Kortelės išdavimo kaina yra 42 Eur (pagal 2025 m. galiojančius LTSA įkainius). Jei vairuotojo kortelė pametama, sugadinama ar pavagiama, už naują išduodamą kortelę taikomas toks pat mokestis.

Tachografo kortelės ir jų tipai

Skaitmeniniuose tachografuose naudojamos keturių tipų tachografo kortelės, kurios skiriasi pagal paskirtį, naudotoją ir galiojimo laiką:

• Vairuotojo kortelė: asmeninė kortelė, skirta fiksuoti vairavimo ir poilsio laiką, susieta su konkrečiu vairuotoju. Ji įrašoma į tachografą kiekvienos pamainos pradžioje ir saugo duomenis 56 dienas.
• Įmonės kortelė: išduodama įmonėms, kurios atlieka tachografų montavimą ir kalibravimą. Leidžia testuoti įrenginį, peržiūrėti vidinę informaciją ir atlikti diagnostiką. Taip pat naudojama transporto priemonės registracijai įmonėje.
• Kontrolės kortelė: naudojama kontrolės institucijų, tokių kaip policija ar transporto inspekcija. Leidžia peržiūrėti duomenis iš tachografo ir vairuotojo kortelės, bet jų nekeisti.
• Serviso kortelė: skirta tachografų serviso įmonėms. Leidžia perkelti duomenis iš tachografų ir vairuotojų kortelių, juos archyvuoti ir valdyti.

Vairuotojo kortelė paprastai galioja 5 metus nuo išdavimo datos. Kortelę taip pat reikia keisti, jei pasikeičia vairuotojo asmens duomenys (pvz., pavardė), kortelė pažeidžiama, suskilinėja ar tampa techniškai netinkama naudoti.

Jei vairuotojo kortelė pametama, pavagiama ar sugadinama, apie tai būtina nedelsiant pranešti Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) - ne vėliau kaip per 7 kalendorines dienas.

Atsakomybė ir priežiūra

Tachografo kortelės naudojimą tikrina kontrolės institucijos - policija, transporto inspekcija ir kitos priežiūros tarnybos. Už vairuotojo kortelės neturėjimą, neteisingą naudojimą ar duomenų klastojimą gali būti skiriamos baudos - tiek vairuotojui, tiek įmonei.

Norint išvengti techninių problemų, vairuotojo kortelę būtina tinkamai prižiūrėti - nelaikyti arti magnetinių laukų, vengti drėgmės, aukštos temperatūros, nešvarumų ar mechaninių pažeidimų.

Tachografo duomenis galima peržiūrėti įrenginio ekrane, spausdinti arba perkelti į išorinius įrenginius naudojant kortelių skaitytuvus. Norint analizuoti surinktus duomenis, verta naudotis skaitmeniniais įrankiais, kurie leidžia sekti pažeidimus, automatizuoti ataskaitų teikimą ir laiku reaguoti į galimus darbo laiko pažeidimus. Pavyzdžiui, LINQO siūlo pilną skaitmeninio tachografo valdymo sprendimą, leidžiantį automatiškai atsisiųsti .ddd failus iš tachografo ir vairuotojo kortelės be rankinio įsikišimo.

Transporto priemonės techninė priežiūra ir Kelių eismo taisyklės

Mokymuose dalyvaujantiems vairuotojams suteikiama informacija apie transporto priemonių techninę būklę, vairavimo ypatumus ir saugumą. Pagrindinės temos apima:

tags: #vairuotoju #tachografu #kursai