Šiame straipsnyje apžvelgsime „Opel Astra“ modelius, ypatingą dėmesį skirdami sėdynėms, komfortui, dinamikai ir patikimumui. Remiantis asmenine patirtimi, palyginus su konkurentais ir išnagrinėjus „Opel Performance Center“ (OPC) inžinierių sprendimus, pateiksime išsamią informaciją apie šio automobilio privalumus ir trūkumus.
„Opel Astra GTC“ - pasirinkimas ir asmeninė patirtis
Asmeninė patirtis rodo, kad „Opel Astra GTC“ yra puikus pasirinkimas. Ieškant automobilio, buvo svarstomi variantai kaip „BMW 1“ ir „Mercedes A“. Lyginant komplektacijas, kainas ir variklius, „Astra GTC“ laimėjo dėl savo savybių ir patrauklumo. Šiuo metu šeimoje yra du „Opel Astra“ automobiliai, kas rodo didelį pasitenkinimą modeliu.
Reguliuojama pakaba ir važiavimo režimai
„Opel Astra“ pasižymi reguliuojama pakaba, varikliu ir pavarų dėže, turinčia tris važiavimo režimus:
- Tour: Pakaba yra minkšta, variklis ir pavarų dėžė veikia lėčiau, užtikrindami maksimalų komfortą.
- Normal: Tai standartinis, subalansuotas nustatymas kasdieniam vairavimui.
- Sport: Amortizatoriai tampa kietesni, akceleratoriaus pedalas - aštresnis, o variklis ir pavarų dėžė veikia aukštais sūkiais, todėl automobilis tampa greitesnis ir manevringesnis.
AFL+ Adaptyvus bi-ksenonas
AFL+ adaptyvūs bi-ksenono žibintai pasižymi puikiu apšvietimu. Ši sistema yra labai patogi važiuojant vingiuotais keliais, nes žibintai reaguoja į vairo pasukimus. Be to, ji automatiškai reguliuoja tolimųjų ir artimųjų šviesų žibintus, neakinant kitų vairuotojų. Tai ženkliai padidina saugumą ir komfortą tamsiu paros metu.
Valdymas ir dinamika
„Opel Astra“ pasižymi labai geru ir aštriu valdymu; vairas puikiai reaguoja į pasukimus. Pakaba yra optimali, minkštesnė nei „BMW“ ar „Mercedes-Benz“ modeliuose. Dinamikos užtenka kasdieniam vairavimui ir pasilinksminimui mieste, nors lenktynėms automobilis nėra skirtas.
Sportinės AGR sėdynės - ergonomika ir komfortas
„Opel Astra“ montuojamos sportinės AGR (Aktion Gesunder Rücken - Akcija už sveiką nugarą) sėdynės yra labai patogios. Joms būdinga aukšta kokybės oda, gera ergonomika ir šoninė stabilizacija, kuri užtikrina puikų komfortą net ir ilgų kelionių metu. Gale vietos pakanka patogiai keliauti dviem ar trims keleiviams. Bagažinė vertinama kaip talpi.
Kuro sąnaudos
Vienas iš aspektų, reikalaujančių dėmesio, yra kuro sąnaudos. Mieste jos svyruoja nuo 10 iki 12 l/100 km, o intensyviai važiuojant gali siekti ir 16 l/100 km. Užmiestyje sąnaudos yra mažesnės - apie 6-8 l/100 km. Ramiau vairuojant, pavyzdžiui, su 1,7 l 110 AG „Astra Cosmo“ dyzeliniu varikliu, sąnaudos trasoje siekia mažiau nei 4 l/100 km važiuojant apie 90 km/h, o mieste - 8-10 l/100 km.
Tiksliausias automobilio kuro sąnaudų skaičiavimas. Kuro sąnaudos.
Patikimumas ir priežiūra
Kol kas problemų su „Opel Astra“ automobiliais nebuvo. Vartotojai patenkinti automobilio stabilumu žiemą ir geru pravažumu. Nors kartais gali pasitaikyti klaidelių ar lemputės gali mėgti „pagrybauti“, jos dažnai susitvarko pačios. Garantinis servisas yra nebrangus, o atsarginės dalys palyginti pigios.
„Opel Astra OPC“ - technologinės inovacijos
Galingiausia visų laikų „Astra OPC“ turės naujausių technologijų sportines sėdynes, kurios buvo pristatytos Ženevos automobilių parodoje. Šios priekinės sėdynės sukurtos naudojant inovatyvią ir lengvą medžiagą. OPC inžinieriai sėdynių konstrukciją kūrė iš pažangios organinio liejinio medžiagos su poliamido ir stiklo pluošto mišiniu. Dėl to sėdynių svoris, lyginant su įprastomis, sumažėjo net 45 %, o jų konstrukcija yra itin tvirta ir pasižymi puikiu mechaniniu amortizavimu. Tokiam tvirtumui pakanka 2-3 mm šios medžiagos sluoksnio.
Sėdynių pozicija ir valdymas
„Opel“ yra pirmoji automobilių gamintoja pasaulyje, panaudojusi šią medžiagą sėdynių konstrukcijai. Sėdynių pozicija yra pažeminta: 17 mm žemiau nei „Astra GTC“ kupė modelyje ir 40 mm žemiau nei įprastoje „Astra“. Tai leidžia geriau jausti automobilį ir jo sukibimą su kelio danga, suteikiant sportiškesnio važiavimo pojūtį. Naujosios sėdynės turės 18 valdymo krypčių, kas yra didžiausias padėčių valdymo skaičius kompaktinių sportinių kupė segmente. Vairuotojui ir šturmanui suteikiama daugiau galimybių valdant automobilį.
Papildomos funkcijos ir variklis
Papildomai galima užsisakyti pneumatiškai valdomas šonines sėdynių pagalvėles, kurios spaudžiant mygtuką, remia kiekvieną kūno dalį. Sėdynes galima užsisakyti trijų odos, medžiagos ir spalvos kombinacijų. „Astra OPC“ turės 2.0 l, 280 AG variklį ir Europos rinkoje pasirodys vasarą.