Nors automobiliai, kurie niekada negenda, neegzistuoja, žinodami apie dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų priežastis, galite efektyviau ir greičiau spręsti iškylančias problemas. Šis straipsnis skirtas padėti suprasti ir laikinai išspręsti problemas, susijusias su „prikurke“ (cigarečių pridegikliu) ir kitais susijusiais elektros sistemos gedimais „Renault Trafic“ automobiliuose, taip pat jų analoguose, tokiuose kaip „Opel Vivaro“ ir „Nissan Primastar“.
Kortelės ir nuotolinio valdymo įtaiso veikimo sutrikimai
Šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač „Renault Trafic“, dažnai naudojamos kortelės ir nuotolinio valdymo įtaisai durims atrakinti, užrakinti ir varikliui užvesti. Jų veikimo sutrikimai gali būti įvairūs:
Kortelės veikimo problemos
- Kortelės baterija nusilpo: Pakeiskite bateriją. Vis tiek galėsite užrakinti / atrakinti ir užvesti automobilį Centrinis atidaromų elementų užrakinimas, atrakinimas bei Variklio užvedimas ir išjungimas.
- Veikia to paties dažnio, kaip kortelė, įranga (mobilusis telefonas ar kt.): Nebenaudokite prietaisų arba naudokite įmontuotą raktą Centrinis atidaromų elementų užrakinimas, atrakinimas.
- Automobilis yra stipraus elektromagnetinio spinduliavimo zonoje: Išsikrovė automobilio akumuliatorius. Naudokite kortelėje integruotą raktą Centrinis atidaromų elementų užrakinimas, atrakinimas.
- Prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Padėti kortelę ant zonos +START“: Priglauskite kortelę prie tam skirtos srities Variklio užvedimas ir išjungimas, tada paspauskite mygtuką START. Automobilis užvestas.
- Varikliui veikiant, neįmanoma užrakinti / atrakinti automobilio naudojant kortelę: Išjunkite degimą.
- Kortelės desinchronizavimas: Atrakinkite vairuotojo duris įkišdami kortelėje įmontuotą raktą į durų spyną Rankinis durų užrakinimas, atrakinimas, tada priglauskite kortelę prie tam skirtos vietos Variklio užvedimas ir išjungimas ir paspauskite mygtuką START, kad kortelė būtų sinchronizuota.
Nuotolinio valdymo įtaiso veikimo problemos
- Nuotolinio valdymo pulto baterija nusilpo: Naudokite raktą.
- Įrenginių, veikiančių tokiu pat dažniu kaip ir nuotolinio valdymo įtaisas (mobilusis telefonas ir pan.), naudojimas: Nebenaudokite prietaisų ir naudokite raktą.
- Automobilis yra stipraus elektromagnetinio spinduliavimo zonoje: Išsikrovė akumuliatorius. Pakeiskite bateriją. Vis tiek galėsite užrakinti, atrakinti ir užvesti automobilį Centrinis atidaromų elementų užrakinimas, atrakinimas ir Variklio užvedimas ir išjungimas.
- Varikliui veikiant, neįmanoma užrakinti / atrakinti automobilio naudojant raktą: Išjunkite degimą.
- Nuotolinio valdymo pulto desinchronizavimas: Į vairuotojo durų spyną įkiškite raktą ir atrakinkite duris, tada užveskite variklį, Variklio užvedimas ir išjungimas kad sinchronizuotumėte nuotolinio valdymo įtaisą.
Starterio ir variklio užvedimo problemos
Starterio veikimo sutrikimai gali būti įvairūs ir reikšti rimtesnes problemas:
Prietaisų skydelio lemputės gęsta arba neįsižiebia, starteris neužsiveda
- Akumuliatoriaus laido movos blogai priveržtos, atsijungusios arba jos oksidavosi: Priveržkite juos, prijunkite arba išvalykite, jei jie oksidavęsi.
- Išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius: Prijunkite kitą akumuliatorių prie sugedusio akumuliatoriaus Akumuliatorius: taisymas arba, jei reikia, pakeiskite akumuliatorių. Nestumkite automobilio, jei vairo kolonėlė užsirakino.
- Gedimas grandinėje: Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu.
Įtampos kritimo bandymas starterio varikliui (trumpieji patarimai)
Variklis neužsiveda
- Neįvykdytos užvedimo sąlygos: Variklio užvedimas ir išjungimas (automobilio su kortele) arba Degimo-starterio jungiklis automobilyje su rakteliu.
- Neveikia „laisvų rankų“ kortelė: Įdėkite kortelę į šiuo tikslu centriniame pulte padarytą įdubą Variklio paleidimas / sustabdymas: automobilis su raktu arba Variklio užvedimas ir išjungimas: automobilis su kortele.
Variklis nesustoja
- Nepavyksta aptikti kortelės: Įdėkite kortelę į šiuo tikslu centriniame pulte padarytą įdubą. Palaikykite nuspaudę variklio paleidimo mygtuką.
- Elektronikos sutrikimai: Penkis kartus greitai paspauskite užvedimo mygtuką arba 3 kartus greitai paspauskite paleidimo mygtuką arba jį palaikykite paspaustą.
Užsiblokavo vairo kolonėlė
- Užsiblokavo vairaratis: Judinkite vairą, tuo pat metu spausdami variklio užvedimo mygtuką Variklio užvedimas ir išjungimas (arba, priklausomai nuo automobilio, naudodami degimo raktelį) Degimo-starterio jungiklis automobilyje su rakteliu.
- Gedimas grandinėje: Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu.
„Prikurke“ (cigarečių pridegiklio) gedimai
Ypač dažnai pasitaiko problemų su galine „prikurke“, kai neveikia pati rozetė, nors jos apšvietimas veikia. Tai reiškia, kad apšvietimas gauna minusą, tačiau pats „prikurkė“ negauna pliuso.
Tikrinti, ar neveikia stiklo valytuvai, dėl perdegusio saugiklio. Kai grandinė perkraunama, saugiklis automatiškai išsijungia, kad apsaugotų grandinę. Tokiais atvejais patikrinkite saugiklių dėžutę ir pakeiskite perdegusį saugiklį. Priekinio stiklo valytuvų grandinės arba jungiklio problemos taip pat gali sukelti gedimus.
Galimos priežastys ir ką daryti
- Saugiklio perdegimas: Nors priekinė ir galinė „prikurkės“ dažnai būna ant bendro saugiklio, verta atidžiai išanalizuoti elektros schemą. Jei galinės „prikurkės“ apšvietimas veikia, o pati rozetė ne, greičiausiai problema yra ne pačiame saugiklyje, o tolesnėje pliuso grandinės dalyje. Tačiau, vis tiek verta patikrinti visus saugiklius, nes kartais gedimai būna keisti.
- Atskirų laidų schema: Gali būti, kad apšvietimui ir pačiai „prikurke“ eina atskiri laidai. Ištraukite galinę „prikurke“ iš plastmasės ir pažiūrėkite, kiek laidų ateina. Jei ateina atskiri laidai, nuimkite nuo „prikurkės“ laidus ir pamatuokite srovę su voltmetru. Jei srovė yra, tai reiškia, kad pati „prikurkė“ sugedusi. Jei srovė neateina, sekite laidus iki vietos, kur jie susijungia, ir ten matuokite srovę, kad rastumėte gedimą. Gali būti, kad laidas nutrauktas arba pati „prikurkė“ neveikia.
- Nutrūkęs arba pažeistas laidas: Kadangi apšvietimas veikia, o rozetė ne, tikėtina, kad pliuso laidas iki galinės „prikurkės“ yra pažeistas. Laidai eina po kilimėliais ir izoliacija, o kažkur priekyje po vairu turėtų jungtis su priekine „prikurke“. Reikės nuodugniai patikrinti laidus, ypač toje vietoje, kur jie šakojasi arba jungiasi su priekine „prikurke“.
- Silpna srovė: Jeigu „prikurkė“ veikia, bet labai silpnai (pvz., nepavyksta užsidegti cigaretės, mažai užkaitina), tai gali reikšti, kad yra prastas kontaktas, padidėjęs laidų varža arba silpna jungtis. Patikrinkite visus kontaktus ir jungtis.
Kiti dažni „Renault Trafic“ gedimai
Be elektros sistemos, „Renault Trafic“ turi ir kitų dažnai pasitaikančių problemų:
Mechaniniai gedimai
- Pavarų dėžė: Sutrikęs pavarų perjungimas, sunku įjungti pirmą ar atbulinę pavarą, svirtis spyruokliuoja į neutralią padėtį.
- Hidraulinis vairo stiprintuvas: Dažnai nuplėšia siurblio dangtelį (dažniausiai pasukant vairą iki galo), o tai dažnai lydi suplėšyta sandarinimo guma ir sugadintas fiksavimo žiedas.
- Pavarų diržas/grandinė (ГРМ): „Renault Trafic“ su 1.9 dCi varikliu montuojamas ГРМ diržas, o su 2.0 dCi ir 2.5 dCi varikliais - ГРМ grandinė. Diržo nutrūkimas yra mažiau pavojingas nei grandinės nutrūkimas, nes pastarasis gali sukelti rimtus variklio pažeidimus.
- Sankaba: Pedalo kritimas, stabdžių skysčio nuotėkis. Dažnai priežastis būna sankabos sistemos pagrindiniame cilindre arba nusidėvėjęs darbinio cilindro išstūmimo guolis. Taip pat gali būti pažeista žarna, kuria skystis tiekiamas į darbinį cilindrą.
- Stabdžių sistema: Tai dar viena silpna „Trafic“ vieta.
Elektros sistemos gedimai (bendrieji)
- Generatorius: Periodiškai sumažėjusi įtampa, mirksinčios lemputės tuščiąja eiga, problemos su akumuliatoriaus įkrovimu gali rodyti generatoriaus gedimą. Tai gali būti susiję su įtampos reguliatoriaus gedimu arba šepetėlių nusidėvėjimu.
- Saugikliai: Ne mažiau pusės elektros įrangos gedimų yra susiję su saugikliais. Dažnai perdegęs galingas saugiklis ant akumuliatoriaus gali būti sukeltas neteisingai nutiesto maitinimo kabelio, kuris galėjo persitrinti. Taip pat rizikoje yra valytuvų ir žibintų saugikliai.
- Kiti komponentai: Dažnai tenka keisti purkštukus. Taip pat rizikoje yra atbulinės eigos ir aušinimo skysčio temperatūros jutikliai, pavaros velenas ir užvedimo spyna.
- Imobilizatorius (immo): Jei imobilizatorius blokuoja variklio užvedimą, gali prireikti naudoti emuliatorių ir koreguoti ECU eeprom.
Kelyje pasitaikančios problemos ir sprendimo būdai
Dūmai
- Balti dūmai iš išmetamųjų dujų vamzdžio: Dyzeliniame modelyje tai nebūtinai rodo gedimą, dūmai gali susidaryti vykstant kietųjų dalelių filtro regeneracijai. Benzininio modelio atveju, priklausomai nuo klimato sąlygų, stipriai spaudžiant akceleratoriaus pedalą, gali imti rūkti dūmai. Sumažinkite variklio apsukas ir venkite staigaus greitėjimo, kad dūmai palaipsniui išsisklaidytų. Priešingu atveju kreipkitės į gamintojo atstovą.
- Dūmai po automobiliu įjungus šildymą: Tai nebūtinai yra gedimas. Dūmai gali eiti iš šildytuvo ir pamažu išnyks, kai salone bus pasiekta nustatyta temperatūra.
- Dūmai po variklio dangčiu: Trumpasis jungimasis arba nutekėjimas iš aušinimo sistemos. Sustabdykite automobilį, išjunkite degimą, pasitraukite nuo automobilio ir skambinkite markės gamintojo atstovui.
Alyvos slėgio indikatorius užsidega
- Darant posūkį ar stabdant: Alyvos lygis per žemas. Įpilkite variklio alyvos Variklio alyva arba Prieiga prie variklio, lygiai.
- Ilgai neužgęsta arba lieka įsijungęs didinant greitį: Variklyje trūksta alyvos slėgio. Sustabdykite automobilį ir kreipkitės į gamintojo atstovą.
Sunkumas sukti vairą
- Stiprintuvo skysčio perkaitimas, elektrinio papildomo variklio gedimas, pagalbos sistemos gedimas: Atsargiai važiuokite sulėtintai, atsargiai įvertinkite, kokia jėga reikia sukti vairą, kad suktųsi ratai. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu.
Virpesiai
- Netinkamas padangų slėgis, jos prastai subalansuotos ar pažeistos: Patikrinkite padangų slėgį. Jei problema kilo dėl kitos priežasties, nuvežkite patikrinti jų būklę įgaliotajam gamintojo atstovui.
Variklis perkaista
- Sugedo ventiliatorius: Sustabdykite automobilį, išjunkite variklį ir kreipkitės į gamintojo atstovą.
- Vandens nutekėjimas: Patikrinkite aušinimo skysčio bakelį - jame turi būti skysčio. Atlikus automobilio remonto ar apžiūros darbus, kurių metu buvo nors iš dalies išleistas aušinimo skystis, sistema turi būti pripildyta naujo mišinio, sudaryto teisingomis proporcijomis. Atminkite, kad šiuo tikslu gali būti naudojami tik mūsų Technikos skyriaus aprobuoti gaminiai.
Sustojus
- Išjungus degimą, pradeda veikti variklio aušinimo ventiliatorius: Tai nebūtinai yra gedimas. Variklio aušinimo ventiliatorių grupė gali pradėti veikti, kad būtų reguliuojama variklio temperatūra.
- Automobilis stovi, variklis atvėsęs, variklio tuščiosios eigos apsukos aukštos (benzininis modelis): Tai nebūtinai yra gedimas. Taip galėjo nutikti padidėjus variklio temperatūrai. Po maždaug minutės variklio tuščiosios eigos apsukos turėtų sumažėti. Antraip tai galėjo sukelti kita triktis. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.