Toyota Yaris 2011: Išsami techninių duomenų apžvalga

„Toyota Yaris III“, gamintas 2011-2014 metais, yra kompaktiškas hečbekas, sukurtas naudoti mieste. Tai penkių durų automobilis, siūlantis vietos penkiems keleiviams, derinantis modernų dizainą su praktiniais sprendimais. „Yaris III“ traukia dėmesį dinamiškomis kėbulo linijomis ir erdviu interjeru, todėl jis puikiai tinka jauniems vairuotojams ir šeimoms, ieškančioms ekonomiško ir patikimo transporto miesto sąlygomis. „Toyota Yaris 2011“ modelis, nors ir ne naujas, išlieka patraukliu pasirinkimu dėl savo patikimumo, ekonomiškumo ir praktiškumo, ypač naudojant jį mieste. Šiame straipsnyje apžvelgsime jo technines charakteristikas ir pasidalinsime realia eksploatavimo patirtimi.

Variklio galimybės ir našumas

Šis modelis siūlo įvairias variklio sistemas, naudojančias tiek benziną, tiek dyzeliną. Variklio galia svyruoja nuo 69 iki 100 AG. Galimų variklių sąraše yra, pavyzdžiui, 1.0 VVT-i (69 AG), 1.5 HSD (100 AG) hibridinėje versijoje su CVT pavarų dėže, taip pat 1.33 Dual VVT-i (99 AG). Dėl kintamos skirstymo fazės technologijos ir hibridinės parinkties, „Yaris III“ užtikrina patenkinamą našumą, tuo pačiu išlaikydamas mažą degalų suvartojimą.

Benzininiai varikliai

Populiarus 1.0 litro trijų cilindrų benzininis variklis pasižymi ekonomiškumu. Jo trauka mieste yra pakankama, tačiau užmiestyje, ypač norint aplenkti ar važiuoti didesniu nei 100 km/h greičiu, gali pritrūkti galios. Tokiais atvejais tenka perjungti į žemesnę pavarą. Kuro sąnaudos mieste siekia 5-6.5 litro (kamščiuose), o užmiestyje - 4.4-5.5 litro, priklausomai nuo greičio.

Taip pat galimi 1.3 ir 1.5 litro benzininiai varikliai, kurie suteikia daugiau dinamikos. 1.0 litro variklis, nors ir gali pasirodyti silpnas, yra patikimas ir ekonomiškas pasirinkimas, ypač jei automobilis naudojamas daugiausia mieste. Jo sąnaudos mieste yra mažesnės nei 1.3 litro variklio, o pagreitis nuo 0 iki 70 km/h yra beveik identiškas. Vis dėlto, norint važiuoti greičiau ar atlikti manevrus užmiestyje, gali tekti nuolat perjunginėti pavaras.

Kai kurie vairuotojai rekomenduoja rinktis 1.3 arba 1.5 litro benzininius variklius, nes 1.0 litrų variantas gali būti per silpnas dinamiškesniam važiavimui. Neprižiūrėti šie varikliai gali pradėti deginti tepalus, todėl būtina reguliariai keisti tepalus ir filtrus kas 10 000 km (telpa 3 litrai).

Dyzeliniai varikliai

Galimas ir 1.4 D-4D dyzelinis variantas, pasižymintis 90 AG galia ir ekonomiškumu.

Bendras variklių įvertinimas

Kalbant apie trauką, automobilis nėra skirtas sportiškam važiavimui. Nuo šviesoforo pirmas nepajudėsite, o lenkimus užmiestyje reikia planuoti iš anksto. Įsibėgėjus iki 140 km/h greičio autostradoje, automobilis važiuoja be vargo, tačiau tuomet išauga kuro sąnaudos (apie 7l prie tokių greičių) ir tampa juntamas didesnis triukšmas salone.

Važiuoklė ir valdymas

„Yaris III“ yra su priekiniais ratais, kas užtikrina gerą stabilumą ir sukibimą miesto keliais. Automobilis išsiskiria dideliu manevringumu, kas palengvina manevravimą siaurose vietose ir parkavimą. „Toyota Yaris 2011“ važiuoklė yra patikima ir paprasta, vidutinio minkštumo. Vairas jautriai reaguoja į mažiausią pasukimą, todėl parkuotis, ypač su galinio vaizdo kamera, tampa paprasta ir malonu. Dėl nedidelio ilgio (3.89 m) galima įtilpti į mažiausią tarpelį mieste.

Kai kurie vairuotojai pažymi, kad pakaba gali būti gana kieta ir jautriai reaguoti į kelio nelygumus, ypač su 16 colių ratlankiais. 15 colių ratlankiai gali būti geresnis pasirinkimas Vilniaus gatvėms. Nepaisant to, pakaba puikiai sugeria duobėtą asfaltą. Automobilio reakcija į vairo pasukimą gali priminti katerio vairavimą, tačiau prie to greitai priprantama. Kebulas gana stipriai svyruoja, tačiau važiuojant vien mieste tai nėra labai svarbu.

Važiavimo komfortą padidina pagalbinės funkcijos vairuotojui, pavyzdžiui, atbulinės eigos kamera ar eismo juostos palaikymo sistema, nors labiau pažangios pagalbos sistemos gali būti mažiau prieinamos standartinėse komplektacijose. Tai daro važiavimą ne tik patogiu, bet ir saugiu.

Salonas ir komfortas

Salono apdailos kokybė atitinka biudžetinio automobilio lygį, tačiau surinkimas yra geras - niekas netraška ir nebraška. Plastikas salone yra kietas, vairas ir sėdynių apmušalai gali greitai dėvėtis ir teptis. Nors automobilis nėra ilgas, salonas yra gana erdvus, tinkamas keturiems keleiviams. Vairuotojo sėdynė patogi, net ir aukštesniems (iki 185 cm) žmonėms.

Bagažinė yra nedidelė, tačiau pakankama miesto reikmėms. Nulenkus galines sėdynes, salone galima vežti ir didesnius daiktus, pavyzdžiui, dviratį.

Garso izoliacija

Garso izoliacija yra vienas iš minusų. Važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu salone pasidaro triukšminga, radijo ramiai nepaklausysi. Net ir po atnaujinimų, triukšmo lygis lieka žemiau kritikos, todėl daugelis savininkų atlieka papildomą vibro ir garso izoliaciją.

Multimedijos sistema

Multimedijos sistema gali būti lėta, tačiau navigacija veikia gerai, padengdama net smulkius kelius. Audio kokybė eiliniam vartotojui pakankama, yra AUX, USB jungtys ir Bluetooth. Vairo valdymo mygtukai sudėlioti patogiai ir logiškai.

Sankaba ir transmisija

Didžiausias minusas automobilyje yra sankaba - ji neinformatyvi, sunku suprasti, kada ji susikabina, todėl reikia pripratimo. Automatinė transmisija - variatorius, nors ir taupo degalus, gali sukelti nusivylimą dėl ne visada adekvačios reakcijos į akseleratoriaus paspaudimą ir galios trūkumo didesniu greičiu.

Patikimumas ir priežiūra

„Toyota Yaris 2011“ garsėja savo patikimumu. Daugelis savininkų džiaugiasi ilga 10 metų garantija ir tuo, kad automobilis vis dar aptarnaujamas autorizuotame servise. Didesnių problemų nebuvo, o smulkūs gedimai, kaip kondicionieriaus radiatoriaus ar pavarų pašvietimo lempučių pakeitimas, buvo atlikti nemokamai pagal garantiją. Hibridinės versijos, nors ir ekonomiškesnės, gali būti susijusios su aukštesnėmis eksploatacijos ir aptarnavimo sąnaudomis dėl sudėtingesnės variklio technologijos.

Brangesni remontai gali apimti stabdžių diskų ir kaladėlių keitimą (apie 600 Eur su darbais ir medžiagomis). Taip pat gali tekti remontuoti ratų guolius, sankabą ir važiuoklę, ypač didesnėms ridoms.

Automobilis išlaiko savo vertę dėl patikimumo ir paprastumo. Dažnai kelių metų senumo „Yaris“ kainuoja tiek pat, kiek kitų gamintojų nauji automobiliai.

Techninės specifikacijos (apibendrintos)

tags: #toyota #yaris #at #2011 #techniniai #duomenys