Kaip vairuoti lenktyninį automobilį: pagrindiniai principai ir patarimai

Automobilių sportas reikalauja ne tik drąsos ir greitos reakcijos, bet ir gilių techninių žinių bei puikiai išlavintų vairavimo įgūdžių. Nors „lenktyninio automobilio“ sąvoka apima platų spektrą transporto priemonių - nuo ralio bolidų iki slalomo mašinų, pagrindiniai vairavimo principai, padedantys pasiekti geriausių rezultatų, išlieka universalūs. Šiame straipsnyje aptarsime svarbiausius aspektus, kurie padės tiek pradedantiesiems, tiek jau pažengusiems automobilių sporto entuziastams pagerinti savo įgūdžius.

Svarbiausi sportinio vairavimo elementai

D. Butvilas, artėjant dar vienam „Press ralio“ startui, pasidalino patarimais, kurie ne tik jam padeda vairuoti, bet gali būti labai naudingi ir pradedantiesiems, ir jau pažengusiems automobilių sporto entuziastams, nepriklausomai nuo automobilio, kuriuo jie ruošiasi varžytis.

Teisinga sėdėsena ir ergonomika

Slalomo varžybos yra bene geriausia vieta tiek norintiems išbandyti save lenktynių trasoje, tiek nusiteikusiems parodyti geriausią įmanomą rezultatą. Ir pradedantiesiems, ir pažengusiems D. Butvilas pataria neskubėti lėkti į startą ir visų pirma pasitikrinti savo sėdėjimo poziciją. „Jeigu prie starto linijos atsidūrėte su savo kasdieniniu automobiliu, neskubėkite startuoti. Visų pirma patariu patikrinti, ar kasdieninė sėdėsena tiks trasoje. Dažniausiai vairuotojai būna per daug atsipalaidavę, sėdi atsilošę, toli nuo vairo, - pasakojo D. Butvilas. - Sportiškas vairavimas reikalauja itin greitos reakcijos, laisvų rankų judesių, todėl patariu prisitraukti kiek arčiau vairo, sėdynės atlošą pastatyti kiek stačiau.“

Įprastai sakoma, kad teisinga sėdėsena yra tada, kai galima normaliai atsiremti nugara į atlošą, o ištiestas rankas nuleisti per riešus padėjus juos ant vairo viršaus. Tiesa, važiuojant rankas ant vairo reikėtų laikyti taip, kad šios būtų tarsi laikrodžio rodyklės - ties trečia ir devinta valandomis. Teisinga sėdėsena, pasak sportininko, jokiu būdu negali būti nuvertinta, mat ji gali sumažinti nuovargį ir padėti išlaikyti koncentraciją, o tai itin svarbu bet kokiose lenktynėse.

Nors ir patariama sėdynę prisitraukti arčiau, sakyti „kuo arčiau vairo, tuo geriau“ irgi nėra teisinga, nes reikia išlaikyti judesio laisvę, tačiau rankos turi laisvai pasiekti vairą bet kurioje padėtyje. Atsisėdus patogiai reikia apžvelgti aplinką, patikrinti veidrodėlius, mat pakeitus sėdėseną gali tekti koreguoti ir jų poziciją. Dalyvaujant slalomo ar kitokiose varžybose taip pat itin svarbu geras kelio matomumas. „Slalomo trasoje reikia gero matomumo, tad patartina atsisėsti kiek aukščiau nei įprastai. Vos centimetru pakelta sėdynė leis matyti kliūtis net keliais metrais arčiau automobilio“, - toliau patarimais dalinosi D. Butvilas. Lenktynininkas akcentavo ir akinių nuo saulės svarbą: „Prie patarimų apie matomumą visada sakau, kad reikia nepamiršti akinių nuo saulės. Man tai itin svarbu - būnant su tinkamais akiniais ryški šviesa nevargina akių ir neblaško atspindžiai.“

Trasos analizė ir planavimas

Net ir atlikus visus „namų darbus“ automobilyje dar ne laikas startuoti - prieš tai reikia išmokti, o jei jau teko važiuoti, atsiminti, kokia trasos konfigūracija. Trasoje važiuojantiems pirmą kartą reikėtų kaip įmanoma geriau ją įsiminti. Pavyzdžiui, jei organizatoriai leidžia, įveikti ją pėstute ir pabandyti įsiminti atkreipiant ypatingą dėmesį sunkiausioms ir painiausioms vietoms. Važiuojantiems ne pirmą kartą prieš startą svarbu mintyse „prabėgti“ visus posūkius ir svarbiausias vietas.

„Jeigu važiuojate kartu su šturmanu, būtinai susitarkite, kaip jis padės naviguoti naujoje trasoje. Svarbu susitarti dėl esminių frazių. Pavyzdžiui „iš dešinės“ abiem gali reikšti skirtingus dalykus. Vienas supras, kad reikia sukti iš dešinės į kairę, o kitas, kad reikia palikti kūgelį dešinėje. Kuo tiksliau susitarsite, tuo daugiau klaidų išvengsite“, - dėstė D. Butvilas.

Greičio valdymas ir žvilgsnio technika

Visi, bent kartą dalyvavę kokio nors sporto varžybose, įsivaizduoja, ką reiškia priešstartinis jaudulys: paskutinėmis sekundėmis prieš užsisegant žaliai šviesai širdies ritmas pradeda intensyvėti. Po starto šis jaudulys praeina, bet jį pakeičia adrenalinas, su kuriuo tvarkytis taip pat ne visada lengva. Tačiau, akcentuoja D. Butvilas, norint pasiekti gerą rezultatą - būtina.

„Akimirką po starto išsiskiria adrenalinas ir užtemdo akis. Sunku prisiminti patarimus, kuriuos skaitei prieš savaitę, tačiau imkite dar vieną: labai svarbu valdyti savo žvilgsnį ir planuoti kelis veiksmus į priekį“, - tęsė D. Butvilas. Sportininkas paminėjo, kad dažna klaida slalome yra ta, jog žiūrima tik į priešais esančią kliūtį, mažai galvojant, kas laukia toliau. Greiti vairuotojai stengiasi planuoti važiavimą omenyje turėdami bent dvi ar tris kliūtis, laukiančias priekyje. Taip galima suplanuoti savo važiavimo trajektoriją ir išvengti nereikalingų manevrų ar judesių vairu, mat kiekvienas reiškia prarastas sekundes.

„Paskutinis patarimas gali atrodyti keistai, bet yra labai svarbus. Neskubėkite. Tikrai. Slalome svarbiausia geras ritmas, veiksmų planavimas į priekį ir „švarus“ bei tikslus važiavimas be klaidų. Jeigu turėsite planą ir jo laikysitės, matysite, kad važiuojate lengvai. Tada natūraliai pagreitėsite iki ribos, kuri bus nekomfortiška, ir kurią reikės mokytis įveikti, kad vėl važiuotumėte greičiau. Esu matęs begalę besikarščiuojančių žmonių, iš kurių labai retas pasiekia finišą nedarydamas klaidų - jie niekada nelaimi. Profesionalus važiavimas atrodo ramiai ir užtikrintai, taigi, linkiu važiuoti pagal savo galimybes ir tai padės pasiekti geriausią jums tą dieną įmanomą rezultatą“, - akcentavo lenktynininkas.

Mechaninė pavarų dėžė sportiniame vairavime

Automobilio su mechanine pavarų dėže (MPD) vairavimas iš pradžių gali pasirodyti sudėtingas, nes jis reikalauja koordinacijos bei supratimo, kaip veikia sankaba ir pavarų perjungimas. Dauguma lenktyninių automobilių turi būtent mechanines pavarų dėžes, suteikiančias vairuotojui maksimalią kontrolę.

Mechaninės pavarų dėžės valdymas: pagrindai ir niuansai

Prieš užvedant automobilį:

• Atsisėskite į vairuotojo sėdynę: Reguliuokite sėdynę ir veidrodėlius, kad užtikrintumėte gerą matomumą.
• Įdėkite raktą į užvedimo spynelę: Spynelė dažniausiai būna prie vairo.
• Patikrinkite, ar pavarų perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje (laisva pavara): Pajudinkite svirtį į kairę ir į dešinę; jei ji juda laisvai, vadinasi, yra neutralioje padėtyje.
• Nuspauskite sankabos pedalą iki galo: Laikykite nuspaudę.
• Užveskite automobilį: Pasukite raktą užvedimo spynelėje.

Pradedant judėti:

1. Nuspauskite sankabos pedalą iki galo.
2. Įjunkite pirmą pavarą.
3. Lėtai atleiskite sankabos pedalą: Atleisdami sankabą, tuo pačiu metu švelniai spauskite akseleratoriaus pedalą. Tai vadinama „sankabos ir gazo“ koordinavimu.
4. Stebėkite variklio apsukas: Jei variklis pradeda dūsti arba automobilis vibruoja, greičiausiai atleidžiate sankabą per greitai arba neduodate pakankamai gazo.
5. Kai automobilis pradeda judėti, pilnai atleiskite sankabos pedalą.
6. Toliau švelniai spauskite akseleratorių, kad įsibėgėtumėte.

Patarimas: treniruokitės sklandžiai atleisti sankabą, be staigių judesių.

Pavarų perjungimas:

1. Įsibėgėkite iki tinkamo greičio: Stebėkite spidometrą ir variklio apsukas. Kiekviena pavara turi optimalų greičio diapazoną.
2. Nuspauskite sankabos pedalą iki galo.
3. Perjunkite į aukštesnę pavarą.
4. Lėtai atleiskite sankabos pedalą: Atleisdami sankabą, tuo pačiu metu švelniai spauskite akseleratoriaus pedalą.
5. Toliau įsibėgėkite.

Perjungiant į žemesnę pavarą, procesas yra panašus, tačiau reikia atkreipti dėmesį į variklio apsukas. Perjungiant į žemesnę pavarą per dideliu greičiu, variklis gali perkaisti arba sugesti. Prieš perjungiant į žemesnę pavarą, rekomenduojama šiek tiek sumažinti greitį.

Patarimas: stenkitės perjungti pavara tinkamu greičiu ir variklio apsukomis, atidžiai klausykitės variklio darbo.

Stabdymas:

1. Atleiskite akseleratoriaus pedalą.
2. Švelniai spauskite stabdžių pedalą.
3. Nuspauskite sankabos pedalą: Prieš pat automobiliui sustojant, nuspauskite sankabos pedalą, kad variklis neužgestų.
4. Įjunkite neutralią pavarą: Kai automobilis sustoja, įjunkite neutralią pavarą ir atleiskite sankabos pedalą.

Važiavimas į kalną:

Važiavimas į kalną su mechanine pavarų dėže reikalauja daugiau koordinacijos, kad automobilis neriedėtų atgal. Štai keletas patarimų:

1. Naudokite rankinį stabdį: Stovėdami ant kalno, užtraukite rankinį stabdį.
2. Įjunkite pirmą pavarą: Paruoškite automobilį pajudėti.
3. Atleiskite sankabą ir spauskite akseleratorių: Atleisdami sankabą, tuo pačiu metu spauskite akseleratoriaus pedalą, kad variklis nenužtūktų.
4. Lėtai atleiskite rankinį stabdį: Kai pajusite, kad automobilis pradeda judėti į priekį, lėtai atleiskite rankinį stabdį.

Alternatyvus būdas yra naudoti „kulno-piršto“ techniką, kuri leidžia vienu metu naudoti stabdį ir akseleratorių, tačiau tai yra pažangesnė technika, kuri reikalauja daug praktikos.

Stovėjimas:

Stovint automobiliu su mechanine pavarų dėže, svarbu užtikrinti, kad automobilis neriėtų:

• Stovėkite ant lygaus paviršiaus.
• Įjunkite pirmą pavarą (važiuojant į kalną) arba atbulinę pavarą (važiuojant žemyn): Tai padės užtikrinti, kad automobilis neriėtų.
• Užtraukite rankinį stabdį: Tai papildoma saugumo priemonė.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti:

• Variklio užgesinimas: Tai dažniausiai nutinka atleidžiant sankabą per greitai arba neduodant pakankamai gazo. Praktikuokitės koordinuoti sankabą ir gazą.
• Automobilio riedėjimas atgal į kalną: Naudokite rankinį stabdį arba „kulno-piršto“ techniką.
• Perjungimas į netinkamą pavarą: Stebėkite spidometrą ir variklio apsukas. Kiekviena pavara turi optimalų greičio diapazoną.
• Sankabos „deginimas“: Tai nutinka laikant sankabos pedalą pusiau nuspaustą ilgą laiką. Atleiskite sankabą pilnai, kai automobilis juda.

Mechaninė vs. automatinė pavarų dėžė: pasirinkimas sportui

Dauguma (per 70 proc.) vairuotojų moka vairuoti automobilius ir su mechaninėmis, ir su automatinėmis, penktadalis - tik su mechaninėmis, apie 6 proc. - tik su automatinėmis pavarų dėžėmis, atskleidė transporto portalo Autogidas.lt atliktas tyrimas. Dauguma vairuotojų nesibaimina vairuoti automobilio su kitokia nei yra įpratę pavarų dėže - netgi 83 proc. Dauguma vairuotojų įsitikinę, kad gebėjimas vairuoti automobilį - kaip mokėjimas važiuoti dviračiu: išmokęs vieną kartą, moki tai daryti visą gyvenimą.

Dauguma vairuotojų teikia pirmenybę automobiliams su mechaninėmis pavarų dėžėmis (63 proc.). Iš Autogidas.lt tyrimo rezultatų matyti, kad dauguma vairuotojų renkasi automobilius su mechaninėmis pavarų dėžėmis ne tik dėl ekonomiškumo, mažesnių remonto įkainių, bet ir dėl emocinio faktoriaus. Vairuotojams patinka patiems valdyti automobilį, o ne leisti tai daryti automatikai, taip pat teigiama, kad važinėjimas su automobiliu su mechanine pavarų dėže neleidžia prarasti vairavimo įgūdžių, kartais netgi leidžia juos patobulinti.

Visada buvo sakoma, kad nėra nieko panašaus į gerą mechaninę pavarų dėžę, norint pajausti važiavimą ir tikrai jausti kontrolę. Tiesa, naujosios automatinės pavarų dėžės yra labai greitos, efektyvios ir patogios, tačiau jos niekada neprilygs mechaninei pavarų dėžei su trumpais ir pažymėtais maršrutais, taip pat žaidimui su sankabos pedalu. Atsižvelgiant į tai, kad laikant vairavimo egzaminą automobiliu su mechanine pavarų dėže, automatiškai įgyjama teisė vairuoti automobilius su abiem pavarų dėžėmis, mokytis vairuoti su mechanine pavarų dėže gali būti naudinga. Tai suteikia daugiau lankstumo ir galimybę vairuoti įvairesnius automobilius. Be to, išmokę vairuoti su mechanine pavarų dėže, galėsite geriau suprasti automobilio veikimą ir valdymo principus.

Automobilio paruošimas ir pasirinkimas

Automobilio savybės

Svarbu ieškoti automobilių, kurių matmenys, nors ir apriboja erdvę, reiškia padidėjusį judrumą važiuojant mažu greičiu. Mažesniuose automobiliuose krypties keitimas vyksta greičiau, o reakcija gyvesnė nei didesnėse. Atsižvelgiant į tai, taip pat svarbu, kad automobilis būtų lengvas. Kuo lengvesnis, tuo geriau. Mažesnis svoris reiškia didesnį judrumą, mažesnį kėbulo pasvirimą, didesnį stabilumą, geresnį stabdymą, žaibiškesnį pagreitį.

Plačių padangų montavimas turi daug privalumų, pavyzdžiui, didėja sukibimas su šonu, gerėja stabdymo pajėgumai. Naudoti geras, bet ne per plačias padangas garantuoja, kad greičiau rasime automobilio ribą, nevažiuodami per dideliu greičiu. Pavyzdžiui, galima paminėti Abarth 500, MINI Cooper S, Suzuki Swift Sport ar Ford Fiesta ST. Tai maži ir gyvos reakcijos automobiliai, bet lengvai valdomi.

Pedalų išdėstymas

Visiškai susiję su tuo, kas išdėstyta aukščiau, kadangi turime tris pedalus, jie turi būti gerai išdėstyti. Turiu omenyje tai, kad stabdžių ir sankabos aukščio skirtumas bei atstumas tarp jų nėra labai didelis, siekiant patogumo ir greitos reakcijos sportinio vairavimo metu.

Bendri patarimai pradedantiesiems

Mokymasis vairuoti gali būti ir jaudinantis, ir bauginantis. Nesvarbu, ar tik pradedate, ar po pertraukos vėl sėdate prie vairo, natūralu, kad jaučiate baimę. Tačiau jei skirsite laiko susipažinti su savo automobiliu ir jo valdikliais, pasitikėjimo savimi įgysite akimirksniu. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte patarimų ir rekomendacijų, kaip pradėti vairuoti.

Pirmas dalykas, kurį turėtumėte padaryti, tai skirti šiek tiek laiko susipažinti su savo automobiliu. Įsitikinkite, kad žinote, kur yra visi valdymo įtaisai, ir suprantate, kaip jie veikia - stabdžiai, sankaba, akceleratorius, žibintai, posūkių rodikliai, garso signalas, valytuvai ir kt. Susipažinkite su automobilio prietaisų skydelio išdėstymu, kad vairuodami galėtumėte lengvai pasiekti visus reikiamus prietaisus. Nebijokite klausti vairavimo instruktorių pagalbos, jei ko nors nesuprantate. Jie turėtų sugebėti atsakyti į visus jums rūpimus klausimus apie automobilį ar jo valdymo įtaisus ir paaiškinti, kaip jie veikia.

Kai gerai suprasite automobilio valdymo įtaisus, prieš sėsdami prie vairo, laikas tinkamai sureguliuoti sėdynę. Įsitikinkite, kad sėdynė yra patogiu atstumu nuo pedalų ir vairo, kad rankos būtų šiek tiek sulenktos siekiant bet kurio iš jų - tai padės sumažinti nuovargį ilgesnių kelionių metu.

Prieš leisdamiesi į bet kokią kelionę automobiliu, pirmiausia būtina atlikti keletą pagrindinių patikrinimų - tiek automobilio viduje, tiek išorėje - kad įsitikintumėte, jog viskas veikia tinkamai ir saugiai. Patikrinkite padangų slėgį, ar nėra pažeidimų ar nusidėvėjimo požymių, pvz., padangų iškilimų ar įpjovimų, patikrinkite alyvos lygį; apžiūrėkite žibintus, matuokliu patikrinkite skysčių lygį, patikrinkite priekinio stiklo plovimo skystį; įsitikinkite, kad šoniniai veidrodėliai neužstoja matomumo, įsitikinkite, kad saugos diržai yra užsegti, patikrinkite, ar teisingi registracijos duomenys.

Išmokti vairuoti automobilį - tai svarbus žingsnis gyvenime, reikalaujantis kantrybės, atkaklumo ir dėmesio detalėms. Tiems, kurie tik pradeda savo kelią, svarbu iš pat pradžių susikurti tvirtą pagrindą. Klaidos yra neišvengiamos, tačiau, turint tinkamą požiūrį ir palaikymą, jas galima įveikti.

• Pasirinkite tinkamą vairavimo mokyklą ir instruktorių - nuo mokymo kokybės priklauso jūsų pasitikėjimas kelyje.
• Studijuokite vairavimo teoriją - kelių eismo taisyklių ir pagrindinių automobilio valdymo žinių turėjimas gerokai palengvins praktikos procesą.
• Nesinervinkite ir nebijokite - klaidas daro visi naujokai.
• Skirkite daug laiko praktikai - vairavimo įgūdžiai tobulinami tik su patirtimi.
• Nustatykite konkrečius tikslus - pavyzdžiui: išmokti parkuotis, pradėti judėti nuo kalno ar persirikiuoti eismo sraute.

Atminkite, kad klaidos yra mokymosi dalis, ir kiekvienas patyręs vairuotojas kadaise buvo jūsų vietoje. Dėl skubėjimo galite pridaryti klaidų. Todėl vairuodami neskubėkite ir tinkamai atlikite kiekvieną užduotį. Neskubėkite ir nesistenkite užbėgti įvykiams už akių.

Vairavimo stiliaus optimizavimas ir efektyvumas

Deginių sąnaudos priklauso nuo dviejų veiksnių - droselinės sklendės atidarymo laipsnio, t. y. į cilindrus patenkančio oro kiekio ir jam pritaikytos degalų normos, ir variklio sūkių dažnio. Todėl degalų sąnaudų mažinimo receptas - mažinti droselinės sklendės atidarymą ir naudoti kuo mažesnius sūkius. Tačiau, priešingai nei įprasta, tai neturėtų vykti greitėjimo metu. Kai variklis dirba esant apkrovai, droselinė sklendė yra stipriai atidaryta ir variklis daug degina. Todėl šį nepalankų darbo laikotarpį būtina sutrumpinti iki minimumo.

Be to, važiuojant žemesnėmis pavaromis reikia mažiau atverti droselinę sklendę nei važiuojant aukštesnėmis pavaromis - pavarų dėžė užtikrina, kad važiuojant žemesnėmis pavaromis ratai gautų didesnį sukimo momentą, todėl variklis turi dirbti ne taip intensyviai.

Akceleracijos fazėje vairuotojui praverčia ryžtingumas - jis turėtų stengtis kuo greičiau pasiekti norimą greitį, nuspausdamas akceleratoriaus pedalą iki 3/4 maksimalios padėties ir leisdamas varikliui suktis iki 2500-3000 apsukų per minutę ar net daugiau - optimalią važiavimo strategiją konkrečiam automobiliui geriausia nustatyti pagal degalų sąnaudų rodmenis (išbandant įvairias važiavimo strategijas ir po kiekvienos iš jų iš naujo nustatant kompiuterio ekraną). Iš karto po akceleracijos automobilis turėtų važiuoti aukščiausia toje situacijoje įmanoma pavara, o akceleratoriaus pedalas turėtų būti sumažintas iki minimumo - jo turi pakakti tik greičiui palaikyti.

Itin svarbu pasiekti aukštą vairavimo sklandumo lygį. Atsisakydami nereikalingo stabdymo ir greitėjimo, sumažiname energijos nuostolius. Sėkmės raktas - išmokti stebėti kelią ir reaguoti net už kelių šimtų metrų. Užuot palaikius greitį ir po to stabdžius, verta nukelti koją nuo akceleratoriaus pedalo ir tolygiai sulėtinti greitį, pavyzdžiui, artėjant prie spūsties ar raudono signalo. Jei reikia sustoti, nuimkite koją nuo akceleratoriaus pedalo, bet iš karto nenuspauskite sankabos pedalo, juolab neperjunkite neutralios padėties. Jei įjungta pavara, nuėmus koją nuo akceleratoriaus pedalo, variklis pradės lėtėti ir sunaudos mažiausiai degalų.

Optimalus greitis degalų sąnaudų požiūriu, priklausomai nuo automobilio tipo, pavarų dėžės ir variklio tipo, yra 90-110 km/val. Važiuojant greičiau ne visada gerokai sutrumpėja laikas, per kurį pasiekiamas kelionės tikslas, tiek, kad būtų verta išleisti pinigus degalinėje.

Degalų sąnaudas galima dar labiau sumažinti sumažinus oro kondicionieriaus naudojimo dažnumą, naudojant ekologišką važiavimo režimą, išlaikant tinkamą padangų slėgį (arba jį padidinus, pavyzdžiui, 0,2 baro, palyginti su gamintojo rekomendacijomis) ir pasirenkant kuo mažesnio pasipriešinimo riedėjimui padangas. Taip pat patartina nuimti stogo bagažinę arba jos tvirtinimo strypus ir ištuštinti salono bagažinę nuo nereikalingų daiktų. Bandykite optimizuoti savo vairavimo stilių, turėkite omenyje dar vieną dalyką - taupymas yra ilgalaikis procesas.

tags: #vairuoti #lenktyinine #masina