Šiame straipsnyje apžvelgsime ne tik tai, kaip atpažinti dažniausius automobilių gedimus pagal neįprastus garsus, bet ir pasinersime į grupės „Vairas“ istoriją bei kūrybinį kelią. Nors šios temos atrodo skirtingos, jos abi jungia mintį apie „vairą“ kaip krypties nurodytoją gyvenime - ar tai būtų vairas automobilio, ar gyvenimo kelio.
Automobilio Gedimų Atpažinimas Pagal Garsus
Net ir nuvykus į automobilių remonto dirbtuves, ne visada pavyksta paaiškinti specialistams, ką ir iš kur girdite. Tačiau, automobilių rinkos žinovai sako, kad kai kuriuos gedimus ar problemas galima atpažinti labai anksti ir užbėgti rūpesčiams už akių. Kaip aiškina atsargines automobilių dalis tiekiančios UAB „Ferdinand Bilstein“ verslo vystymo vadovas Giedrius Matulevičius, dažnai apie tai, kad automobilis netrukus susidurs su gedimu, pirmiausia išduoda vairuotojo ausiai neįprasti garsai, kurių anksčiau nebuvo.
Cypimo arba Metalo Trynimosi Garsai iš Ratų
Vienas dažniausių ir bene lengviausiai identifikuojamų garsų - cypimas, metalo trinties į metalą, girgždesys, sklindantis iš ratų. Dažniausiai, sako G. Matulevičius, tai reiškia, kad automobilio stabdžių trinkelės - beveik arba visiškai nusidėvėjusios.
„Stabdžių trinkelių gamintojai dažniausiai jose sumontuoja nedidelį indikatorių, kuris tuomet, kai trinkelės nusidėvi, pradeda skleisti cypimo garsą. Jeigu vairuotojas nepaiso šio, visiškai nusidėvėjusios trinkelės ima skleisti metalinio gergždimo garsą“, - apibūdina G. Matulevičius. Toks garsas reiškia, kad vairuotojas turėtų nusiimti ratą ir pasitikrinti, kokia stabdžių trinkelių būklė. Jei iš ratų sklindančių garsų nepaisoma ypač ilgai, tikėtina, jog nusidėvėjusios trinkelės sugadins ir išdėvės stabdžių diską, tad teks keisti ir jį.
Cypsėjimas, Čirpimas iš Variklio Skyriaus
Jeigu iš variklio skyriaus girdite garsą, kuris primena cypsėjimą, cypimą arba čirpimą, bei šis garsas pasigirsta vos užvedate vidaus degimo variklį (o kai kuriais atvejais yra girdimas ir nuolat, kai variklis veikia), tikėtina, kad jis kyla dėl pernelyg laisvo vieno iš diržų.
„Nedaug vairuotojų žino, kad daugelis prietaisų, tokių, kaip kondicionierius, vandens siurblys, vairo stiprintuvo siurblys ir kiti, veikiantys automobilyje, veikia valdomi vieno, juostiniu vadinamo, diržo. Tokie įtaisai, kaip generatorius, gali turėti atskirą jų veikimui skirtą diržą“, - pasakojo G. Matulevičius. Kai šie diržai nusidėvi, pasensta, kartais net sutrūkinėja jų paviršius, tai lemia, kad jie būna įtempti netinkamai ir pradeda skleisti įvairius garsus. Tad užvedus automobilį ir pasigirdus cypimui iš variklio skyriaus, ekspertas pataria pamėginti įjungti ir išjungti atskirus prietaisus, pavyzdžiui, kondicionierių, pasukioti vairą. Jeigu garsas keičiasi, tikėtina, kad su problema susidūrė diržas, valdantis vieną iš minėtų prietaisų.
„Tuomet galima atrasti reikiamą diržą variklio skyriuje ir pamėginti apžiūrėti jo vidinį paviršių. Jei šis susidėvėjęs, sutrūkinėjęs, jeigu galima diržą lengvai pasukti, kad paviršių pavyktų apžiūrėti, tikėtina, šis per laisvas. Be to, kai kurie automobiliai turi specialius įtempėjus, tad reikėtų pasitikrinti ir jie veikia teisingai“, - akcentuoja G. Matulevičius.
Dejavimą, Verkšlenimą Primenantis Garsas Sukant Vairą
Įprastai toks garsas, kai atrodo, kad automobilis dejuoja ar verkšlena, pasigirstantis, kai sukamas vairas, vairuotojui sukelia daug nerimo ir nėra itin jaukus. Tačiau problema, sako G. Matulevičius, gali būti ir ne itin rimta. „Neretai tokie garsai, sklindantys, kai sukamas vairas, reiškia, kad paprasčiausiai trūksta vairo stiprintuvo skysčio. Taip pat gali būti, jog vairo stiprintuvo sistemoje yra oro“, - kalba ekspertas.
Pasitikrinti, anot jo, paprasta: užtenka rasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą ir pasižiūrėti, ar skysčio užtenka. Jeigu sistemoje yra oro, tuomet galima užvesti variklį ir atsukus rezervuaro dangtelį pasižiūrėti, ar skystis burbuliuoja. Jeigu jis pabalęs ir, atrodo, kad skystyje yra daugybė mažyčių burbuliukų, reiškia, iš kažkur į vairo stiprintuvo sistemą patenka oro - tokiu atveju teks mėginti ieškoti problemos arba pakeisti visą vairo stiprintuvo siurblį.
Ūžimas iš Ratų ar Automobilio Dugno Važiuojant Dideliu Greičiu
Nors patyrusiai ausiai šis garsas išties nemalonus, dažnai dėl kelio ypatybių, nelygumų, šiurkštesnio asfalto ne vienas vairuotojas jo gali neatpažinti. Visgi ekspertai pabrėžia, kad šis nemalonus ūžimas stiprėja didėjant greičiui. „Įprastai galimi du variantai: arba ūžia netinkamai, nevienodai nusidėvėjusios automobilio padangos, arba - susidėvėję ratų guoliai“, - komentuoja G. Matulevičius.
Pasitikrinti, ar tai gali būti šie gedimai, jei automobilis turi mechaninę pavarų dėžę, galima ganėtinai paprastai: išvažiavus ant lygaus, šviežio asfalto galima trumpam įjungti neutralią pavarą ir pasiklausyti, ar garsas dingsta. Jeigu taip, tikėtina, kad ūžimas susijęs su pavarų dėže ar varikliu. Jei ne - verta tikrinti ratų guolius ir padangas.
„Vienas būdų pasitikrinti - greitkelyje pamėginti pasukioti vairą į kairę, į dešinę, ir pasitikrinti, ar garsas kinta, dingsta. Mat plika akimi be specialios įrangos pasitikrinti, ar ratų guoliai geros būklės, neįmanoma. O štai nevienodai nusidėvėjusios, laiptuotos padangos bus matomos ir tiesiog jas patikrinus“, - aiškina G. Matulevičius ir pabrėžia, kad netolygiai nusidėvėjusios padangos signalizuoja, kad automobiliui reikia geometrinio ratų suvedimo - vien pakeisti susidėvėjusių padangų naujomis gali neužtekti.
Traškėjimas, Girdimas Sukant Vairą ir Važiuojant
Įprastai traškėjimą primenantis garsas, sklindantis iš automobilio priekio (kai kuriais atvejais ir iš galo) tada, kai važiuojate ir sukate vairą į kairę ar dešinę, sako G. Matulevičius, greičiausiai gali reikšti tai, kad susidėvėjo pusašių lankstai. Be to, pabrėžia jis, neretai drauge su garsais juntamas ir pakabos laisvumas, kartais net ir vibracijos, kai norima pagreitėti ir bandoma įsibėgėti, o vibracija dingsta, vos atleidžiate akceleratorių.
„Šio gedimo taip lengvai pamatyti nepavyks, mat reikia galimybės žvilgtelėti į automobilio dugną. Jeigu tokią turite, verta ieškoti pusašio lankstų gumų ir pasižiūrėti, ar šios neturi įtrūkimų, nėra susidėvėjusios, ar ant pusašių nėra išvarvėjusio tiršto tepalo. Nuo senatvės šios gumos susidėvi, į pusašio lankstų vidų patenka purvo ir šis lemia, kad girdite garsą ir jaučiate vibraciją“, - pasakoja žinovas.
Tinkama Priežiūra Padeda Ekstremaliomis Sąlygomis
Pasak G. Matulevičiaus, daugumos problemų, kylančių eksploatuojant automobilį, išties pavyktų išvengti, jeigu transporto priemone būtų rūpinamasi reguliariai, o vairuotojai kreiptų dėmesį į atitinkamus mazgus ne tik tuomet, kai šie sugenda.
„Pavyzdžiui, vairo stiprintuvo skystis ypač dažnai vairuotojų pamirštamas ir susirūpinama juo tik tada, kai pasigirsta nemalonūs ausiai garsai. Užtektų žinoti, kad šį skystį verta pakeisti nauju kas porą metų, taip ir lygis išliks užtektinas, ir skystis nepraras savo savybių“, - nurodo žinovas. Pasak jo, reguliari automobilio priežiūra lemia ir tai, kad net senesnė transporto priemonė gali atlaikyti ekstremalias perkrovas.
Vienas geriausių to pavyzdžių yra šiemet birželio 3-4 dienomis jau 27-ąjį kartą organizuojamas „Press ralis“, kuriame nepaisant gausaus naujų bolidų kontingento, apstu ir gyvenimo mačiusių automobilių, kurių savininkai geba pasivaržyti ir dėl prizinių vietų. Žurnalistų raliu vadinamas „Press ralis“ šiemet startuoja Vilniuje, o jo dalyviai, tarp kurių gausu ir istorinių automobilių, ir specialiai automobilių sportui pritaikytų bolidų, gebėjimus demonstruos įvairiose trasose, tokiose kaip „Nemuno žiedas“, keli kartodromai ir autodromai, specialiai varžyboms sumąstyti greičio ruožai Kėdainiuose ir pajūrio miestuose.
Grupė „Vairas“: Muzikos Keliu Per Dešimtmečius
„Vairas“ - brandaus amžiaus kolektyvas, viena seniausių grupių Lietuvoje. 1960 m. kovo 8 - oji laikoma oficialia grupės susikūrimo data. Iš pradžių tai buvo saviveiklinis Šiaulių dviračių ir variklių gamyklos „Vairas“ darbuotojų ansamblis. Grupė pasivadino gamyklos vardu. Pirmuosius du dešimtmečius kolektyvas koncertuodavo gamyklos šventėse, draugų ir giminių susiėjimuose.
Profesionalios Karjeros Pradžia ir Sėkmė
Nuo 1982 kovo 16 d. grupei vadovauti ėmėsi Vytautas Katilius (iki 1991 m.) ir grupė „VAIRAS“ įžengė į profesionalią sceną, greitai tapo žinoma visoje šalyje. Tokios sėkmės ir populiarumo muzikantai nesitikėjo, nes jiems visiems grojimas buvo viso labo mėgstamas užsiėmimas po darbo.
Taigi 1983 m. grupė pasiruošė ir dalyvavo Šiaulių miesto estradinių ansamblių apžiūroje, laimėjo 1-ąją vietą. 1984 m. žiūrovų prizas iškovotas Kišiniove (Moldavija), dalyvaujant Centrinės televizijos 4-ajame jaunųjų atlikėjų konkurse “Su daina per gyvenimą”. 1985 m. laimėtas kelialapis į Maskvą, į XII pasaulinį jaunimo ir studentų festivalį.
Koncertinė Veikla ir Albumai
1987 m. - 1990 m. intensyviai koncertuota tuometinėje TSRS. Dirbant Alos Pugačiovos teatre apkeliauta daugelis Rusijos miestų, nuo tolimojo Magadano iki šaltojo Murmansko.
Nuo 1993 m., 1994 06 18, dalyvaudamas festivalyje “Nida 94” „VAIRAS“ kartu su Veronika Povilioniene atliko “Ūdrio ariją” iš A.Klovos operos “Pilėnai”. 1995 m. festivalyje “Nida 95” „VAIRAS“ ir Veronika Povilionienė atliko lietuvių liaudies dainą “Avižėlė” (aranžuota grupės “VAIRAS”).
1996 m. ir 2000 m. su neapsakoma energija grupė prisikėlė naujam gyvenimui. Tais pačiais metais buvo išleistas albumas “Karaliai be karūnų /2000-ųjų kolekcija”. Tai senos, neredaguotos, originalios ankstesniųjų veiklos metų „VAIRO“ dainos.
Nuo 2003 m. „VAIRAS“ jau buvo toks, kokį jį matote šiandien: žvalus, energingas ir pasiruošęs džiuginti savo klausytojus naujomis dainomis. Tų metų kovo 9 d. 2010 metais sukurtas jubiliejinis albumas ,,VAIRAS 50”. Albumo pristatymas buvo numatytas 2010 m. kovo mėn, bet vasario mėn., dėl pagrindinio vokalisto Edmondo Čivinsko netekties, albumo pristatymas buvo atidėtas vėlesniam laikui. Nuo 2010 m. kovo mėn. Grupė „Vairas“ visada arti publikos. Labai aktyvi koncertinė veikla neleidžia grupei atitolti nuo klausytojo.
Grupės Nariai ir Kūryba
„Kiekvienas įrašas brangus“, - sako „VAIRO“ buvęs vokalistas Edmondas Čivinskas. Įrašinėjimo metu yra įvykę visokių netikėtumų: „Įrašinėjant plokštelių studijoje buvo atliekama fotosesija būsimos plokštelės viršeliui. Buvo žiema. Fotografas sugalvojo, kad geriausiai būtų viską atlikti lauke, o už lango spaudė nemažas šaltukas - apie -20C.“
Rolandas - žmogus, turintis išlavintą humoro jausmą, galintis juokauti ištisas valandas. Jį valdo nenumaldoma aistra būgnams. Jei per metus nepakeičia bent vieno būgnų komplekto, pasidaro liūdnas, visiems aišku kodėl.
Apie Rolandą galima rašyti knygas. Sugeba kurti dainas, jas atlikti, dirbti mokytoju, studijuoti mokslus, dresiruoti kalaitę Roną, pastatyti namą ir auginti nuostabią dukrą. Baigęs muzikos mokslus. Pravardė indėnas, bet ne tautybė indėnas. Bet šiaip, beveik tikras indėnas, nes mažai kalba, o kai paleidžia kokį žodį - jis būna taiklus. Ramus ir kaip indėnas. Kodėl beveik tikras? Todėl, kad nesvajoja nuimti kam nors skalpo.
Edmondas Čivinskas - vokalas. Jei 1978 m. kas būtų pasakęs, kad jis taps dainininku, Edmondas būtų nualpęs iš juoko. Tekintojas, šaltkalvis - elektrikas ir dainininkas - visa tai atrodė nesuderinama, tačiau meilė muzikai nulėmė ir gyvenimo kelią. Žavisi fotografijos menu ir mielai fotografuoja.
Gal dėl atlikėjų humoro jausmo „VAIRO“ muzika linksma ir artima tiek jaunimui, tiek vyresnio amžiaus klausytojams. Kaip ir daugelio muzikantų, kūrybinis procesas vyksta visur: kelyje, namuose, einant gatve ir t.t. Tik vėliau viskas „šlifuojama“ studijoje, koncertuose.