Vairavimas apsvaigus: problema ir atsakomybė

Atsižvelgiant į nuolat besikartojančius tragiškus įvykius Lietuvoje, - avarijas, nutinkančias dėl neatsargaus vairavimo išgėrus, turinčias sunkius ir dramatiškus padarinius, akivaizdu, kad transporto priemonių vairavimas apsvaigus vis dar išlieka aktualia šių dienų problema. Šiame straipsnyje bus išsamiai išnagrinėta, kokios rūšies ir kokio dydžio atsakomybė taikoma asmeniui, kuris yra pagautas vairuojantis apsvaigęs.

Kas yra "vairavimas apsvaigus"?

Pirmiausia reikėtų išsiaiškinti, ką reiškia sąvoka „vairavimas apsvaigus“. Akivaizdu, kad apsvaigimas gali būti nuo alkoholinių gėrimų, bet toli gražu ne tik nuo jų. Apsvaigti taip pat galima nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų. Narkotinių medžiagų sąvoka daugumai klausimų nekelia, bet gali kilti neaiškumų dėl kitų dviejų medžiagų grupių.

Psichotropinės ir psichiką veikiančios medžiagos

Psichotropines medžiagas sudaro tokios medžiagų grupės, kaip antidepresantai, raminantieji, vaistai nuo psichozės, nuotaikos stabilizatoriai. Psichiką veikiančios medžiagos yra visos kitos medžiagos, kurios veikia žmogaus psichiką, sutrikdo žmogaus elgesį ir gali sukelti psichinę ir (ar) fizinę priklausomybę. Svarbu, kad asmenys, vartojantys tam tikrus vaistus (pvz., gydymo tikslais vartoja antidepresantus), žinotų, kad tokių vaistų vartojimas ir vairavimas yra nesuderinami dalykai, jeigu asmuo nuo jų yra apsvaigęs. Taigi, kaip matyti, apsvaigimas bendrąja prasme yra daug platesnė sąvoka nei apsvaigimas vien nuo alkoholinių gėrimų.

Administracinė atsakomybė už vairavimą apsvaigus

Už vairavimą apsvaigus gali būti taikoma arba administracinė, arba baudžiamoji atsakomybė. Administracinė atsakomybė už transporto priemonės vairavimą apsvaigus taikoma asmenims, kuriems nustatytas 0,41 ir daugiau promilių neblaivumas. Jeigu asmeniui nustatytas mažesnis neblaivumo lygis, pvz., 0,2 promilės, administracinė atsakomybė jam taikoma nebus, jis bus laikomas nepažeidusiu įstatymo.

Specialūs subjektai ir griežtesni reikalavimai

Svarbu turėti omenyje, kad Administracinių nusižengimų kodekse yra numatytos asmenų grupės, kurioms administracinė atsakomybė už vairavimą apsvaigus taikoma jau nuo 0,01 promilės. Tai asmenys, kuriems taikomi didesni atidumo, apdairumo, atsakingumo reikalavimai, vairuojant transporto priemonę, tokie kaip:

• Taksi automobilių vairuotojai
• Mopedų, motociklų, triračių, lengvųjų keturračių, keturračių, galingųjų keturračių vairuotojai
• Transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos, vairuotojai
• Pavojinguosius krovinius vežančių transporto priemonių vairuotojai
• Pradedantiesiems (neturintiems dvejų metų vairavimo praktikos) transporto priemonių vairuotojams taip pat taikoma 0 promilių riba.

Visi kiti vairuotojai laikomi neblaiviais, kai etilo alkoholio koncentracija yra daugiau kaip 0 promilių.

Baudos ir teisės vairuoti atėmimas

Asmenims, nepatenkantiems į specialių subjektų ratą, administracinė atsakomybė taikoma, kai jų kraujyje nustatomas daugiau nei 0,4, bet mažiau nei 1,5 promilės alkoholio lygis. Jiems gali būti paskirta bauda nuo 300 eurų iki 450 eurų, priklausomai nuo atsakomybę lengvinančių/sunkinančių aplinkybių buvimo. Jiems taip pat skiriamas teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas nuo 1 metų iki 1,5 metų. Taigi, įkliuvus vairuojant apsvaigus, skiriama ne tik bauda, bet ir laikinai atimama teisė vairuoti transporto priemonę. Už vairavimą apsvaigus visada skiriama ne tik bauda, bet ir laikinai atimama teisė vairuoti transporto priemonę.

Atsakomybė už vairavimą apsvaigus nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų

Administracinė atsakomybė yra dar griežtesnė tuo atveju, jei transporto priemonę vairuoja apsvaigęs nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmuo. Apsvaigimas nuo narkotinių, psichotropinių, psichiką veikiančių medžiagų nėra matuojamas kokiais nors vienetais, kaip pvz., promilės, - atsakomybei atsirasti pakanka nustatyti tik asmens apsvaigimo faktą. Tokiu atveju asmeniui taikoma bauda, kurios dydis yra nuo 300 eurų iki 860 eurų, o taip pat atimama teisė vairuoti transporto priemonę nuo 1 iki 4 metų.

Atsakomybė už vengimą pasitikrinti neblaivumą

Administracinė atsakomybė dar griežtesnė yra tuomet, kai sustabdytas asmuo vengia neblaivumo ar apsvaigimo nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimo. Tokiu atveju asmeniui gali būti skiriama bauda nuo 1000 iki 2000 eurų ir teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas nuo 1 iki 4 metų.

Papildomi reikalavimai po teisės atėmimo

Papildomai reikėtų pažymėti, kad atsakomybė ir teisiniai suvaržymai, paskyrus ir įvykdžius bausmę, nesibaigia. Administracinių nusižengimų kodekse numatyta, kad jeigu teisė vairuoti transporto priemonę buvo atimta už tai, kad asmuo administracinį nusižengimą padarė būdamas neblaivus arba apsvaigęs nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, pasibaigus paskirtam teisės atėmimo terminui iš asmens paimti dokumentai (teisės) grąžinami tik Lietuvos Respublikos Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka po medicininės ir švietėjiškos atestacijos.

• Medicininė ir švietėjiška atestacija - tai specialūs, iki dviejų dienų trunkantys kursai apie alkoholio žalą (juos organizuoja dauguma vairavimo mokyklų).
• Jei vairuotojo pažymėjimas buvo atimtas daugiau nei metams, teks iš naujo perlaikyti ir vairavimo egzaminą.

Taigi, pasibaigus teisės vairuoti transporto priemonę atėmimo terminui, norint toliau vairuoti, būtina įvykdyti papildomus reikalavimus arba net išlaikyti vairavimo egzaminą pakartotinai.

Pakartotiniai pažeidimai ir transporto priemonės konfiskavimas

Kai asmuo, būdamas apsvaigęs nuo alkoholio arba narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, pakartotinai padaro šį pažeidimą, atsakomybė žymiai pasunkėja, jei nepraėjo vieneri metai nuo paskirtos nuobaudos įvykdymo. Atsakomybė yra griežtesnė ir tuomet, jei asmuo turi nepanaikintą ar neišnykusį teistumą už nusikalstamą veiką, kurią jis padarė neblaivus arba apsvaigęs nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų vairuodamas transporto priemonę. Tokiu atveju šiam pažeidėjui skiriama bauda nuo 850 eurų iki 1500 eurų, o taip pat atimama teisė vairuoti transporto priemones nuo 3 iki 4 metų. Be to, už šį pažeidimą skiriamas transporto priemonės konfiskavimas. Akivaizdu, kad antrą kartą įkliuvus už vairo apsvaigus, atsakomybė yra labai griežta, asmuo ilgam netenka teisės vairuoti transporto priemonę, o taip pat teisėtai patiria didelių finansinių suvaržymų - sumoka ne tik didelę baudą, bet ir netenka savo pažeidimo padarymo įrankio - transporto priemonės.

Antrą kartą įkliuvus už vairo apsvaigus, asmuo ilgam netenka teisės vairuoti transporto priemonę, sumoka didelę baudą ir patiria transporto priemonės konfiskavimą.

Atleidimas nuo administracinės atsakomybės

Reikėtų turėti omenyje, kad asmuo gali būti atleistas nuo administracinės atsakomybės, jeigu jis prieš jo valią buvo apsvaigintas alkoholiu, narkotinėmis, psichotropinėmis ar kitomis psichiką veikiančiomis medžiagomis ir dėl to nevisiškai galėjo suprasti savo veiksmų padarinius ir valdyti savo veiksmus. Taigi, jeigu asmuo sustabdytas vairuojantis transporto priemonę apsvaigęs, tačiau jis apsvaigo ne savo noru, o priverstinai (pvz., į gėrimą jam buvo įberta psichotropinių medžiagų) ir dėl šio apsvaigimo jis nesuvokia savo veiksmų (vairuoja automatiškai), jis gali būti atleistas nuo atsakomybės. Tačiau vėlgi šios aplinkybės turi būti nustatytos ir įrodytos.

Baudžiamoji atsakomybė už vairavimą apsvaigus

Administracinė atsakomybė taikoma už transporto priemonės vairavimą apsvaigus, jeigu toks vairavimas nesukelia sunkesnių padarinių, pavyzdžiui, jeigu nėra sužeidžiami žmonės, sugadinamas svetimas turtas, padaroma žala aplinkai ir pan. Taip pat administracinė atsakomybė turi savo taikymo ribas pagal apsvaigimo nuo alkoholio lygį - administracinė atsakomybė taikoma, jeigu alkoholio lygis vairuotojo kraujyje neviršija 1,5 promilės. Jeigu apsvaigimas viršija 1,5 promiles, asmeniui yra taikoma baudžiamoji atsakomybė.

Sunkesni padariniai ir bausmės

Tuo atveju, jeigu apsvaigimas nuo alkoholio yra didesnio lygio (viršija 1,5 promilės) arba atsiranda sunkių padarinių (įvyko eismo įvykis, dėl kurio buvo nesunkiai sutrikdyta kito žmogaus sveikata arba nukentėjusiam asmeniui padaryta didelės turtinės žalos, nesunkiai arba sunkiai sutrikdyta žmogaus sveikata arba žmogus žuvo) asmeniui taikoma baudžiamoji atsakomybė ir žymiai griežtesnės bausmės. Pavyzdžiui:

• Už vairavimą apsvaigus, kai alkoholio kiekis viršija 1,5 promiles, asmeniui gali būti skirtas laisvės atėmimas iki 1 metų.
• Vairavimas apsvaigus, jeigu dėl to žuvo žmogus - laisvės atėmimas net iki 10 metų.

Skiriant bausmę, taip pat yra konfiskuojama transporto priemonė. Svarbu yra pažymėti ir tai, kad teismas, nagrinėdamas baudžiamąją bylą, gali ne tik paskirti asmeniui bausmę, konfiskuoti transporto priemonę, bet ir, esant pareikštam civiliniam ieškiniui, iš nuteistojo priteisti žalos atlyginimą nukentėjusiajam už jo turto sužalojimą, sveikatos sutrikdymą arba jo šeimos nariams, jeigu nukentėjusysis žuvo.

Alkoholio poveikis vairuotojui ir nelaimių rizika

Geras regėjimas, koncentracija, greita reakcija - tai būtina vairuojant. Šie gebėjimai itin susilpnėja vairuotojui vartojant alkoholį. Kiekviena taurė vyno ar bokalas alaus yra pavojingi žmogui, kuris ryžtasi sėsti už automobilio vairo. Alkoholio vartojimas ir vairavimas yra absoliučiai nesuderinami dalykai. Alkoholis sukelia įvairius sutrikimus, kurie nekamuoja blaivių vairuotojų. Sutrinka tiek fiziniai, tiek psichiniai žmogaus gebėjimai, kurie yra svarbūs kelyje.

Sutrikimai, kuriuos sukelia alkoholis:

1. Dėmesio sutrikimas. Alkoholis pažeidžia centrinę nervų sistemą, taigi dėl šių sutrikimų vairuotojo reakcija gali sulėtėti net 10-30 proc. Apsvaigęs nuo alkoholio žmogus negeba tinkamai įvertinti eismo sąlygų bei galimų pavojų kelyje.
2. Regėjimas. Vartojant alkoholį itin susilpnėja regėjimas, vaizdas tampa išsiliejęs, vairuotojas negeba atskirti kelių eismo elementų.
3. Greitis. Tyrimai rodo, jog girti vairuotojai kur kas dažniau viršija greitį nei vairuodami neišgėrę ir labai dažnai pamiršta naudoti saugos diržus, o tai tiesiogiai susiję su nelaimingais atsitikimais išgėrus.
4. Girtumo lygis.
   • 0.2 mg/ml ar žemesnis alkoholio kiekis kraujyje apsunkina vairuotojo gebėjimą tinkamai vertinti vaizdinę informaciją.
   • Didesnė eismo įvykio tikimybė atsiranda alkoholio kiekiui kraujyje pasiekus 0.5 mg/ml ribą.
   • 0.9 mg/ml riba yra tiesiog katastrofiška, nes 11 kartų padidina auto įvykių riziką, palyginus su vairuotojais, kurie nevartoja alkoholio.

Psichologiniai aspektai ir priklausomybė

Psichiatrai ir priklausomybių specialistai sako, kad dažniau išgėrę vairuoja tie žmonės, kurie arba lengvabūdiški, arba jau turi problemų dėl alkoholio. Pirmiesiems tiesiog trūksta sveiko proto: jie vartoja alkoholį, pavyzdžiui, vyną pietų metu, o paskui vairuoja įsitikinę, kad yra blaivūs, nes išgėrė tik vieną taurę. Pasak gydytojos psichoterapeutės Rūtos Kažimėkienės, sprendimas vairuoti apsvaigus gali būti susijęs su situacijos kontrolės praradimu: „Sėsti prie vairo išgėrus alkoholio - rimtas signalas, kad jau nebekontroliuojamas elgesys, t. y. žmogus geria per daug ir per dažnai, o dabar dar ir nebekontroliuoja, kada jis gali, o kada negali vartoti alkoholį. t. y. vystantis priklausomybei nuo alkoholio, pirmiausia prarandama suvartojamo alkoholio kiekio ir dažnumo kontrolė, o vėliau prarandama ir situacijos kontrolė.“

Žmonės, kurie turi rimtų problemų dėl alkoholio, neretai jį po truputį gurkšnoja visą dieną. Jie negali nustoti gerti, nes tai susiję su labai nemaloniais simptomais, abstinencijos sindromu. Taigi tokie žmonės kelias dienas iš eilės gali būti lengvai apsvaigę, ir jei jiems reikia važiuoti, tai ir sėda prie vairo.

Priklausomybių ekspertas Tomas Levulis teigia, kad alkoholis yra mažesnę priklausomybę nei standartinės psichotropinės medžiagos sukeliantis, legalizuotas narkotinis nuodas. Anot priklausomybių specialisto, vartojamas alkoholis veikia žmogaus smegenis - asmuo patiria atminties sutrikimų, praranda koordinaciją. Dėl alkoholio poveikio smegenims pamažu žūstant, pradeda trikti šio gyvybiškai svarbaus organo funkcijos: slopinama sąmonė, iškreipiama psichika, nyksta atsakomybės jausmas ir savisaugos instinktas. Esant tokios neadekvačios būsenos, mintis išlenkus taurelę sėsti į vairuotojo vietą gali atrodyti patraukli, bet pasekmės - pražūtingos.

Rizikingas elgesys kelyje

Europos kelių rizikos vertinimo programoje (European Road Assessment Programme) vairavimas išgėrus alkoholio priskiriamas rizikingam elgesiui kelyje, t. y. tikimybei, kad įvyks eismo įvykis, kurio pasekmės gali būti katastrofiškos, esant žymiai didesnei. Austrų kilmės JAV ekonomistas ir pedagogas Peteris Druckeris išskiria keturias rizikos rūšis, o vairavimas apsvaigus nuo alkoholio priskiriamas trečiajai rizikos rūšiai, kurios negalime arba neturėtume sau leisti prisiimti ir kurios pasekmės gali būti katastrofiškos. Šiuo atveju rizika suprantama ne kaip situacijos ypatybė, o kaip asmens elgesys. Žmogaus veikla yra rizikinga, ir taip atsitinka būtent dėl jo prisiimamos rizikos. Žmogus sprendimą priima rinkdamasis iš kelių galimybių ir taip jis prisiima atsakomybę už savo pasirinkimą. Alkoholio vartojimas ir vairavimas jau yra labai rizikingas sprendimas.

Tyrimai rodo, kad žmonės vertina kiekvieno pasirinkimo naudą ir galimus nuostolius. Problema yra perdėtas optimizmas, t. y. žmonės nepakankamai įvertina tiek nuostolių tikimybę, tiek galimą jų dydį. Daugelis sėdančių apsvaigus prie vairo yra įsitikinę, kad jie kontroliuoja situaciją, todėl kontroliuoja riziką. Sprendimo vairuoti išgėrus priėmimui įtakos turi ir menkas informuotumas apie alkoholio poveikį žmogaus organizmui.

Statistika ir problemos mastas

Statistika rodo, jog avarijos yra itin dažna mirties priežastis pasaulyje, o neblaivūs vairuotojai nepaiso įvairių draudimų bei patarimų.

• 2023 metais apsvaigę vairuotojai sukėlė 154 eismo įvykius (2022 m. - 177).
• Atliktos apklausos duomenimis, 8 proc. vairuotojų yra atsidūrę situacijoje, kai juos kiti asmenys atkalbinėjo nuo vairavimo išgėrus.
• Oficialiosios statistikos portalo duomenimis, per metus, nuo 2021-ųjų balandžio mėnesio iki 2022-ųjų balandžio, Lietuvoje užfiksuoti 3248 kelių eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. 210 iš jų (6,46 proc.) sukelta dėl neblaivių vairuotojų kaltės. Šiais metais maždaug kas 15 avarija yra įvykusi dėl vairavimo apsvaigus alkoholiu.
• Lietuvos kelių policijos duomenimis, 2024 metais eismo įvykių, kuriuose dalyvavo neblaivūs vairuotojai, skaičius padidėjo apie 5 procentus.

Vairavimo išgėrus problema nyksta lėtai. „Spinter Research“ šalies gyventojų tyrimas dėl vairavimo įpročių atliktas šių metų vasario mėn.

Sudėtingi atvejai ir teismų praktika

Lietuvoje žinomos automobilių saugos sistemų bendrovės direktoriaus pavaduotojas Vytautas Lukoševičius pastebi, kad apgirtę vairuotojai ne tik sėda prie vairo įprastomis dienomis, bet ir neretai nusprendžia neblaivūs vairuoti darbo metu. „Pastaruoju metu iš tikrųjų padaugėjo kreipimųsi dėl antialkoholinio variklio užrakto (alkobloko) diegimo. Ypač iš krovininio transporto įmonių. Turime šimtus istorijų, kuomet girti vairuotojai sudaužo transporto priemones, nes važiavo išgėrę“, - teigia V. Lukoševičius.

2022 m. vasarį Lietuvos vyriausiąjį administracinį teismą pasiekė skundas, kurio aplinkybės labai įdomios. Anot nutarties, vidaus tarnybos puskarininkis ne darbo metu norėjo nuo kelio patraukti traktorių. Pasirodę policijos pareigūnai patikrino vairuotojo blaivumą ir nustatę 0,32 prom. girtumą ėmėsi veiksmų. Galiausiai, puskarininkis neteko darbo už vairavimą esant neblaiviam, nors darbdavio buvo apibūdinamas teigiamai, ne kartą skatintas.

Kita istorija galėjo baigtis kur kas tragiškiau. 2020 m. gruodį Lietuvos aukščiausiąjį teismą pasiekė skundas, kuriame teigta, kad transporto priemonės atėmimas yra pernelyg aštri bausmė, neva šeima liks be galimybės naudotis asmeniniu transportu, kas turės įtakos žmonių gyvenimo kokybei bei karjerai. Visgi, skundas nebuvo patenkintas dėl sunkinančių aplinkybių. Vyras girtas atvyko į vaikų darželį pasiimti vaiko - jau buvo atžalą įsodinęs į automobilį ir pasirengęs važiuoti, kai svirduliuojančiam vairuotojui kelionės tęsti neleido aplinkiniai. Atvykus pareigūnams, pilietis įpūtė 1,66 prom. Vėliau nustatyta, kad vyras su draugu automobilių stovėjimo aikštelėje vartojo alkoholį, nors žinojo turėsiantis paimti vaiką. Nepaisant skundo, asmuo atsisveikino su automobiliu, metams prarado teisę vairuoti ir turėjo sumokėti 1000 eurų Nukentėjusių nuo nusikaltimų asmenų fondui.

Teisinė atsakomybė ir sankcijos

LR saugaus eismo automobilių keliais įstatymas nurodo aiškias bendrąsias transporto priemonių vairuotojų pareigas, kurios apima ne tik saugų elgesį kelyje, bet ir vairuotojo atsakomybę užtikrinti saugų važiavimą automobiliu. Nesilaikant Kelių eismo taisyklėse įtvirtintų reikalavimų gali grėsti piniginės baudos arba vairuotojo pažymėjimo praradimas.

Vairavimas išgėrus Lietuvoje yra griežtai draudžiamas ir už tai taikomos tiek administracinės, tiek baudžiamosios sankcijos. Pagal galiojančius teisės aktus, vairuotojams, turintiems daugiau nei dvejų metų vairavimo stažą, leistinas alkoholio kiekis yra iki 0,4 promilės. Tuo tarpu pradedantieji vairuotojai ir profesionalai (pvz., autobusų, sunkvežimių, taksi vairuotojai) privalo būti visiškai blaivūs. Kai nustatoma 1,51 promilės ir daugiau, prasideda baudžiamasis procesas. Teismų praktikoje dažnai akcentuojama, kad vairavimas išgėrus yra didžiausią pavojų keliantis nusižengimas. Pakartotiniai pažeidimai paprastai lemia ne tik teisės vairuoti atėmimą, bet ir transporto priemonės konfiskavimą.

Taip pat galioja įstatymo pakeitimai, numatantys atsakomybę ne tik vairuotojui, bet ir asmeniui, leidusiam neblaiviam asmeniui vairuoti. Vairavimas apsvaigus nuo alkoholio niekada nėra ir nebus saugus (net ir važiuojant nedidelį atstumą ar užmiesčio keliu). Geras vairuotojas neturi susitaikyti su rizika, kuri kyla, kai pavartojęs alkoholio sėda už vairo. Geras vairuotojas visada stengiasi mažinti, o ne didinti riziką.

Teismų praktika dėl proporcingumo

Lietuvos Aukščiausiasis Teismas ne kartą yra konstatavęs, kad administracinės nuobaudos taikymas atitinka proporcingumo reikalavimą, kai tarp padaryto teisės pažeidimo ir už šį pažeidimą nustatytos nuobaudos, siekiamo tikslo ir priemonių šiam tikslui pasiekti yra teisinga pusiausvyra. Teisinga ir protinga laikytina tokia nuobauda, kurią paskyrus gali būti pasiekti nuobaudos tikslai ir turi, vertinant pažeidimo pobūdį, aplinkybes, pažeidėjo asmenybę, nėra per griežta (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. 2AT-7-4-2013).

Be to, Lietuvos Respublikos Konstitucinis Teismas yra ne kartą konstatavęs, jog konstituciniai teisingumo, teisinės valstybės principai suponuoja tai, kad už teisės pažeidimus valstybės nustatomos poveikio priemonės turi būti proporcingos (adekvačios) teisės pažeidimui, turi atitikti siekiamus teisėtus ir visuotinai svarbius tikslus, neturi varžyti asmens akivaizdžiai labiau negu reikia šiems tikslams pasiekti (Lietuvos Respublikos Konstitucinio Teismo 2008 m. sausio 21 d., 2011 m. sausio 31 d., 2012 m. rugsėjo 25 d. ir kt. nutarimai). Individualizuodami skiriamas nuobaudas policija ir teismai turi nuodugniai įvertinti pavojingumą, kurį žmogaus teisėms ir laisvėms, visuomenės ir valstybės interesams.

Automobilio konfiskavimas

Atkreiptinas dėmesys, kad už kai kuriuos ANK numatytus ir aukščiau aprašytus teisės pažeidimus yra privaloma skirti automobilio konfiskaciją. Už kitus nusižengimus gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas. Jeigu atitinkamame straipsnyje yra nurodyta, jog už nusižengimą gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas. Tai reiškia, kad Teismui palikta teisė spręsti, ar konkrečioje byloje būtina skirti administracinio poveikio priemonę, t. y. taikyti transporto priemonės konfiskavimą, ar ne. Kuomet pagal numatytą sankciją transporto priemonės konfiskavimas yra papildoma alternatyvi administracinio poveikio priemonė, kuri gali, bet neprivalo būti skiriama, visais atvejais turi būti nustatytos aplinkybės, kurios padidintų šio pažeidimo pavojingumą tokiu mastu, kad transporto priemonės konfiskavimas taptų proporcingu padaryto pažeidimo pavojingumui. Tačiau net ir tuo atveju, jeigu pagal sankciją yra privalomas automobilio konfiskavimas, galima Teismo argumentuotai prašyti nekonfiskuoti automobilio. LR ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatos leidžia teismui atsižvelgti į padaryto administracinio nusižengimo pobūdį, pažeidėjo kaltės formą ir rūšį, asmenybę, atsakomybę lengvinančias aplinkybes.

Prevencija ir atsakingas elgesys

Vairavimas išgėrus rodo socialinės brandos stoką, pasireiškiančią visuomenėje priimtų normų ir įstatymų nepaisymu. Įvairiose šalyse atlikti intelekto ir gebėjimų testų rezultatų analizė parodė, kad už vairavimą išgėrus bausti asmenys, dažniau gauna žemus intelekto testų, pavyzdžiui, Raveno progresyviųjų matricų testo ir pan., rezultatus.

Gydytoja Rūta Kažimėkienė vertino: „Jei kas nors apsvaigęs nuo alkoholio bando sėsti prie vairo mūsų akivaizdoje, turėtume iš jo atimti automobilio raktelius. Tai yra mūsų pareiga, nes kitaip patys tapsime atsakingi už nelaimes, kurias neblaivus vairuotojas gali sukelti kitiems žmonėms.“

Daug ką lemia ir gebėjimas pasakyti „ne“. Kai sakome „ne", nubrėžiame aiškią ribą tarp savęs ir išorinio pasaulio. Kai kuriems žmonėms tai kelia problemų. Bijodami būti atstumti, išjuokti ar dėl kitų priežasčių, jie sutinka daryti rizikingus dalykus, o kai pasako „ne“, patiria kaltės jausmą, nerimą. Tuo tarpu žodis „ne“ kaip tik ir skirtas riboms nustatyti. Atsisakymas gerbia abiejų šalių (pavyzdžiui, įtikinėtojo ir atsisakančiojo) teisės.

Prasidėjus šiltajam sezonui skatiname vakaroti atsargiai, o artėjančias didžiąsias vasaros šventes minėti saugiai. Jeigu išgėrėte, rinkitės kitus kelionės būdus: ėjimą pėsčiomis, viešąjį transportą, taksi ar blaivaus vairuotojo draugiją. Baudos ir ribojimai nepadės sugrąžinti eismo įvykiuose prarastų gyvenimų, tačiau atsakingas elgesys ir principingas savo būklės įvertinimas gali panaikinti pačias nelaimės prielaidas.

tags: #vairavimo #isgerus #prblema