Šioje išsamioje instrukcijoje aprašoma, kaip pasikeisti Audi 80 sankabos darbinį cilindriuką. Sankaba yra vienas iš svarbiausių automobilio mechanizmų, atsakingų už sklandų pavarų dėžės ir variklio sujungimą. Be jos automobilis negalėtų pajudėti iš vietos švelniai ir tolygiai. Sankabos sistemos veikimo principas grindžiamas diskatoriaus spaudžiamu sankabos disku, kuris perduoda variklio sukimo jėgą į smagratį. Laikui bėgant, sankabos disko trinties medžiaga palaipsniui susidėvi, todėl sankaba gali pradėti prasisukti. Kai tai nutinka, variklis nebeperduoda sukimo jėgos pavarų dėžei, o tai signalizuoja apie būtinybę keisti sankabą.
Sankabos Sistemos Sandara ir Gedimai
Automobiliuose, kuriuose sankaba valdoma hidrauline sistema, o ne trosu, keičiant sankabą, labai rekomenduojama pakeisti ir darbinį cilindriuką, esantį prie pavarų dėžės. Taip pat, keičiant naują sankabą, patartina patikrinti smagračio būklę. Jei jūsų automobilyje sumontuotas dviejų masių smagratis, jį rekomenduojama keisti kartu su sankabos komplektu. Po sankabos pakeitimo būtina nuorinti hidraulinę sankabos sistemą. Bandomasis važiavimas yra būtinas siekiant įsitikinti, kad visa sankabos sistema veikia be trikdžių.
Kada Reikia Keisti Sankabą?
Nustatyti tikslų momentą, kada reikia keisti sankabą, kol neatsiranda akivaizdžių gedimų, gali būti sudėtinga. Tačiau yra keletas požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Minkštas sankabos pedalas: Vienas iš pirmųjų nusidėvėjusios sankabos požymių yra minkštas ir lengvai įsimenantis sankabos pedalas. Tokiu atveju automobilis pradeda judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą.
- Sankabos pedalo vibracija: Ši vibracija dažniausiai juntama važiuojant nedideliu greičiu ir esant mažiems variklio sūkiams. Tokias vibracijas gali sukelti alyva ar kiti nešvarumai ant sankabos diskelio, arba pats susidėvėjęs sankabos diskelis.
- Sankabos slydimas: Eksploatavimo ciklo pabaigoje sankaba pradeda slysti. Tai reiškia, kad net visiškai atleidus sankabos pedalą, didėjant variklio sūkiams, automobilis nevažiuoja greičiau. Šis efektas labiausiai pastebimas važiuojant į įkalnę, staigiai akseleruojant ar tempiant sunkų krovinį.
- Sunku perjungti pavaras: Jei sunkiai perjungiate pavaras paspaudus sankabos pedalą, arba jaučiate neįprastas vibracijas pavarų svirtyje, tai signalizuoja apie būtinybę patikrinti sankabos mechanizmo komponentus, tokius kaip sankabos cilindras ar svirtys. Tokiu atveju būtina apsilankyti automobilių servise.
- Ūžimas iš variklio skyriaus: Jei perjungiant pavaras iš variklio skyriaus girdimas ūžimas, tai gali būti susiję su nusidėvėjusiu išminamuoju sankabos guoliu.
Svarbu žinoti, kad ne visada sankabos mechanizmo gedimą sukelia pats sankabos diskas. Kartais problemas gali sukelti netvarkingas sankabos cilindras, sankabos svirtis ar išminamasis guolis. Kai kuriais atvejais sankabos gedimus galima pašalinti sureguliavus sankabos trosą, tačiau automobiliams su hidrauline sankabos sistema tai ne visuomet padeda. Gali būti, kad pagrindinis cilindriukas "pavargo" ir jam reikalingas remonto komplektas. Panašu, kad tokia problema artėja ir man. Kiti sako, kad sunkiai keičiasi, o kiti kad priejimai geri. Pas vieną vairuotoją buvo sankabos pedalas prieš galą strigdavo, pasikeitė prie pedalo cilindriuką ir padejo. Po to pradėjo skystis dingti ir po kelių dienų sankaba vėl dingo, tada pasikeitė ir pavarų dėžėje. Abu cilindriukai kainavo apie 150 litų, o priejimai geri. Sunkumas nuorinti - tik mitas, tai dviejų žmonių kelių minučių darbas.
Clutch Master and Slave Cylinder Replacement and Bleeding Techniques
Pagrindinis Sankabos Cilindriukas
Pagrindinis sankabos cilindriukas yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą, sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai „įjungti“. Kai atleidžiate pedalą, stabdžių skystis grįžta atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba visai nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose. Susidėvėjus sandarikliams ar tarpinėms, hidraulinis skystis gali pratekėti, į sistemą patenka oras ir sumažėja reikiamas slėgis. Net jei akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių nėra, susidėvėjus cilindro vidinėms detalėms ar tarpinėms, reikiamas slėgis sistemoje nebesukuriamas. Kai kurie galvoja, kad pagrindinis cilindriukas yra virš dėžės, tačiau yra ir po pedalu. Priejimas virš dėžės gali būti sunkus, net raktas ne visada telpa.
Darbinio Sankabos Cilindriuko Keitimas: Žingsnis po Žingsnio
Keičiant darbinį sankabos cilindriuką, ypač svarbu atlikti šį darbą kruopščiai ir laikytis gamintojo nurodymų. Žemiau pateikiami bendri žingsniai, tačiau konkreti procedūra gali skirtis priklausomai nuo jūsų automobilio modelio.
Prieš Pradedant Darbą
- Saugumas: Dirbant su stabdžių skysčiu, būkite atsargūs. Venkite kontakto su oda, veidu, akimis ir dažytais paviršiais.
- Pastaba dėl stūmoklio laikiklio: Nauji darbiniai cilindrai dažnai pristatomi su plastikiniu stūmoklio laikymo dirželiu. NENAUDOKITE IR NEIŠIMKITE šio diržo prieš montavimą, nes jis skirtas nutrūkti pirmą kartą paspaudus sankabos pedalą.
Darbinio Cilindriuko Nuėmimas
- Atjunkite hidraulinę liniją nuo cilindro, atjungdami linijos jungtis arba ištraukdami atraminį kaištį.
- Nuimkite tvirtinimo varžtus arba veržles, laikančius cilindrą.
Naujo Darbinio Cilindriuko Paruošimas ir Montavimas
Prieš montuojant, rekomenduojama cilindrą šiek tiek paruošti. Apverskite cilindrą maždaug 45 laipsnių kampu ir supilkite DOT 3 stabdžių skystį į hidraulinę angą, kol oras pasišalins.
- Jei cilindras neturi oro išleidimo varžto: Laikykite pagalbinį cilindrą vertikaliai stūmokliu žemyn ir įsitikinkite, kad jis yra žemiau už pagrindinį cilindrą. Lėtai spauskite stūmoklį į cilindrą maždaug per colį, stebėdami oro burbuliukus rezervuare. Kartokite procesą, kol nebeliks oro burbuliukų.
- Jei cilindras turi oro išleidimo varžtą: Sumontuokite pagalbinį cilindrą ant transporto priemonės. Uždėkite cilindro tvirtinimo varžtus / veržles ir priveržkite pagal gamintojo nurodymus. Vėl prijunkite hidraulinę liniją prie cilindro.
Hidraulinės Sistemos Nuorinimas
Nuorinimas yra kritiškai svarbus žingsnis, užtikrinantis tinkamą sankabos sistemos veikimą. Nuorinti galima ir vienam žmogui, užtenka sankabos "slave" cilindriuko (dėžėje) nuorinimo štučeriuką sujungti su bet kuriuo (geriau artimiausiu) priekiniu stabdžių nuorinimo štučeriuku. Nuorinama stabdžių pedalu. 10-15 paspaudimų ir darbas atliktas.
- Cilindrai su oro išleidimo varžtu: Nuimkite rezervuaro dangtelį ir užpildykite rezervuarą stabdžių skysčiu. Trumpais, greitais judesiais spauskite sankabos pedalą 10-20 kartų, arba tol, kol pedalas taps tvirtas. Tada nuspauskite pedalą ir laikykite jį nuspaudę. Atidarykite cilindro oro išleidimo varžtą, leisdami orui ir skysčiui išbėgti. Sukite oro išleidimo varžtą, tada atleiskite pedalą. (Nepersistenkite priverždami oro išleidimo varžtą). Kartokite procesą, kol pasišalins visas oras, sankabos pedalas taps tvirtas, o sankabos įjungimas bus patenkinamas. Išleiskite skysčio lygį rezervuare iki reikiamo lygio.
- Cilindrai be oro išleidimo varžto: Šiuo atveju nuorinimas atliekamas per pagrindinį cilindrą. Procesas panašus į aukščiau aprašytą, tačiau oro šalinimas vyksta per pagrindinio cilindro hidraulinę sistemą. Svarbu užtikrinti, kad pagalbinis cilindras būtų žemiau už pagrindinį.
Pastaba: Norint pakeisti koncentrinį darbinį cilindrą, dažnai reikia nuimti ir vėl sumontuoti pavarų dėžę. Tokiu atveju, procesas apima papildomus žingsnius, susijusius su pavarų dėžės išmontavimu ir sumontavimu, bei transmisijos įvesties veleno valymu.