Uždegimo žvakės ir jų priežiūra

Uždegimo žvakės yra vienas svarbiausių variklio komponentų, atliekančių esminį vaidmenį užtikrinant sklandų ir efektyvų transporto priemonės darbą. Šios nedidelės, bet gyvybiškai svarbios detalės uždega oro ir degalų mišinį cilindre, sukurdamos kibirkštį, kuri inicijuoja degimo procesą.

Nuo jų būklės priklauso variklio galia, kuro sąnaudos ir bendrasis motociklo patikimumas. Šiame išsamiame vadove sužinosite, kaip atpažinti, kada jūsų motociklo žvakės reikalauja dėmesio, kaip jas tinkamai prižiūrėti ir, kai būtina, pakeisti.

Žvakių nusidėvėjimo požymiai

Žvakių nusidėvėjimo požymiai dažnai pasireiškia pakitusiu variklio darbu, tačiau ne visi vairuotojai geba juos laiku pastebėti. Vienas akivaizdžiausių signalų - netolygus variklio darbas, ypač tuščiąja eiga. Sunkus užvedimas - dar vienas aiškus indikatorius. Kai uždegimo žvakės nusidėvi, užvedimo procesas tampa ilgesnis ir sudėtingesnis, ypač šaltuoju metų laiku arba po ilgesnio nenaudojimo periodo.

Vairuotojai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į padidėjusį kuro sunaudojimą. Dar vienas aiškus ženklas - neįprasti garsai iš išmetimo sistemos, kartais pasireiškiantys kaip „pokšėjimas" arba „sproginėjimas". Šie garsai rodo nevisiško degimo procesą, kurį dažnai sukelia nepakankama kibirkštis.

Kada keisti uždegimo žvakes?

Kada keisti uždegimo žvakes priklauso ir nuo nuvažiuoto atstumo. Vidutiniškai motociklo žvakes rekomenduojama keisti kas 6 000-24 000 km, priklausomai nuo motociklo modelio, žvakių tipo ir eksploatavimo sąlygų. Svarbu atminti, kad žvakių tarnavimo laiką gali ženkliai paveikti įvairūs veiksniai:

• oro sąlygos (ypač drėgnas ar labai šaltas klimatas)
• degalų kokybė
• važiavimo stilius (dažnas akseleravimas, važiavimas dideliais greičiais)
• variklio modifikacijos

Daugumą žvakių rekomenduojama keisti kas 6 000-24 000 km, tačiau tikslūs intervalai priklauso nuo motociklo modelio, žvakių tipo ir važiavimo sąlygų. Kiekvienam varikliui yra nurodyti dažniausiai skirtingi žvakės keitimo intervalai, todėl reikia atkreipti dėmesį į automobilių gamintojų rekomendacijas kiekvienu konkrečiu atveju. Yra žvakių, kurios keičiamos kas 10 000 km, kas 15 000 km, kas 50 000 km, netgi kas 100 tūkst. km. Tačiau tai nėra galutinis parametras, nes žvakės tarnavimo laikas priklauso nuo kuro kokybės, automobilio techninės būklės, netgi nuo paties vairuotojo važiavimo būdo.

Uždegimo žvakių valymas ir priežiūra

Motociklo žvakių valymas yra esminė priežiūros dalis, galinti ženkliai prailginti jų tarnavimo laiką ir pagerinti variklio veikimą. Prieš pradedant bet kokius valymo darbus, būtina įsitikinti, kad variklis yra visiškai atvėsęs, siekiant išvengti nudegimų ar kitų sužalojimų.

Žvakių išėmimas ir apžiūra

Uždegimo žvakes pasieksite nuėmę apsauginius dangtelius ir atjungę laidus ar antgalius nuo žvakių. Labai svarbu įsidėmėti jų pozicijas, ypač jei motociklas turi keletą cilindrų - neteisingai sujungti laidai gali sukelti uždegimo eiliškumo problemas. Apžiūrėkite išimtas žvakes - jų būklė gali daug pasakyti apie variklio darbą:

• Normaliai veikiančio variklio žvakės elektrodas turėtų būti rusvai pilkos spalvos.
• Juoda ir suodina žvakė rodo per turtingą kuro mišinį.
• Balta žvakė su pūslėmis signalizuoja apie per liesą mišinį ar perkaitimą.

Išsukus žvakes ir gerai jas apžiūrėjus jau iš karto galima pamatyti jų būklę ir pastebėti variklio sistemos trūkumus ir nesklandumus. Kai sistema tvarkinga, tinkamos žvakės izoliatoriaus kojelė yra arba pilkai balta, arba pilkai gelsva, arba šviesiai rusva. Vadinasi, variklis tvarkingas ir kaitrumo laipsnis parinktas teisingai, kuro mišinio ir degimo sureguliavimas - be priekaištų. Jokių nuosėdų - šalto užvedimo įtaisas funkcionuoja. Nėra švininių kuro priedų likučių arba variklių alyvos legiravimo priedų atliekų. Nėra terminės perkrovos.

Tačiau jei izoliatoriaus kojelė, elektrodai bei žvakės korpusas pasidengę suodžių sluoksniu, pridegusiais tepalų arba švino produktais, žvakės elementai apsilydę arba apkepę neaiškios kilmės medžiagomis, tai rodo, kad jūsų varikliui arba maitinimo sistemai kas nors negerai, todėl patartina kreiptis į specialistus. Jie nustatys gedimo priežastį ir jį likviduos.

Valymo procesas ir tarpo reguliavimas

Žvakių tarpo reguliavimas yra subtilus, bet labai svarbus procesas. Tarpas tarp elektrodų turi atitikti gamintojo nurodytas specifikacijas - paprastai 0,7-1,1 mm, priklausomai nuo motociklo modelio. Valymo procesui naudokite vielinį šepetėlį, švelniai šveisdami elektrodus ir sriegius nuo anglies sankaupų ir kitų nešvarumų. Venkite agresyvių tirpiklių, kurie gali pažeisti porcelianinį izoliatoriaus sluoksnį.

Reguliarus žvakių valymas ne tik prailgina jų tarnavimo laiką, bet ir užtikrina optimalų variklio našumą. Norint užtikrinti sklandų motociklo darbą, rekomenduojama laikytis aiškaus uždegimo žvakių priežiūros grafiko. Svarbu atminti, kad šis grafikas yra orientacinis, o tikslūs intervalai gali skirtis priklausomai nuo motociklo modelio, žvakių tipo ir eksploatavimo sąlygų.

Jei žvakės tik šiek tiek nešvarios ir nepažeistos, jas galima išvalyti ir sureguliuoti tarpą, taip prailginant jų tarnavimo laiką. Vadovaukitės gamintojo specifikacijomis. Tai įspūdingas sąrašas tokiam, atrodytų, mažyčiam elektrodui, turinčiam keraminį korpusą. Šiuolaikinių degimo žvakių gamintojai sugebėjo savo kūrinius pritaikyti būtent tokiam ekstremaliam darbo režimui.

Uždegimo žvakių keitimas

Uždegimo žvakių keitimas yra procedūra, kurią dauguma motociklų savininkų gali atlikti savarankiškai, turint tinkamus įrankius ir žinias. Šis procesas ne tik padės sutaupyti pinigų, bet ir geriau suprasti savo transporto priemonės veikimą.

Keitimo eiga

1. Pirmiausia, saugumo sumetimais, rekomenduojama atjungti motociklo akumuliatorių. Tai ypač svarbu naujesnių modelių motociklams su elektroninėmis valdymo sistemomis.
2. Atjungus akumuliatorių, reikia nuimti visus dangtelius ar kitas dalis, kurios gali trukdyti prieiti prie uždegimo žvakių.
3. Sekantis žingsnis - atsargiai atjungti žvakių laidus ar antgalius. Svarbu tai daryti traukiant už paties antgalio, o ne už laido, kad nesugadintumėte elektros instaliacijos.
4. Naudodami specialų žvakių raktą, atsargiai atlaisvinkite seną žvakę sukdami prieš laikrodžio rodyklę. Išėmę seną žvakę, atidžiai ją apžiūrėkite - jos būklė gali suteikti vertingos informacijos apie variklio veikimą.
5. Prieš montuodami naują žvakę, patikrinkite jos tarpo atitikimą gamintojo specifikacijoms. Naudokite tarpo matuoklį ir, jei reikia, atsargiai sureguliuokite tarpą lenkdami šoninį elektrodą.
6. Labai svarbu naujos žvakės įsukimą pradėti rankomis, kad išvengtumėte sriegio pažeidimo. Tik įsitikinę, kad žvakė įsisuka tiesiai ir lengvai, galite naudoti raktą galutiniam priveržimui. Čia būtinas atsargumas - priveržiant reikia laikytis tikslaus gamintojo nurodyto sukimo momento (paprastai 10-18 Nm). Jei ji sandarinama žiedeliu, sukama tol, kol lengvai atsirems, o paskui tik 90 laipsnių kampu. Jei sandarinimas kūginis, pakanka įveržti tik 15 laipsnių kampu. Jei bus įveržta daugiau - bus deformuota ir sugadinta žvakė. Jei žvakės sandarinimo žiedelis, išsukus žvakę iš variklio, yra plokščias, o ne trapecinio profilio, akivaizdu, kad žvakė yra sugadinta perveržiant.
7. Baigę žvakės montavimą, vėl prijunkite žvakių laidus ar antgalius, įsitikindami, kad jie tinkamai užsifiksuoja. Sumontuokite visas nuimtas dalis ir prijunkite akumuliatorių.

Uždegimo žvakių pasirinkimas

Rinkoje galima rasti įvairių tipų uždegimo žvakių, tačiau ne visos jos tinka konkrečiam jūsų motociklui. Renkantis žvakes, visada vadovaukitės motociklo gamintojo rekomendacijomis, kurias rasite savininko vadove. Populiariausi uždegimo žvakių gamintojai motociklams yra NGK ir Denso, kurie siūlo platų produktų asortimentą įvairiems motociklų modeliams.

Papildomai verta įsigyti kokybišką uždegimo žvakės antgalį, kuris užtikrina geresnį kontaktą ir sumažina kibirkšties praradimą. Nerekomenduojama į variklį sukti žvakes, įvertinus jų tinkamumą vien pagal sriegio atitikimą. Tai viena didžiausių klaidų. Žvakės turi būti tokios, kokių reikalauja automobilio gamintojas. Ji nėra primityvus elektrodas.

Žvakės darbinės dalies buvimo degimo kameroje vieta turi būti tiksli, tik tuomet tvarkingame variklyje negirdėsime detonacijos, o ugnies plitimo fronto kryptis bus teisinga ir greita. Negalima pamiršti ir to, kad įvairios žvakės turi skirtingą elektrodų varžą. Jei varža mažesnė nei reikalauja automobilio gamintojas, tai nėra bėda, tačiau įsukus didesnės varžos žvakes, degusis mišinys bus uždegamas pavėluotai ir nevisiškai.

Žvakių yra pačių įvairiausių ir, aišku, kad bet kokios jūsų automobiliui tikrai netiks. Jų charakteristikos turi atitikti automobilio variklio galimybes. Būna situacijų, kai nusipirkus, atrodytų, tinkamas žvakes variklis vis tiek nenori dirbti taip, kaip derėtų. Pasirodo, automobilininkai gana dažnai pamiršta pasidomėti, koks tarpelis tarp žvakės elektrodų yra reikalingas vienoje ar kitoje to paties variklio versijoje. Dėl to verta nepasikuklinti ir paprašyti automobilių dalių pardavėjų įdėmiau pavartyti katalogus ir išsiaiškinti, kokios žvakės yra reikalingos būtent jūsų mašinos varikliui.

Dar vienu atveju reikėtų prisiminti tarpelį tarp žvakės elektrodų - vairuotojui susimąsčius apie kuro taupymą, t. y. pradėjus naudoti dujinį kurą. Degiojo mišinio su dujomis specifika verčia šiek tiek pakoreguoti ir žvakių darbą, todėl nepamirškite iškeitę baką į balioną nuvažiuoti ir pas degimo sistemos specialistus.

Dažniausios klaidos

Net ir patyrę motociklų entuziastai kartais padaro klaidų, prižiūrėdami ar keisdami uždegimo žvakes.

• Viena dažniausių yra žvakių sriegio pažeidimas, kuris įvyksta, kai žvakė įsukama netiesiogiai arba per stipriai. Šios klaidos pasekmės gali būti labai brangios, nes pažeistas cilindro galvutės sriegis dažnai reikalauja sudėtingo remonto.
• Kita dažna klaida - neteisingas tarpo nustatymas. Tarpo neatitikimas gamintojo specifikacijoms gali sukelti uždegimo problemas, padidėjusias kuro sąnaudas ir net variklio pažeidimus. Prieš montuodami bet kokią žvakę, visada patikrinkite tarpą tarpo matuokliu ir, jei reikia, sureguliuokite jį, atsargiai lenkdami šoninį elektrodą.
• Netinkamas priveržimas yra dar viena dažna problema. Per stipriai priveržtos žvakės gali pažeisti sriegį ar sulaužyti porcelianinį izoliatoriaus sluoksnį, o nepakankamas priveržimas gali sukelti žvakės atsilaisvinimą, dujų nuotėkį ir net žvakės „išspjovimą" iš cilindro darbo metu.
• Daugelis vairuotojų taip pat nekreipia dėmesio į dalių pakeitimo laiką, keisdami žvakes tik tada, kai jos visiškai nustoja veikti. Toks požiūris dažnai baigiasi netikėtais gedimais ir brangesniais remonto darbais.
• Netinkamos žvakės naudojimas yra klaida, kurią daro net patyrę motociklininkai. Visada naudokite tik tas žvakes, kurias rekomenduoja jūsų motociklo gamintojas, atkreipiant dėmesį į modelio numerį ir karščio indeksą.
• Galiausiai, nepakankama apsauga nuo drėgmės gali sukelti uždegimo problemas.

Sistemos veikimo sąlygos ir tikrinimas

Norint užtikrinti optimalų žvakės darbą, būtinos kelios pagrindinės sąlygos. Jos priklauso nuo pačios žvakės konstrukcijos, naudotojo priežiūros, eksploatacijos ir transporto priemonės variklio būklės. Motoras turi tiekti pakankamai elektros energijos, reikalingos kibirkščiai suformuoti, o maitinimo sistema - paruošti optimalų degimo mišinį. Kompresija, temperatūrų balansas, aukštos įtampos laidų kokybė ir visų reguliavimų tikslumas lemia uždegimo sistemos darbą.

Žvakė tikrinama tik diagnostiniu stendu - t. y. ar žvakė gauna to, ko turėtų gauti eksploatavimo variklyje metu - jokiu būdu neišimta iš variklio. Be to, eksploatacijos metu dėl temperatūros ir cheminio poveikio didėja tarpelis tarp elektrodų ir taip auga kibirkščiai reikalingos įtampos poreikis. Pjezoelektrinis bandiklis tinka tikrinti tik vieno kontakto žvakėms be papildomos varžos. Visoms kitoms žvakėms šis prietaisas netinka, nes generuoja tik vieno dydžio įtampos impulsą, o žvakėms, turinčioms papildomas varžas, elektrodus su tauriųjų metalų legiravimu, reikalingos kitos įtampos.

Kibirkšties kokybė tikrinama taip pat, kaip ir tada, kai kibirkšties visai nėra, tik pageidautina padidinti tarpelį tarp masės ir žvakės aukštos įtampos laido. Kibirkštis, pramušanti ne mažesnį kaip 7 mm tarpelį, laikoma gera. Jeigu sukant alkūninį veleną tarp žvakės aukštos įtampos laido ir masės šoka gera be pertrūkių kibirkštis, aukštos įtampos grandinė tvarkinga.

Tinkama uždegimo žvakių priežiūra ir savalaikis keitimas yra esminė motociklo techninės priežiūros dalis, kuri tiesiogiai veikia variklio veikimą, patikimumą ir ilgaamžiškumą. Atminkite, kad žvakių būklė gali suteikti vertingų įžvalgų apie bendrą variklio būklę, todėl reguliari apžiūra gali padėti anksti nustatyti potencialias problemas. Jei nesate tikri dėl bet kurio uždegimo žvakių priežiūros ar keitimo aspekto, visada geriau pasikonsultuoti su patyrusiu mechaniku arba atidžiai perskaityti savo motociklo savininko vadovą.

tags: #uzdegimo #zvake #bpmr7a #senukai