Amortizatoriaus ir spyruoklių gedimo pasekmės

Automobilio amortizatoriai ir spyruoklės yra esminės pakabos sistemos dalys, tiesiogiai veikiančios transporto priemonės stabilumą, valdymą ir saugumą. Nors pirmieji ženklai apie mažėjantį jų efektyvumą gali pasirodyti net malonūs, pavyzdžiui, švelnesnis važiavimas, ilgainiui tai sukelia rimtų problemų. Dažniausiai amortizatoriai genda palaipsniui, todėl vairuotojai, kasdien naudojantys automobilį, gali nepastebėti šio proceso, nejučia prisitaikydami savo vairavimo stilių prie prastėjančios automobilio būklės.

Amortizatorių funkcija ir svarba

Amortizatoriaus paskirtis ir konstrukcija yra padėti išlaikyti padangas ant žemės nelygiuose keliuose, kad vairuotojas galėtų kontroliuoti transporto priemonę. Amortizatoriai yra mechaninis elementas, kurio pagrindinė funkcija - užtikrinti tinkamą padangų sąlytį su kelio danga. Jie veikia kartu su pakabos spyruokle, amortizuodami vibracijas ir išlaikydami nuolatinį ratų kontaktą su keliu. Tai yra pagrindinis automobilio pakabos sistemos elementas, tiesiogiai veikiantis transporto priemonės stabilumą ir valdymą. Atramos ir amortizatoriai yra suprojektuoti vienodai, išskyrus tai, kad transporto priemonės svoris yra ant paties statramsčio, o amortizatorius yra tik jungtis tarp dviejų pakabos dalių.

Jie susideda iš cilindro, vadinamo rezerviniu vamzdžiu, užpildytu hidrauliniu skysčiu, kito vamzdžio, vadinamo slėgio cilindru tame cilindre, stūmoklio, einančio per vidinį cilindrą, ir vožtuvo, kuris matuoja skysčio srautą iš vienos stūmoklio pusės į kitą, kai susiduriama su nelygumais kelyje. Amortizatorių užduotis yra sumažinti nekontroliuojamą pakabos spyruoklių virpėjimą.

Dažniausios amortizatorių ir spyruoklių gedimo priežastys

Nors amortizatoriai yra gana patvarūs, laikui bėgant jie dėvisi. Svarbu suprasti, kad ne tik patys amortizatoriai, bet ir visos pakabos sistemos dalys, jungiančios amortizatorių prie važiuoklės, gali susidėvėti. Prasta kelio danga daro neigiamą įtaką automobilio detalėms. Įvairūs smūgiai važiuojant per kelio nelygumus ypač kenkia transporto priemonės pakabai, tai atsiliepia ir važiuoklei bei jos dalims. Automobilio pakaba yra labai jautri, todėl kelio nelygumai gadina jungiamuosius pakabos elementus, o didelė apkrova trumpina elastingų elementų eksploatacijos laiką. Dėl medžiagos senėjimo ir korozijos spyruoklės susidėvi.

Amortizatorių gedimo priežastys

• Dažniausiai amortizatoriai genda dėl plyšusios amortizatoriaus koto apsaugos, dėl ko ir ant kitų jo dalių patenka purvas bei kitos apnašos. Taip amortizatorius dėvisi greičiau.
• Jei amortizatoriaus viduje esantis vožtuvas arba stūmoklio sandariklis susidėvi, skystis teka nekontroliuojamai ir net menkiausias vairo judesys ar menkiausias vairuotojo stabdys leidžia ekstremaliam stūmoklio judėjimui cilindre.
• Nusidėvėjimo lygis gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir aplinkos, kurioje automobilis naudojamas. Pavyzdžiui, naudojant automobilį mieste su dažnais stabdymais ir įsibėgėjimais, amortizatoriai susidėvi greičiau nei važiuojant ilgas distancijas greitkeliu. Gamintojų techninės rekomendacijos nurodo, kad amortizatoriai vidutiniškai keičiami kas 70 000 km iki 150 000 km, tačiau profilaktiniai patikrinimai turėtų būti atliekami daug dažniau.
• Standartiniai amortizatoriai efektyviai slopina svyravimus vertikalia kryptimi, tačiau nėra pritaikyti atlaikyti šonines apkrovas. Dėl šios priežasties, nepriklausomai nuo amortizatorių amžiaus, atsitrenkus į šaligatvio bortelį slystant šonu ar panašioje situacijoje juos vis tiek reikėtų papildomai apžiūrėti.

Spyruoklių gedimo priežastys

Pakabos spyruoklės išlaiko transporto priemonės masę ir sumažina virpėjimą, atsirandantį, kai transporto priemonė juda nelygiu paviršiumi.

• Žiema yra sudėtingas metų laikas ne tik vairuotojams, bet ir transporto priemonėms. Kelių barstymui naudojama druska turi žalingą poveikį kelių dangai ir metalinėms automobilių dalims. Smėlis patenka į visas judamas detales, todėl jos greičiau dėvisi.
• Kitas „žiemos“ veiksnys, turintis neigiamą poveikį transporto priemonės tvirtumui, yra kelių dangos būklė. Žiemos pabaigoje ar ankstyvą pavasarį asfalto dangoje atsiranda duobės (pažaidos), kurios prisipildo vandens ir kelia pavojų vairuotojams. Kai ratas krenta į tokią duobę, atsiranda smūginių įtempių, dėl kurių gali būti padaryta žala spyruoklėms ir kitiems pakabos elementams.
• Dažniausiai trūksta apatinės ir viršutinės ritės. Viršutinės ir apatinės spyruoklės ritės yra specialiuose lizduose, guminėse pagalvėse ar atraminėse lėkštėse, todėl vizualinis vertinimas gali būti sudėtingas. Apatinės atraminės lėkštės kraštai dažnai užsirietę į viršų - tokioje „taurėje“ kaupiasi vandens, smėlio, druskos ir kitų nešvarumų. Net jei konstruktorius numatė tinkamas drenažo angas, jos paprastai užsikemša nešvarumais.
• Jei pažeista apsauginė lako danga, ant jos paviršiaus atsiranda korozijos židiniai. Dėl to medžiaga silpnėja, spyruoklė praranda savo standumą ir gali net trūkti. Antikorozinės dangos gedimas gali atsirasti dėl montavimo klaidų ar žalingo teršalų, tokių kaip smėlis, smulkūs akmenys, kelių druska, patižęs sniegas, poveikio.
• Kai pakaba nusileidžia žemyn, galinės spyruoklės ritės trinasi į montavimo elementus (atraminės lėkštės, viršutinio laikiklio guoliai). Šiose vietose esantis smėlis sukelia antikorozinės dangos ir spyruoklės medžiagos skilinėjimą.
• Ilgalaikis važiavimas su didele apkrova turi įtakos spyruoklių savybėms ir formai. Dėl pernelyg didelės ašies apkrovos ar leistinos transporto priemonės masės viršijimo, spyruoklės tampa trumpesnės, minkštesnės, todėl spyruoklės ritės eksploatavimo metu leidžiasi žemyn. Spyruoklės elastingumo pokyčiai gali lemti automobilio aukščio sumažėjimą ir spyruoklių įtrūkimą.
• Dėl montavimo klaidų spyruoklė gali pasislinkti viršutinio amortizatoriaus laikiklio montavimo komplekto atžvilgiu ir apatinėje atraminėje lėkštėje. Dėl to spyruoklė gali trintis į rato arką, gali sklisti pašaliniai garsai (girgždesys, bildėsys, virpėjimas). Netinkama pakabos spyruoklės montavimo padėtis (pvz. montavimas žemyn galva).

Amortizatorių ir spyruoklių gedimo pasekmės ir simptomai

Sugedus vienai iš automobilio pakabos detalių - lankstams - greičiau dėvisi ir kitos pakabos dalys. Jų gedimas atlaisvina ratą nuo pakabos, sugadina vairo traukes bei amortizatorių. Nepalankios kelio sąlygos skatina ir greitesnį amortizatorių dėvėjimąsi. Netvarkingi amortizatoriai gali sukelti daugiau problemų nei vien tik neigiama techninės apžiūros išvada. Tai itin svarbios pakabos detalės, kurioms netinkamai veikiant ženkliai suprastėja ratų sukibimas su kelio danga, o tuo pačiu - ir galimybė kritinėse situacijose suvaldyti automobilį. Nuo amortizatorių darbo priklauso ir važiavimo komfortas. Prastos būklės amortizatoriai gali sukelti šias pasekmes:

Bendros pasekmės

• Padidėjęs stabdymo kelias: Kai amortizatoriai neveikia tinkamai, padangos praranda gerą sąlytį su kelio danga, o tai tiesiogiai ilgina stabdymo kelią.
• Sumažėjęs valdymas ir stabilumas: Automobilis netenka stabilumo. Automobilis tampa mažiau stabilus posūkiuose, gali stipriau svirduliuoti, o vairuotojui sunkiau kontroliuoti transporto priemonę, ypač esant didesniam greičiui ar blogoms oro sąlygoms. Susidėvėjęs amortizatorius negali tvirtai išlaikyti padangos ant kelio dangos. Tai sukelia nedidelį atšokimą, kai transporto priemonė juda kelio paviršiumi.
• Padidėjęs padangų ir kitų pakabos elementų dėvėjimasis: Sugedę amortizatoriai kenkia automobilio pakabos detalėms. Netolygiai pasiskirstanti apkrova ir nuolatinis kratymasis greičiau susidėvi padangas, guolius, šarnyriukus ir kitas pakabos dalis. Padangos dalis, kuri liečiasi su keliu, susidėvės, o su keliu nesiliečianti padangos dalis taip pat susidėvės, todėl padangos susidėvės netolygiai.
• Padidėjusi rizika avarijai: Sumažėjęs stabilumas, ilgesnis stabdymo kelias ir prastesnis valdymas didina avarijos tikimybę.

Amortizatorių gedimo simptomai

Kad tam tikros pakabos detalės ir amortizatoriai veikia netinkamai, išduoda tam tikri požymiai.

• Neįprasti garsai vairuojant: Dažniausiai tai būna neįprasti garsai vairuojant. Tačiau, kol gedimas nedidelis, šio garso vairuotojas gali ir nepastebėti. Jei girdisi keisti garsai, girgždesys arba dunksėjimas, sukant vairą arba važiuojant nelygiu keliu, tikėtina, kad kažkas negerai su amortizatoriaus guoliais.
• Sunkus vairo sukimas: Be to, tokiu atveju sunku sukti vairą.
• Dunksėjimas ar cypimas automobilio gale: Praneša apie galinių amortizatoriaus atramų susidėvėjimą.
• Padidėjusi vibracija: Susidėvėję amortizatoriai dėl padidėjusios vibracijos kenkia automobilio pakabai ir jos dalims.
• Vairo stiprintuvo bei spyruoklių pažeidimai: Sugedę amortizatoriaus atraminiai guoliai gali neigiamai paveikti vairo stiprintuvą bei spyruokles, o ilgainiui - sukelia pakabos deformacija.
• Negražus automobilio stabdymas: Jei, pavyzdžiui, pasukate į dešinę, posūkio metu transporto priemonės svoris labiau pasislinks į kairę ir vairuotojas turės jį pakoreguoti, o tai sukels negražų automobilio stabdymą.

Spyruoklių gedimo simptomai

Kokie tipiniai spyruoklių gedimai ir kaip juos nustatyti?

• Trūkusios ritės: Dažniausiai trūksta apatinės ir viršutinės ritės. Viršutinės ir apatinės spyruoklės ritės yra specialiuose lizduose, guminėse pagalvėse ar atraminėse lėkštėse, todėl vizualinis vertinimas gali būti sudėtingas. Norėdami patikrinti spyruoklės galą, pašalinkite nešvarumus ir išvalykite vandens išleidimo angas.
• Įtrūkimas ar deformacija: Spyruoklės įtrūkimą ar deformaciją taip pat galima nustatyti, lyginant važiuoklės aukštį abiejose transporto priemonės pusėse.
• Korozijos židiniai: Jei pažeista apsauginė lako danga, ant jos paviršiaus atsiranda korozijos židiniai.
• Pašaliniai garsai: Dėl montavimo klaidų spyruoklė gali pasislinkti viršutinio amortizatoriaus laikiklio montavimo komplekto atžvilgiu ir apatinėje atraminėje lėkštėje. Dėl to spyruoklė gali trintis į rato arką, gali sklisti pašaliniai garsai (girgždesys, bildėsys, virpėjimas).

Periodinė patikra ir priežiūra

Siekiant užtikrinti saugumą ir prailginti automobilio eksploatacijos laiką, specialistai turėtų periodiškai tikrinti amortizatorius. Reguliari patikra leidžia laiku pastebėti net ir nedidelius gedimus ir užkirsti kelią rimtesnėms problemoms. Standartiniai amortizatoriai efektyviai slopina svyravimus vertikalia kryptimi, tačiau nėra pritaikyti atlaikyti šonines apkrovas. Dėl šios priežasties, nepriklausomai nuo amortizatorių amžiaus, atsitrenkus į šaligatvio bortelį slystant šonu ar panašioje situacijoje juos vis tiek reikėtų papildomai apžiūrėti.

Kaip patiems atpažinti gedimus?

Geriausiai amortizatorių būklę visuomet patikrins profesionalūs servisų meistrai, tačiau pradinius simptomus vairuotojai gali nustatyti ir patys.

• Amortizatorių suspaudimo testas: Šis metodas veikia geriausiai, kuomet vienu metu iš viršaus keletą kartų ritmiškai suspaudžiami abiejų priekinių arba galinių ratų amortizatoriai. Jei šie yra tvarkingi, nepriklausomai nuo to, kaip stipriai pavyks juos suspausti, automobilio pakaba po vienintelio svyravimo grįš į pradinę padėtį ir liks joje.
• Alyvos dėmės: Amortizatoriai yra užpildyti specialia alyva, todėl tikrinant sausu oru galima pamatyti jos dėmes. Tai aiškus signalas įspėjantis apie rimtus pažeidimus. Tą patį galima atlikti ir prastesniu oru, tačiau tuomet prireiks uždaros patalpos, o prieš tikrinant amortizatorius iš pradžių juos reikėtų nuvalyti.
• Važiavimo savybių stebėjimas: Vairuojant tą patį automobilį ilgesnį laiką tampa nesunku pastebėti pasikeitusias jo valdymo savybes. Automobilio stabilumą ir valdymo savybes galite patikrinti staigesniuose ne pernelyg dideliu greičiu įveikiamuose posūkiuose, o komfortą - bet kokioje prastesnėje atkarpoje. Taip pat galima pervažiuoti greičio kalnelį arba pakeltą pėsčiųjų perėją.

Ką daryti nustačius gedimus?

Pasireiškus minėtiems gedimams, amortizatorius greičiausiai teks keisti arba restauruoti. Amortizatorius restauruoti verta, kai siekiama pakeisti jų kietumą, aukštį ar pritaikant automobilio pakabas sportui. Keičiant amortizatorių ar amortizatorių spyruokles, verta apžiūrėti ir kartu pakeisti jų atraminius guolius su gumomis bei amortizatoriaus apsaugas. Montuojant naują amortizatorių, gerai išvalykite vidinę kėbulo dalį, į kurią remiasi amortizatorius. Nereikėtų delsti su amortizatorių keitimu, nes laiku nepakeisti amortizatoriai neužtikrina gero ratų sukibimo su kelio danga bei neapsaugo automobilio nuo smūgių važiuojant nelygiu keliu. Sugedęs atraminis guolis gali sukelti triukšmą, vibracijas ar netgi pabloginti automobilio valdymą. Jei pastebite tokius simptomus, rekomenduojame kreiptis į specialistus dėl atraminio guolio patikros ar keitimo.

Sudėtingos kelio sąlygos žiemos metu atskleidžia visus automobilio trūkumus. Laiku aptiktas gedimas padeda sumažinti remonto išlaidas ir užtikrina saugų automobilio eksploatavimą. Todėl KYB rekomenduoja reguliariai tikrinti pakabos elementus ir kaip įmanoma skubiau pašalinti nustatytus gedimus. Pakabos techninę būklę galima patikrinti keičiant vasarines padangas į žiemines, atliekant periodinę techninę apžiūrą ir kitus remonto darbus. Šiuo klausimu svarbiausią vaidmenį atlieka mechanikai.

tags: #amortizatoriaus #spyruokles #gedimo #pasekmes