Ar pamenate laikus, kuomet lengvumo pojūtis vairuojant automobilį priklausydavo nuo rankose turimos jėgos, o kiekvienas įvažiavimas į stovėjimo vietą primindavo trumpą treniruotę? Laimei, modernūs automobiliai šios problemos neturi, mat juose įdiegta vairo stiprintuvo sistema leidžia automobilį valdyti be didelių pastangų. Norint išlaikyti aukštą vairavimo komforto pojūtį, kiekvienas automobilio savininkas turėtų reguliariai atlikti vairo stiprintuvo sistemos patikrą.
Kam reikalingas vairo stiprintuvo skystis?
Vairo stiprintuvo skystis yra specializuotas hidraulinis skystis, naudojamas transporto priemonių vairo stiprintuvo sistemose. Jis ne tik palengvina vairo sukimą, bet ir apsaugo sistemos komponentus: stūmoklius, vožtuvus, žarnas bei vairo stiprintuvo siurblį. Be šio skysčio vairavimas taptų labai sunkus, o komponentai greitai dėvėtųsi arba sugestų.
Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skysčio lygį?
Daugelis modernių automobilių, naudojančių elektrinę vairo stiprintuvo sistemą, nereikalauja papildomos priežiūros, tačiau senesniuose automobiliuose naudojama hidraulinė vairo stiprintuvo sistema reikalauja nuolatinės priežiūros.
Veiksmai tikrinant skystį:
- Rezervuaro paieška: Atidarę variklio dangtį, ieškokite cilindro formos talpos. Priklausomai nuo gamintojo, rezervuaras gali būti su juodu, raudonu, geltonu ar žaliu dangteliu. Dažnai ant jo būna vairo simbolis arba užrašas „Power Steering Fluid“.
- Lygio nustatymas: Jei talpa skaidri, lygį įvertinsite vizualiai. Jei ne - atsukite dangtelį ir naudokite matuoklį.
- Temperatūros svarba: Atsižvelkite į matuoklio žymes „Hot“ (karštas) ir „Cold“ (šaltas). Aukštesnėje temperatūroje skystis plečiasi, todėl visada vadovaukitės atitinkama žyme pagal automobilio būseną.
Skysčio būklė ir spalva
Vairo stiprintuvo skysčio spalva atspindi sistemos būklę:
| Spalva | Reikšmė |
|---|---|
| Raudona, rožinė, skaidri | Sistema tvarkinga |
| Patamsėjusi spalva | Kaupiasi nešvarumai, laikas keisti |
| Geltona arba pieno spalva | Į sistemą patenka vanduo arba oras (galimas gedimas) |
Tinkamo skysčio pasirinkimas
Netinkamo tipo skysčio naudojimas gali pakenkti stiprintuvo siurbliui. Pagrindiniai skysčių tipai:
- Mineraliniai: Naudojami senesnėse transporto priemonėse, pasižymi nedideliu temperatūriniu diapazonu.
- Sintetiniai: Rekomenduojami daugumoje japoniškų ir europietiškų automobilių dėl geresnio siurblio sutepimo.
- Pusiau sintetiniai: Kompromisinis variantas tarp mineralinių ir sintetinių alyvų.
Visada vadovaukitės automobilio priežiūros vadove nurodytomis gamintojo rekomendacijomis.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas
Gamintojai rekomenduoja keisti skystį kas 80 000 - 130 000 km arba kas 2-4 metus. Keitimo procesas reikalauja atsargumo:
- Po žemo slėgio žarna padėkite dubenėlį.
- Atjunkite žarną ir išleiskite seną skystį.
- Užpildykite rezervuarą nauju skysčiu (maždaug 1/2 kiekio), kad išstumtumėte likučius.
- Pasukiokite vairą į abi puses, kol bus pašalintas senas skystis.
- Prijunkite žarną, užpildykite iki normos ir patikrinkite lygį pavažiavę.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį per 5 minutes – „pasidaryk pats“
Jei jaučiate pasipriešinimą sukant vairą ar girdite ūžesį, tai yra aiškūs ženklai, jog laikas patikrinti arba pakeisti skystį. Reguliari priežiūra kainuoja kur kas mažiau nei siurblio ar kitų vairo sistemos komponentų remontas.
tags: #vairo #stiprintuvo #skystis #elite